Resolvido! Problema bomba de combustível e pré filtro da Bandit 650 falhando 1250 Srad 1000 gsx650f? 

Cara... De todo meu coração, obrigado. E parabéns por compartilhar o conteúdo. Eu já tinha levado em várias oficinas, e ouvi de tudo, de troca de bomba até abrir motor... O problema foi resolvido por vc, e melhor, com apenas 15 reais. Vc é uma alma boa. Abraço.

Cara você é um anjo, minha gsx650f ninguém achava o problema, quiseram trocar tudo inclusive o módulo, fiz exatamente igual a moto voltou ao normal, muito forte até tinha esquecido como era boa

VC ME SALVOU DE GASTAR RIOS DE DINHEIRO COM TROCAS DESNECESSÁRIAS.... PARABÉNS... SEGUI SEU VÍDEO E FIZ A MESMA COISA E RESOLVEU MEU PROBLEMA..... PARABÉNS... MTO TOP!!! DICAS DE OURO!!!!

Irmão, obrigado pelo vídeo top demais, depois de trocar, velas, limpeza de bico, pré filtro, filtro de ar novo e não resolvido você salvou a pátria, fiz ontem o procedimento e consegui acabar com o problema, parabéns! ✌✌

Vim aqui dizer que pedi pro mecânico que mexe na minha bandit 650S 2008/2009 fazer esse procedimento, pois estava com uma Bomba 0km e a moto apresentava falhas quando esquentava e não passava de 5mil giros. O procedimento funcionou e a moto está um canhão, fiquei impressionado e até desisti de vendê-la, por que já tava puto. Obrigado e parabéns pelo compartilhamento do vídeo.

Obrigado pelo vídeo amigo, minha moto não tava passando dos 8 mil giros, fiz igual você fez, ficou top 🤙🏾🙏🏾

Só tenho a agradecer. Resolveu meu problema Estava ficando maluco já E sem grana. Mechendo, trocando gastando e não resolvia. Deus te abençoe grandemente E continue ajudando a comunidade por favor

Olá me chamo VERANO sou de Salvador tenho uma bandida há 12 anos, tinha problema direto com a bomba de combustível fiz esse procedimento e deu super certo

Se ele fez tudo isso com uma mão, então com duas eu consigo kkkk

Salvou a minha vida cara, parabéns pelo vídeo. A moto ficou totalmente diferente e deu super certo

Galera boa noite, Minha bandit começou a falhar quando estava na pista, foi se agravando ao longo dos dias até chegar ao ponto de nao passar dos 3mil RPM. Gastei 600 pila no mexânico que quis por a culpa até no escapamento (jeskap full), falou da gasolina que era adulterada (estava com podium) Em fim, depois de ter trocado velas e filtro de ar e o mesmo disse ter aberto o tanque e feito uma limpeza, fico imaginando como ele nao nao viu que o pre filtro estava PRETO, de colocar o flash nele e nao ver nada do outro lado. Resumindo: tirei o pre filtro e fiz o furo no outro (chave de fenda fina) A MOTO FICOU UM CANHAAAOOO agora sim tenho uma verdadeira bandit 650 pqp ta empinando de segunda sem forçar. Só tenho a agradecer por este vídeo! Muito obrigado mesmo!

Boa noite Anderson, comprei uma bandit 1250 2010 , ela apresentou esse problema , vendo seu vídeo fiz o procedimento a moto virou outra obrigado pela dica e compartilhamento valeu irmão...

Fiz esse trampo na minha dia 22/02/2020 - 2 anos depois e ainda funciona. parabéns graças a esse vídeo eu e meu mano Leonardo conseguimos salvar minha bandida

Rapaz fiz dois furos no filtro metálico, e troquei o pre filtro filtro, coloquei o paralelo comprado no M.l .,a moto melhorou muito tá cosquenta, parece que o torque aumentou show.. parabéns pelo video, obrigado pela dica.

