Nice vidéo il ne circule que sur l axe de Villiers et quelques fois en journée sur l axe de tournan il y en a que 9 l intérieur est très classe sa change des trains à étage 👌
Maghnifique train intérieur comme extérieur enfin la sncf a presque tout changé les train inox des années 60 pas ces train agréable spacieux lumineux c est vraiment extraordinaire à ne pas dégrader svp c est un trésor Félicitations sncf pour lé décor de ce train a vos informations que ce train est fabriqué par bombardier le constructeur canadien leader mondial d industrie des trains merci pour cette vidéo
livrée : idfm presque partout matériel bus (ratp) : urbanway et lion city hybride matériel transilien : h : z50000 j : z50000 vb2 (un peu) k : z50000 l : z50000 n : vb2n MAIS regio2n aussi p : z50000 et b82500 aussi quelques z20500 r : regio2n 5 z5600 et des 20500 u : z8800 futur matériel rer : a : livrée idfm sur les mi2n b : mi20 avec ces sièges... durs à chier c : z2n ng pas l'air bien d : rer ng e : rer ng les gens le stif va causer le favoritisme et l'unificarion de la livrée idfm dans rous les transports en ile de france
En Île-de-France les rames catégorie Z2N sont en sureffectif, ont devrais en prendre 6 pour le RER E parceque les NAT sont pas du tout adaptés pour cette ligne surtout en heure de pointe, on est comme du bétail je préfère tomber sur un MI2N que sur ces franciliens même si ils sont magnifiques
AMG 63 les Z2N dans l'ensemble ne sont pas mieux adaptées que les NAT car certes les Z2N sont à 2 étages mais les portes sont trop espacées et trop peu nombreuses pour permettre des échanges voyageurs performants contrairement aux NAT
@@Y_7857 non les VB2N ont trop peu de portes comme les Z2N et c'est même pire car les locomotives qui les tractent/poussent sont trop peu réactives au démarrage
@@TC_Z2N surtout que les locomotives électrique dans les tunnels à Magenta et Haussmann ça serait horrible avec le bruit. Par contre la nuit quand la ligne est fermé au voyageurs des locomotives roulent dans le tunnel du RER E pour les trains de lavage
J'ai toujours l'impression que quand vous faites des vidéos le monde vous appartient et vous obéit du bout des doigts, très belle vidéo de notre belle Z50.
Ces trains sont beaux, seul gros défaut c'est les sièges, pire que du béton, pire que les autres RER (les meilleures restent ceux de la ligne B), hormis ça des beaux gadgets comme les néons sous les sièges ect... j'aimerais le prendre le matin quandn il fait nuit car les lumières sont éteintes (y'a juste les veilleuses)
Je trouve ça absurde il y a déjà 53 rames Z 22500 sur le RER E ce qui est largement suffisant car durant les 16 premières années d'existence de 1999 à 2015 il n'y avait que ces rames la mais il faut qu'ils mettent en circulation des trains à 1 seul étage même au heures de pointes ce qui n'est pas du tout adapté
Alors pas vraiment, les anciennes rames on fait le taf depuis sa création à 2015 oui, mais le trafic a évolué depuis et ce n’est plus du tout suffisant, certes ce sont des rames à un niveau mais cela ne veut rien dire, leur capacité assise ou debout est assez importante car un gabarit plus large et qui permet d’avoir 5 sièges de front au lieu de 4. Avant d’écrire ce commentaire il faut ce renseigner.
Belle vidéo comme d'habitude 😉! Mais dis moi les quais sont assez long pour accueillir ces trains ? De plus pourrais tu (au possible ) faire des vidéos sur les transports à Lyon stp ?
Jade j'étais à jtsyfhj fb RH pour les mgjej je t'embrasse heasease if et Ty eth pour la table ronde un HD 1080p HD pour impression cdaq qa gros bisous ig pour la nsaer je vous demande donc si c'est possible bananananb y avait une messe Wade Oumar Thérèse rhadhj et toi comment vas-tu ce matin il fait très plaisir et.
