14 : 35 körül mint ha egy MZ látszana. - Arról is szeretnék videót nézni.. Egyébként hasznosnak találom, hogy meg tudjuk nézni mielőtt belevágunk magunk is hasonló gép szerelésbe. Köszi.
Az az igazság, hogy csak félig bírtam megnézni a videót.. Jézusom.. azt a szerencsétlen csapágyat megkínáltad a kalapáccsal? Szerinted hol találtad el? A minimum az, hogy a régi csapágyat használjuk beütőként. De szigorúan csak a külső gyűrűt ütve.. Maximum meg, ha gyártasz egy olyan méretű beütőt, mint a csapágy külső gyűrűje. Másik: tömítést biztosan nem találsz hozzá? Rossz helyen keresed. Itt is a minimum, hogy új tömítést raksz, vagy vágsz, mint ahogyan akartad. Arra az olajos papírra hogy fog tapadni az a rengeteg paszta amit rákentél? És én amikor az ilyen jellegű munkát tanultam, akkor se használtunk festéket tömítésnek😅 Nem tudom mit műveltél még a videó hátralévő részében, de lehet, hogy nem is akarom tudni. Gondolom olcsón kellett megcsinálni, de ha már így szét van szedve, az a kicsorbult dugattyút én kicseréltem volna... No mindegy, nem akarlak megbántani, távol álljon tőlem, egy kis precízség jót tenne a csatornának. (és a kuncsaftoknak) További jó szerelgetést! Üdv👋
Akkora ütéstől a csapágynak semmi baja, azért melegítettem. A paszta odatapad rendesen mivel a felületek összeszorítják. Nézd végig és meglátod, hogy jó is lett a gép.
@@csabavarro Nálam az vitte a pálmát, amikor a csavart húzta meg, és a dugattyút egy gyertyából készített célszerszámmal megtámasztotta, ezzel a teljes forgattyús mechanizmust végig terhelve.... mit szólt volna, ha pl. elgörbül a főtengely hajtókar egy ilyennél? Persze, most lehet mondani hogy nem volt ott akkora erő, "látod nem lett baja", de totál szaxerűtlen volt a dolog. Meg azért az ilyen olajsaras cuccok szerelését úgy kezdjük, hogy elmossuk a blokköntvényeket...