Show minha Bandit estava com este defeito também fiz exatamente suas instruções gastei 17 Reis no filtro tudo resolvido valeu dica ótimo vídeo recomendo a todos com este problema parabéns

Cara, muito obrigado!!!!!!! De coração! Salvou minha moto, já estava a um mês na oficina e não achavam o problema, trocaram bobina, refil... Viu parte elétrica e sua solução resolveu! Obrigado de coração!

Foi exatamente o que eu fiz na minha, muito boa sua dica. E dou outra dica, no orifício de entrada do conjunto onde pega a bomba, peguem uma broca da mesma bitola do buraco interno de saída da bomba. Com isso, vc aumenta a "vazão" de combustível, os resultados são imprecionantes.

Fiz hoje de certo pramim. Valeu vim para o trabalho a moto da gosto de andar novamente.

Obrigado mano pela dica ,levei a minha b65 na autorizada ,e ainda ficava .cortando alta ,eu comprei um k80 ,depois que desmontei ,alpiquei o k 80 saiu muita sujeira. Depois da limpeza montei e sai pra testar a moto tá um canhão!!! E o mecânico falou que era a bomba que tava indo pro saco,a moto tá parecendo quando comprei!!!

Show de bola o vídeo irmão. Resolveu o problema da minha 650 ano 2008. Eu já tinha feito de tudo inclusive trocado o refil da bomba. Obrigado mesmo.

Meu amigo quero agradecer pelo seu vidio tenho uma z 1000 tava super preocupado com o defeito troquei o refil o filtro e nada de resolver troquei velas e nada já ia leva a moto pro mecânico e já tava imaginando o preju depois de v seu vidio fui lá e fiz como vc explicou ficou bala top dimais só agradecer

Só tenho uma coisa a dizer "meu muito obrigado" graças a vc resolvi um problema que estava me perturbando desde que comprei minha Bandit, começou com limpeza de bico, depois troca de filtro K&N, depois velas de iridium e nada de resolver o mesmo de sempre após alguns km percorridos a moto ficava oscilando como se fosse dando falta e a velocidade ora não passava de 180, ora 190.

Parabéns pelo vídeo ... Minha moto estava com esse mesmo problema . Troquei o pré filtro e nada, os mecânicos estavam condenando outras peças . Assisti o vídeo e fiz o mesmo furo q vc fez . A moto ficou outra, mudou totalmente . Problema resolvido . Obrigado mais uma vez por compartilhar essa informação .

Ae mano muito Obg pela dica viu, tenho uma b650 está com 17.000km começou a falha em baixa, acabei de troca o pre filtro e fazer uma limpeza no filtro as falhas em baixa pararam, e coloquei desse pre filtro aí mesmo “corsa 98” rsrsrs muito grato ajudou é muito, Deus o abençoe.....

Rapaz, grato por seu vídeo, fiz igual vc mostrou e tudo certo, eu já tinha feito de tudo, e a moto sempre com o mesmo problema, só faltaram me falar para trocar a moto.

É o que aconteceu na minha srad1000, com 14mil km, apresentou essa falha em alta. Obs, moto 2015, levei na CC e pedi para ver a bomba, o mecânico de pronto disse q bomba não era. Nem olhou, continuou com problema, agora larguei em um mecânico bom que já viu que o problema está nestes filtros.

a minha estava amarrando em 7 a 8 mil rpm. fui na oficina eo mecânico falou que teria que trocar a bomba. eu msm desmontei fiz igual vc fez no vídeo a moto esta zera paguei 8 reais no filtro do corsa deu certinho. obrigado pela dica. top o vídeo me ajudou muito

rapaz é incrivel como isso resolve,vinha percebendo que quando dava mão ela não levantava mais,troquei o pre filtro coloquei do corsa tambem,montei e nao resolveu,ficou pior ainda,pensei agora lascou de vez,ai desmontei de novo e fiz o procedimento,BINGO!!!a moto nasceu de novo ficou um foguetão,é só dar mão nuns 5 mil giros que sobe,obrigado pela dica,obrigado Anderson!!!

