DIE neue Serie übers Fliegen FLUGMODUS - Die Bilderbuchreportage • FLUGMODUS - Die Bilder... Der Segelflugplatz Hellenhagen. Wir waren ein Tag lang dort und haben die Vereinsmitglieder begleitet. Gedreht mit PDW700 und Phantom 4 Pro
Zwei Jahre nachdem ich das Video gesehen habe und daraufhin direkt Lust bekommen habe selbst anzufangen, stehe ich jetzt kurz vor meinem Schein. War wohl der Funke, der mich zu meinem neuen Hobby gebracht hat!
Danke für dein Kommentar :-) Hammer Story! Freut mich wirklich sehr. Wir haben nun ein neues Projekt gestartet - Ausschnitte kannst du dir hier anschauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html
Moin Axel, danke für dein Kommentar :-) Wir haben nun ein neues Projekt, mit vielen neuen Leuten und Fluggeräten gestartet - Ausschnitte kannst du dir hier anschauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html
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Segelflugplatz - Die Heimat! Cooles Video! Aber nicht zu viel Schauspielern, wir sind alle maximalentspannt ;) Auch cool dass ihr euren Doppelraaben rausgeholt habt. Grüße vom LSV Burgdorf
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@@Leon_der_Luftige Naja, beides sind Flugzeuge, und beides wird vor Abflug getestet. Aber das Prozedere ist doch ein wenig unterschiedlich. Die größte Gemeinsamkeit ist vielleicht der Blick auf die Reifen. Ansonsten ist die Kernaussage, dass es vor Benutzung auf Sicherheit überprüft wird. Das ist aber bei fast jedem Fahrzeug, egal welcher Art, der Fall. Selbst beim Auto gehe ich vor Fahrtantritt einmal rum und mache ne Sichtkontrolle. Vielleicht habe ich den Airbus-Vergleich zu wörtlich genommen, aber man hätte auch einfach sowas sagen können wie: "Das Segelflugzeug wird vor jedem Abflug einer Sicht- und Funktionskontrolle unterzogen", ohne einen Vergleich mit Airbus etc zu ziehen. Egal, ich hab's vielleicht falsch aufgefasst. Denn
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0:28 Wir haben es auch schon zu Zweit geschafft, aberdas darf man keinem erzählen und es ist inzwischen verjährt. ;-) Einer fährt Winde, die Bierbank hält die Fläche, Kommunikation über Handquetsche. Passt. ;-)
@@Leon_der_Luftige Ja, eigentlich traurig. Die Leute sind heute alle online sozial vernetzt, aber beim Hobby Segelfliegen droht die "Vereinsamung". Segelfliegen ist ja eigentlich ein Team-Sport.
@@chricsif Hat alles Vor-und Nachteile. Alles in allem entwickelt sich die Privatfliegerei aktuell hervorragend. Gerade mit den neu-aufkommenden E-Flugzeugen, welche PPL Lizenzen künftig preiswerter machen werden, sehe ich alles in allem positiv in die Zukunft.
@@Leon_der_Luftige Ja, das ist ein spannendes Feld und definitiv eine sinnvolle Form der Elektromobilität. ;-). Wichtig ist nur, dass Segelflieger nie vergessen, dass sie Segelflieger sind, egal, wie leicht der Motor heute zu starten ist und wie leise er läuft.
