Buen trabajo 👍 si me pides mi opinión a la Cosa le puede quedar el ly7c/t3 nardo grey, manetas de embrague-frenó, tambores y protector del motor en negro brillante. Y las llantas y volante motor en Gulf Orange o Rojo. La mia la recogí mal pintada en verde militar, es horrible y así se ha quedado, en un proyecto😂😂😂
@@daniabad Buff odio el verde militar 😂😂 me gusta mucho esa combinación que has dicho, aunque prefiero el gris plomo por ser más oscuro. Y el ventilador en rojo es…. ❤️❤️
- Azul marino > ventilador/detalles amarillo limón > aspecto más serio - Gris plomo > ventilador/detalles verde lima o naranja > aspecto más freco y jóven (sobretodo con el verde)
Salva excelente vídeo felicitaciones muy buen proyecto tiene súper futuro 👏👏 Yo he recuperado varías piezas con silicona líquida hace realmente milagros yo le doy un rojo Ferrari me verían hasta de África Jajajaja 👍👍👈 Gracias por crearlo y compartirlo muy valorado tus vídeos😍😍 Saludos desde Marbella 🇪🇸🇪🇸
Jajajaja si es cierto, la silicona líquida parece magia pura! Aunque tengo un producto de Valencia que es una maravilla para los plásticos, subiré pronto un vídeo sobre él 😁🤩
Tengo una 200 igual que esa, también en la provincia de Jaén Unicamente le cuesta arrancar electronicamente en frío, pero cuesta abajo arranca sin problemas
Hey man dope restauration. I'm restauring the same model and I have some problems with the security cylinder lock. Can you tell me how do I disassemble that piece?
Gracias por tu comentario! Te paso el link del renovador, está muy bien de precio y va de miedo www.limpiarcoche.com/es/abrillantadores-carroceria/112-renovador-de-plasticos-deteriorados-esponja-250-ml.html
Fantásticos tus videos. yo he comenzado con una cosa 200 del 91.y me he quedado atascado. Alguien podía explicarme como puedo sacar el bombillo de la cerradura para sacar toda la pieza frontal? gracias a todos¡¡¡¡¡
Muchas gracias amigo!! El bombín de la cerradura se desbloquea desde el escudo frontal. Tienes que quitarlo, y desde ahí verás la parte trasera del bombín. Para sacarlo, en la parte inferior verás que hay una hendidura, en esa hendidura hay una pestaña (es bastante complicado de ver la primera vez, puedes ayudarte de la cámara del móvil para saber donde está) Tan sólo tienes que pulsar esa pestaña con un destornillador plano por ejemplo, mientras tiras del bombín desde la guantera (deja la llave metida en el bombín y puedes tirar de la misma llave) No sé si me he explicado bien 😂 tengo ya la moto casi montada por completo, sino te haría un vídeo para mostrarlo. Debí hacerlo en su momento. Saludos!!
Menos mal que alguien empieza ha hacer cosas de la COSA por que no hay nada, a mi me gustan originales pero si no un color bonito es blanco con el asiento y los puños marrones
Gracias por tu comentario! Toda la razón, las COSA son los patitos feos de las vespas de chapa, pero entre todos le vamos a hacer el hueco que se merecen ❤️❤️
Lavoro duro. La Piaggio Cosa è complessa da restaurare. Io ne possiedo 3 (una Cosa 1 e due Cosa 2). Però se hai pazienza e competenza il risultato ti ripagherà dei sacrifici fatti. Molti ricambi sono ormai fuori produzione. Dovrai cercarli in rete. Io li ho trovato tutti originali Piaggio in Italia (sono italiano, ovviamente), ma molti ricambi si trovano anche in Germania. Lì la Vespa (non con il nome Cosa) è sta stravenduta. Un consiglio: eseguire un'ottima carburazione. - Montare il rubinetto elettrico nuovo per il passaggio della benzina. - Montare nuovo STARTER per l'aria elettronica (Originale Piaggio e non cinese, non funzionano correttamente). Sistema frenante integrale: - cilindretti nuovi anteriore e posteriori (causa perdita olio dai cerchi) - Registrare bene il ripartitore di frenata per dare il giusto carico sulle ruota anteriore (molti eseguono una modifica: sdoppiamento della frenata a ruote indipendenti, ma si ricava una frenata scarsa). Inoltre la targhetta che noto sul nasello anteriore non è originale, riporta la scritta VESPA. La casa di Pontedera la metteva solo per il mercato tedesco. Mentre per il resto d'Europa applicava la scritta PIAGGIO. Così solo per la precisione. Buon lavoro.
@@salvamotos You are welcome. Even though I wrote in Italian, have you ever understood what I recommended to you? However, as I am a former Piaggio seller (10 years old) if I need the original Piaggio color codes I own them all: 1st series and 2nd series. A tip: the wasp must keep its original color, always. This is a MANTRA of the Pontedera house, famous all over the world. I am Italian and Vespa enthusiast. As I said before, I am a former Piaggio salesman.
Hola soy Josep, sabes la tuerca central de la rueda trasera de la vespa cosa que sentido tiene para extraer, derecha o izquierda Gracias por tus vídeos
Hola salva voy a empezar a restaurar exactamente la misma moto, por lo que estoy muy interesado en tus vídeos. Me sería de gran ayuda si me pasases tu teléfono para consultarte alguna dudilla. Me encanta tu canal!
