Respuesta a dudas en calado de distribución con doble árbol de levas 

Buen dia te escribo para darte las gracias ya e cambiado la cadena de distribucion con sus instrucciones mas el video que vi por este medio y todo bien sin mas que agregar gracias por todo............................

Desde Tarraco España, saludos, ele ele y ele ese amor con lo que explica un motor, es la mejor manera de "" transmitir "" , Saludos

Oye hombre, eres genial ! Quiero que sigas haciendo las esplicaciones pq dan mucha ayuda. Quisiera escuchar algo sobre el cambio de la correa de distribucion, y sus fallos. Saludos y perdon por mi espaniol que no es mi lengua materna.

muchas gracias master....me alivia saber que lo que estaba haciendo estaba bien y por otra parte me percate de que mi cadena de distribucionestaba demasiado estirada asi que compre una nueva y la instalare cuando llegue y frente a cualquier novedad les comento como me fue, saludos y muchas gracias " son geniales"

mil y mil gracias esta semana voy a bajar la culata, Dios los bendiga.

Gracias amigo si voy hacer el cambio de cadena de distribución tomare en cuenta tus consejos, ya que me aclaraste mi duda saludos y gracias por las respuesta.......................

Felicitaciones, exelente muy didáctico Un saludo desde Concepción, al sur de chile

Muy bien explicado y muy clarito, me los descargo los videos

señor usted es un maestro, me gusta su tecnica, a pesar de que estoy en otro continente yo le entiendo muy bien sus explicaciones y sus terminos, ejemplo: a lo que usted llama junta de culata, aqui le llamamos empaque de culata. Pero aún asi yo le entiendo mucho y me gustaria ecceder a un curso virtual para reforzar mis conocimientos, si se puede....como seria ? un abrazo desde colombia !

Hola Emir, por los síntomas que comentas es posible que tengas los aros (anillos) gastados, de ahí el pasor de presión al cárter y de aceite a la cámara de combustión y el humo por el escape. Existe una herramienta llamada compresímetro, es un manómetro que se rosca donde va la bujía, y haciendo girar el motor con el motor de arranque mide la presión interna, ese dato lo tienes que comparar con el que da el fabricante en el manual y sabrás si hay pérdida de presión.

Hola Sanatiago, con el pistón en PMS normalmente en el volante encontrarás una marca T, esta debe encararse con una marca fija que está en el cárter, una vez tienes esta marca en el sitio es hora de colocar el árbol de levas. En la corona del árbol, hay una o varias marcas, segun la marca tendrá una posición determinada, normalmente las marcas quedan alineadas con el plano de la culata dejando las levas de modo que no pulsen las válvulas. Un saludo

En referencia a tu comentario es cierto, en ocasiones en motores con la cadena de distribución central se usa esta técnica, pero hay que ir con cuidado que la cadena quede muy bien remachada y no se quede gripada en el punto de unión, si no, tendrás un grave problema. Un saludo!

Hola Raul, para sangrar un freno hay una norma básica, que no entre aire jamás en el circuito. El aire que hay dentro puede salir por dos sitios, por el purgador de la pinza o por el depósito de la bomba. Coloca un recipiente con un tubo transparente conectado al purgador de la pinza, una vez colocado abre el depósito de la bomba (quita la tapa). Asegurate que en el depósito hay líquido de freno, si bombeas sin líquido entra aire... recuerda lo primero que te he dicho.

