CLEANING OF THE DEBIMETER - MASS OF AIR 

ciao daniele sono un meccanico di pordenone ti seguo sempre sei davero uno spettacolo vedere i tuoi video continua così sei grande

Sei troppo forte Daniele!!! Leggendo l’intruzione 🤪come la publicita delle medicine🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Buona sera credo che tu con questo video mi abbia dato una buona idea per pulire il debimetro... grazie mille

Ciao Daniele!!! Passa uno straccetto in microfibra e un po di detergente nella scatola del filtro aria e controlla che non ci siano eccessive trafilazioni di olio o residui vari.... Dopodiché controlla se scendono i giri al minimo, quel sensore calcola anche il minimo di aria che serve al motore per rimanere acceso. Poi sulla mia c'è un valore con i due puntini tipo "3 : 21" quelli indicano il valore aria/combustibile, più sono bassi meglio è, anche perchè sembra un po' accelerato ma potrebbe essere il tipo di filtro aria....

Ottimo servizio bravo, ciao Daniele

Daniele ciao, innanzitutto bravo con il video, ottima procedura, ti contatto perché mi servirebbe davvero sapere quale obd hai utilizzato in accoppiata all'app car scanner, grazie 🙏

Ciao Daniele e buona domenica 6 veramente un grande mi ha fatto molto piacere aver ricevuto il tuo saluto e ringraziamento è sempre un gran e piacere dare consigli e riceverli, grazie , hai fatto un grande video consiglio vivamente di fare questo trattamento accompagnato anche alla pulizia del sistema di aspirazione la macchina cambia totalmente. Ciao Dani e buona domenica continua così un abbraccio grande.

Seconda domanda.. Hai trovato miglioramenti?

Ciao Daniele,complimenti per il video molto interessante,io per pulire il debimetro usavo il pulitore per corpi farfallati,sbagliavo?

ottima ditta con ottimi prodotti

Ciao. I tuoi video sono sempre tanto semplici quanto utili. Però ancora più utile sarebbe stato commentare i grafici del prima/dopo la pulizia...così, giusto per chi non ne sa 🤷🏻

Attenzione questo procedimento probabilmente rompe il chip. Sostituitelo e basta. Daniele sei comunque un grande. Ti seguo con ammirazione

ciao Daniele tu che sei bravo e ci tieni molto alla macchina perché non provi a montare lo sprint filter che non necessita di manutenzione, dura a vita e fa passare 5000 litri di aria al minuto,io l'ho montato sulla mia Peugeot 208

Bravo Danieleeeee !!!!!

Quelle che tu hai chiamato “grate” servono per stabilizzare il flusso d’aria verso il sensore. In questo modo non si creano turbolenze e la lettura è più accurata.

Ottimo lavoro 🥇. Avendo anch'io un 1.3 mjet da 70 CV sulla punto 188, vorrei sapere dove trovare schemi vari dei componenti. Grazie mille a presto x un nuovo video e più debimetri x tutti 😉 PS ottimo prodotto, va anche bene il pulitore x freni che è a base alcoolica

Ciao Daniele bel video, spero che tu riesca al più presto... cmq per vari fattori che non dipendono esclusivamente dai sensori, è normale che un motore consuma qualcosa in più con le temperature più basse e con aria più umida Ciao a presto

Ciao, la mia opel meriva 1700 diesel anno 2006. Solo su pendenze perde potenza, cosa può essere? Fatto 2 mesi fa pulizia EGR. GRAZIE

Io ho provato il syntoflo x la valvola egr da te proposto ma nulla da fare dovrei smontare tutti e pulire manualmente

ciao daniele... ma la prova del debimetro l hai fatta da fermo? perchè sulla mia (ho la diagnosi sua)... la prova si fà in terza marcia partendo da 1500g dando il 100% di gas fino a oltre i 3500g... si mette la diagnosi in registrazione... e poi si confrontano i dati... il motore deve stare "sotto carico" per vedere se il debimetro lavora correttamente il mio debimetro da nuovo supera i 1200 mg/str. di media stanno tra i 900 e 1100 mg/str. sotto (700/800) sono da pulire... se indica 400 è andato... (in alcune auto con debi andato danno segnale di 575 fisso)

Ciao Daniele, seguo sempre i tuoi video, ti stimo molto. Volevo chiederti se ti capita di montare un filtro aria riutilizzabile in cotone nella tua auto potresti farci un video, dicono che l'auto ne giovi con una maggiore portata di aria. Sarebbe interessante.

