Review Dominar 400 UG || Fallas y sensaciones 🛠🛠🔥🔥 

Disfrútala mucho!

Ánimo amigo pase dei xtz 150 a esta belleza y enamorado

Me alegra mucho que te haya servido para tomar una decisión. Un saludo.

Gracias!

Muchas gracias por tu opinión y apoyo!

Éxitos con la compra!

Muchas gracias! Volvimos!

Genial!

Gracias!

Es un bebé de moto

Gracias y bienvenido!

como gasolina extra, yo no entender.. usa gasolina 97 o 95..? no se le puede echar 90..?

@ explicame bien eso.. yo quiero comprar bien esa o la Zontes T 350

@@frankyanac830 Un vídeo habla más que mil palabras: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aoUQYynvlx8.htmlsi=6irmXlMkkYMHWH8i

Tan pronto tenga una disponible!

Muchas gracias!

Totalmente de acuerdo, no es de candeleo. Es de fuertes entregas de potencia/torque. Es decir, para adelantar en carretera. Para eso la diseñaron

Una lástima, pero ya no te debería volver a suceder!

Corriente a más 2000 msnm y eso, me iría por extra siempre. Saludos.

Falsas todas las suposiciones. En el vídeo expliqué el porqué de la falla de la culata (problema en el canal de lubricación en uno de los árboles de levas), nada que ver con la gasolina. La gasolina de bajo octanaje puede causar preencendido, lo que puede causar rotura de pistón o perforación del mismo. (Nada que ver con la culata). Cualquier estación de servicio en zona poblada le debe garantizar +89 RON en corriente o + 97 RON en extra.

Revisa mi vídeo sobre combustibles, explico con el máximo detalle técnico que puedes encontrar en internet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aoUQYynvlx8.htmlsi=HJc6TbownGFp4yfD Ahí mismo tu puedes tomar la decisión.

El liquy moly 10W50 certificación SN+, consideraría que a día de hoy es de los aceites con mejor estándar de calidad en el mercado. (Sin fines comerciales).

La Dominar es infinitamente superior en todo. Vale la pena hacer un vídeo de las RE 650 pero por adelanto puedo decir que les daría muy duro. Un saludo.

​@esto si me interesa, por qué sería mejor la dominar qué una RE 650??? Justo ando entre esas o cf 650nk

@@jorgesoandso Relación potencia/peso. Potencia de frenado (es infinitamente superior en la Dominar, por lo mismo que explico en este vídeo) Iluminación superior Suspensión superior (especialmente atrás), la suspensión doble jamás se igualará a la estabilidad que proporciona la mono-suspensión Menor consumo Infinita mayor superioridad de repuestos Tijera en aluminio (lo que hace que reaccione con mayor estabilidad la rueda trasera) Rines de aluminio (¿Para qué voy a querer rines de radio con muchísima más masa y neumáticos en una moto enfocada de uso en Asfalto?) Etc. Dominar mejor en absolutamente todo. En varios vídeos de Drag Race se ve como la Dominar tiene mejor aceleración (y por mucho). La RE solamente corta distancia a velocidad máxima (caso fuera de uso normal). Saludo.

Se puede pero no es su ideal. Los costos de sostenimiento serán elevados. Mejor tener una moto de backup

Lo que se ve, el vídeo no tiene fines comerciales.

No es la gran cosa x2 ¿Pero quien ofrece tanto por ese precio?

@ es Verdad, para llegar a honda o yamaha nos cuesta mucho sacrificio, yo la vendí y volví a un cbx 2016 como nuevo,viajo a 110 pero cero problemas,repuestos por todos lados, 400km de autonomía, super confiable

No, ya no. De verdad mejoró muchísimo el tema. Considere que esta moto tiene muchísimo mercado, es normal que salgan algunas fallas y que esos manes sean los que hagan más bulla.

@ Entiendo, una pregunta, a partir de que modelo mejoraron estos problemas ?

@@felipeneisa1470 2022++

@ Gracias 👍🏻

@ Parcero que pena una pregunta más.... más o menos que vale una sincronización para esta moto, que vale un cambio de aceite, y en general un mantenimiento

Qué bicilindrica tiene más TORQUE que la dominar en esa cilindrada? La versys x300? La MT 03? La antigua Vstrom 250? No, ninguna. Un cilindro grande, es más torque. Por ESO las enduro son monicilndricas y las turismo máximo son bicilindricas. (Afrika twin, BMW GS, Vstrom, Teneré). La mayor cantidad de cilindros reduce la inercia de las piezas y permite elevar más las revoluciones. Potencia = Torque * revoluciones. Estás motos con perfil touring o enduro están pensadas en entregar torque a bajas rpm. Útil para recuperar, adelantar, subir y llevar carga. No para competir ¿Cuando la vendieron para competir?

Depende el objetivo. Si es para turismo por ruta, ciudades y pueblos, la dominar y por mucho. Si se considera off y andar con pasajero, la SX.

Afirmo lo del alto consumo, es muy tragona, al final lo que no gasté en adquirir una moto de mayor calidad, lo estoy pagando en gasolina ⛽😢

​@@danielf734motor grande come gasolina sea la marca q sea así como caminan comen si quiere economía de 250 para abajo

@@elkingonzalez6602 lo sé, solo que si es excesivo, mi amigo con su ninja 400 le va mucho mejor.

​@@elkingonzalez6602 es relativamente cierto, pero al comparar con las de su segmento, vale como una z400, nk 400, duke 390, hasta la cb500f todas rinden mejor por galón unos 100 km, mientras que la dominar unos 90 x galón, casi como la mt03 con sus 85 km x galón.

1.75

Mis reservas con Royal Enfield

@ tuve dos y me fue muy mal, por allá en 2017, pero esta, al menos en ficha técnica, me ha sorprendido: refrigeración líquida, doble árbol de levas, 40 caballos, 40 Newton, estoy pensando en darle otra oportunidad

"tiene más fallas que la ruptura de San Andrés" jaja Nadie está exento que la moto falle, pero eso no significa que todas fallen.

No es exactamente el mismo. Pero si comparten muchas piezas y diseño.

Daba*

Por que daba ?

​@@henrydariomojicallanos Porque en versiones 2023 y 2024 ya ese error se corrigió