Road Trip de 600km en 1 journée avec la Suzuki 800DE : Je valide ! 

Vraiment un super essai dont certains "journalistes" devraient s'inspirer.

Comme toujours un superbe essai ! Merci pour ces commentaires précis et concrets qui s’adressent pour une fois, au motard « lambda » ! ✌🏽

Super essai Kamail. J'ai testé dans la foulée v85tt, 1050 DE et 800 DE. Je valide tous tes commentaires sur cette étonnante 800 DE. Suspensions remarquables et moteur réussi. C'est elle la mieux placée pour remplacer mon vstrom 650XT. Je regrette juste l'absence de Cruise contrôl.

Magnifique essai bien complet kamail, merci..tu es le meilleur !😉✌️

Excellente vidéo, très instructive ! Merci Kamail.

Merci pour ce super essai. Explications précises et Techniques accessible à tous. V

Merci pour ce super essai que je m'empresse de partager sur le forum Vstrom. Tu as largement éclairé tous les points qui m'intéresse sur cette moto avec un usage similaire à ton essai. Merci 😁✌

super essai. Toujours du plaisir de voir tes vidéos. Bonne continuation

Comme toujours bravo pour ton essai très détaillé, à bientôt pour ton essai de la transalp 👍👏

Assurément l'essai de référence sur cette nouveauté qui donne envie :) D'autant plus dans les conditions qui feront 95% de l'usage des proprios. Merci Kamail, travail au top comme d'habitude!

bonjour, je suis toujours present pour tes videos, bonne continuation et merci encore.

Hello, tes essais motos sont toujours très bien détaillés, rien n'est laissé au hasard et c'est ce que j'apprécie. Cette moto me plaît vraiment, donc merci pour cette vidéo.

Salut Kamail. Bien que je ne sois pas du tout en mode achat ,ma V 85 tt étant encore toute neuve, j'ai pris comme d'habitude un réel plaisir à regarder ta vidéo d'essai qui est top comme toujours. Merci à toi.👍✌️

Merci pour ce test plus que complet et très agréable à regarder.

Salut KAM. Merci pour cet excellent essai qui est très complet. Tu as bien tout détaillé. Cette moto a l’air super, tranquille et simple. Suzuki se réveille enfin !!! 20 litres dans le réservoir, c’est top. Tu as bien répondu à mes interrogations en ce qui concerne la protection et le confort de selle. Maintenant, j’aimerais bien avoir un petit retour par rapport à ton 850TT car puissance et cylindrée presque identiques. Merci et vivement une prochaine vidéo. V à toi

Bravo, une présentation complète 😊

Bravo, en plus j adore la suz car elle me rappelle les trails légers des années 90 , merci à vous bonne route

Superbe vidéo très intéressante un vrai essai.Merci.😊

Merci pour cet essai très complet et félicitations.

Vraiment très complet ce test , certainement une bonne moto pour un achat raisonné, manque un peu de passion. Merci A+

Je me disais 50' ca va être long surtout que je suis pas super fan des trails beh j ai pas vu le temps passer ! Bravo Kamail, encore du super boulot !

Bravo. Beau test Tout à fait ce que je pense. Moto commandée ! Au plaisir !

Test très détaillé, une moto très polyvalente, merci pour la vidéo 👍 🙂

Merci pour ce super test. Et pour l’idée du roadtrip. Je cherchais justement une longue distance pour l’hiver

Super test très complet, merci beaucoup

Excellent test. Jadore tes vidéos. Je la regarde une deuxième fois après avoir essayé la v85tt. Mardi la 800de, je suis en ébullition 😂

Très bonne conclusion , très intéressant.....j'attends ton prochain essai avec passager......j'aime bien ton approche sur la puissance maxi et de son utilisation.....Comme toi je préfère le couple plus bas.... La semaine prochaine j'irai chez Suzuki l'essayer.....ensuite la Transalp...Merci