Muy buenos dias desde México, Maestro EPS tengo un problema con una motocicleta Ducati 996 Biposto, el problema consiste en una falla eléctrica, hace un par de días conduje con mucha lluvia, tanta que era muy difícil siquiera conducir, Deje escurrir la moto durante 2 días para enfrentarme a una tremenda sopa de fallas, el motor no logra emparejar y lanza explosiones, drené la gasolina y no había agua, limpie con aire a presión cada rincón, después reemplazé las bujías, de igual forma sigue fallando, un pistón me percaté que no trabajaba (el horizontal), después intercambié las bobinas de posición y me percaté que el cable que conecta la bobina era el responsable pues con el cable de la bobina vertical si mandaba chispa, después de revisar cables y bobinas; arme y ya había corriente en las dos bobinas pero la chispa era demasiado intensa, cambie bujías una vez mas y funcionaron diez segundos porque después volvió a lanzar explosiones y me percaté que las chispas eran fuertísimas, pero ahora los dos pistones estaban calentando el escape, los dos trabajaban pero de manera muy dispareja y lanzando explosiones, Mi pregunta es que si este problema se debe a que el regulador haya sufrido un daño por el agua y esté dejando mandar mas intensidad de corriente de la que debería; o quizá se deba a un daño en algún otro componente. Muchas gracias por su atención maestro, reciba un cordial saludo desde México Atte Aarón B.

les doy las gracias por los videos y ya me suscribi

Muchas gracias por toda la informacion.. El que sabe, sabe!! Salu2 y gracias!

Pregunta: bueno antes que todo gracias por instruir gratis a tanta gente gracias. Bueno mi preguntas es. puedo girar el camshaft o el crankshaft para sincronisarlos sin quitar el motor o las cavezas? me paso un accidente y no puse el engrane bien, y gire el crankshaft y el engrane se deslizo y no giraron juntos. Se habran doblado las valvulas yo gire a mano. bueno espero una respuesta muchicimas gracias

Lo primero que tienes que hacer es colocar T1 en marca i comprobar que el pistón del cilindro 1 está en PMS, si es así coloca el árbol de levas encarando las marcas que encuentres y de modo que las levas no pisen las válvulas (fase de explosión), una vez colocado el cilindro 1, realiza la misma operación con el 2, coloca las marcas en T2 y monta el árbol de levas. Antes de girar para colocar el 2 en marca, recuerda montar el tensor de la cadena del 1.

Buen día amigo que buen vídeo y explicacion solo una pregunta, para remplazar la cadena de distribución de un cbr 600 F año 1993, hay que tumbar los árbol de leva o solos piñones...........

a mi me sirvió mucho la explicación. Saludos

Siento no pederte ayudarte mucho ya que este modelo no se comercializa en España, pero te doy algunas indicaciones a ver si son de ayuda. En los motores de dos cilindros en V, normalmente en el volante magnético o en la estrella de encendido aparecen dos marcas con referencia T1 y T2, son los dos puntos superiores correspondientes a los dos cilindros.

Hay veces que este proceso se realiza en 5 min, y otras que te estás 2 horas y no hay manera, así que paciencia y piensa, solo es aire y líquido, el aire siempre saldrá por la parte más alta. Un saludo

Excelente explicacion, me aclaro muchas dudas

gracias, esta muy bien el video, para seguirme actualizando

Muyyyyyy bueno el video!!!!

exelente video, muy claro y explicativo

hola me gusta tu video. saludos. una pregunta como colaco atiempo las arboles de lebas de una deportiba año 90 japonesa

ESA BAYNA SI QUE ME GUSTO USTE ESPLICA MUY BIEN

Muy buena explicacion y calidad de video ;saludos de RECTIMOTOS DINO COM AR

Hola Rodrigo, que te hace pensar que es un problema eléctrico? le llega gasolina? revisate los carburadores y los pasos de baja y de arranque en frío. Empieza verificando esto antes de liarte con reglajes de válvulas. Un saludo

A partir de aquí empieza el sangrado: Apreta la palanca de freno y aguanta la presión. Abre el purgador, notarás que la maneta se va hasta abajo perdiendo la presión, por el tubo que has conectado al purgador verás salir burbujas de aire y líquido. Cierra el purgador. Suelta la maneta y mancha tres o cuatro veces. Repite la operación. Aprieta, abre, cierra, suelta, mancha.

Si el caso es el primero y falta gasolina, cuidado, es posible que el filtro de gasolina integrado en la bomba esté sucio o que la bomba no actue correctamente. Antes de desarmar nada, tambien asegurate que la bujia es del grado térmico que te indica el fabricante.