Tolle Reportage. Hoffe dass ich auch mal eines Tages die Gelegenheit habe, in einen Doppeltsitzer mitzufliegen und das wenigstens mal zu erschnuppern :)
Kunigunde Schlecker so einen Haben wir auch als Zugmaschine für unsere winde.Unsere winde gab es sogar schon als der Lkw Ausgeliefert würde an Die Bundeswehr.Würde dann halt hinten Alles abgesägt am Lkw und dan der Rest vom alten Lkw wo die winde draufgebaut War an den Bundeswehr Lkw dran geschweißt.Unsere winde sieht auch schöner aus und hat Kunstoff seile wo man 450 Meter und mehr mitbekommt
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7:23 Naja mindestzahl 3+Pilot reichen in dem fall auch. Seilhohler und Starthelfer kann der gleiche machen. Es gibt aber plätze da brauchst du dann noch Sicherheitsposten die z.B. Straßen sperren aber ja... Teamarbeit ist wichtig und richtig
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25:01 alles klar "Rauch". Waldbrand, oder wie? xD Ansonsten Sven bester Mann. Macht wirklich einen guten Eindruck was ihr da macht. Gruß und guten Flug
Ich habe keine Ahnung von der Segelfliegerei, aber diese Doku hat Lust darauf gemacht es kennenlernen zu wollen. Schöne Flugzeuge, tolle Leute und viele, gut erklärte Infos für Leute wie mich. Super gemacht und danke! So ... und wie geht das Ding jetzt an?! 😉
Danke Frank für dein Kommentar :-) Wir haben nun ein neues Projekt gestartet - Ausschnitte kannst du dir hier anschauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html Vielleicht macht dir das noch mehr Lust auf das Fliegen
Mir steht ja kein wissen im Weg, aber muss die 8.8 er Schraube lose sein? 20:03 - 20:14 Eine Schraube dieser Güte sollte doch was zu tragen haben, oder gehört dort nicht hin.
Hast gesehen, dass bei Minute 20:11 die Unterlegscheibe hinter der Schraube locker bei der Landung wackelt. Das deutet drauf hin, das die Schraube nicht korrekt angezogen ist.
Kleiner Hinweis , wenn man zwei Flugzeuge zeiht ist es sinnvoll wenn am hinteren Flugzeug jemand neben dem Cockpit läuft , für den Fall das der Vordere aus dem Seil fällt , damit der Hintere ausklinken kann bevor er auf den Vorderen draufgezogen wird .
Das ist eine sogenannte Schweerpunktkupplung. Die löst aus wenn sich das seil hinter der Kupplung befindet. Falls man das seil manuell lösen muss (Mechanik geht nicht, F-schlepp...) zieht man an dem Gelben Hebel im Cockpit
Auf unserem Platz kostet die Schülerpauschale (Starts und Landungen sind kostenlos, man bezahlt nur den "Tarif") 60€ im Monat und dann gibt es für scheininhaber nochmal andere Tarife
bei uns Zahlt man als Schüler eine einmalige Aufnahmegebühr von ca. 100Euro, jeden Monat einen gewissen Betrag (habe ihn gerade nicht im Kopf) und für jeden Start und jede Flugstunde ein bisschen was. Im Jahr kommen Kosten im Bereich um die 700Euro zusammen. Das macht pro Monat auch um die 60Euro. Und? Schon mit dem Fliegen angefangen?
Also generell kann man so mit ca. 1000€ im Jahr rechnen ... ist aber natürlich auch vereinsabhängig ... Zumindest kam ich meist auf diesen Wert (seit ca. 5 Jahren). Natürlich aber immer unterschiedlich eben ... Wie viele Starts macht oder braucht man? Wie lange fliegt man? Macht man nur F-Schlepps oder eher Windenstarts ... Darin enthalten ist natürlich auch ein Fluglager und weitere Events ... Normalerweise: Da gibt es erst mal eine einmalige Anmeldegebühr Dann monatliche/jährliche Gebühren Evtl. Landegebühren (je nach Platz und Verein) Startgebühren: Windenstart -> meist so zw. 4 und 6€/Start F-Schlepp -> meist so zw. 2,50€ und 3,50€/min bei der Startphase 7 So habe ich im ersten Jahr z.B. ca. 100 Flüge gemacht, dabei waren der 1. Alleinflug und einige Alleinflugerfahrungen ... In den folgenden Jahren macht man dann vermutlich weniger Starts, dafür meist aber auch längere Flüge, was sich dann ebenfalls meist gegenseitig aufhebt. Viele Vereine bieten auch Flatrates an, wobei man hier dann so viel fliegen kann, wie man will ... und alles für den gleichen Preis. Kommt aber meist auf das selbe raus. Aso ... Unterschieden wird auch zw. Schüler/Azubi/Student und bereits Berufstätigen Jugendlichen/Erwachsenen Piloten/Flugschüler Fluglehrer und alle anderen Helfer, wie Windenfahrer, ... ehrenamtlich tätig ... Natürlich wird erwartet, dass Dienste, wie das Windenfahren, Startleiterdienst, ... von den künftigen Piloten auch irgendwann nach entsprechenden Qualifikationen übernommen wird ... So kann das Fliegen relativ günstig gehalten werden ... Genaue Preise natürlich nicht drinne, da das eben von Verein zu Verein variiert. Am Besten mal im nächsten Verein nachfragen ...