Un grand merci pour cette belle vidéo, claire, très pro, qui fourmille de détails que certains journalistes oublient parfois et surtout ta sympathie et simplicité, avec ton envie de partage font que l'on ne se lasse pas de voir. Pour revenir à cette machine, elle est bien née, on voit que Suzuki a bossé son sujet pour allier voyage, off road, prix. J'ai hâte de voir le duo. Je regrette, sûrement prix oblige, la monte tubeless et le régulateur de vitesse d'origine. En ce qui concerne tes vidéos, peu ou pas de journalistes en parlent et je trouve ça regrettable sur des machines dite pour voyager, peux tu nous dire si le réglage de la hauteur des phares est accessible car, pour ne citer qu'elle, ma KTM 1190 Adventure est une vraie galère à modifier car il faut démonter l'avant de la moto pour y accéder et une fois à deux et chargé l'assiette n'est plus du tout la même. De plus, même si ce n'est pas ta tasse de thé et pourtant tu te défends très bien en mécanique de part tes anciennes vidéos, peux tu nous parler (sur ces machines pensées pour faire du off road), de l'accessibilité à la boîte à air pour nettoyer ou changer le filtre. Merci par avance. Ne change rien, c'est parfait. J'ai hâte que tu essaies l'Aprilia 660 tuareg en comparaison avec celle-ci. A plus. Un motard qui vous veut du bien.

Bonjour Kamail, bonne machine cette 800DE, Suzuki a sorti une moto efficace, gros travail sur la finition de Suzuki et bien placé en prix, elle devrait trouver son public. A voir en duo quand tu feras l'essai. Merci pour ton essai road trip, très intéressant (belle région à decouvrir😉😉. Merci pour la vidéo, top. J'attends tes prochains essais et la découverte aussi de ta région...Merci😊😊

Génial test magnifique 🎉🎉🎉 Super bien filmer et décortiquer. Personnellement j aimerais qu ils fassent le 650 DE et la je prends . Ce serait bien de connaître le comparo avec ta guzzi v85 tt . Encore un grand merci t top🎉🎉🎉

Franchement bravo super détaillé et complet. Je partage parfaitement ton avis essaye ce week-end et je possède une tenere 700 world raid donc objectivement la 800 de est vraiment au dessus sur un usage purement routier

Merci pour cet essai 😁😎

Super test comme d'habitude, merci, super moto après l'esthétique chacun ses goûts mais elle est plutôt belle, j'aurais pu l'acheter mais ayant une 790 aventure S depuis plus de 4 ans mon choix se portera sur une moto à cardan, probablement une Guzzi. Encore merci et à bientôt ✌️😉

Superbe essai Kamail que tu as fait et réalisé sur distance, ce qui permet d'avoir ton ressenti de cette 800 DE... Il manque malgré tout un régulateur de vitesse, ce qui serait vraiment bien pour compléter l'offre et l'usage...

Je suis tombé par hasard sur cet essai et ben chapeau ! Vraiment complet tout est dit…il me tarde que tu essai la Honda Transalp et la 790 😉pour avoir un avis complet de la gamme…mille seize…je m’abonne car franchement tu le mérite… bonne continuation… Jim,

Très bonne vidéo !

Je l'ai essayé avec beaucoup de plaisir contrairement à la Transalp... J'ai failli craquer mais le cardan et le cruise control de la V85 et l'aspect trop plastoc de la 800DE bien que très chouette à rouler m'ont fait signer pour l'italienne sans regrets aucuns ! Cool l'essai c''est très intéressant !