Esse vídeo mudou minha moto. Já a 2 anos rodando filé. Muito obrigado

Muito obrigado amigo, fiz hoje na minha antes do jogo e deu certo, bandidona 1250 falhando em alta, fiz exatamente o que falou no vídeo junto com amigo ADRIANO DA FZ6, caimos pra rodovía a motoca esta um canhão novamente.. vlw amigo..

Problema resolvido. A informação de Anderson já é bom completa, mas vou tentar acrescentar algo afim de reforçar a comunidade. No regulador de pressão tem uma mola que cede quando a bomba elétrica está com muita força. Ao ceder o combustível retorna para o corpo do conjunto da bomba. Descobri que rodar na reserva não prejudica a bomba por aquecimento uma vez que a mesma é refrigerada pelo combustível que circula dentro dela. A questão de sujeira no fundo do tanque não se aplica uma vez que o combustível é aspirado pela bomba, não escoa por um duto como nos veículos que atuam por gravidade (carburados) Se colocar o pré-filtro do Corsa basta arredondar as quinas plásticas, eu vacilei e cortei do mesmo tamanho do original, com isso botei a perder uma peça metálica que veio no filtro..... é uma trava e ajuda na fixação. Não cometa o mesmo erro já que a proteção plástica original não será usada pelo fato do Corsa ser maior. Se vc tem o hábilto de se basear na kilometragem para reabastecer, fique atento pois isso pode ter alterado pois a sucção do combustível se dava por um furo na proteção plástica, como não terá mais ela, isso pode ter mudado. Quem não tiver pressa pode comprar pelo AliExpress. Procure por "Fuel Pump Filter For Motorcycle" Hj (Abril/21) 5 filtros estavam R$ 76 já com frete. Isso dá R$ 15,20 cada. Mais barato do que do Corsa.

Parabéns irmão deu certo na minha perfeito Achei que era bomba pqp Zero a moto obrigado

Opa, tudo bem? Tenho uma Bandit 1250 N e não chegava a 7.000 giros e ainda ficava falhando quando o combustível ficava perto de reserva, executei essa solução e ficou nova. Realmente o pre-filtro estava muito contaminado, achei até demais para uma moto com somente 27.000 Km. Muito obrigado pela sua dica.

Parabéns pelo vídeo irmão fiz a mesma coisa e a moto ficou um canhão, antes estava cortando no 6 mil giros..... muito obrigado

Valeu a dica! Fiz e deu certo! Fico muito agradecido por compartilhar este ulo do gato com todos nós! 😊😊

Amigão a minha moto tava dando falta de combustivel verifiquei a bomba o pré filtro e continuava falhando fiz oq vc ensinou e minha bandit 1250 tá muito forte ,obrigado pela dica irmão

Troquei o pré filtro, e fiz um pequeno furo como no vídeo, a moto realmente até hoje não deu mais falhas.

Obrigado cara comprei a minha ontem ai fui da um role hj ela n passava de 7 mil fui la furei o negócio fico outra moto kkkkkk valeu

A minha deu certo ✔️ também só q não vou colocar esse refil aí não vou colocar l similar ao original msm e eu fui as duas tela do filtro de combustível mais ficou top eu troquei também o regulador de pressão atoa vou colocar o msm q tava antes pq já vi q o defeito não era o regulador de pressão mais ficou top msm.

Muito obrigado amigão, salvou minha moto! ❤

Muito obrigado pelo vídeo, fiz tudo certinho e ficou perfeito.

