J'y connais que dalle mais quand c'est présenté par un passionné c'est toujours top ! Merci pour cette vidéo sur laquelle je suis tombé par hasard mais qui est vraiment très intéressante.
Merci pour tes vidéos. Super Claire et explicites Je suis novice en mécanique et serais intéressé pour voir le démontage remontage d'un embrayage pour le même type de moteur. J'ai un Kart Moteur Varan 6 HP avec l'embrayage à remonter et n'y arrive pas. Je me demande s'il ne me manque pas des pièces. Si tu pouvais faire un tuto à ce sujet. Merci et bonne continuation.
Bonjour, merci beaucoup. Et du coup oui je programme un tuto sur l'embrayage dès que possible, je dirai qu'un abonné ma forcé a voler un embrayage à mon patron il comprendra ;)
Ce moteur je vais finir par etre expert la dessus avec les derniers infos que j'ai appris ici. Gx 120/160/270 je me demande quel est leur durée de vie vu que cest toujours nos betonnieres ou groupe electrogene qui petent avant... sinon juste une question,j'ai un groupe electrogene qui a du mal a garder son ralenti stable. Quand je demarre le moteur et branche une meuleuse dessus et puis que j'utilise la meuleuse le nombre tour minute varie legerement sur le moteur et je dois laisser le starter mi fermé pour avoir un truc stable! Genre de 3000tr/mn ca reduit a 2500 puis 3000 etc par vagues ! Le frangin qui sait toujours pas visser un ecrou a utilisé le groupe avec un filtre a air vraiment au bout de sa vie et le moteur chauffait un peu vu qu'il avait un peu de mal à respirer et j'ai remplacé le filtre mais entre temps mais j'ai ce soucis qui a apparu. J'ai verifié y a 10jours le regulateur qui se trouve sous le reservoir et il avait l'air d'etre a sa place et reglé comme il faut! (cest un gx200) Bon tout ca pour dire que j'ai 2 Gx 160 chez moi je pensais me fabriquer un petit bateau tu sais comme ils font en asie,un truc un peu futuriste mais vu qu'en est en france et tu peux finir au tribunal d un rien jai abandonné le projet
@@Mouss-44 Cool alors ! Bah écoute c’est des moteurs increvables tant que l’entretien est fait 😉 Ensuite la variation c’est dû uniquement au régulateur et souvent à un très léger réglage très chiant soit au niveau carburateur soit à la variation, le tout c’est que quand il est en charge il fasse le travail correctement, mais c’est pour ça que sur des karts on enlève le régulateur. Et je vois de quoi tu parle, il y a même des pays où il y a des course de kart sur terre ou bitume avec deux GX390 c’est n’importe quoi 😂 Et des fois tu les voix descendre pour redémarrer un des moteurs qui a caler c’est excellent 👌🏻
@@lgum Le carbu j y ai pas touché...Ca à l'air d'etre galere à regler cet histoire!😅je vais essayer avec le carbu d'un des 2 Gx160 pour voir ,les carbus sont les memes si je me trompe pas Gx160 et 200
Magnifique super vidéo moi je un motoculteur qui a le même moteur sof que il n'a pas le démarrage électrique et je aimerais le rajouter si possible peux tu me dire si possible et bien quelle pièce je dois acheter s'il te plaît.merci
Bonjour et merci pour la vidéo, j'ai acheté un gx270 qui était sur un kart, pour remplacer celui sur mon broyeur, mais par contre il vibre, même a bas régime ça me vibre dans les poignées, juste quand le moteur tourne seul sans courroie. Avez vous une piste? Le rotor de l'allumage ? Le vilbrequin qui en aurait un coup?
Bonjour j'ai le même moteur que vous, mais je n'arrive pas à enlever le pignon denté de transmission. J'ai déjà enlevé les deux vis et la clavette, et ça ne s'enlève pas même avec l'arrache-moyeu. Pourriez-vous m'aider ? Merci Gabin.
Bonjour. Pouvez-vous me dire comment supprimer la régulation mécanique et si plus de tringlerie comment faire fonctionner le levier d'accélération ? Merci d'avance
@@lgum merci 🙏 d’avoir répondu. J’ai rien de marqué, le vilo et nickel et la bielle et neuve donc le jeu sa dois être d’origine. Je mais une bielle neuve a cause du doigt mélangeur qui et cassé, c’est le pignon en plastique du régulateur qui a cassé et ensuite le doigt de bielle. Bonne continuation et encore merci
Salut, tout dépend de l'utilisation mais pour être accepté sur un circuit même en loisir oui il y a des choses à respecter et le moteur en fait partie, donc tu peux trouver différentes marques mais la configuration doit être la même.
Salut c’est une superbe vidéo !! Même si ça me fait assez peur !!! J’ai aucune connaissance en mécanique et je me sens pas trop de démonter ce moteur mais je vais peut-être devoir le faire sur un karting que je risque d’acheter. Petites questions ce moteur est bien ? Niveau des stocks sur les pieces c’est bien ? Merci beaucoup
Salut ! il faut se lancer, ils ne sont vraiment pas compliqués ! OOOOH oui plus que fiable, sauf si ton moteur tourne sans huile ... et niveau pièces tu peux tout trouver, ces moteurs équipent tous les karts de location.
Hello sir I am My Francis from Cameroon. please I need you to help me buy the original piston and rings for Honda 270cm please you can sand me the cast price
Bonjour. Merci pour ces videos très parlantes. Je suis impressioné par l'efficacité du nettoyeur a ultra sons . Quelle est la nature du liquide que vous mettez dedans ? Bonne continuation . Je m'abonne . Cdt
Boujour j'ai commander un moteur 196cc et je voudrais faire une grosse prépa dessus qu'elle conseille me donneriez vous pour augmenter les performances et possible augmenter les tours minutes Avec MERCI !!!!!
Salut il faut travailler essentiellement la manière de prendre les tours, carburation, taille de transfert car d'origine les moteurs prennent déjà beaucoup de tour mais pas très rapidement.
