Sorry to be off topic but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account?? I somehow forgot the login password. I would love any tips you can offer me
@Emerson Devin Thanks for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Gracias a tu video arregle mi hyundai accent 97 que tres mecanicos no pudieron arreglar y que cada uno me cobro como si lo hubiese arreglado. MUCHAS GRACIAS
Clau Mar a mi me paso lo mismo aca en Uruguay pero con el sensor del flujo de aire de mi camioneta Kia Sportage. Y tengo un amigo en argentina que tambien le paso lo mismo: los mecanicos lo rompen porque lo limpian agresivamente o lo sopletean fuerte con aire comprimido y lo rompen, ya que son sensores con componentes delicados y luego tienen el descaro de decirte que ya estaba roto y encima que no se hacen responsables te cobran! Increible!!! Saludos desde Uruguay!
si tocas los filamentos te los puedes cargar, lo que ves en el lateral es una resistencia, pero lo que está dentro que has intentado limpizar con bastoncillos es sencillamente un locura, debes de usar algún expray para limpiar circuitos, algunos usan un expray para limpiar frenos, en fin cualquiera de los dos parece que sirven y si le echas alcohol tambien servirá si lo puedes pulverizar hacia dentro. Saludos.
Buenos días como repito el caudalimetro Ya esta averiado al momento de trabajar para intentar recuperarlo.... Es decir los talleres directamente instalan pieza nueva. Se debe trabajar con cuidado extremo y eso es verdad pero un bastoncillo remover a y recogerá el sucio que un spray no puede retirar.... Sin embargo su propuesta es válida pero más costosa.... Saludos!
@@ingenius4 Era solo una observación, pero no me había dado cuenta de que has dicho que está inservible, aún así normalmente los sensores, cuales quieran que sean son extremadamente sensibles y cualquier roce puede dejarlos inservibles por eso nunca se aconseja tocarlos con nada (ni con bastoncillos, gasas, etc). Si te fallan puedes intentar limpiarlos con algun spray (para mí el ideal es el limpiador de frenos o de circuitos impresos este ultimo limpia y evapora casi al instante) y si despues de esto sigue igual ya sabes lo que toca, cambiarlos y listo. A veces vuelven a funcionar y otras no hay manera, es lo que hay. Saludos.
@@pacojrodri5904 gracias y las acepto gustoso.... Por ello digo que siempre con cuidado y depende de la disponibilidad de materiales... Si posee un enlace para un spray o equivalente lo puedes postear y lo pongo como opción.... Saludos!
@@ingenius4 Sí, no tengo ningún inconveniente: Tienes este que es específico: www.amazon.es/Liqui-Moly-4066-Sensores-Limpio/dp/B00295EEBK/ref=sr_1_3?dchild=1&keywords=limpiador+de+caudalimetro&qid=1601719499&sr=8-3 Y tienes uno que te puede servir igualmente pero que lo puedes usar para limpiar otras cosas como circuitos impresos este es más barato y tiene más usos, pero habrá gente que quiera uno específico ahí lo tienes: www.amazon.es/Limpia-Contactos-Profesional-250Ml-34474/dp/B00JQDMT3I/ref=sr_1_4?dchild=1&keywords=limpiador+de+caudalimetro&qid=1601719499&sr=8-4 Saludos
Pues si, al parecer falta de experiencia en carros con tecnología electrónica, y ya estaré por arreglar la activación de la 4x4, tampoco dan con el mal, quieren bajar la caja y por lo q veo en algunos vídeos, parece q hay se tiene que cambiar el motorcito q activa la 4x4.
Esta muy bien el video, gracias por hacerlo. Hubiera resultado muy util para todos, si, ademas, dieras la medida del atornillador torx y no estaria de mas una panoramica del motor indicando el lugar donde esta el caudalimetro y como lo has desmontado.
Buenos días, Si el sensor es Bosch (que es la mayoría de los casos, dado los fabrican para varias marcas y modelos) el tornillo será de la misma medida que en el video... Saludos.
No siempre el procedimiento funciona, pero es siempre una posibilidad de ahorro, por otra parte se debe estar seguro que es el origen de los problemas...Saludos.