:-D Korrekt! Danke für dein Kommentar :-) Wir haben nun ein neues Projekt gestartet - Ausschnitte kannst du dir hier anschauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html
Diese Hüte retten einem die Haut ... das vielleicht sogar wortwörtlich Vorteile der ,,beknackten" Hüte: Sonnenschutz - kenne jmd., der mal in den Flieger gereiert hat, weil er keinen auf hatte - Sonnenstich war es soweit ich weiß ... Der Flieger hat Tage danach noch gestunken ... Überall in den Ritzen ... Instrumente ... ok. Ich lass das Weitere mal 🤣 Bessere Rundumsicht, als bei anderen Kopfbedeckungen Man muss die ned unbedingt tragen ... ne ... Ich trage leider auch keinen, weil mein Kopf dafür leider zu dick ist und der Hut dann aussieht wie ein platt gedrückter Pfannkuchen ... außerdem brummt danach der Schädel ... Aber ich trage so etwas ähnliches ... Wenn man der Sonne mehrere Stunden ausgesetzt ist, macht so ein Hut echt Sinn ...
Ja schöne Reportage und macht als Segelflieger auch Spaß zu sehen. Aber : hat sie gerade gesagt, dass sie 75 Starts hat und immer noch nicht freigeflogen ist ?. Ich habe mich nach 4 Starts in diesem Jahr (insgesamt 34) freigeflogen und bin jetzt schon auf Ka 8 umgeschult...
Es gibt eben Flugschüler,die länger brauchen bis zur A. Das solltest du akzeptieren und dich nicht so in den Vordergrund stellen,nur weil du vielleicht begabter bist als andere. So was ist recht unkameradschaftlich. Das schreibt dir ein alter Segelflieger.
Das Problem wenn man so früh alleine fliegt ist, dass man meiner Meinung nach 34 Starts noch nicht "erlebt" hat, um mit verschiedenen Situationen, z.B. Wetter umzugehen. Hätte mir damals ein Fluglehrer nach 40 Starts gesagt: Jetzt fliegst du alleine, hätte ich ihm gesagt: Mach ich nicht. Außerdem finde ich es sportlich, wie du in 34 Starts alle benötigten Ausbildungsziele beendet hast. Ohne dir was zu unterstellen: Mir scheint es unwahrscheinlich, dass du nach 34 Starts alleine geflogen bist.
was mich auch interessieren wuerde waere, was das fuer ein geraet / ding ist, welches auf den kanzeln der segelflugzeuge im flug/ fahrtwind hin und herflattert , sieht aus wie ein stueck flatterband! zur messung der geschwindigkeit , anzeigen von seiten wind,?? keine ahnung !!! wuerde mich freuen wenn mich jemand aufklaeren koennte ! p.s super video ,gut erklaert usw !! gruesse aus thailand
Der Faden auf oder vor der Haube zeigt dem Piloten, aus welcher Richtung das Flugzeug von der Luft angeströmt wird. Wenn er gerade in der Mitte hängt, dann liegt das Flugzeug sauber in der Luft und hat den geringsten Widerstand und somit die höchste Leistung. Wenn er nach links oder rechts zur Seite zeigt, wird das Flugzeug schräg angeströmt, somit ist der Widerstand höher und die Gleitleistung dementsprechend geringer
aha ,wieder was dazu gelernt, eine super verstaendliche erklaerung, vielen dank! da lag ich mit dem seitenwind garnicht mal so verkehrt!! gruesse aus thailand
Weil mega praktisch. wenn du den ganzen tag aufm Flugplatz in der sonne hockst ist ein Sonnenbrand garantiert. Du hast ne bessere Sicht als bei anderen Hüten. Es ist einfach extrem Praktisch
Warum braucht man beim Segelflug einen Fallschirm? Mir erschließt sich die Situation nicht, weil man mit nem Segelflieger ja nicht einfach vom Himmel fällt.