Kamail, bientôt formateur pour des journalistes/essayeurs motos vraiment transparent. Bien réalisé, transparent (on espère tous) et avec des points forts/ plus en retrait et toujours avec un avis personnel. il te manque plus que d'avoir expérimenter la partie entretien, SAV pour un avis totalement complet. Bravo pour le clin d'oeil à Tom Barrer, de l'extrême ou presque ;-) Bonne continuation. What's next ? V MP: je t'ai envoyé les photos du changement des filtres de la pompe à essence immergée de la Katoche après 50.000 kms. C'est vraiment mieux de le faire vu les débris, la couleur des 2 filtres, et autres joints toriques 😞

Hello KAMAIL - Encore un essai de haute volée - tout y est pour un motard lambda - précisions dans les analyses - je me sens tout petit à côté - A mon humble avis, cette semble bien née - wait and see - Merci pour cet essai très complet - Vamos

👍👍👍👏🏻bien expliqué

Excellent essai ! Je m'abonne et je partage ! 😉

Je prefere la Suz que la transalp..belle moto, options, moteur etc...merci pour l'essai ✌️

essai de qualité bravo .effectivement après l'avoir essayé j'ai été bluffé

c'est cool ton "road trip" parce que tu nous fais visiter le Gers et c'est vraiment sympa de ne pas être axé que "mécanique" même si le 800 me plait beaucoup ;)) comme quoi la France est belle et c'est encore mieux en moto, tu vois plus de choses....merci

comme d habitude une video complete et detaillee [ un peu longue ] ou chacun trouvera les reponses a ses questions . merci kamail

Un essai particulièrement intéressant, pragmatique, relativement détaillé, qui répond aux multiples interrogations du motard lambda. Juste une petite suggestion ; l'avis d'un passager... Pour résumer : Un essai dont beaucoup devrait s'inspirer .Bravo, continue ainsi...

Très bon essai, comme d'hab Elle m'a l'air bien née cette bécane, seul hic pneus à chambre, rhédibitoire pour moi. Je garde ma v85😉

Merci pour cette vidéo qui donne envie et comme le dit mon prédécesseur enfin "un motard lambda". Juste une petite remarque, ce sont les vélos qui ont des "cales pieds" en moto nous avons des reposes pieds 😉. En tous cas beau boulot et bonne continuation.

Salut tu m'as conforté dans mon choix par rapport à la transalp je la trouve plus valorisante

Excellent 😊

Merci encore pour ton essai. Après avoir essayé la transalp,et déçu par son moteur et son manque d'équipement,je viens d'essayer cette 800 de.Quelle différence! avec un moteur péchu qui a du couple a bas régime qui reprend bien. J'ai juste trouvé la direction un peu plus lourde que la transalp.Mise à part cela une moto bien équipée, complète,confortable et jolie pour moi en jaune. J'ai du mal a comprendre les avis "pros" ditirambyques sur la transalp. Ceux des amateurs éclairés sont plus pertinents et vrais.

Merci pour cet essai Kamail 😉👍 ... Petit bémol : faire quelque chose pour le bruit du vent stp 🥺 Merci d'avoir chapitré la vidéo 😉 En train de passer mon A2 ... Je pense que cette moto sera la seule que j'aurai ... Une fois la passerelle dans 2 ans, seule la charge max de cette moto me pousserait à prendre plus puissant .. pour pouvoir prendre plus d'affaires pendant les road trips avec ma femme 😋😉👍

Merci pour cette démonstration qui nous reflète les possibilités de ce trail. - Penses-tu qu'avec l'ajout d'un saute vent, la protection serait idéale ? Je crois que sur cette 800DE, il lui manque le cruise control qui est sur ma Goldwing pour rouler tranquillement sur l'autoroute. - Pour toi, quel est le colori le + joli ? - Jaune - Gris - Noir Cela fait de nombreux reportages que je visionne de cette machine et ce choix se confirme au fur et à mesure que je regarde les vidéos. Tes commentaires dits en roulant sont précis et détaillés, on vit amplement cette balade comme si on l'a conduisait. Encore merci de donner ton ressenti et tes impressions. 👏👏👏👍😉