@@franciscojavier6003 buenas tardes, no lo aconsejo dado ese alcohol tiene un 4% de agua minimo y al evaporarse puede dejar residuos que no permitan un buen funcionamiento del.sensor....saludos
Buenos días. No debe utilizarse ningún tipo de químico que deposite residuos en el. Sensor debido a que wd 40 dejaría una película de aceite y el sensor debe estar en contacto con el. Aire. Por ello utilizó lcohol isopropilico puro, se evapora y no deja residuos, utilice limpia contactos electrónicos si no tiene alcohol.. ... Saludos
Mi amigo xfavor podrias sacarme d una duda mi sensor maf es identico al de tu video mi auto es skoda octavia tour a gasolina y es bosh y posee resistencia quisiera saber si me sirve un sensor alterno y q viene sin resistencia puesto a q no tome en cuenta q me han vendido el repuesto asi sin la resistencia ya q viene armado con el caudimetro no lo vi. Podrias sugerirme q hacer gracias tu consejo
Hola en principio si el sensor posee iguales parámetros y es equivalente evidentemente se puede sustituir... Como mucho variará la calidad... Si el circuito fue mejorado por el fabricante no tiene que ser idéntico... Puede que el resistor esté incluido en el circuito de otra forma o tamaño... Lamento no poder llegar mas lejos sin poder analizar el sensor me es complicado... Pruébelo y me comenta... Saludos
Tocando así el sensor con el bastoncillo de algodón.. dañaste el sensor ??? . En teoría no se puede tocar. Solo rociar a presión aerosol. Pero dime si te sirvió. Yo le hago así al mío. Dicen q se daña tocandolo
Buenos días, si si que quedo bien. En ambas limpiezas dado fueron dos sensores arreglados... Con delicadeza claro esta, el aerosol no logrará desplazar toda la mugre si fuera el caso... Saludos
Hola una consulta , de un día a otro , mi carro no quiso prender o si prendía no podría acelerar xq se ahogaba , lo limpie con limpia contactos y nada , LA UNICA SOLUCION QUE LE HE DADO ES PONERLA AL REVES Y SI ME TRABAJA BIEN , USTED CREE Q SEA ESE SENSLR MAF O PUEDE SER OTRA FALLA
Buenas tardes... Exactamente que es lo que puso invertido? Normalmente una señal. De falta del maf es nubes negras en el tubo de escape por exceso de combustible.... A veces la limpieza no es suficiente y se debe sustituir el sensor.... Limpie muy bien los conectores también por prevenir malos contactos.... Saludos
Osea invertí la base plastico del sensor maf , la flecha la puse hacia el filtro de aire , y si trabaja , pero no lo siento al 100% , a veces como q se siento q se chupa un poco , usted cree que sea todo el sensor o algun cable .... Cuando mi carro no quiso prender la primera ves , solo prendía revolucionada a 2000 y se apagaba , cuando lo desconecte , si prendio pero hacía explosiones
Hola, no lo aconsejo porque es una parte muy sensible del motor (el sensor), recomiendo Alcohol ISOPROPILICO, el limpiador de carburadores es un liquido muy agresivo.
I have an audi a4 2006 model 1.6 ALZ engine vehicle. The IAF (heat sensor) sensor in the maf sensor is broken. Aca do you know the value of this sensor.
Utilicé un pedazo de papel absorbente (más un spray de alcohol isopropílico) para limpiar un MAF de segunda mano. Lo instalé en mi carro y está funcionando perfectamente. El motor tiene mucho más par a bajas revoluciones incluso con el aire acondicionado encendido. Solo tenga cuidado con el papel absorbente, pero eliminará la suciedad que el aerosol solo no puede eliminar. Al menos en mi caso.
Se podría pegar soldar el sensor el hilo caliente o la resistencia el sensor funcionaba bien pero el mecánico desprendió una resistencia de hilo caliente por error el modelo es en América Sur rodeo 4 cilindros año 98 en Norteamérica es isuzu año 95 4 cilindros
Hola si el extremo es accesible y el sensor está intacto si es posible, en mi caso solde una partir del resistor que está expuesto dado la corrosión lo había dañado, lo lije solde y protegi con algo de esmalte o barniz siempre que sean solo conexiones y no esté roto el elemento .....
ingenius 4 Que tal mi amigo yo tengo un kia sephia y me tiro el codigo p0103 y dice en el scaneer alta entrada en el circuito del caudal masivo o volumetrico. Es el maf que ya no sirve?
