REVIEW ALLVENTO: GOLF 1.0 TSI MECÂNICO - SERIA ESSE O MELHOR CONJUNTO DE UM 1.0TSI? 

Como ex-proprietário posso afirmar: Uma excelente opção de compra, o melhor equilíbrio entre preço/desempenho/economia e prazer ao dirigir da linha Golf. Por ser 2017, ainda dá pra encontrar exemplares em bom estado de conservação com Km relativamente baixa e preços na casa dos 80k. Só um adendo que os brasileiros em geral não levam muito em consideração, mas importante frisar: mesmo a versão mais básica já tem 7 airbags, controle de tração/estabilidade, freio a disco nas 4 rodas com ABS/EBD e 5 estrelas no Crash-test.

Detalhe q o Mk7 1.0 TSi veio apenas com câmbio manual e o MK7,5 1.0 Tsi apenas com o cambio Tiptronic

Comprei um Golf 1.0 TSI MT no início deste mês (fev/2023), com apenas 24900km. Apesar do receio antes de pegar o carro, só posso dizer que estou extremamente satisfeito com o veículo.

Outra forma de identificar esta versão é na sigla TSI, só o i é vermelho, na 1.4 o SI são vermelho!

Comprei ontem versão de entrada 17 manual sem teto sem controle de volante mas tô felizao mesmo assim pois tô de golf kkkk fui

Já tive UP Tsi, Polo Tsi e Golf 1.0 Tsi manual, esse é de longe o melhor.

Sou o feliz proprietário de um Golf TSi 1.0 2017. Carro excelente. Não penso em vender tão cedo. Se eu morasse em Curitiba faria as manutenções com vocês.

Meu pai teve os 2, o manual (16/16) chegou a marcar 22 km/l na estrada rodando na velocidade da via, na gasolina pq meu pai só usa gasolina, não tinha motivos p colocar etanol de tão econômico que era, e meu pai não gosta de usar etanol, já o automático (18/18) bebia mais gasolina. Atualmente, ele está com 1.4 Highline (18/18), está felizão com a máquina, está com 29 mil km e até agora só alegria!! não pensa em trocar de carro tão cedo, adora Golf!!! 😁😁 Como sempre, produzindo conteúdos tops!!!! Parabéns pelos vídeos Luciano!!! 🙌👍👍

esse motor não é o mesmo do UP. Existem diferenças mecanicas como junta de cabeçote mais reforçada, tratamento térmico nas válvulas do cabeçote para trabalhar com maior temperatura, intercooler maior para o resfriamento e melhor controle da temperatura do ar comprimido. O conjunto de pistões bielas e vira são diferentes também. Mas sua derivação é bem similar sim ao do UP.

Tenho um Comfortline 1.0 TSI, manual. Comprei zero e está com 125.000km. Excelente carro, faz 14 km por litro na cidade. Moro em Porto Alegre.

Simplesmente dimaiz

Tenho um nessa configuração 1.0 TSI, manual, com couro e sistema de GPS NAV. Em trajeto rodoviário é fácil fazer média acima dos 18km/l na gasolina, se for na tocada vovô, passa dos 20. Como dito no vídeo, infelizmente a VW não soube aplicar o marketing correto no carro, aliado também com a ignorância de muitas pessoas que ainda nos dias de hoje fazem comentários negativos julgando a cilindrada do carro, sem entender a tecnologia embarcada e sem olhar nos número de cavalaria e torque, que são superiores de até alguns veículos 2.0 comercializados há não muito tempo atrás.

Salve, legal o vídeo! Tenho 1 golf 1.0 tsi MT completinho! Que carro!! Foi lançado na hr errada, downsizing tá na moda só agr.

Os golfs Variant 2016 são com suspensão multlink TB, mas é fabricação mexicana. Agora um Golf Variant 1.4 manual... Que blza!!! 615 Litros de porta malas!!!

Luciano, esse Golf TSI é muito bom mesmo. Somente um ponto em relação aos números de potência. Ele tem 116 cv a gasolina e 125 cv com etanol. Muito bom o vídeo como sempre.

Conteúdo de extrema qualidade, análise sensata voltada para a grande maioria dos consumidores

Ótima apresentação!!

belo vídeo. apresentador muito inteligente e fala bem. isso faz com que nós, consumidores, tenhamos segurança na hora de comprar o carro. parabéns.

