RICODIFICA SERRATURE VALIGIE - TOP CASE BMW VARIO 

@@fabiogori4644 ottimo! Felicissimo che il video ti sia piaciuto e soprattutto, mi auguro, che tu l'abbia trovato utile. 😃 Grazie a te ed a risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@valentinogilardi5890 🙂 e mille grazie 🙏🏻, sono felice che il video ti sia piaciuto 🥳 ma soprattutto che ti sia stato utile! A risentirci... 😉 👋🏻👋🏻

Grazie a te Enrico 🙏🏻 sono felice che il video ti sia piaciuto, ma soprattutto mi auguro ti sia stato anche utile. 🙂 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao Yut... GRAZIE di ♥️!! A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao Andrea... felicissimo che il mio video ti sia stato utile. 😊 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao Felice e grazie infinite 🙏🏻mi fa' veramente molto piacere che ti sia piaciuto e soprattutto mi auguro tu l'abbia trovato utile. 🙂 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Grazie Lisis... 🙏🏻 🙂

Grazie a te Marco 🙏🏻 contentissimo che ti sia piaciuto. 😃 Ma soprattutto, mi auguro, che tu l'abbia trovato utile. 😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@EneaTMondoMoto utilissimo: ieri sera codificato il cilindretto della cassetta porta attrezzi ed ora posso aprirlo e chiuderlo con la chiave originale BMW. TOP 🙂

@@maescitaly ottimo!! 👍🏻 🙂 👋🏻👋🏻

Grazie mille Nuccio 🙏🏻 mi fa' vera piacere che ti sia piaciuto!🙂 L'idea di realizzarlo mi è venuta perché ho pensato a chi, per un motivo o per un altro, può avere questa necessità. A risentirci... 👋🏻👋🏻

Merci beaucoup, je suis très heureuse que la vidéo vous ait plu mais surtout que vous l'ayez trouvée professionnelle: car c'est exactement l'objectif que je me fixe à chaque fois que je fais une vidéo. Merci encore!🙏🏻 On se revoit... 🙂 👋🏻👋🏻

Ciao Claudio e mille grazie 🙏🏻 sono felice che il mio video tutorial sulla ricodifica delle serrature delle valigie Vario ti sia piaciuto, ma soprattutto che tu l'abbia trovato utile. 🙂 Venendo invece al tuo quesito: purtroppo senza la chiave codificata sui cilindretti è più difficile ma non impossibile. Abbi cura, quando estrai il cilindretto, di stare su un tavolo dalla superficie ampia e sgombera in modo da poter recuperare le graffette ma soprattutto le mollettine, meglio ancora all'interno di un contenitore alto che ti possa trattenere meglio le mollette nel momento in cui estrai. Puoi provare ad infilare comunque la tua chiave per aiutarti ad estrarre il cilindretto: in teoria dovrebbe entrare lo stesso anche se, non essendo la sua, non ti tratterrà le graffette nel momento in cui estrai. Ti raccomando non forzare l'entrata della chiave se percepisci che non entra perché rischieresti di danneggiare qualcosa. Augurandomi di esserti stato utile ti saluto. A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao Carlo, onestamente non saprei dirti perché non mi è mai successo. Però da quel che hai scritto deduco che sia dovuto alle lamelle mancanti. Se sono previste un certo numero di lamelle evidentemente c'è un motivo. Per tanto ti direi di provare ad inserire il corretto numero di lamelle e molto presumibilmente vedrai che il problema si risolverà. 😉 Facci sapere se così risolverai. A risentirci... 👋🏻👋🏻

Grazie 🙏🏻 mi fa' piacere che il video ti sia piaciuto 🙂 Per quel che riguarda le serrature credo sia sempre meglio prendere le originali rivolgendosi ai rivenditori ufficiali: qui➡️ shop.ducatimilano.com/it/100004-set-cilindretti-serrature-valigie-ducati-per-multistrada-950-1200-59821541c.html?id_country=22&id_currency=1 ho trovato un set di 2 cilindretti per Multistrada ad un costo abbastanza abbordabile. Ma probabilmente, con un ulteriore ricerca in rete, ne puoi trovare altri. Augurandomi di esserti stato utile, ti saluto. 😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻 P.S. guardando come sono composti i cilindretti di cui nel link sopra, credo che la procedura per codificarli sia similare a quella che illustro nel mio video. Cortesemente facci sapere, se procederai con l'acquisto e la successiva codifica, se è effettivamente così. In modo da poter essere d'aiuto per altri utenti.