Salut Kamail ! Tes commentaires sont comme les grands crus (que j'adore aussi !), ils se bonifient avec le temps ! Pour moi, et après t'avoir écouté, cette moto a un excellent rapport Q/P, pourrait être une excellente voyageuse mais très typée TT avec une hauteur de selle prohibitive pour moi... Dommage. Entièrement d'accord aussi avec toi pour dire que la 800 DE n'est pas une concurrente de la nouvelle Transalp (qui est un nouveau "SUV moto" comme tu dis) avec un échappement placé bas et donc exposé... Et tu as aussi raison d'insister sur le réglage de la suspension AR par molette... C'est simple, pas cher et pratique alors que les pros du marketing voudraient nous faire croire que l'on ne peut maintenant faire de la moto sans suspension électriquement pilotée (même si cela peut parfois être pratique) ! En gris (et jaune avec parcimonie), je la trouve très belle. Globalement, cette machine correspond à ce que je recherche d'une moto (simple, pas trop d'électronique, voyageuse avec un peu d'équipement... ). Je pense que Patrick Salles peut espérer quelques ventes supplémentaires suite à tes essais qui restent objectifs (juste retour des choses qui "compense" le fait qu'il te prête des motos sur plusieurs jours). Bien que ce concessionnaire ne soit pas tout près de chez moi, j'irai le voir pour respirer l'ambiance (et aussi comme possesseur d'une Guzzi) car sur la Haute-vienne les bons professsionnels qui respectent le client ne courent pas les rues (non, je ne citerai aucun nom ! :) ! En tout cas, cette concession recueille d'excellents avis... Bonnes ballades !

suzukiste convaincu je roule sur un 1000 v-strom je suis aller testé la 800 mais aussi la 890 et 901 cette 800 est la première motos qui me donne envie de quitter mon 1000 certes il y a moins de moteur mais toujours bien suffisamment les 890 et 901 qui on des qualité sportive indéniable mais aussi des défaut bruit et chaleur avec la v-strom tous est parfait sans extravagance et ça sur les longue distance c'est tres agréable et le confort est génial pour mois il on frappé fort très fort

Très bel essai complet de cette 800DE comme cela l'a été pour la GUZZI V85TT travel. J'hésite entre les 2 d'autant que lors de tes conclusions tu as été emballé par les 2. Aurez tu quelques éléments déterminants en faveur d'une ou l'autre. Merci

Très bon essai 👍 Pour le moment, tu es le seul à avoir fait un essai sur 600 km, ce qui est très important pour ceux qui roulent longtemps. En effet, le pire, c'est d'acheter une moto et ensuite d'avoir mal au cul après 200 km de route si tu en as encore 400 à faire, un coup à regretter son achat... La 800 DE risque d'être ma prochaine moto, en remplacement de ma 1200 GS.

ça donne envie ce petit roadtrip 🤩et qu'importe la moto, le principal c'est de pouvoir partir et de profiter d'un peu de liberté en 2 roues. Pour ma part, l'ivresse, c'est dans 2 jours pour une semaine ✌ - (Je pense que c'est une moto bien née 👍)

Je viens juste d'essayer cette "merveille". Je rajouterai quelques petits éléments si je peux me permettre : On parle très rarement des rétroviseurs ! Sur la DE , ils sont vraiment panoramiques donc sécurisants, un détail qui peut tout simplement vous sauver la vie. Un autre élément de constatation, le levier d'embrayage qui m'a laissé une impression étonnante (le concessionnaire m'a apporté une réponse qui vaut ce qu'elle vaut en l'attribuant au système "anti-dribling" !), qu'en pensez vous ? Félicitations pour cet essai sérieux et à mon tour je valide l'ensemble des commentaires portés sur cette moto efficace . J'envisage sérieusement l'acquisition prochaine de cette étonnante SUZUKI 800 DE. Une suggestion : Une fois qu'on a la moto arrivent les séquences de maintenance. Ce serait très très intéressant d'investiguer dans ce domaine.

Elle me fait de l'œil cette machine, en complément de ma guzzi ! Merci pour cet essai, à voir en duo avec pack valises et top case

Merci pour cet essai objectif et réaliste sur un usage plus long que la plupart des essais en général

Essai tranquille, sympa et vraiment super complet ! Merci ! Que penses-tu de la version SE qui devrait sortir prochainement ?

