Replacing the pads, rear, Astra, Zafira

c.m.garage

Подписаться 2,1 тыс.

Просмотров 31 тыс.

50% 1

This time, the replacement of the rear pads on the Astra. I was making a plunger screwing device but I think I could twist the pipe wrench and push it by hand and it would go too. The tightening torque of the clamp bolts 25-30Nm, i.e. not too tight. The pads do not squeak, they do not groan and they brake very well

Авто/Мото

Опубликовано:

24 мар 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 7

@Mro.na_przypale_po_swiecie 3 года назад

Ja jestem tego samego zdania 👊 co fabryczne to fabryczne resztą jak się uda 😃 jak jest dobre po co wymieniać 😉👍🌍🇵🇱

@DominoR1 3 года назад

Do wkręcania można użyć też klucza do diaxa 6:06 piękny płyn🤣🤦‍♂️

@c.m.garage 3 года назад

6:06 nie wiem dlaczego tak zczarniał może się marki pogryzły. Ten klucz do diaksa to nie kojarzę może taki do tarczy do szlifierki? Dzięki za komentarz. Pozdrawiam

@GrzesiuAlf 2 года назад

Przecież te klocki na filmie mają już maty fabryczne, aby nie było piszczenia... Nie trzeba nic smarować. Te blaszki to prowadnice klocków, a nie 'sprężynki'. A ten płyn w zbiorniczku to jakiś żart!

@c.m.garage 2 года назад

Zachęcam do oglądania moich filmów, na pewno będzie więcej wpadek. Pozdrawiam.

@norbertkaminski9286 3 года назад

Płyn z cylinderków powinno się ewakuować przez odpowietrzniki a nie powrotem do rurek i zbiorniczka. Płyn o takim wyglądzie jak ten w Twoim zbiorniczku wymienia się. Gumowe osłony tłoczków dobrze jest oczyścić i popryskać jakimś kondycjonerem do gumy. PS. To nie płyn a błoto.

@c.m.garage 3 года назад

Oczywiście też jestem zdania, że taki płyn się wymienia. Normalnie płyn nie czarnieje nawet po dwudziestu latach. Tutaj zaszła jakaś dziwna reakcja.