Bom demais... Tenho ainda um exemplar highline 1.4 manual. Simplesmente delicioso de guiar

Cara muito legal!! Eu tenho o 1.4 mexicano, mas vou comorar o 1.0 para usar no dia a dia..

Tenho um MK7 MSI manual, excelente carro

Carro é muito bom é uma maravilhoso não dá problema é excelente

Faz mais uns vídeos desse carro!! Feedback sobre como ficou a dirigibilidade após o remap!

Bom dia!! Gosto muito dos vídeos e sou proprietário de Passats há muitos anos, entre turbo e v6. São carros maravilhosos desde que bem mantidos. Tenho um VW CC 3.6 v6 há 5 anos sem surpresas de manutenção. Faz um vídeo com um carro desses, para mim um dos melhores VW já produzidos.

Sou um auto entusiasta, e concordo com você, vale muito a pena esse carro, tanto que é difícil encontrar um com essas características no estado onde moro (Paraíba). Muito interessante como exemplo de custo benefício, desfrutando de tudo de bom que oferece um VW Golf. Parabéns pelo trabalho!

Na geração do golf 4,5 além do motor 1.6 com câmbio manual. Também veio a opção do motor 2.0 automático.

De fato! Super carro custo benefício. Tenho o 2018 AT ja esta com 47mil km. Tudo em ordem! Super autonomia no etanol. Recomendo.

Carro excelente no custo x benefício. Tenho um e aprovo. Bebe pouco e anda tão bem ou melhor que 1.6.

TENHO UM MSI... faço 17 km/l na estrada !!!! mecânica simples e confiável, um excelente custo benef.. abç

Deve ser o melhor de andar câmbio mecânico,não tem coisa melhor!

Faz sentido se você nunca sonhou em ter um golf desde criança, mas comprou para sua mulher levar as crianças na escola porque a gasolina aumentou de preço...

concordo plenamente Luciano, com relação a configuração desse modelo, muito bom e mais ainda com a atuação do mkt da VW, que muitas vezes me parece ser da concorrencia,

Talvez o preço foi o calo da volks dentro do fervoroso crescimento dos SUV's. Mas....é um carraço...sou fã!!

"é igualzinho, só não tem a tela grande", foi boa kkk

Carrão bem acabado, cambio perfeito, anda bem e econômico. Faz sentido sim, desde que bem segurado pois peças externas e acabamentos são caríssimos.

O meu é completo 1.0 2017 / teto solar, banco de couro, ar digital!

O Golf 1.0 TSI tem somente o I vermelho, já os 1.4 tem o SI vermelho.

Muito bom ......

Sobre o dual-zone, ando com a CRV do meu veio as vezes e n gosto de 2 temperaturas diferentes. Meu antigo carro também tinha ar digital e acho o ar do Golf melhor e mais fácil de mexer.

Carro top

Golf é Golf o prazer de dirigir independente da versão!

Tenho um 2017 manual igual esse do vídeo… carro sensacional!

carro bacana

Top. Tive 1 2017. Excelente carro. Só abaixo de 1500 rpm na saída falta torque. Preciso colocar na Primeira marcha. Muito econômico.

Tanto o Golf alemão como o mexicano 1.4 vendidos no Brasil, vieram com o estepe de liga leve semelhantes as rodas de rodagem. Digo isso porque tive um mexicano e tenho um alemão.

Uma observação, não existe UP GT, ele foi apenas um protótipo, o que existe é o up GTI que tem 116cv na gasosa, com certeza se tivesse a álcool teria rendimento de 128cv

Cara, que vídeo espetacular. Você abriu minha mente. Eu tenho hj um Pólo 2012 hatch modelo reestilizado, e pretendia trocar mais pra frente pra um Pólo hatch 1.0 TSI. Com esse vídeo, acho que vou mudar de idéia. Vou atrás de um Golf 1.0 TSI manual.

VW é mestre em se autossabotar..

O remap altera muito o consumo original

Estou na briga com minha esposa pq eu estou louco para comprar esse Golf 1.0 manual com teto 2017, mas ela faz parte dos 90% da população que é apaixonada por SUV e quer uma Nivus. kkk Golf além de ser muito mais barato (hoje custando 80k) que a Nivus que esta custando em media (120k) na versão highline, Golf acredito que tenha mais espaço e conforto que a Nivus. Duvida cruel...