Entiendo es correcto es error de lectura del MAF, pero como siempre indico prueba a limpiarlo completo y de paso cambio del filtro de aire (si esta sucio) apriete de todos los conductos de aire y limpieza tambien de los contactos de salida y entrada del sensor MAF. Saludos.
ingenius 4 muchas gracias, ya le he limpiado el cuerpo de aceleración y el sensor maf tambien pero sigue igual. Y he quitado el sensor maf y el carro arranca y hace los mismos sintomas de fallo.
Dado la limitada información me inclino a pensar que definitivamente el sensor está averiado, sólo me queda sugerirle si en el conector del sensor al pasar la llave de encendido (precaución) debe medir con el motor apagado una entrada de 12V positivos y una tierra fija, es decir que el sensor es alimentado, pero casi seguro el sensor estará averiado. Saludos.
Buenos. Días lo que se me ocurre es que pueda hablar con algún vendedor de recambios y o bien comprar un sensor adicional y medir los parámetros... Dado cada termistor es específico para cada sensor y modelo de motor.... Saludos
hola, lamentablemente el sensor se instaló en el vehículo a la fecha sigue en servicio, creo recordar en el vídeo hice una medición y eran sobre 80 ohm para una temperatura de 25 C. Saludos.
In italiano il famoso debimetro!questo sconosciuto che spesso é causa di problemi nelle auto,aumenta i consumi,costa non poco sostituirlo,io utilizzo uno spray per componenti elettronici che non lascia residui ed evapora velocemente
Hola tengo una nissan sentra 97 y el scanner dice P0100 y el mecanico dice que es el MAF y que hay que cambiarlo ya que no se limpia... es cierto? gracias.
Erick Arias hola, pienso que debe intentar limpiarlo, y revisar todos los conductos y filtros de aire del motor. No pierde nada dado si ya esta roto que pierde probando a limpiarlo?
si el filamento no es del calibre adecuado puede afectar las mediciones y resistencias del equipo, verifique todos los contactos y soldaduras por si existe algun punto suelto....saludos
Revise que tipo de alambre es, si es soldado en los extremos con estaño se puede reparar. Con estaño y soldadura. Si es grapado a presión lamentablemente es filamento de acero y no se puede soldar.....saludos
Que tal buenos días , que medida es el valor de la resistencia que mide la temperatura del aire de entrada mi auto si lo debería de tener pero desde que lo compre no lo tiene y no tengo la referencia para buscarla. Muchas gracias espero y me pueda ayudar
Hola estoy teniendo el problema de que me queda prendido el testigo de inyección, a lo primero si apagaba ahora esta constantemente prendido, y el auto anda perfectamente, es un alfa romeo 145 jtd 1.9
Muy bueno el video!! ¿De qué coche es ese sensor? Mi kia sportage del año 95 tiene uno bosch muy parecido y me lo rompieron limpiandolo con soplete. Ahora solo me ofrecen sensores maf chinos porque originales no encuentro en plaza. Mi electromecanico me lo emulo y llevo hasta 1 volt porque estaba en 5 y asi pudo engañar a la computadora para que no me fallara mas y me lo desconecto al sensor dañado. Me dice que se me puede apagar en ralenti porque no queda bien afinado pero que puedo andar tranquilo porque eso no daña el motor. ¿Es realmente asi de que no lo daña? Muchas gracias y tienes mi LIKE!!! Saludos desde Uruguay!
Hola se trata de un sensor maf para motor tipo jtd diésel de un fiat brava, el fabricante es bosch, pruebe a localizar su sensor por ebay, bosch posee las patentes de estos sensores y las copias genéricas no poseen la misma calidad.... Saludos
El sensor es una pieza delicada y no puede sustituirse por resistencias dado enviá información variable a la centralita del motor... Lamento su mala experiencia con el mecánico por ello animo a las personas a realizar trabajos sencillos dado lo harán con más cuidado que ningúna otra persona..... Saludos
@@ingenius4 Pero el auto ahora esta andando muy bien sin el sensor maf, aunque en ralenti no modera bien y a veces se apaga estando detenido. Mi pregunta es: ¿Se puede dañar el motor porque funcione sin el sensor de flujo de aire maf o no le hacer nada al motor? Gracias por tus rapidas respuestas. Otro saludo!