Siempre asegurate de que hay líquido en el depósito. Cuando manches, si hay líquido en el latiguillo o en la bomba, saldrá por el depósito, hay que controlar para ver cuando deja de salir aire. La operación de apreta, abre, cierra, suelta, mancha tendrás que repetirla hasta sangrar el sistema completo.

muy beun video y excelente la explicacion, te queria consultar lo sig: para una honda cbr 1000 f mod 92, tengo que vambiarle la cadena balanceadora , me podrias dar una manito con esto? espero tu respuesta, desde ya GRACIAS

Hola.. muchas gracias por compartir sus conocimientos! Saludos desde Argentina.. tengo un proyecto con una VFR 400 podrá hacer uno con ese tipo de motor?

Hola buenas, me estoy aficionado a la mecánica de la moto y suelo hacerle todo lo posible a mi moto, solo a mi moto, esta vez me he aventurado a realizar reglaje de válvulas y distribución, el reglaje bien pero cuando arranque la moto no aceleraba y se ahogaba, en ese momento mire qué no hubiera tima de aire, lo comente en un grupo y me comentaron que es posible que no colocara bien los árboles de levas sobretodo el de abmision, total que en ese preciso instante, me acordé qué no había marcado la posición de estos aun colocado la T en punto muerto superior del primer cilindro y despues de hacer válvulas hice lo mismo que el el segundo cilindro. Una vez esto realizado volví a colocar la T en punto muerto superior del primer cilindro pera esta vez cambiar cadena de distribución, y hay la cague, no volví a colocar los árboles bien por no marcarlos. Mi pregunta, como he de hacer para colocarlos bien.? Espero haberme explicado bien, sobre el problema que ha surgido por inesperto y aprendiz novato. Gracias y segur asi, un saludo y a la espera.

Buenísimo el vídeo, pero necesito vuestra ayuda. Mi moto es una R1 2012. Mi duda es simple. Quité el tensor de la cadena de distribución, y posteriormente giré el cigueñal, en el sentido de la marcha siempre. Mi duda es, ¿existe la posibilidad de que haya perdido el punto?, ¿es posible que haya podido saltar un diente?, yo juraría de que no, ya que no noté nada extraño en dos vueltas de cigueñal que le di. Sería de gran ayuda si me respondiera. Un saludo y mil gracias.

sera q esta desgastad la culata donde sientan los arvoles de levas o estaran mal los arboles de levas y esque cuando aflojo los arvoles para q n m tengan aviertas las valvulas la moto arranca pero fayando y derrepente se aselera y luego se apaga y ya no prende asta q le echo un poko de gasolina en los carburadores ojala me pueda ayudar y esque esta moto yo la compre asi desconpuesta le voy agradeser bastante toda la ayuda q me pueda proporcionar y muchas grasias por todo saludos desde mexico

estimado, con que marcas debo calar un motor de una fzr 250r (doble arbol de levas) y como le doy el punto muerto superior¿?¿?....de ante mano le agradesco y por cierto soy de chile (muchos fans)

Hola amigo tengo una yamaha yzf1000 tunderice la compre ase dos semanas y los primeros dias estubo muy bien despues empezo a gastar mucha gasolina ,luego eempezo a hacer explociones y el fin de semana yegue de mi trabajo y la apague al dia siguiente la iba a usar y no prendio ya revise la chispa en las bujias y si tienen corriente las cuatro ...estara fuera de tiempo o algunas valvulas estaran malas,,, agradesco su atencion ...Pd: sigue con las axplociones al oprimir el starter.