Tenho 1 Ford Ka 2017 já estou pagando consorcio assim que sair vou atrás de uma nave dessas

Questão do teto, não é porque o meu não tem não, mas realmente meu antigo carro tinha teto e nos últimos meses que fiquei com ele, deixava sempre fechado, prefiro a escuridão dentro do carro p ter o foco total na estrada kkkkkk vlw fml tmj vsffff

Eu possuo o TSI 1.4, manual, com teto e rodas Madri de fabrica, parece que o cambio manual somente vinha no Comfortline, carro muito confortável e econômico.

Sou o feliz proprietário de um desses (branco no meu caso), mas completão com teto solar inclusive... Qdo a VW lançou ele, como fã que eu era do Up (tive 2 CrossUp, um MSI e outro TSI), sabia que um dia teria um desses... Pra mim, é a opção mais racional que a VW lançou deste carro... O motor é mais que suficiente pra cidade e pra estrada tbém!!! No meu, eu ainda peguei ele com o interior do Golf Highline!!! É meu xodó, certamente um dos melhores carros que já tive!!! Muito bacana vcs da Allvento terem feito um especial sobre esse carro!!! Só mostra que vcs realmente são referência neste maravilhoso mundo de mecânicos especializados em VW!!!

Tive um 2017 até o mês passado. Carro ótimo...

Tem opcional ar digital e dual zone nesta versão também! fora os bancos de couro que são opcionais também. Tive dois exemplares com tudo o que tinha direito, o carro é espetacular!

Igual ao meu, o meu só tem não o opcional do couro e ar digital

show

Pagando só a beleza do carro a vw colocar motor 1.0 nesse carro

1.0T não é ruim mas 1.4 TSI Highline C/ Teto e Cambio Manual é sonho demais

Oi amigo, esse câmbio de 6 marchas seria possível colocar no up?

Pra mim o Golf mais valorizado, e mais tops sao os MK4 e MK4.5.

O mercado não entendeu a oportunidade? Só é difícil entender no q esse carro é melhor q outros carros do mesma faixa de valor.

O câmbio de fato é o do polo 1.6 msi? A embreagem seria a mesma do polo? Vi diversos relatos de problemas no conjunto câmbio e embreagem e estou me preparando ..

Olá Luciano tenho um golf 1.0 tsi e quero fazer estágio 3 com a troca da turbina oque vc pode falar sobre isso quase não tem esse carro na internet

Buenas!!!

Tenho um 1.0 desse, peguei faz 3 meses. estou muito feliz com o carro.. Voce acha que por ser manual ele vai andar na frente de um polo 200 tsi ?

remap é confiavél fazer ? a longo prazo não traz uma redução de vida útil das peças ?

golf mexicano nao vinha com estepe fino e sim com roda de liga leve nas medidas normais dos pneus do carro

Mais eu lembro que na época esse carro teve o preço muito alto por isso não teve tanta saída.

Esse golf aí benga um 2.0 GT

valor para remap golf tsi 2014 manual , stag 1

Seria legal detalhes e diferenças do 170 tsi e 200 tsi.

Tenho um idêntico, até a cor Só que com as rodas do GTI. Estou com problema na embreagem, vou trocar o kit, alguém q teve o mesmo problema e tenha alguma dica ?

Qual valor????

meu sonho e o 1.0 tsi aut 2017/18 um dia chego la, por enquanto fico no meu etios 2017 1.5 aut

Senhor amado, quase cai da cadeira com o abacate no telhado 😂

O duro que esses sao bem simples e mais caros que o hailine 2015 cambio dsg

Não gostei deste modelo , sempre torci o nariz 👃…. Mas me convenceu!!! Bom carro p sogra

Fiat 500 no elevador! ❤

1.4 tb com câmbio manual!!!!

Lembro da 4Rodas fazendo "matéria" desta versão...2 páginas, que no fim só faltava dizer que não era racional um Golf com motor 1.0 pq na época tinha o 1.4 que era mais carro, acabamento melhor e a diferença de preço nen era tanta ..uma pena.

Como eu posso identificar Golf 1.4 TSI com câmbio Tiptrônic e com câmbio DSG7?????

Se eu falar que tem Golf 1.0 mpi no mercado externo !!!