Ciao volevo sapere se bisogna staccare la batteria

Perdonami, in alternativa si potrebbe usare il WD-40?

Ciao Daniele, ma se l'auto s'ingolfa e non riesce a raggiungere più giri anche calcando a fondo il pedale, cosa può essere ? Filtro aria , debimetro o cos'altro ?

dopo è un po piu lineare....bravo...ottimo video e suggerimento....!

Facci un video sul CB!! 😊😊👍🏼👍🏼

Ciao Daniele, si potrebbe fare la pulizia ad ultrasuoni?

Ciao Daniele, ti seguo da un po' e trovo particolarmente interessanti i tuoi video....tant'è che ho iniziato anch'io con il fai da te! Perdona la banalità della domanda, uno spray per pulizia corpo farfallato va bene ugualmente?

Ok, la domanda nasce spontanea, ma il km lo hai recuperato? , parlo dei consumi.

La mia auto aveva difficoltà all'avvio a freddo. Pulito il maf con il liqui moly, pulito anche il corpo farfallato, tutto risolto. MAF originale bosch per la mia auto 100-150€. Bomboletta liqui moly 20€.... conviene fare manutenzione. Non capisco perchè il tagliando si fa solo con olio filtro olio e filtro aria...va manutenuta tutta l'auto! filtro benzina, pulizia corpo farfallato, debimetro, pulizia valvole egr, sonde lambda.... ecc eccc... i ricambisti che ho contattato nemmeno avevano gli spray specifici, alcuni nemmeno sapevano cos'erano...online ho trovato tutto

Ciao Daniele ottimo video, il prodotto è a base di alcol isopropilico?

Ciao Daniele ottimo video come sempre. Chi come noi è attento alla manutenzione del filtro aria troverà poche differenze pulendo il debimentro perché sarà già piuttosto pulito di suo. Io ho trovato notevoli miglioramenti pulendo il sensore MAP che so trova sul collettore di aspirazione e si imbratta molto a causa dei gas di ritorno dall egr. Io lo pulisco ogni 5/6 mila km e ogni volta l auto sembra essere subito piu fluida e brillante. Chiaramente facendolo spesso si mantiene efficiente quindi non noti poi continui miglioramenti ma mantieni le prestazioni. Su auto a cui non è mai stato pulito si sente subito la differenza soprattutto nei consumi. Un altra causa di aumento dei consumi è lo sporcarsi dei sensori ossigeno pre e post fap/dpf. Se sporchi inviano un valore di ossigeno nello scarico fasullo e quindi la centralina "ingrassa" la carburazione aumentando i consumi. Tiziano

Ciao Daniele , ottimo lavoro 👍 e buona anche la pubblicità del prodotto. Hai fatto bene a sottolineare prodotto italiano... bravo . Meno il risultato ottenuto , era già ben pulito circa 24 grammi/secondi a 2000 giri . Comunque come spesso avviene ottimo lavoro.

Potevi usare un normalissimo detergente freni, anch’io ho fatto la pulizia del debimetro un paio di mesi fa ma era più sporco del tuo e non avevo nessuna anomalia! Se il debimetro lavora male il primo sintomo è la difficoltà a salire di giri e un minimo irregolare. Se non hai nessuno di questi 2 sintomi il km in meno nei consumi ti assicuro che non è dato dal debimetro sporco, usa un additivo per la pulizia tipo diesel kleen della renox o bardhal top diesel se posso consigliare! Ad ogni modo una pulizia al debimetro fa sempre bene! Gli additivi della blu sono ottimi hai fatto una buona scelta, loro fanno anche additivi per il carburante e anti attrito, usali e ne rimarrai sorpreso

Ciao Daniele e successo anche sulla mia meriva ho usato uno spray per corpo farfallato ,che mi avevano consigliato ,e venuto fuori di ogni la macchina a cambiato come dal giorno alla notte , nettamente in meglio però ti consiglio quando si stacca lo spinotto del debimetro scollegare sempre la batteria alteimenti la centralina non rileva la pulizia e come non avere fatto nulla ciao grandeeeee

SALVE COME SI CHIAMA IL PRODOTTO?