Zur Sicherheit. Es gab schon Leute die aussteigen mussten. In der Thermik fliegt man dicht beieinander und es ist schon vorgekommen das zwei Flieger kollidiert sind oder aus anderen gründen aussteigen mussten. aber bei uns ist noch keiner ausgestiegen
gute Übersicht übers Windenfliegen. Und hier ein paar Bilder vom Segelfliegen in der Schweiz: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1xCrtnithLg.html
Danke für dein Kommentar :-) Wir haben nun ein neues Projekt gestartet - Ausschnitte kannst du dir hier anschauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html
Moin Karl danke für dein Kommentar :-) Wir haben nun ein neues Projekt gestartet - Ausschnitte kannst du dir hier anschauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html Dort werden wir dann in Zukunft bedachter die Musik einsetzen. Veröffentlichung der gesamten Staffel ist Q3 2022
In meinem Verein wurde es damals so geregelt: Wer das meiste Geld dem Verein stiftet und wer aus einer Fliegerfamilie kommt (Papa Kapitän bei der Lufthansa z.B..) darf am meisten fliegen. Das war auch der Grund warum ich mit 18 meine Ausbildung nach nur einem Saison abgebrochen hatte und seiddem beim Modellflug geblieben bin.
Andererseits denke ich nun mit 40 wieder übers Segelfliegen nach, da das Fliegen an sich cool war. Kann mich aber nicht dazu durchringen mich gegebenenfalls in einem Verein mit Egomanen/ Narcissisten auseinanderzusetzen- dafür ist das Leben viel zu kurz. Es muss aber nicht jeder Verein so sein und es ist auch echt lange her, nur im Modellflugverein z.B ist mir das nie so in dem Ausmaß begegnet und es hatte mich wohl gebrandmarkt. Schade.
@@michaelcliffe562 Modellflugverein ist entspannt, solange man nicht sehr viel mehr als der Vereinsdurchschnitt macht, ab dann lernst du Neid und Missgunst kennen. Ein kleiner Segelflugverein mit freundschaftlichem Umgang auf Augenhöhe wäre toll. Ich fahre im Sommer viel mit dem Moped von Flugplatz zu Flugplatz. Grundsätzlich ist dort eine gewisse Arroganz und Überheblichkeit zu spüren. Da kann bzw möchte ich nicht mit umgehen. Das Hobby Segelfliegen ist definitiv in der höhere Gesellschaftsklasse anzusehen. Egal, welche Texte oft auf den Homepages verbreitet werden. Aber wie gesagt, Modellflugvereine sind auch nicht ohne.
Moin Manuel, dann lad uns doch für unser neues Projekt auf euren Flugplatz ein. Die Dreharbeiten für unsere erste Staffel FLUGMODUS - DIE BILDERBUCHREPORTAGE haben bereits begonnen. Veröffentlichung ist Q3 2022. Ausschnitte findest du hier ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Gg676SeJZU.html
Wieso traurig? Hauptsache, es haben alle Spaß ;) Und es hängt von so vielem ab, ob du es in einer Saison machst oder in 2 (sind dann gleich mal 10 mehr), ob der Lehrer dich gleich "wenns geht" freifliegen lässt oder nochmal 10 zur Sicherheit macht, ...
Gladanos eben mir geht es ähnlich und ich teile deine Meinung zum thema Anzahl starts für den alleinflug... Ich habe 43 starts und fühle mich nicht wirklich sicher und bereit für den alleinflug deshakb lasse ich mir zeit.....
