per montare la valvola per caricarla ad azoto bisogna scaricarlo completamente e revisionatlo o basta togliere il tappino nero e avvitarci la valvola anche se è carico ?
ciao . lo devi scaricare : togli il tappo in gomma , sviti la vite piano piano ed inizia ad uscire il gas , attendi che fuoriesce tutto il gas e poi finisci di svitare la vite , dopo puoi montare la valvola e di conseguenza caricare nuovamente con Azoto .
Ho gia messo mi piace 😊e mi sono anche iscritto😊 In pratica non capisco ...il tubo nero è quello che va diretto alla pompa , ma i 2 tubi sotto ai manometro (giallo e rosso per intenderci) dove sono collegati?? E poi c'è quello più chiaro che invece va diretto sull'ammortizzatore...
Buongiorno . si non é un problema , a patto che hai la pompa vuoto i manometri e devi saperli usare , diversamente diventa un problema . Tra l'altro dovresti avere anche il contenitore perche ha delle modifiche.
@@onoffroad23 sinceramente devo ancora comprare tutto e stavo già vedendo da tempo questo sistema...ma non ho trovato nulla di dettagliato fino a quando non ho visto il vostro video...se può darmi gentilmente info anche su che tipo di pompa a vuoto e capacità di serbatoio usare...così da evitare acquisti inutili... grazie anticipatamente
@@danieltittaferrante-xo1cb pompa vuoto monostadio - kit manometri vuoto e carica - contenitore filtro 10" depuratore attacco 1/2 - fruste manometri , poi ci sono tutti i raccordi da accoppiare ( che ti faranno tribolare ) , piu tutte le modifiche .
@@onoffroad23 Grazie a Voi per tutti i dettagli mostrati e descritti in questo video. Circa un preventivo per questa revisione completa di un mono SACHS ZF di una Beta RR 300 mod.2019? Vi devo contattare via email? Grazie
ciao , ovviamente con dei raccordi , dovresti rivolgerti ai rivenditori di raccorderia Gas / Oleodinamica / Pneumatica ( a volte anche in ferramenta ) tra l'altro la bombola di azoto ha una pressione di 150 Bar " FAI ATTENZIONE - NON SCHERZIAMO CON QUESTE PRESSIONI " la bombola di azoto deve avere un riduttore di pressione e mantenerla a 10/12 bar . Se non sei aggiornato o preparato ti consiglio di affidarti a chi di competenza .
@@angeloviteritti4101 Buongiorno , l'aria con gli sbalzi di temperature vanno a modificare la pressione , tende a fare rugine e deteriorare i componenti , con l'Azoto questo non accade ed aiuta ad eliminare l'umidita rendendo l'ammortizzatore performante .
@@giacomobruno9102 - Buongiorno , ogni casa produttice ha le su tarature di solito oscillano dai 8 ai 10 Bar , comunque prima di effettuare la carica ti consiglio di consultare il manuale officina E vai sul sicuro .