Fera geral esta dizendo que é para lavar com k80, dai furar pode comprometer o bicos! Mas deixa contar o meu problema. Deixei a minha parada, tirei o painel para troca da película, uma revisão, pq ele apagou os números e eu achei que era o painel, mas não.era, e o.positivo direto que eu não tive tempo de ver ainda, mas vou ver, daí deixei a moto parada por uns dias aguardando o retorno do painel. Indico o Paulo de betin, para manutenção em painel. Super gente boa e honesto, mas voltando . Ao chegar o painel fui ligar a moto ela não pegou mais! Ela dá estante, mas não pega e ela.pegava só de tocar no botão. Eu nunca desmontei a bandit e estou vendo os vídeos para aprender a tirar o tanque e etc.

galera! não precisa fazer um furo no filtro blindado não ! só é limpar ele com k-80! se furar o filtro blindado do regulador de pressão vai passar todas as impurezas para os bicos ! isso é um problema que acontece com os nossos combustíveis no brasil. a bomba deve ser limpada toda vez que começar a cortar .

Acabei gastando R$ 383,00 hj na minha e nao ta 100% ainda. Amanhã vou desmontar e fazer esse procedimento.

A minha o dono anterior eliminou esse filtro e colocou direto com um regulador de carro. Porém a moto está consumindo muito e agora vou ter q quebrar a cabeça pra descobrir. Esse filtro original com o regulador custa €176,00

meu mecânico acabou de revisar toda linha de combustível, bomba, trocamos pré-filtro, limpou e testou bicos e etc., a minha ainda está falhando ao acelerar forte (abrir todo o tps) em alta rpm 8-9000 giros.

top o video muito pratico!!! me acidentei com a minha gsx 650f a dois anos e meio e so agora comecei a andar novamente, acredito que devido ao tempo parada com tanque vazio, tenha entupido ja fiz a troca do pre filtro pelo do corsa limpei tudo com car 80 e a moto embrulha depois dos 4 mil Rpm certeza que vou furar isso ai e posto depois aqui o resultado!!!

Parabéns realmente fica perfeito muito obrigado!!

Nota dez 😮

Ficou o aço a bandida pqp testei ela hoje, sai da frente agora, galera fiz tudo que ele falou e deu super certo vão na fé que é sucesso na certa. Abraços.

PARABENS pela excelente dica !

Anderson! Obrigado por postar o video! Fiz o mesmo procedimento na minha Bandit ,e deu certo!

show de bola irmão. belissima explicação

Valeu a dica....um um forte quebra custellla irmão...RS

cara fiz o esquema ai e deu certo *-* BRIGADOOO MAN AJUDOU DEMAIS PQP

Parabens, mas vou descordar de alguns detalhes q vc falou aí no vídeo, tive um problema desse com a minha gsx650f, limpei o filtro de alta com k80 e troquei o pre filtro e mesmo assim o problema voltou 2 semana depois mostrando q ñ é detritos do pre filtro passado do prazo de troca, então vi alguém numa comunidade da suzuki q furou o filtro de alta pois o problema esta no próprio filtro q começa a desmanchar, eu furei o meu e realmente só depois disso meu problema se resolveu e também ñ tive problemas com os bicos com uma solução simples, só coloquei um fitro de injeção externo, antes da flauta dos bicos, isso quer dizer q minha moto continua com os dois filtros só q agora um externo, ta lá mais de um ano perfeito, e deve ser trocado a cada 10000km, e sem ter que tirar a bomba do lugar, mais pratico até.

No meu caso uma gsx 650, creio q deve ser o msm sistema. Roda lisa até 6 mil rpm, depois afoga feio...vou tentar esse procedimento, vlw pela dica .

Valeu pela dica amigo, a minha falha em baixa ..

2 anos depois, acabei de fazer isso e resolvi meu problema, a moto falhava de mais em alta, em qualquer marcha , coloquei O filtro do corsa, fiz o furo na rede e montei, ja era , ta zera

Irmão quando você foi desmontar no tanque essa peça tem um cano que acho eu que deve ter alguma utilidade eu tenho uma gsx750 ano 97 e esse cano não tem nenhuma mangueira ligado a ele aliás para que serve, gostaria de saber se a minha tem esse motor aí dentro do tanque também

Irmão,a minha falha em baixas,pode ser o mesmo problema?

