!!! Важное замечание, болты направляющих на 13 нужно менять, артикул N01024124 Upd спустя 2500км, колодки тормозят хорошо, но иногда после продолжительного торможения начинают скрипеть, я бы этого даже не заметил, если бы не было открыто окно, так что пока не могу рекомендовать эти колодки, если они продолжат скрипеть, то буду менять
Марк , спасибо за видос , очень познавательно, я тоже поставил колодки китайские " метако " мне понравилось , не пищат не оставляют порозд, и тормозят хорошо Еще , пользуясь случаем хочу поделиться своим не довольством диллера - ауди центр витебский . Сегодня ездил на замену доп моторчика О.Ж. Все бы ничего , как сказали что моторчик мне поменяли , вроде поменяли , проверить не как , но вот как они помыли мне машину , это полный треш , по мне бы лучше не мыли, теперь я переживаю , раз так они моют машины , как же они поменяли моторчик , причем мастер- приемщик пытался меня развести на замену термостата и помпы , хотя я термостат с помпой поменял всего месяц назад , короче остался я крайне не доволен отношением к своему авто . Марк , личная просьба, делай пожалуйста побольше роликов с ремонтом , лучше буду сам ремонтировать по отталкиваясь от твоих роликов С уважением, и благодарностью , твои подписчик !!!
Меня на витебском прям очень хорошо обслужили, если не брать во внимание то, что я записался на сервис, запчасти якобы заказали, а по приезду в назначенное время оказалось, что насоса нет в наличии, и будет он только через несколько дней, поэтому визит пришлось перенести на неделю, жалко потраченное время
@@MarkBizin может потому что все тебя знают , а может просто я придераюсь??? Просто очень люблю свою аудишку, и по мне кажется раз диллер и такая крупная компания , то должны все работы выполнять идеально
С артикулом всё верно. Обрати внимание на коробке написано low-metalic, а с другим артикулом будет написано semi-metalic, соответственно низкое и среднее содержание металлических частиц.
Марк, даю наводку: рекомендую вместо китайщины приобретать колодки Galfer - это европейский производитель, он напрямую принадлежит ATE и делает для него колодки, которые потом упаковывают в коробочку VAG. Так, что даже то, что маркировано как ATE - делает для VAGa именно Galfer. Сам узнал несколько лет назад - пользуюсь, разницы с оригиналом нет даже внешне. По цене дешевле ATE и значительно "отригинала VAG" P.S. Стоп! А почему не меняются болты скобы - они одноразовые! В нормальных комплектах с колодками идут и скобы и 4-ре новых болта. Далее: А ЧТО с направляющими? Ты их не чистил? Не смазывал? Не проверял?.. Вау! Это самое главное!
направляющие не закисшие, ходят нормально, да и проблем с ними не было. Болты да, обычно кладут, но комплект не нормальный, поэтом использовал старые. Если колодки не заскрипят, может и новые болты закручу при смене резины
@@MarkBizin Да, болты, уж, фиг с ними.. а вот направляющие.. (не уверен, что там всё так же точно как на С6, но визуально похожие торм системы) = передние напрявляющие (ATE) не смазываются, задние тормоза TRW - направляющие обязательно чистятся и смазываются каждую замену колодок. По форумному опыту - это позволяет беспроблемно катать эти тормоза долго-долго.
Если на старые диски ставить новые колодки, то ходить будут 30 ткм, затем на замену колодки. В Европе если меняют колодки, то только вместе с дисками, и ходят положенные 60 ткм. В идеале ставить нужно не ниже уровня АТЕ, Брембо, Zimmerman, TRW - в оригинале идут. Оригинал на ауди стоит 6 тр перед, 4 тр зад. Понимаю что на ауди а6 с7 стоят запчасти как крыло от самолета, но экономить на тормозах нельзя, три резких нажатия по тормозам, и китайские колодки поплывут.
Всегда ставил Hi-q, когда ездил на сонате. Зарекомендовали себя как отличные колодки. Перед выхаживал до 60, зад под 100. Тормозов хватало. На Ауди поставил Брембо. Показались жестковаты. Перед прошёл около 50, точно не помню. Сейчас уже стоят Hi-q.
@@Bender10598 да, это одно и то же. Номер не помню, можно в ролике у меня поискать. А тормоза, вроде как, самые минимальные, диаметр не помню. Но мне Hi-q в итоге вообще не понравились - сильно вялые стали. Я опять Брембо поставил.
A6 C7, родные задние колодки поменял на 70т.км, поставил trw, сейчас просятся на замену, пробег 185 т.км, задние тормозные диски родные ещё, под замену взял комлект колодки trw, диски zimmermann. За время эксплуатации скрипов и других посторонних звуков не замечал.
В некоторых "плохих" сервисах подают питание на моторчики, чтобы их развести, но есть шансы их сломать и тогда стоимость замены колодок станет в 10 раз дороже (а может и больше), чем если сделать в правильном сервин
@@legioner36rus95 Все более-менее адекватные производители кладут в комплект 4-ре новых болта. Их замена на новые обязательна! Более того, на них нанесена синяя полоса - это прочный герметик для резьбового соединения. Почему делают так? Поскольку в случае "отворачивания" хоть одного болта происходит заклинивание колеса с весьма печальными последствиями для водителя и пассажиров. Но, китайцам на вашу безопасность как бы "нет дела" - они сэкономили 1$. Не уверен, что и их ферродо будет после этого "нормального состава"