Je l'ais essayé et commandé, à mon avis c'est la plus confortable pour voyager.

Très complet. Tu as très peu fait de comparaison avec ta v85 sur les points clefs (confort, moteur, touché de route)…

Bonjour, Je l'ai essayée cette semaine et cette micro bulle faut beaucoup de bruit dans le casque. Et ce n'est pas une histoire de casque mais bel et bien les flux d'air qui sont déviés et arrivent en "vrac" dans la zone du casque. J'ai également noté des fourmillements dans le guidon et les cale-pieds entre 125 et 135 km/h compteur. D'accord avec toi que cette bulle, malgré sa hauteur et sa taille minimaliste, permet de ne pas avoir à lutter contre le vent. D'accord pour le freinage et notamment le frein arrière comme on en fait pas souvent aujourd'hui. Confort impec et moteur convaincant (sauf fourmillements)

bravo

Bel essaie, intéressant d'en apprendre d'avantage sur cette belle moto. 800, c'est l'ideal je crois. Dans un autre ordre d'idée, j'aimerais que tu me parle de ton système de caméra sur lesquelles tu peux changer les prises de vue! C'est quoi, tu te procure ca ou ?

Super essai en situation de journée bien remplie.... un ami a aussi préféré le moteur de la suzuki 8s par rapport à la hornet , vu son couple ressenti à mi régimes qui offre plus d'agrément quand on n'est pas à l'attaque .. la différence de poids ne se remarque pas en roulant...

Voilà un essai super intéressant. J'ai vu des essayeurs qui soulignaient des remontées de chaleur importante du moteur. Est ce que tu as détecté ce genre de problème? J'attends ton teste en duo avec impatience cet été. Merci encore pour la qualité de ton essai.

Merci pour cet essai très complet et détaillé. Cette moto est-elle plus grande de la Norden 901 expedition ? Est-elle mieux que la Norden 901 ou que la Tenere 700 ?

Essai très bien réalisé et surtout réaliste pour les motards lambda que nous sommes. Il manque juste une info, quid par rapport au v85tt? Pierre

10000👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Magnifique essai,mais tu me fou sacrément dans la mouise, Possesseur d’un 650 v-strom que j’envisage de vendre j’étais parti pour un v85 mais maintenant je ne sais plus😢 Mais bon j’en ai un marre des motos plastique

Bonjour,niveau confort entre la DE et la SE ,laquelle a tu préférée ? Merci pour tes vidéos ! ✌️

Salut Kamail, belle présentation détaillée. Sachant que c'est la version pour les essais, tu as pu la faire débridée ou tu es toujours en A2 ? Ca a sans doute son importance. Il semble qu'elle soit "bien" bridée. Cette 800-DE semble bien née en tout cas, dans la lignée de la 650 et aussi silencieuse en mode roulage d'après ce que je vois avec laquelle j'avais pris beaucoup de plaisir. D'ailleurs elle récupère les commodos. Vivement la version 19"/17" à jantes Tubeless. Pour la conso si je fais 20 litres/300km on tourne à une moyenne de 6.6l/100🤔 Dans tout les cas, ça semble le bon compromis équipement/prix. Pas de vibrations constatées à certains régimes ? Moi aussi j'ai vu un essai (peut-être le même que cité) qui indique un peu de chaleur constatée côté droit. Pour la protection surtout en hiver, une bulle haute des accessoiristes ira très bien. C'est pas ce qui va freiner un futur achat. Au final c'est comme la KTM, après l'avoir essayé on la trouve moins moche 😁Par contre, par rapport à ta conclusion, la Transalp semble plus bruyante sportivement parlant. En effet, je m'étais fait un tableau comparatif, il faut allé chercher haut, alors que les 790/890 sont quasiment sur les mêmes régimes puissance/couple et exactement les mêmes que la V-Strom 650. J'attends de voir la suite ce soir installer dans mon canapé😉

Bonjour, Très bon compte rendu de l’essai ! Pourriez-vous faire de même pour la SE !

