Excelente información como siempre! Gracias! Sin duda son grandes beneficios para los profesionales y demás ciclistas de alto rendimiento. Y para los que no estamos en esa esfera sin duda es un lujo que si lo puedes pagar en hora buena!
Fox ya tenia la Terralogic. Ya sabemos qué paso. Specialized ha eliminado el Brain... En cambios llevo con axs 5 años y encantado pero en suspensión no lo veo. Seguro que luego lo usaré 😂😂
6 месяцев назад
Literalmente eso decía yo. Hasta que lo he podido probar. Ahora estoy jodido, pues soy de Fox, pero es que es sublime lo bien que funciona. Además soy de los que cambian mil veces de posiciones de bloqueo.
@puedes esperar a Fox, están trabajando en Fox live valve 2.0, la segunda versión de su sistema, aunque al parecer lo quieren hacer inalambrico, una mejora que ayudaría a que se pudiera montar en más bicicletas y no solo las que tengan el cuadro preparado para la instalación
Lo que nos gustaría es que hubiese un segundo nivel de precio también con ellas, aunque fuese a costa de un poco más de peso, que lo pudiesen llevar las horquillas Select+ por ejemplo. Veremos!
@@esmountainbike sí sería un éxito Total que se pudiera acceder a esa tecnología a costes así sea de un poco más de peso como sucede con los tensores GX electrónicos me vendría bien poder utilizar esa tecnología en la horquilla SID SELECT de mi Epic, saludos
bueno eso de carisimo... las fox tope estaban en 1400 y los amortiguadores 700... y esto son 1600 y 900... De hecho el primer FA salia por 4000e el juego de suspensiones
ENHORABUENA ISMA, de todos los vídeos que he visto sobre el nuevo sistema de Rock Shox, he dejado el tuyo para el último y como siempre, no a defraudado, de todos el mejor explicado, CHAPO UN SALUDO
Exelente videazo.! Me quede un poco ignorante en varios puntos ya que no use nunca tanta tejnologia.! Tengo una full full rijida para correr algunos ruralbike o duatlones.! Grande Isma.! Siempre se aprende algo nuevo y esto es una nueva revolucion.! 👏👏💪
Mientras esperamos unos años a que la versión "económica" llegue a las gamas medias, tenemos el siempre confiable mando de bloqueo manual de toda la vida jaja. Genial video. Como siempre 👌🏼
Totalmente, y creemos que tiene margen para aplicarse de forma más económica, ojalá hagan como con sus grupos, que lanzan el XX pero con el tiempo también el GX
La innovación al poder!!! Será difícil que las marcas de bici no le hagan hueco a estas suspensiones. Tal como se explica es una evolución muy importante, el precio..., bueno ya se hará terrenal, aunque como se ha dicho no es tan caro en comparación con otras marcas. Excelente vídeo don Ismael; como siempre.
@@esmountainbike igual sin integración con potencia o algo así. Solo el look limpio sin cables en cualquier bici es una pasada. Y te convierte cualquier monopivote chungo en un avión.
Excelente video !!! Me quedan claros el modo automático (actúa por si solo), modo override, pero cuándo indicas modo manual, ¿a qué te refieres? Entiendo que esta horquilla no admite mando remoto mediante cable, ¿cierto?, por tanto, ¿cuál es el modo manual? Muchas gracias por anticipado!!!!
Muy bueno te pregunto se puede usar solamente la horquilla delantera solamente tengo una Scot 2024 y no cambiar el amortiguador trasero sola mente la horquilla delantera
en terminos de mantenimiento, no se "gasta" mas rapido el cartucho de la horquilla, el amortiguador o algun otro componente interno? al cambiar de modo muchas mas veces que con un pulsador normal supongo que debe haber un desgaste interno mayor en cierto punto.
Pues sobre el papel sí, pero debe ser un aumento del desgaste mínimo dado que no hay cambios en los tiempos de mantenimiento... veremos con el paso del tiempo
Como reacciona en subidas rotas donde se desarrollan watios muy altos o máximos? Tiende a bloquear por lo watios o a abrir por el terreno?. Si es por watios puede haber ahí un problema?
Lo puedes configurar a tu gusto para que haga una de las dos cosas :) Incluso puede jugar con lo de "trucar" las zonas de vatios. Y, en el peor de los casos, puedes configurarlo hacia un BIAS que no tienda a bloquearse mucho (que juegue más con el Open y el Pedal ) y usar el modo Override como bloqueo manual remoto. Las posibilidades de personalización son enormes, de ahí lo que insistimos que es importante dedicarle unos días, con calma, a ponerlo a punto al gusto de cada uno :)
Excelente vídeo, muchas gracias!! Comparando con el Fox Live Valve en el mero funcionamiento, ¿Cuál os gusta más? ¿hay muchas diferencias? En cuestión de limpieza de montaje, la verdad es que no hay color, RockShox lo ha bordado. Gracias!!
Exacto... en integración no tiene nada que ver. En funcionamiento, la capa adicional de información que da el potenciómetro hace que esté a otro nivel...
Excelente explicacion! Tengo una epic expert, le hice unos cambios que me dieron mas confianza en la bajadas...feliz con ella, y habia planeado cambiarla por una s-works evo de este 2024, pero parece que este sistema en esta bici se ajusta mas a lo que buscaba... o me espero un poco a ver si sale la epic evo 2024 s works? De todas maneras es un gusto que me quiero dar.