EN LAS MOTOS MONOCILINDRICAS DE 4 TIEMPOS COMO SE PONE A PUNTO LA DISTRIBUCION OSEA LA SINCRONIZACION, PUEDE SER EL CILINDRO EN EL PMS Y EL AMBOL DE LEVA NO ATACANDO A LAS VALVULAS OSEA NO EN BALANCEO

que tal tengo una HONDA REBEL 250 con problemas enla cadena de distribucion aqui en youtube hay un video donde muetran como cambiar la cadena sin destapar el motor y es ropiendo la cadena y uniendola con la nueva para poder parasarla por deva del siguenail es confiable romper la cadena y luego remachar aun que ya no quedara igual ps en este modelo se teiene que desarmar completamente el motor para hacer el cambio de cadena

en ese motor que usaste en el video como se pone el tiempo es decir el arbol de levas tiene unas letras y unas rayas el problema es que quite la cadena y no me fije como estaba seria posible que me orientaras por favor gracias

muy bueno lo su yo señor ..... ¿ cuanto saldra el enbrague de una katana 600 modelo 91

muy bien dicho,genial

Hola mi pregunta es, puedo recortar la cadena y volverla a unir si ya la tengo súper floja con el tensor?

Hola, necesitaría saber como se cala la distribución de un mg zs 2000 td con el motor D-20T2N, gracias de ante mano.

Si no hubiera la cadena, como calar desde cero el motor???? ( posición del cigueñal y posición de los s árboles de levas) gracias

hola profesor kisiera que m ayudara con mi moto es una katana zuzuki 600 modelo 94 como va puesta la cadena de distrivucion como van las marcas que tienen los arboles de levas y el cigueñal y que me dijera cual es el cilindro num.1 le agradeseria bastante si pudiera aser un video de antemano grasias y saludos desde mexico

hola buenas noches tengo una kawa ninja250 carburador, llego el momento de inspeccionar la holgura de las valvulas, hecha esta comprobacion encontre que las valvulas de admision del piston derecho no tenian holgura, esta maquina tiene pastillas calibradas, de modo tal que le puse unas de un valor mas bajo, pero aun no me dio la holgura reglamentaria q es de 0.15 las q puse son las mas bajas. sera posible q se hayan alargado los vastagos de estas valvulas, que puedo hacer gracias

hola¡¡¡ no me a yegado la repuesta ami canal sobre como va puesta la cadena de distribucion cm vn ls marcas q tienen los arboles d levas y el cigueñal..... ya busq el enlace y n lo tengo x aki.... le agradeceria mucho algun video de antemno gracias.

Hola, una pregunta, tengo un Fiat Marea 2.0 el cual le cambie el sensor del árbol de leva porque no funcionaba (no arrancaba) y luego siguió sin funcionar. Quería saber cual puede ser la falla. Gracias!

buenas noches mi motor isuzu se queda la cadena tensada y el piston del tensor se cuña y no deja que entre en la valvula se le puede hacer algo a la garra que cuña el piston o hay que cambiar la pieza

si pongo todo en tiempo los puntos del cigueñal estan bien y las marcas EX y marca IN no logran quedar exactamente alineadas al bloque o cabeza ...que debo hacer? es minima la diferencia

Como hacer la distribucion de un motor deutz sin marcas de tres cilindros ? y tambien el reglaje de valvulas- Muchas gracias

hola una consulta tengo una moto suzuki gsxr 400 año 80 necesito saber como calar la distribucion doble arbol de levas sus marcas agradecido por su informacion

Normalmente el 1 es el delantero y el 2 el trasero, te recomiendo que busques el manual de taller del modelo en concreto para tener mayor información. Un saludo

muy buen video mi pregunta e que me parece un motor fzr 400 de ser asi no puedo hacer arrancar la moto le e revisado las bujias todas tiran chispa le e cambiado los cables de bujia en todas las pociciones existentes y ni siquiera se tira pedos siempre gira de la misma forma le revisamos las valvulas y abren lo que no se si las valvulas tienen la luz correcta si es que me puedes ayudar estaria muy agradecido de ante mano gracias

muy buena informacion gracias

una pregunta mande a mejorar mi arbol de levas le di mas cruze le pusiero una nueva geometria de leva, pero no tengo el diagrama de la distribucion, como puedo sincronizarlo.gracias

hola kisiera saver como sepuede sacar el agua del motor de la viela de una svuter 50 cc gracias espero tu respuesta

hola no me llega el aceite desde el engranaje a los arboles de levas por que puede ser ?? por favor ayuda !!! en la tapa que van unos retenes uno de los metales tiene como un corte es a proposito o se me a roto y por eso puede ser que escape presion y no tire aceite para los arboles son 3 los retensitos ?es de una x trail motor qr25.gracias.