Je relance les commentaires sur cette moto car la SE est maintenant sortie. J'espère que tu vas l'essayer car je suis curieux de connaître ton avis comparatif entre les 2 versions. Je ferai mon choix au printemps pour remplacer ma 650 XT.

Hello est ce que tu peux me dire tu as remarqué des vibrations à 130 kmh ou autres gênantes. La transalp est vraiment desegreable a ce niveau. Merci pour ta réponse

Bonjour. Très bel essai, j'étais déjà convaincu par cette nouveauté suzuki, je suis conquis par votre essai. Pourriez-vous vous me dire quelle est la manip pour remettre à zéro sur le compteur le trip1 ou le trip2 ? J'arrive à les faire défiler avec le bouton flèche haut ou bas, mais comment remettre à zéro ???? Merci d'avance.

Coucou beau reportage alors v85tt ou Suzuki ?

Bonjour, quel super test ! bravo! J'ai quand même une question concernant les pneumatiques. Quels sont les avantages / inconvénients des chambres à air? Peux ont monter n'importe quel pneus ou bien faut il des pneus spécifiques pour chambre à air?

Bonsoir Kamail. dans l'essai Moto journal ils disent que le moteur chauffe ? tu trouve aussi ?

Salut, merci pour cet essai, bon ben encore un nouveau trail a essayé, et vu la qualité de la machine que tu présente je m'en vais dès cette aprem la voir. Et je pense quel va faire parti de ma liste de souhaits d'achat. J'avais flashé sur la norden mais le prix me fait hésiter et vu les qualité de la Suzuki et son CONFORT exceptionnelle que tu nous vante je suis conquis et c'est vraiment se que je recherche. PS : y a t'il un régulateur et une prise USB ou chargeur 12 Volts ? Merci 😎✌️

Merci pour l'essai et pour ses explications 🤗💚 En A2, pour une grande et lourde personne, conseillerais-tu plutôt la MOTO GUZZI V85TT ou la SUZUKI V-Strom 800DE et pourquoi ? Nota Bene : laquelle éclaire mieux de nuit ? MERCI INFINIMENT pour tes aimables réponses 🤗💚

Après 10 ans que je ne roule plus j'j'ai 65 ans que me conseiller vous pour reprendre (mais pas au dessus de 850 merci de votre demo

Bonjour, toujours intéressé par tes vidéos ! Justement tu est un heureux propriétaires d'une Guzzi 850 TT , j'aimerais avoir ton avis comparatif entre ces 2 Trails . Je suis intéressé par ces deux belles , mon but est de faire du road trip + route et un peu de TT avec un peu de bagage et parfois en duo sans avoir à ramer sur autoroute . Ton avis me serait bien utile. Bonne route et plaisir de te lire 😉

Pour un usage mixte tu opterais pour celle ci ou la 890 adv r?