Ho fatto un controllo la mia auto è uguale alla tua a 803 giri misura 4,2 g/sec a 2000 giri 12,92 g/sec, molto di meno della tua potrebbe essere il sensore sporco?

Comunque per il costo che ha secondo me vale la pena cambiarlo, anche perché i componenti sono molto delicati e i filamenti del cip ai possono danneggiare molto facilmente

ciao daniele quanto costa un debimetro come quello appema visto bosch nuovo per un mtj 1300 fiat GRAZIE

Ciao Daniele, una delle cause dei consumi alti é il sensore MAP sporco, dovresti trovarlo a sinistra dietro al collettore di scarico , basta pulirlo come hai fatto con il debimetro!

20km/l cos'è va ad aria?

Ciao Daniele il sensore della massa aria in uscita al minimo quanti volt deve dare? e ha pieno carico quanti ne deve dare di volt? è un mtj grande punto 75 cv.. grazie mille aspetto risposta....

bravo daniele oggi ho imparato una cosa nuova

Scusami ma il link mi porta su un prodotto diverso, la foto non sembra la stessa di quello che usi nel video

Ciao. Ho un' opel astra 1.7 turbodiesel. La mia macchina gira davvero male e al minimo molto spesso si spegne. Ho mandato dal meccanico e non ricordo adesso cosa ci ha fatto, ha risolto qualcosa ma non del tutto. Può essere che magari e il debimetro che é sporco. Ah si ed é sempre accompagnata dalla spia motore. P.s. dopo che si è spenta fa fatica ad accendersi

Ciao Daniele quale applicazione hai usato per monitorare il flusso d'aria. Grazie mille

Ciao, una curiosità, il motore quanti chilometri ha e che uso ne fai della macchina? Il mio 1.3 multijet ha 230000km e lo uso prevalentemente in città, vorrei capire se mi conviene pulirlo o meno. Grazie :)

Ciao Daniele, dovresti controllare il sensore di pressione assoluta, che si trova sul collettore di aspirazione...

Quindi alla fine perchè sono aumentati i consumi? Lo hai scoperto?

Una domanda se la macchina a 2000 giri rimane decelerate e fatica può essere il debimetro sporco o il filtro dell aria grazie

Ciao vorrei dare un pulita al sensore di massa d aria assoluta e debimetro della panda 169 1300 multijet, mi puoi consigliare un prodotto anche su amazon adatto sll esigenza, quello del link su ebaydi questo tutorial mi dice esaurito. Grazie

Buon giorno Daniele . Sempre nuovi e utili video per le nostre automobili e motociclette . 😊😊😊

Scusa ma non potevi tagliare il tubo dal sensore, dopo averli pulito lo rimetteva in posizione e lo fermarvi con della colla o silicone

mio parere personale:se ci sono miglioramenti generali sia di rendimento che nei consumi li vedrai dopo qualche km(tempo che occorre alla centralina per adeguarsi alle nuove letture).come sai Il debimetro(insieme alla sonda lambda) tramite la centralina regola la miscelazione aria/carburante,potresti vedere se il problema è la sonda lambda che essendo sporca o da sostituire genera valori errati .saluti

Alla fine! Qual'era il problema?

Secondo la tua esperienza, quando si fa questa operazione non sarebbe meglio pulire o cambiare anche il filtro aria?

Ciao Daniele, gran bel video come sempre. Ma come fai a stabilire se la tua auto fa un chilometro in meno? Il sensibile maggiore consumo di carburante, può dipendere da un'infinità di variabili purtroppo, persino l'auto sporca consuma di più dell'auto pulita. Comunque hai fatto bene ad effettuare la pulizia del debimetro, e soprattutto hai fatto bene ad usare il giusto prodotto, perchè è un sensore veramente molto delicato. Io nella mia auto, mercedes A140 W168 avevo pulito debimetro e corpo farfallato, ma durante la pulizia sbagliata del debimetro mi si era rotto, e non ti racconto il gran casino, perchè è integrato nella centralina motore! Vabbè, tutta esperienza. Sento anch'io un sensibile rumore di punterie nel tuo motore, ma è talmente minimo che non mi preoccuperei più di tanto. Oltre al debimetro, c'è anche la sonda lambda che dovresti verificare per ottimizzare la carburazione, non escludo che sia proprio quest'ultima la causa del sensibile aumento del consumo carburante, dovresti smontarla e verificare lo stato delle incrostazioni ad occhio, ed eventualmente sostituirla o pulirla, ma non saprei come si possa pulire, e credo tra l'altro, che anche la lambda è un sensore molto delicato. Buon biscotto!