Valeria y Gonzalo buenas noches sencillamente tendrá mas consumo de combustible y disminuirá su rendimiento.... a largo plazo puede averiarse el sistema de inyeccion...
saludos tengo un renoult trafic motor 1.9 DCI, el mecanico me hizo comprarle 2 sensores de estos y me dice que estan malos que son de mala calidad y el carro le cuesta encender sin este sensor, el le conecta la ECU y le indica falla de sensor, como sabre si realmente la falla es el sensor, ya pedi 2 sensores , como puedo verificarlos si realmente estan malos , el carro cuando lo logramos encender sin el MAF, y cuando se lo conecto se apaga
John Carruido Jc hola puede ser el cableado conectores sucios o algún cable partido, el sensor no es mas que elementos que varias su resistencia eléctrica en función de temperatura o velocidad del aire que le atraviesa....
hola. tengo un peugeot 307 diesel 2.0 modelo 2006. no pasa las 3 mil vueltas. le desconecte el caudalimetro y no hay diferencia ni tampoco me salta error de nada.
Avería en el turbo, o el mismo está atorado de carbonilla y no funciona correctamente y entra en modo emergencia que hace que no pase de 3000 vueltas y sobr elos 120 km/h
Hola el. Alcohol debe ser isopropanol o limpiador de contactos eléctricos. El alcohol de 96. Deja un 4%dr residuos de humedad que oueden alterar el funcionamiento del sensor
Es una torx 5 puntas inviolable en la mayoría de caudalimetro,aquí en el video parace de 6 puntas pero en ningún momento ni lo suelta,ni lo aprieta.Si mal no recuerdo es la TS 25
hola amigo tengo un hyundai accent 99 y el maf no me lo reconoce, compre uno nuevo y no pasa nada sigue igual. con el sensor maf desconectado funciona normal pero con una mezcla rica y cuando le doy arranque con el sensor conectado funciona mal
Revise el o los. Conectores del sensor por si requiere limpieza de contactos o algún cable roto, el sensor es el correcto para su carro? Es decir el antiguo es el original o ya era sustituido?
@@ingenius4 buenas amigo tengo un Jetta a4 y el filtro de aire lo tiene lado derecho ahí iría la parte que tiene la mallita verdad y el que no tiene mallita iría hacia el motor es correcto
Es de un Bmw e46 este Cauda verdad? Yo le monte otro caudalimetro pero sin reemplazar el tubito do de va, y parece que.me va mejor el coche, pero aun asi borre la luz de averia motor y me volvio a salir, y segun la obd, era lo unico que habia mal...no se si tendreis alguno idea si puedan ser las sondas lambda? O algo asi?, mientras no sea problema de bomba inyectora...me.quedo tranquilo
Hola en éste caso es un caudalimetro de fiat Brava JTD, pero el principio de funcionamiento y fabricante en la mayoria de los casos es el mismo (BOSCH) en su caso si el coche se comporta bien, no pierde potencia o saca nubes negras por el escape (demasiado combustible en la mezcla) no debe preocuparse, si el recambio encaja en la toma de aire y no se cuela aire en las juntas, lo importante es que la mezcla de combustible sea adecuada.
ingenius 4 no me.pierde.potencia ni nada de lo que has comentado, pero quite la luz de avería motor al cambiar el cauda que era el unico fallo que registraba la OBD y me volvio a salir a las 2 horas...comprobre que este bien ajustado todo
Buenos días , si después de una cuidadosa y buena limpieza y repaso de los terminales y soldaduras de los elementos ( para eliminar sulfataciones) sigue sin ver resultados queda sustituirlo si estamos seguros que es el sensor MAF el culpable....
