amigo oscar grasias por tus excelentes aportes, disculpame que me salga del tema, pero nesesito saver algo, cuando un sensor d oxigeno que esta trabajando al 100 ( que esta bueno) se somete a una mezcla rica( por ejemplo una fuga d vacio grande) y esa fuga no se corrige , mi pregunta es, aunque el sensor este en mezcla rica ¿debe de seguir oxilando? y si asi es¿ en que parametros? ( de mezcla rica),¿ o se queda estatico? y si se queda oxilando ¿ esto es en ralenty? o solo cuando aselero? ¿o en las 2 formas?. esque mi chevy 1.6 multiport esta en mezcla rica y al checar el sensor con multimetro( por que no tengo osciloscopio) esta en .9 volts y no oxila en ralenty y tampoco al aselerar.. amigo oscar espero que me allas comprendido.... t agradesco d antemano...
Excelente hermano muy buen tutorial, presento problema con corriente siempre me hace una explosion y falla cuando le exijo cambie bomba hice servicio de inyeccion, cambie bujias bobinas y aun presenta la falla aguien que me ayude
No tiene un bideo como areglar el relo deLagasolina en una troka ford f350.no.me.idica.cuanto.con.bustible.tiene.medejo.de.funsionar..le.echo.con.bustible.y.no.marrka..ase.unos.dos.dia.funsionaba.muy.bien.muchas.grasia.amigo
Hola Estimado, ningún aceite es de por vida, los sintéticos normalmente duran por encima de los 10000 km hasta los 20000 aproximadamente dependiendo de la marca. Saludos
Me refiero a que sí de a cuerdo a las especificaciones y normas de la agencia un motor lleva aceite sintético... entonces debería usar solamente sintético ó a un cierto kilometraje debo sustituir por aceite normal??
hola buen dia espero me puedas ayudar tengo una camioneta pontiac montana 2001 resulta ase un año mela yebe aguadalajara por las autopistas pero en las grandes subidas pierde velosidad de 130 km asta 30 como maximo alguna sugerencia por favor
