Replacing an Engine Belt and Water Pump [Montaggio Kit distribuzione Alfa Romeo Mito TB] 

Great video. Good detail and very good step by step approach to the process. Good music too!

Well done you saved yourself a lot of money. I am going to do mine next time soon, last time I paid £400 (300 euro) for a fiat dealer to do it this time i will buy the kit £100 and do it myself.👍

I also agree with Fabio's comment that you don't need that much sealant. Excess will be squeezed into the water jacket. Not optimal. Still a good video.

I never done this, so don't take me too serious. But in my opinion you used too much sealant, most will come out the sides but some might go to the pump wheel and stop it from working. Also i've seen people apply a small layer of sealent to the engine too. Another tip i picked up is that its a good practice to mark the old belt before removing and compare it to the new one, to make sure they`re the same. This video is extremely useful, i've read the manual on how to do it, but actually seeing it in a video is far better. I have the same engine on my Fiat Bravo T-Jet.

La revue technique indique qu'il faut desserer (rendre libre) la poulie d'arbre à cames (cela c'est probablement pour une meilleure répartition de la tension de la courroie sur toute sa longueur) et de forcer plus loin avec les repères du tendeur pour ensuite après serrage de la poulie crantée de l'arbre à cames, mettre les repères du tendeur l'un en face de l'autre. De cette façon la courroie est tendue régulièrement. l'inconvénient est qu'il faut posséder une clé Dynamométrique. Alors moi j'ai fait comme vous dans votre vidéo il y a déjà 7 ans et je n'ai pas eu de problème, je dois bientôt la changer elle n'est pas endommagée en apparence, juste par sécurité bien sûr. il paraît que le fait d'avoir une courroie tendue plus fortement d'un côté peut provoquer des usures des crans de la courroie prématurées, cela peut arriver. Qu'en pensez vous? Pour ceux qui lisent mon commentaire.

Silicon master 🤣

So these reference points, they are already on camshaft, crankshaft and engine, and then you just highlighted them or what? This is unclear to me. Thanks

Hello from uk ... I have a t-jet 150 .. What about timming tool to hold everything in place ? its not necessary ? thank you