@@germanmolina6068 buenas tardes,para la ficha la limpieza es la misma con un cepillo de dientes gastado y alcohol isoprpílico hasta remover grasas y aceites, etc...si estuviera con algo de sulfato pues to papel de lija fijo (grano 400 o superior) hasta que quede limpia. Si el sensor se desconecta el sistema de inyección pierde los datos para realizar la mezcla adecuada de combustible por lo cual el motor perderá potencia y el consumo aumentará...
@@germanmolina6068 Buenas tardes, precisamente porque el sensor debe estar enviando información errónea a la centralita o bien ésta última posee algún otro elemento con problemas, ahora imagine la potencia que puede desarrollar el motor si todo estuviera ok, en el caso del motor diesel del fiat bravo (al cual pertenecía el sensor del video), era todo lo contrario humaredas de combustible sin quemar y ahogamientos, al reponer el sensor el motor recuperó una combustión óptima.
Como indico en el vídeo es para éste caso particular, mi experiencia dió buen resultado porque sigue en funcionamiento actualmente, recordando que se trata de un sensor que lo mas normal es que el mecánico indique para colocarlo nuevo. Totalmente de acuerdo en que todos los sensores no se les puede tratar igual. Saludos.
Es un Fiat brava motor JTD Diesel pero como digo en el vídeo los sensores son todos similares y la mayoría fabricados por Bosch dado sencillamente envían a la centralita de inyección los parámetros de temperatura y volumen de aire....saludos
bnas noches excelente tutorial. tengo un accent 2002 1.5 buscar apagarse o disminuye la aceleracion cuando pasa por pozos de agua o charcos. me dicen que es el sensor de oxigeno. les agradeceria el que me pueda dar una ayuda
Buenas noches, normalmente cuando el sensor MAP falla, se manifiesta en problemas en la mezcla de combustible (nubes negras de combustible no quemado y falta de potencia por mala mezcla), interpreto que su motor es de gasolina (no diesel) , es necesario revisar el estado del filtro de aire, todas las tuberías del circuito de aire y bujías, si puede aportar algún síntoma adicional seria útil, sin embargo la limpieza del sensor es muy sencilla, puede ejecutarla y probar...saludos
porqeu la mayoria de tutoriales son demasiado espesificos de que no se puede limpiar un MAF con cualquier liquido, es mas, dicen que solo con CRC maf cleaner, que es cierto?
no es cierto en mi caso se limpio con alcohol isopropilico de limpieza (al 98%) y no dio ningun problema, lo i.portante es que sea alcohol y que no deje residuos de agua y no sea abrasivo ( no thinner u otros productos mas fuertes) dado el sensor posee peliculas de elementos que se pueden dañar. la idea es solo retirar el sucio acumulado....
Hola, el alcohol de farmacias, posee un 3 o 4 % de agua y deja residuos, te recomiendo alcohol de quemar (lo vende mercadona por ejemplo, nunca del chino), las ventas de recambio de electrónica venden limpiador de contactos (un poco más caro) pero no es agresivo con los sensores. La idea es intentar recuperar el sensor, en la mayoría de los casos funciona, lo importante es no dejar residuos ó utilizar solventes demasiado fuertes. Saludos,
ingenius 4 okk compraré alcohol de quemar. En el Mercadona. Aver si hay suerte y el problema q tengo es del sensor. Gracias amigo los tutoriales vienen bien yo también ago tutoriales. Pero de otro sector si quieres echar un ojo. Gracias amigo y un saludo.
Sobre todo si ves humo negro en el tubo de escape y pérdidas de potencia, es muy probable que sea el sensor (por mezcla de combustible muy rica es la señal) verifica que todo el sistema del filtro de aire esté firme y limpio porque muchas veces el sensor se ensucia por ésa causa. Suerte
Él alcohol isopropilico se utiliza porque deja 0 residuos, lo que no sirve de nada al usar los bastoncillos. Veo mejor usar un limpia contactos de 0 residuos
hola , el error lo guarda la centralita como que el.sensor no reporta ade uadamente, es indiferente la posoble reparacion del tipo de error, es decir intente repararlo , si tiene exito el error desaparecera...salifos
@@margarethcana2441 es cuestión de verificar la resistencia de ambos y su diámetro, también es posible cambiar solo el núcleo del sensor y mantener el plástico original para que encaje.... Pero no conozco los modelos en concreto por ello debe verificar esos parámetros previamente para saber si son intercambiables..... Otra buena señal sería que exteriormente sean muy similares.... Saludos
hola no es posible dado la centralita de la inyección requiere datos constantes para ajustar la mezcla de combustible (datos de temperatura y volumen de aire) por lo cual si finalmente no es reparable, será necesario adquirir un nuevo sensor.