Intéressé par tous ces commentaires élogieux de la 800 DE, j'ai franchi le pas entre les 165 kg de mon 690 pour les 230 de cette Suz lors d'un essai. Je cherchais principalement à juger le confort sur route bosselée (pour les chemins le DTR 125 - 20CH 120kg suffit...) et l'agrément du moteur en privilégiant le couple de 3 à 6000t/mn . La moto d'essai possède la selle basse, le réservoir partiellement rempli. Avec mon 1m77 j'ai presque les 2 pieds au sol: 1 complètement , l'autre sur la plante. Le vendeur précise que je n'ai pas besoin de la selle basse ; d'ailleurs ce premier contact avec la bête ne me cause aucune inquiétude quant à la différence de poids par rapport au 690 et au redressement relativement aisé de la 800 sur sa béquille... le centre de gravité doit aider... L'essai de 30 mn dans les petites routes de campagne a révélé une moto vraiment agréable, on sent tout de suite l'empattement plus long, (sans qu'il gène) ainsi que le confort "tapis volant" : une DS à 2 roues !! Ce n'est pas un camion à manoeuvrer, le chassis est très bien équilibré. J'ai aussi apprécié beaucoup le moteur coupleux , bien présent dès 3000t/mn , sans doute linéaire mais très efficace ; il prend des tours facilement et mine de rien les chiffres défilent au compteur... l' échappement silencieux participe à la détente à bord... le rodage non fini, le moulin se limitait à 6000 . douceur de l'embrayage à cable OK ; freinage pas suffisamment testé vu les vitesses tranquilles. Il a fallu revenir au magasin, j'aurai vraiment prolongé... Devant le magasin , quelques manoeuvres à l'arret , faire un demi tour , ça le fait... Voilà pour le premier effet kiss cool, le 2ème : reprendre le 690 pour le retour , retour de la légèreté immédiat ; mais sur les routes bosselées de campagne l'impression d' un confort de vélo de course route et d' avoir le dos relié au relief de la route... Aimant les moteurs coupleux en bas , la v85 aurait pu (du) être la seconde à essayer ; mais problème de distance concessionnaire trop importante.. Enfin pour mon usage, je préfèrerais du tubeless aux chambres à air ; donc assistance o km ( offerte par suzuki les 2 1ères années ) incontournable et à prolonger... (sur internet, Il y aurait des solutions pour modifier en tubeless, au moins la roue arrière ; à vous de chercher) En conclusion, les qualités de confort partie cycle (entièrement réglable, molette de précharge amortisseur ) et du moteur me font passer les inconvénients des kilos en trop comme peu génants ; mieux vaut faire le plein , ou le 3/4 plein en début de sortie, pour revenir réservoir vidé chez soi 😃

bj excellent essai , si tu la compare avec le 900 tiger ?

Hello,je viens de l'essayer une heure sur un parcours petite route ,colline Je suis un vieux motard (plus de 40 bécanes dans ma vie) J'ai (entre autres) un dl650 k9 Elle est pas mal mais des défauts quand même La selle basse est pourri ,dur! La boîte j'ai pas aimé,l'embrayage on dirait qu'il est déjà fatigué Le shifter bof bof je vois même pas l'intérêt c'est dur pareil Pas de protection Moteur hyper coupleux mais ça part sévère de 4000 à 6000tours Après y'a les modes de traction En 3 c'est ma vieille dl En 1 c'est sympa mais c'est une moto de cross! Moto pour les jeunes je trouve ,desolé Trop dur,trop ferme de partout Parfaite si j'avais 20 ans😊 Je garde mes vieilleries

Détail important, elle a un vrai cadre alors que la Transalp pas

Bonjour entre la norden 901 expédition et vstrom 800de laquelle tu préfères?

Salut ✌️ J’aurais aimé connaître ton ressenti par rapport à la 1050. La 1050 me parait plus stable et plus confortable que la 800 et avoir un meilleur châssis également non ? Ride safe ✌️

Bonjour, a quand votre essais de l'AJP PR7, qui au demeurant est une excellente moto TT et routière, merci✌

Mi piacerebbe sapere se il motore scalda, grazie.

How is the wind protection on long trip ?

Merci pour cet essai détaillé. J'aurais une question : il parait que le moteur chauffe un peu trop, notamment du côté droit. Est-ce tu as ressenti ça et est-ce que ce sera gênant en ville et l'été d'après toi ?? ... car j'ai eu ce problème assez pénible avec mon ex 1190 Adventure R (de 2013).

Il manque juste le regulateur de vitesse et elle serait pratiquement parfaite

La hauteur des cales pieds va fatiguer davantage lors des alternances debout-assis. Moins bonne qu’une Teneré T700 a bas régime. Moto basse pour les petites tailles. L’avant est bas et le guidon bizarre.

C'est un trail 50/50. Si tu veux une bulle haute il faut prendre un GT, c'est évident.