Boa noite Troquei meu pré-filtro só que a minha moto quando chega no 6.000 giros ela não vai ela engasga e perde potência vou tentar fazer esse procedimento que você ensina no vídeo e volto com o resultado Obrigado por enquanto

O meu fica lenta fraca fica nrml daí qnd acelera no neutro ela vai giro menos de 1mil rpm

putz paguei R$ 50,00 Mercado livre para bandit ..Soubesse que o do Corsa servia.. Mas e bom saber.. Vlw pela dica!!

Boa noite Anderson Muito obrigado deu tudo certo A moto parece outra nois abraço

Obs. A minha não falha na baixa ou alta, mas quando dou aquele esticada e solto o acelerador ela dá uma morrida deve ser essa sujeira ae

O fato de retirar o regulador de pressão para fazer a limpeza, não perderá a "regulagem"????

Cara, eu tenho uma 650S, ano 2009. E assim, ela anda de boa, mas depois que eu abasteço, ela fica um tempo falhando, dando umas rateadas, mas depois de uns minutos pára. O que pode ser?

Nasssaaaa, chega em casa desmonta tudo rapaz a minha da 7 mil ela corta e volta e ela anda dos 7 aos 11mil giro como se tivesse cortando acredito que isso vai resolver

amigo, tenho uma duvida, assim como o pessoal dos comentarios ja troquei de tudo na moto e a minha gsx 650f ainda falha em alta, minha duvida e, minha moto quando ta fria em alta ela nao falha, mas depois de um tempo andando e vc vai dar uma esticada ela falha, ja troquei refil, pre filtro, vela, bubina e tudo kkk to achando que esse ai e meu problema

A minha estava engasgando ao cortar de giro tomando pau pra xj6 engarupada kkk, fiz exatamente o que ele diz no vídeo Podem fazer que dá super certo , a minha mudou da água para o vinho!!! Única diferença é que comprei o pré filtro da bandit msm pelo MercadoLivre

Boa cara... muito bom .

Por o filtro.verde e não azul

troquei hj esse filtro. ...comprei o mesmo que vc colocou...show de bola...a tampa do filtro não entra com o filtro...mas não impede nada a funcionalidade?

Amigo ao inves de furar creio q dê pra lavar o filtro jogando car 80 no sentido oposto ao de trabalho pra jogar d volta a sujeira

Outra dúvida, se em vez de fazer o furo nesse filtro, eu colocar ele na boca de uma torneira e limpar a sujeira, acredita que pode resolver? Que tenho medo do furo trazer problemas futuros. Vi gente limpando com car 80, mas acho que a pressão da agua deve limpar ate mais. o que acha amigo?

Por favor necesito ayuda...mi moto empezó a dar tirones,al principio solo era en caliente ,pero después no se podía andar con ella...Me dijo el mecánico que era la bomba de gasolina y le compré una de segunda mano porque decía que la de casa estaba rota de suciedad...bueno pues le compro y le monta la nueva y el primer día la moto iba perfecta, pero al segundo día ya está otra vez el fallo,no puede ser estoy desesperado....he de decir que bolle el depósito en un accidente y puede ser que tenga suciedad pero no lo sé....necesito ayudaaaa!!!

Mestre, a minha bandit 650 injetada está com problema pra ligar. As vezes quando tento ligar, ela nao liga e quando liga a marcha lenta fica abaixo dos mil rpm e fica quase desligando quando para no semarofo por exemplo.. nao é toda vez que liga… pode ser esse filtro?

Tô com z750 em neutro ela corta giro normal, mais andando ela não passa de 6Rpm e fica cortando quando tento esticar, pra passar de 100 é um sacrifício, pode ser o filtro ? E

Boa noite amigo, uma duvida, a minha tem os mesmos sintomas que voce disse, mas alem disso, escuto um assobio alto vindo da bomba. So de ligar a moto, eu escuto. E não é o barulho padrão, que sei que é comum ter, é um assbio alto mesmo, irritante. Será que a bomba estragou? Comprei a moto tem 2 semanas, acredito que o dono nunca trocou esse pre filtro.