Se puede, pero tienes que anular el sensor del catalizador también, ya que tengo entendido que funciona a la par, pero no es recomendable ya que incrementa el consumo de combustible y el riesgo a una falla mayor.
Saludos, puede ser falso contacto en los pines en la parte de adentro del plastico, donde se unen al circuito electronico, se puede desarmar y soldar, depende del modelo, hay videos en youtube que muestran como se suelta esa soldadura facil, hay que resoldarla, si arreglo el problema escriba como fue la solucion , gracia.
Depende ya que los modelos varían si corresponde al mismo que el del video será necesario comprar un termistor ( resistencia realmente es un sensor de temperatura) .... sino el caudalimetro no funcionara adecuadamente....
@@ingenius4 a ok gracias el mio lo que hace es el consumo elevado y si salgo andando en frio antes de que llegue a 90 grados y lo paso de 2250 rpm se prende el check al otro dia se apaga la luz lo que no se siente es ninguna falla pero si el consumo
@@ingenius4 lo voy a hacer escanear la otra vez cuando cambie correa habia un error "Valvula para unit injector 3 limite de regulacion sobrepasado" puede ser esto que haga marcar falla y el consumo un poco elevado
Buenas tardes como explico en el video bien el sensor puede normalizarse como también existe la posibilidad de que no responda al tratamiento.... Siempre y Cúanfo la falla este localizada en elnSensor.... Saludos
buenas noches,no es un fusible es un sensor de temperatura un termistor, o un diodo, como indico todo depende del modelo del sensor MAP, algunos difieren en componentes
Normalmente es un conector hembra. Justo sobre el pedal del freno en la parte inferior del salpicadero, es decir a la altura de la parte inferior donde acaba el volante o bien entro la caja de fusibles al retirar la cubierta interior
Mi pregunta es en q lugar o de q parte envía el vídeo..... Tengo un problema con mi Sensor le hice un escaneo y me sale error del sensor pero lo cambie y me sigue saliendo la lid en el tablero del chek saludos gracias
@@Cristoviene.847si se refiere al componente de color naranja y que es de vidrio? se trata de un termistor es decir resistor que varía su valor en función de la temperatura del aire... Sin esa pieza el sensor no funciona de forma correcta....
@@Cristoviene.847 hola no es fusible... Es solo un alambre muy delgado para no interferir con el flujo de aire del sensor... O nickel plata, o cobre recubierto que es lo que utilice en el video dad estaba roto... Puede protegerse contra la corrosión con esmalte....
Buenas tardes quien me puede ayudar .mi sensor maf de accent 98 me esta dando la computadora una señal de 6 v .sera eso normal .mi carro no se estabiliza .pasa demasiado combustible y no arranca ..se apaga cuando doy marcha al vehiculo
Buenas tardes, en principio el tema de mezcla errónea es posiblemente por lectura defectuosa del caudalimetro. Probo a limpiarlo y limpiar sus contactos ? Saludos
@@ingenius4 realmente al comienzo botaba demasiado humo negro .le cambie el regulador de presión de combustible,pues estaba defectuoso ya que subia combustible cuándo desconectaba la manguera. Con eso mejoro notable mente pero ahora enciendo el motor y no se estabiliza .cuando desconecto el sensor maf se siente parejo el motor y si lo conecto otra ves se desestabiliza.estoy ya sin saber que hacer.le agradezco su ayuda .el sensor sigue marcando 6 v ala señal de la computador .gracias
Arissbel buenas noches, como explico en el video todos los sensores se parecen y todos se pueden limpiar ( si están dañados) dado no se pierde nada por intentarlo repararlo antes de comprar
@@cesarbecerraallen403 como digo existen muchas combinaciones de motores, potencias , combustible, etc...si posee inyección electrónica debe tener un sensor o equivalente. Saludos