Ciao Daniele e buona domenica, a me una volta i meccanici Fiat di un'officina autorizzata mi dissero che nel 1.3 multijet il debimetro raramente si sporca, o si rompe o funziona normalmente. Invece il problema di sporcamento lo fa il sensore pressione assoluta , quello montato sul collettore di aspirazione , che credo si possa pulire con lo stesso prodotto che hai preso tu . Confermo che la blu ha la sede li a Roma e hanno pure un canale youtube dove mostrano le applicazioni dei loro prodotti . Io proverei additivo alle nanotecnologie per l'olio del cambio . Ciao .

Daniele un consiglio io ho comprato una alfa 147 mi sa che ha il.depimetro staccato secondo me si e rotto e l'hanno staccato quindi ti chiedo ma avendolo staccato consuma di più??

Ciao Daniele , volevo chiederti se il funzionamento del sensore di massa d aria nel debimetro può essere influenzato dalla temperatura ambientale, mi spiego meglio, la mia auto ad accensione a freddo con temperature esterne calde nell' ordine dei 30 gradi fa fatica a salire di giri e l ago del contagiri traballa tra 0 e 1000 giri/Min ed il motore nn si avvia se non dopo vari tentativi. Sei per caso a conoscenza di tali difetti oppure può essere altro? Grazie

Salme mi sai dire dove si trova il debimetro nella vettura Smart forwo….ti sarei immensamente grato

😀👍ciao. Ti chiedo io ho una fiat punto 60 cv del 1999 anche questa auto è provvista di debimetro?Ciao grazie

Ottimo video. Io pure ho il 1.3 fiat e da qualche mese anche a me non sta facendo più i 21 a litro, ma 17/19, ed è strano. Se trovi altre cose da pulire sarò qui lieto di seguire i tuoi video :D

Amico e x tutti uguale? Anche x la vw polo?

va adesso la macchina?

Ciao Daniele sono Michele volevo chiederti se fai un video sui freni pasticche

il mio è di quelli che si sfilano con 2 viti e o-ring, ma sbaglio o lo avevi montato al contrario

Francamente la trovo una spesa inutile,se proprio lo puoi pulire con alcool o simili,lo fai asciugare bene e lo rimonti. Raramente comunque i debimetri sono incrostati e molto sporchi a meno che non c'è qualche apertura tale da bypassare il filtro. Essendo sottoposti ad usura anche loro tendono a difettarsi o a guastarsi proprio,quindi li si deve sostituire. Pessima idea quella di chiudere l'EGR,capisco che sia una rottura di scatole ma alla lunga la cosa ti si ritorce contro perchè il sistema è progettato in quel modo e lo vaia modificare,inoltre con la revisione come fai ? La ricolleghi alla bisogna? Tra l'altro così aumenti anche l'inquinamento dell'aria,se tutti facessero così...a Roma poi,dove l'aria è già pesante di suo. Magari saranno gli iniettori incrostati,prova con gli additivi per la pulizia,anche quelli non è che facciano un granchè. In questi casi può essere quasi di tutto,tocca controllare ogni componente e verificare.

Credo che tua abbia detto una cosa non giusta riguardo al filtro cioè se trovi sporco o meno dopo il filtro...stringendo ... infatti un filtro (qualsiasi) raggiunge la sua massima efficienza quando è saturo altra cosa è la permeabilità dell’aria che viceversa scende quando il filtro comincia a sporcarsi ...comunque lo sporco che trovi in questo caso dipende anche dalla classe di filtraggio che in questo caso non credo vada oltre epm 10 ....tutto questo ripeto vale per qualsiasi filtro...

Daniele sento un po' rumore delle punterie del gioco valvole. Penso dovresti regolarle.

Quella di pulire il debimetro è una ottima prassi, magari in cima al getto della bomboletta ci vorrebbe una prolunga per direzionarlo nei punti giusti, comunque il debimetro dopo un certo chilometraggio, 150.000 km, è buona norma cambiarlo d’ufficio.

