Restauro Vespa pk 50 Ep. 3 Come smontare Carburatore Vespa 

I guess im asking randomly but does anyone know of a method to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot the account password. I love any assistance you can give me

@Cayson Sage Instablaster =)

Muito obrigado 😉

Ciao se si tratta del 19/19 non devi cambiarlo il sistema è identico 👍

@@AVGASRacing quindi non serve neanche un cavo piú lungo?

@@ArtuPag nono, non serve la posizione all’incirca è uguale, può cambiare di poco ma puoi aiutarti con il registro presente sul carburatore… Comunque se usurato è consigliabile cambiarlo il Filo

Ciao, scusa il ritardo, sembra ci sia un problema nei passaggi dell’alimentazione ti consiglio di controllare bene il carburatore e pulirlo a fondo.

Ciao, prova a controllare il carburatore potrebbe essersi bloccato il galleggiante o consumato lo spillo che lasciano passare più benzina del dovuto…

@@AVGASRacing Ok grazie

Ciao non ho ben capito da dove perde, dovresti riuscire più o meno ad individuare la perdita... in ogni caso controlla che il galleggiante del carburatore nella vaschetta funzioni a dovere e anche il relativo spillo. Controlla anche la pipetta dove attacca il tubo della benzina che sia messa bene e non ci siano perdite li 👌🏻

@@AVGASRacing ho controllato ed esce dagli sfiati. Ho smontato tutto e ripulito e sembra che non esca più niente. In compenso ora si accende solo con l'aria tirata ma appena inizio a camminare si affoga. Senza aria tirata si spegne direttamente

Sembra un problema di alimentazione, controlla che tutti i getti siano liberi e che la benzina arrivi bene al motore👍🏻

Ciao, sembra che al tuo motore non arrivi abbastanza benzina (magro di carburazione). Le probabili cause sono 2 : 1) i passaggi della benzina sono otturati. 2) il motore aspira aria da un’altra parte (rendendo la carburazione troppo ricca di aria) Escludiamo la numero 1 perché hai appena pulito il carburatore quindi penso che i passaggi della benzina siano abbastanza liberi, e ci concentriamo sulla numero 2 assicurati che il carburatore abbia tutte le guarnizioni intatte, che il collettore di aspirazione e il carburatore siano accoppiati bene e la fascetta attorno ad essi sia ben stretta, infine se puoi controlla la guarnizione alla base del collettore di aspirazione, tra blocco motore e collettore. Il fatto che la tua vespa vada bene con l’aria tirata è sintomo di una carburazione magra se tutte le guarnizioni sono buone, procedi con la sostituzione del getto massimo con uno più grande 👍🏻

Antonio 80 ciao, di che carburatore si tratta? Per vite regolazione intendi il registro che sta alla fine della guaina sulla ghigliottina, oppure la vite sul corpo del carburatore?

A.V.GAS Racing la vite quella con la molla dentro lo dovuta chiudere tutta in modo che il filo si allentasse un po e ho sfilato la testa del filo dai morsetti della ghigliottina poi al rimontaggio pero la ghigliottina mi rimane aperta.

Cmq si quella che sta alla fine della guaina

Per caso hai sostituito il cavo ?

Potrebbe essere anche il cavo troppo corto oppure se ha smontato anche la ghigliottina controlla che sia perfettamente nella sua sede