hola tengo un fiat ulisses motor peugeot 1.9 td le puesto una bomba bosch de sin turbo y no tira nada ,esa operecion ya le hecho en otros y abriendo el caudal ya me valia pero en este no ...puede ser que los inyectores no son td? es que le puse bomba de sin turbo y los inyectores tambien .gracias

bastante interesante

Hola señor muy buenos dias me podria ayudar a calar una suzuki gsx 400 f katana año 1989 no queda a punto y me chocan las valvulas con el piston la posicion de los levas parece que no queda bien

hola,,saludos desde mexico.. tengo una suzuki gsxr 750 1992 lo que le pasa es q se ahoga al arrancar en primera velocidad..hasta q sube a 3500 revoluciones va bien y en subidas minimo tengo que llevarla a 4000 revoluciones por q si no se ahoga... e metido vacumetro afinado lavado de carburadores y nada....... pienso que seria reglaje de valvulas... ojala puedan aconsejarme gracias...

Si nada de esto resulta, y quieres descartar el encendido, debes comprobar el momento del salto de chispa con una lampara estroboscopica, pero ya te digo que dudo mucho que sea eso (no digo imposible, pero no es la primera opción). Un saludo

Profe disculpe una pregunta distinta al tema es q hoy se me dio por quitar la manguera de descompresion del carter esa q va a la caja d filtro d aire y note q sale mucho aire y un poco de humo siempre bastantico q sale del carter eso es normal o tiene problemas de anillos mi moto es una cb 110 d honda y tiene ya 17.000 kls. y tambien sale un poco d humo x el exosto cuando acelero me podria sacar d dudas xfavor. gracias

hola profe¡¡¡¡se puede poner a punto un k4m sin la traba o la herramienta especial...¿¿¿

Hola saludos profe un favor como pongo a tiempo la cadena de distribución de una honda cbr 600 modelo 98

Hola como puedo poner a tiempo una vulcan 500 año 93 ya que cuando le doy vuelta ala volanta las válvulas de admisión pegan con el pistón pueden yudarme celo agradecería mucho

Hola buenas, mira tengo una fz400r y no logro colocarla a punto, podrías comentarme como hacerlo? O algún correo para enviarle fotos

buena noche me gustaria mantener un contacto contigo tengo algunas dudas en algunas motos sobre todo en los sitemas electricos de motores 450, 600, 1000cc ya que adapto algunos cdi de motos chinas de corriente continua a motos grandes pero en algunas motos no alcanzo a comprender como funcionan sus circuitos de encendido

Hola buena noches mira si Hera saber cómo cuadrarle el tiempo a un CBR 954 por favor

amigo, ayudame por favor para poner a tiempo mi moto vento v thunder 250, desarme el motor y lo volvi a armar pero ya no lo puedo arrancar por ke el tiempo no es el torrecto, dime como ponerlo a tiempo de encendido, te agradeceria mucho tu ayuda

Oye soy yo otra ves se me olvidado cual es el torques de apriete para los tornillos que sostienen los árbol de leva, gracias..................

cuantas libras lleva los tornillos de la culata del corolla 2010 -Motor dual VVTI

Hola soy Adrian.estoy montando una yamaha R1 del 2004 xq el dueño anterior aparentemente puso mal las bujias y se saltaron dos,ahora me toca desmontar todo para quitar la culata hasta q llegue a la distribucion,mi pregunta es me basta con poner en punto muerto superior ,marcar ambos arboles de levas y el cigueñal.para quitar el tensor de cadena y finalmente la culata.desde ya muchas gracias