Si può usare il wd40?

ciao daniele vedendo il tuo debimetro sembrerebbe montato al rovescio la freccia che descrivi essere da destra verso sinistra indica si' il verso di passaggio dell'aria ma non puo' andare verso il filtro ma bensi dall'altra parte perche' l'aria viene aspirata prima della scatola filtro passa attraverso il filtro e poi investe il sensore del debimetro per poi entrare in aspirazione la logica e' questa

Magari quando cambio quello della mia k11 faccio anche io un video pov

come fai sapere che fa 19 al litro?

Ciao Daniele, io ho sempre trovato miglioramenti abbastanza netti usando il wd40 nella benzina(Opel Corsa 1.2). Prima avevo un diesel, e risolsi problemi di erogazione importanti con due boccette di pulitore completo per diesel. I risultati furono incredibili,non è vero che non funzionano!

Il consumo anomalo e un accensione un po' faticoso può dipendere all80%dagli iniettori sporchi ...non mettere aditivi non risolvi nulla l'unico modo e smontaggio iniettori e pulirli manualmente ....a me e successo quindi parlo della mia esperienza dopo la pulizia la mia macchina e rinata ...poi può dipendere anche da qualche altro fattore ma 80%iniettori

Si sfila il tuo basta fare un po di forza l'ho fatto alla macchina di mia madre ed è l'ho stesso per il termometro esterno!

Con il problema da te esposto non può essere il debimetro, se davvero fosse stato sporco avresti di sicuro riscontrato altri problemi, tipo una minore fluidità di guida, minimo irregolare ecc. L’aumento di consumi, seppur di 1km quindi marginale può derivare da tante cose, attriti, consumi a livello meccanico dell’auto, incrostazioni ma, a mio avviso in macchine “vecchie” il problema è talmente minimo da considerarsi nullo.

carburatorista forse è meglio ..... cia simpaticissimo

Buongiorno danielino

Buon giorno, beh così lo prendi in giro... Non lo pulisci di sicuro...e insieme al debimetro andrebbe pulito il sensore massa aria assoluta..... E l'egr che nella tua è disattivata.. Quindi quest'ultima la salti....

Massa aria mettici aqua nel serbatoio o nella testata va male Perforza ai i sensori sporchi

Anche a me faceva la stessa cosa lo pulito con il prodotto quello per componenti elettrici ma poi lo sostituito nuovo era rotta l aletta dentro

Ti sei mai proposto per condurre il tg 1

Però la musica e bella ...

però al connettore potevi dargliela una pulitina :P

Ma se non era sporco, perché la tua auto fa un km in meno al litro? Lavoro di pulizia inutile?

Mi piace la tua passione, ma le diagnostica professionale ha nei parametri sia l obbiettivo che la misura attuale soprattutto nelle misure di aria che di gasolio. Si evince fai un altro lavoro.

Sono i vapori dell'olio e l'olio di recupero della egr che sporcano il debimetro. Soprattutto per le auto che hanno il debimetro al di sotto del motore.

no il mio fa schifo usavo filtro diretto metallico ... problemi di minimo dopo una forte pioggia e dopo la pulizzia è andato un pò meglio, ma l'ho cambiato cmq, vi raccomando di resettare gli errori dopo la immediata sostituzione.... mettete sempre filtri originali o quelli sportivi in cotone nella sua scatola aria originale non ci saranno mai problemi.... "filtri a cono diretti o cda che prendono aria esterna si sporcano subito: una pioggerella un asfalto polveroso o d'estate pollini ed insetti, si è costretti a pulire ogni finesettimana il filtro non nè vale la pena

ma dopo consumava meno l'auto? 🤔

baravo daniele e speriamo sia veramente prodotto in italia e non travasato da cisterne provenienti da ...............................

A mio avviso averlo pulito in quel modo non ha servito a nulla.. Dovrebbe essere smontato dal condotto... Comunque il più dei casi, va sostituito. Ciao

Io l'ho sempre pulito col semplicissimo alcool isopropilico

Ti prego salutami ti prego

SI CHIAMA SENSORE A FILM

Fidati che io sono pulito vedrai

Opel corsa C 1.7 Di - Debimetro morto (e quindi disattivato a vita) e WD40 nel serbatoio ...un'altra macchina...Niente Fumo e prestazioni da urlo.!

L'ho fatto sul mio dopo un sacco di anni ed è uscito tutto il liquido nerissimo e pieno di moscerini XD