Excelente vídeo! Muito obrigado! Quais foram os problemas que apareceram nesses 3 anos. Mais algum importante?

bom dia parabéns pelo vídeo. será que este defeito pode ocorrer em motos novas também? tenho uma srad 1000 2015/2016 comprada zerokm em maio de 2017, rodei apenas 450km com ela até hoje, e aparece a mesma falha em giro intermediário para alto e alto, corte de giro ok

boa camarada , creio que vc matou a charada , eu ainda não testei pois a minha moto esta na oficina e o mesmo me falou que bomba poderia chegar no valor de 500$ para fazer o reparo kkkk ,so tenho a agradecer a você , irei testar e , retorno com o relato do resultado aqui nos comentários de seu vídeo valeu

Amigo a minga gsr 750 nao passa de 200km Troquei o pre filtro q tava muito ruin e a bomba deu uma melhorada ...mais ainda nao passa de 200km Sera q pode ser esse filtro me parece q o nome e filtro de alta.

Bom dia irmão! Estou com uma gsx fa 1250 2015/2016, ela está com esse problema na baixa e as vezes na alta fica soluçando. Esse procedimento serve pra minha moto???

Anderson a minha bomba deu problema e quando fui tirar descobri que era uma adaptada do corsa. Comprei uma original usada no ML e somente após 02 meses de uso a moto começou a engasgar em alta. Vc acha que pode ser esse filtro que vc fala no vídeo entupido ou pode ser bobinas ? Outra coisa: vc fez o furo com uma agulha ?

Salvou minha vida kkk top top..

Boa noite mim tira uma dúvida o tanque da bandit injetada 1200 pega na bandit carburador

Mano minha bandit 650 só tá ficando cravado em 184.KM na descida não passa disso 🤔🤔🤔

Pessoal boa noite, adquiri uma b65 recentemente , ela tá oscilando o marcador de combustível vcs já tiveram esse problema? A minha e carburada ... Se alguém puder ajudar agradeço

Boa amigo! Obrigado pelo vídeo! E se for problema na bomba elétrica ? Vc falou que o Mitsubishi serve. Qual?

Amigo, fiz oque vc falou, e vi que o filtro dentro da bomba já foi furado,mas praticamente arrancaram o filtro, tem problema ?

Like $@porra brother !!!

ola amigo! tenho uma Bandit 650 2008 e esta com uma bomba de gasolina universal de carro adaptada tem 4 anos, sempre funcionou bem. troquei recentemente a bomba, e velas novas, filtro e tudo. a moto nao liga de jeito nenhum, esta como se nao passasse gasolina para os injetores. dou partida, xia e nada. Escuto que quando passo a chave na ignicao a bomba aciona, porem dando partida a moto nao liga.

Obrigado deu certo na minha ficou show..

Tem que ser so um furo oi pode dois furos

Boa tarde eu achei o pré filtro mais. Foi da cor branca será que não vai dar

Bom dia, irmão. E quando a moto é carburada ? Tipo, ela esquenta depois daquele rolê de uma hora, aí se vc estiva ela até o talo, chega próximo dos 9/10 mil rpm em alta (5/6marcha) ela apaga como se vc tivesse apertado o corta corrente

Realizei todo esse procedimento e a moto ficou boa até eu encher o tanque e por sinal com gasolina podium, e um dia depois a bomba começou a fazer um apito bem alto e constante e a moto voltou a falhar, alguém pode me ajudar !?

Fiz esse procedimento, e a moto voltou à ficar bala. Só que não está mais marcando combustível, o marcador, fica subindo e descendo, como se tivesse scaneando... Desmontei e montei novamente, estavam todos os plugs encaixados, abasteci também, mas nada de resolver... Alguém sabe o que fazer nesse caso?