Hola muy buenas tardes tengo un problema con una cbr 600 f2 le ajuste el tensor de cadena pero mimotor ase diferente ruido y se apaga

hola buenas noches por favor ayudame con el calado o armado de un motor volkswagen escarabajo con un arbol de levas de competencia Gracias

que consecuencias puede traer la rotura de la correa de distrivucion de un kia rio 5 del 2006

Hola tengo un vfr400 nc21 y no se como ponerlas a punto las levas ya que avergue y son complicadas

que tal, mi nombre es ariel biundo, me dedico a la mecánica, no creo que este bien el concepto de comparar la cadena de distribución con la de transmisión ya que la de distribución siempre pero siempre tensa del mismo lado, la carga es siempre pareja, es del lado contrario al tensor, la función del tensor solo es ir compensando la tensión de la cadena a medida que se produce el desgaste de la misma, la única tensión ejercida sobre el tensor es la del resorte, siempre, en todos los casos y cualquier régimen de vueltas, de no ser así pido por favor me lo explique, saludos

hola tengo un yamaha xj600 seca 2 con dos arbol de levas ala cabeza y la cadena de distribucion en el medio y en la punta del cigueñal tengo el rotor con el captor Y SE ME SALIO DE PUNTO ¿COMO HAGO PARA PONERLO A PUNTO? POR FAVOOR!!! grasias

Hola tengo un clio automatico del 2004 1.6 l 16v y hace 3 meses le cambie el kit de distribución original porque se le amarro la polea loca y ya me reventó la polea otra vez un árbol de levas esta un poco rayado porque me pasa eso un consejo por favor lo arreglo o lo vendo por partes

Amigo buena tarde me podria ayudar tengo una falla en un aveo family de 8 valvula me dijeron que puede estar atrasado el tiempo es verdad amigo desde el dia que cambie la banda de distribucion comenzo la falla ya no tenia esa picada di fuerza consume gasolina necesito su respuesta amigo por favor ayudame ya e gasto tanto dinero

Hola que tal, mi pregunta es tengo una moto 110cc y le eh cambiado rodillos, tensor, cadena de distribución, y discos d embrague ahora la ? Es la moto m arranca pero anda mas despacio que antes y debes en cuando como q falla un poco por qe sera... qe puedo hacer

con que marcas me tengo que guiar para calar un motor yamaha xs 360

buenas amigo tengo un honda cvr 250 y prende con difilcultad como si la chispa estuviera atrasada agradesco su ayuda

Hola estoy reparando una honda cb 750 f, tendran alguna info sobre el armado

Hola Maestro, un saludo!! Tengo una moto Yamaha Yics tipo maxim año 1983, motor 750. Arme los dos árbol de levas y la cadena de distribución, para ponerla a tiempo, no me quedo y no arranco. Por favor puede explicarme o si podría hacer un vídeo para corregir el error , encontrar las marcas y ahora si arranque, se lo agradecería mucho!!!

Hola. Estoy armando una suzuki GSX 600 FR (katana) 1995, lo que queria saber es cuanto kilos lleva la tapa de cilindros. Muchas gracias por su tiempo

saludos gracias

Cómo van las levas con el punto del tiempo

buenas! tengo ese mismo motor ya lo arme y lo monte en la moto, ahora lo extraño es que no enciende el hace a arrancar pero nada le di el tiempo correcto pero me surge una duda! si queda mal el tiempo las válvulas pueden pegar en el pistón ?

hola para poner a punto vw senda diesel 1.6 audi se me corto la correa gracias

Cómo van los árboles de leva de una shadow 84 vt700 los desbarate

Necesito ayuda para poner banda de tiempo , de un 1988 bmw 325i 2.5

a gracias ya e pillao lo que era era inyectores un saludo

quisiera saber como poner bien a punto mi cbr 900 1996