@@EneaTMondoMotoCiao ho risolto modificando le serrature che già c'erano. Nello specifico sono serrature con chiave SILCA ma sul nottolino c'è stampigliata la marca ZADI. Ad ogni modo ho provveduto a smontarla e, cambiando posizione delle lamelle, ho rimappato alla perfezione la serratura per la chiave originale Ducati. A questo punto credo che anche la Ducati utilizzi serrature (italiane) SILCA perche le lamelle trovavano la posizione perfettamente a liscio con il bordo del cilindretto.

Ciao Aldo... onestamente non ho mai avuto occasione di "armeggiare" con le Alu avendo io le Vario. Ma ti posso dire che, se il cilindretto è identico (come presumo che sia), la procedura di ri-codifica è la medesima. Non so invece la procedura per estrarre i cilindretti dalla propria sede, in questo non ti posso aiutare 😕 Augurandomi di esserti stato utile, ti saluto. A risentirci...👋🏻👋🏻

@@EneaTMondoMoto grazie mille

@@aldosaetta6998 figurati, è stato un piacere. 😉 👋🏻👋🏻

Ciao Stefano, purtroppo senza la chiave codificata sui cilindretti è più difficile ma non impossibile. Se hai la possibilità di acquistarle con il cilindretto già estratto sarebbe l'ideale. Altrimenti procedi come segue: abbi cura, quando estrai il cilindretto, di stare su un tavolo dalla superficie ampia e sgombera in modo da poter recuperare le graffette ma soprattutto le mollettine, meglio ancora all'interno di un contenitore alto che ti possa trattenere meglio le mollette nel momento in cui estrai. Puoi provare ad infilare comunque la tua chiave per aiutarti ad estrarre il cilindretto: in teoria dovrebbe entrare lo stesso anche se, non essendo la sua, non ti tratterrà le graffette nel momento in cui estrai. Ti raccomando non forzare l'entrata della chiave se percepisci che non entra perché rischieresti di danneggiare qualcosa. Augurandomi di esserti stato utile ti saluto. A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@EneaTMondoMoto grazie mille, un amico le sta acquistando da un conoscente che ha venduto la moto e ovviamente non ha più la chiave. Piano piano vediamo di estrarre poi ho un bel po di graffette delle mie per la codifica grazie ancora ☺️

@@stefanosari2469 figurati, è stato un piacere! 😉 👋🏻👋🏻

Ciao, ti confermo che per ri-codificare la serratura non ti serve la chiave su cui è stata codificata in precedenza. Anche perchè la codifica la fai con la chiave che poi utilizzi per aprire la serratura. La precedente chiave ti serve più che altro per agevolarti nell'estrazione del cilindretto dalla sua sede, estrazione che ti permette poi appunto di ri-codificare sulla nuova chiave (la tua). Purtroppo senza la chiave codificata in precedenza sui cilindretti è un pò più difficile estrarre il cilindretto ma non impossibile. Diciamo che la chiave ti "agevola" perchè ti aiuta, infilandola nella serratura, ad estrarre più facilmente il cilindretto e sopra tutto a trattenere all'interno di esso le lamelle e le mollettine. Se hai la possibilità di acquistarle con il cilindretto già estratto sarebbe l'ideale. Altrimenti procedi come segue: abbi cura, quando estrai il cilindretto, di stare su un tavolo dalla superficie ampia e sgombera in modo da poter recuperare le graffette ma soprattutto le mollettine, meglio ancora all'interno di un contenitore alto che ti possa trattenere meglio le mollette nel momento in cui estrai. Puoi provare ad infilare comunque la tua chiave per aiutarti ad estrarre il cilindretto: in teoria dovrebbe entrare lo stesso anche se, non essendo la sua, non ti tratterrà le graffette nel momento in cui estrai. Ti raccomando non forzare l'entrata della chiave se percepisci che non entra perché rischieresti di danneggiare qualcosa. Augurandomi di esserti stato utile ti saluto. A risentirci... 👋🏻👋🏻