ça fait réfléchir on voit que le Z-22500 commence à viellir sachant car à leurs création Alstom trouvait que les Z2N en particuliers les Z-20500 et les Z-22500 etait nos Régio2n ou nos NAT Z50000 d'aujord'hui.
+Frédéric Lopes Il faudra de toute façon de nouvelles rames pour le prolongement de la ligne à l'ouest. Reste à savoir si ça sera un complement ou si les Z 22500 (et les Z 50000) seront remplacées.
+Hamza Bengherissi Comme dit dans la description et dans plusieurs commentaires, ces rames sont là pour renforcer le parc du RER E en plus des anciennes rames à 2 niveaux.
Le prolongement vers mantes la jolie (via Nanterre la folie) ouvrira seulement aux alentours de 2020 et ce sera un nouveau matériel, le RER NG, qui sera utilisé. Les Z50000 eux restent en banlieue ils sont là que pour le renfort en urgence suite à l'ouverture de Rosa Parks.
Les Z 50000 sur le RER E font plus penser à une solution provisoire qu'à un vrai matériel pour cette ligne. Je ne sais pas pourquoi mais je trouve qu'en souterrain, ils ne font pas dans leur éléments. Et évidemment, il y a le problème des quais trop hauts, je comprends pourquoi la SNCF veut les raboter même si j'aurait préfère l'inverse (une élévation des quais en banlieue) et un matériel banlieue adapté (forte capacité d’échange voyageurs).
+Furitokama Tous les RER qui passent par paris sont souterrains (logique), mais dès qu'on sort de Paris intra' y'a plus (peu) de souterrains sur les RER, sur la ligne E c'est après Magenta que y'a plus de souterrains
@@rrobss j'avoue et même le Regio 2N n'est pas non plus adapté pour la ligne mais faut attendre le RER NG pour améliorer le service car cette ligne est catastrophique
Les Z 20500 sont pas très vielles, elles ont entre 30 et 20 et en plus elles sont en train d’être rénovés et les Z2N est le matériel le plus capacitaire à ce jour.
@@thomas1058 on apprécie regarder ces trains, qui sont superbes (ou pas, ca depend des goûts). Beaucoup de variété dans ces rames, qui évoluent aux cours des ans -- parfois des souvenirs de jeunesse d'avoir trainé dans ces endroits. Et en particulier sur le channel d'ErebosSan, j’apprécie la diversité et la qualité de ses films. Apres, chacun ses goûts, pour la plupart des gens un train c'est just un moyen d'aller d'un point A a un point B. Pour d'autre, c'est le train lui meme qui compte et fait une grande partie de l'experience. Pardonne ceux qui traitent ton commentaire "d'inutile" -- il ne l’était pas vu qu'au moins toi tu oses te poser la question. A+
@@ralfoide Ahhh enfin qql qui me répond gentiment merci de m'avoir expliqué. Je comprend que cela puisse être intéressant de voir l'évolution de ces trains, surtout si tu prends régulièrement le trian depuis longtemps. En tout cas merci pour ta réponse.
Quelle idée d'ouvrir la desserte du RER E à 6 rame francilien originaire de la ligne P les z50000 sont pas adaptée à des ligne de type RER en terme de capacité ainsi que la auteur des quais des 2 gares souterraine ! La SNCF Aurait mieux fait de mettre 6 rames de type z20500 de la ligne p plus capacitaire et mieux adaptée pour le RER E !!!!!!!!!
C'est un peu plus sur Facebook pour que vous soyez à l'heure voici la Censive dfa de Mbomo 2 B-Cœur pour le boulot aujourd'hui je suis en vacances villa de Mbomo 2 B-Cœur pour les enfants-soldats pour
Faire une forme Séartdvère j'ai eu c Hugo Boss Orange busineas de Mbomo 2 B-Cœur fsds bonjour Miss Océaasedd de Mbomo 2 B-Cœur pour les liens entre MBOMO 2 B-Cœur et non sur les enfants vont ils faire
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