Tenho um 1.6 EA111 2013 Limited Edition e Adoro ele. Pena que é manco kkkk

Excelente vídeo. Meu vizinho tem um 2017 (sem teto solar). Está com 29 mil km (único dono). Ele esta pedindo 80 mil. Vale a pena a compra?

Isso daí vende nos EUA e Europa?

Na verdade esse 1.0 TSI tem 125 cavalos e não 128 como foi dito no vídeo igual ao Virtus e o Polo. E existem algumas diferenças internas nesse motor, para que seja alcançada essa potência com uma certa "segurança mecânica", uma delas é a junta de cabeçote que é diferente da que equipa os Up 170 TSI.

Se eu levar meu Jetta aí. Eu ganho um abacate de brinde?

Estranho que nunca imaginei um golf 1.0 ou 1.6. aqui é pra ser mais . Não um carro comum de rua. Mesmo pelos preços cobrados no nosso país. Motor do golf pra mim é 1.4 , 2.0

O novo Polo 170 TSi com cambio manual vai vir para suplantar o Gol como motor 1.6 16V, o UP! TSi é esse Golf 1.0 TSi. Acho pessoalmente que esse novo Polo vai ser o "novo UP! TSi" que a galera gosta de mexer.

o erro foi o preço

Pq Golf tsi manual velho, se tem Hb 20 TGDI manual 0 km ?

Bom mesmo é o Peugeot Style 1.0 por 80 mil réis kkkkkkkk

O problema desse carro é o motor 3 cilindros. Se fosse 4 cilindros 👍👍👍 Prefiro o msi 4 cilindros infelizmente é fraco. Mas estágio 1/2 ou 3 deve resolver. Deixei de conversar e Pege um Golf msi 1.6 2016 manual reprograme e estágio 2.

Tive um Golf 1.0 Tsi 2017 por dois anos, concordo em partes com o vídeo, o carro realmente tem um dirigibilidade diferenciada, essa plataforma MQB é fantástica, com relação a economia o carro realmente é muito econômico, chega a fazer 21Km/l na estrada a 100…110km/h, o acabamento interno é bem superior ao do polo por exemplo, porém esse carro tem uma falha de projeto gravíssima, tem vários relatos em fóruns de proprietários VW, esse conjunto câmbio/embreagem é péssimo, teria sido muito melhor se tivessem usado o conjunto de 5 marchas do up, esse carro troca embreagem com km muito baixa, qualquer situação q exija um pouco mais da embreagem já se sente um cheiro forte, praticamente todos trocam embreagem a cada 30…40.000 km, sendo que tem muitos relatos de trocas abaixo de 20.000km, essa embreagem além de ser ruim e mal dimensionada para o Torque desse motor ela é cara e difícil de encontrar, em caso de fazer remap ou qualquer coisa para ganho de performance nesse carro pode se preparar que vai ter problema com a embreagem muito rápido, em carros com remap ela costuma quebrar com menos de 10.000km. Não estou falando por achismo, tive o carro, e ouvi dos mecânicos tanto da VW quanto de oficinas particulares q existe essa falha no projeto, portanto um carro q não se pode confiar, jamais teria outro, caso queiram ter um Golf 1.0tsi comprem o automático pq esse 1.0 manual é problema certo. Obs.: Tive o carro por dois anos, vendi com 28.000km e duas embreagens trocadas em garantia pela VW após muita confusão para eles reconhecerem q o problema é crônico do carro e não mau uso… imaginem trocar embreagem a cada 15.000km fora da garantia, sendo caríssima e nunca tem a pronta entrega pq só esse modelo usa ela, então vc gasta uma grana e ainda fica uns 25 dias a pé cada vez q da problema.

13 km/l no etanol?? Tá estranho isso nem quando eu tinha o UP! TSI que é bem mais leve eu conseguia essa média, ainda mais na cidade, na estrada conseguia uma média de 14 km/l com velocidade média de 120 km/h.

Não vende mais porque é muito caro. Fora o seguro que deve ser altíssimo.

Melhor q esse 1.0 é o 1.4 manual...

Sinto muito mas eu não consigo acreditar que esse carro faz 20km/l, tenho um Polo TSI e ele não faz isso nem fedendo, o Polo vem com esse mesmo motor e a carroceria mais leve.