Los creadores de Back To The Future II (1989) esperaban que existieran autos voladores para 2015. Una suspensión electrónica en 2024 parece un avance bastante menor.
Ahora, hay que saber las diferencias entre lo comportamiento de las nuevas suspensiones montadas en las sworks y montadas en otras bicis venidas originales de rockshox. Que modificaciones hace specialized ? Peor sensibilidad inicial y peor conforto comparativamente al setup original? Solo modificaron amortiguadore o también cambia el setup de la SID? Gracias, excelente vídeo cómo siempre, los únicos que realmente tien interés 🇵🇹. Saludos 👋
Isma, me gustaria preguntarte... desde tu experiencia como crees que seria el funcionamiento y comportamiento del flight attendant si lo instalo en una bmc fourstroke 2024 , seria provechoso y util con el vpp o se desperdiciaria? Hay que tener en cuanta que la bmc del equipo tambien lleva suspensión electrónica con ohlins y se ve que les funciona bien, aunque no sabemos aun sus matices. Estoy entre la bmc fourstroke, la epic 8 con kit de cuadro con entrada de cable por los laterales(aunque tambien tengo muy esncuenta la sworks)o una giant anthem. Tu respuesta me ayudaria mucho. Gracias
Hola Ismael¿El sistema es compatible con cuaquier potenciometro? Osea¿Sacaria informacion de otro potenciometro que no sea el de sram? Un saludo y gracias por tus videos!!
Gran vídeo, Ismael. Eres el amo!!!. Una duda. ¿Para activar la tija tienes que poner otro mando, o puedes usar el mismo con el que bloqueas la suspensión manualmente?.
Que complicado están haciendo!las bicis, no se si ya estoy viejo pero me gusta lo,mecánico. Menos electrónica menos problemas. Pero más electrónica y complejidad= más negocio para quienes puedan pagarlo claro.
@@esmountainbike ni creo que desaparezcan. La bicicleta mantiene una sencillez y al llenarla de tanta tecnologia se pierde la esencia. Pero si es bueno que avance la tecnologia pero tambien la mecanica.
Para darte un paseo en bicicleta tienes que ser un experto en informática e ingeniería aéreo espacial y si algo falla no sabrás por qué y tendrás que llevarlo a un concesionario de la NASA por qué tu mecánico se meará de la risa😂😂
La parte electrónica está muy bien separada de la "mecánica". La horquilla y el amortiguador en si son prácticamente convencionales. Si falla la electrónica... pues como todo en electrónica... suponemos que se cambiará la pieza y listo... aunque ahí solo el tiempo dirá...
Felicitaciones una vez más por un excelente video. Seguís siendo un referencia encuanto a pruebas y ensayos. Buen trabajo. Una pequeña duda. Tengo una nike parecida a la que estás probando. Sólo di 3 vueltas todavía. Todo funciona como dices pero en cuanto a las luces que indican la zona de potencia (dinámica de conducción adaptativa) no me aparece nada todavía. Esto solo pasa después de las 7 vueltas que mencionas en el video? (para que el sistema finalice su perfil). ¡Gracias por adelantado por tu respuesta! Abrazo
En la propia app de SRAM AXS te debería aparecer un apartado donde puedes definir las zonas de potencia manualmente, si no lo tienes, es que algo falta o está mal configurado. Saludos!
@@esmountainbike Gracias, i have that option but what i mean is the lights of power don´t appear in the flight just like the ones in open\pedal\lock. I ask if there is necessary some rides so they came or if they appear just in the first ride with the system? Thanks in advance.
Como se hacía al comienzo de las suspensiones, que solo amortigua y punto sin estar preocupado de si había que bloquear y desbloquear. Pero obvio esto es más tecnológico.
El modo de funcionamiento, al final, es algo muy personal. Hay gente que le puede gustar más tirar hacia el modo open y gente que le puede gustar más tirar hacia el modo Lock...
No... por ahora las de Trail no tienen la capa de información que aquí da el potenciómetro... el resto sí que hace los ajustes entre 3 posiciones (Open, Pedal y Lock)
El potenciómetro se supone que tendras que usar el de Sram, pero se puede usar otras marcas? Lo digo porque quien tenga ya uno de otra marca tener que venderlo para comprar otro como que no..
Totalmente... en el vídeo lo explicamos... solo el de SRAM, lo que parece una decisión más comercial para mantener todo su ecosistema que no el hecho de que técnicamente nos se puedan usar los datos de cualquier potenciómetro...
@@esmountainbike ¿Quieres decir que una vez llega el bache el sensor detecta el bache y antes de que te lo comas(que a la velocidad que vas seran pocos ms) en cerrado le da tiempo abrir la suspensión?. Eso me gustaría verlo xD
@@esmountainbike Será que detecta el bache ( una vez estás en él) y en 5 mili segundos actúa. Nunca sabe lo que va a venir delante que es lo que entendió jaja
En principio sí! pero los amortiguadores que usa Scott tiene un ajuste interno propio (la tecnología Nude que también limita el recorrido en el punto intermedio) y lo ideal sería que sacasen una versión de ese amortiguador con la electrónica añadida.
Cierto... esta vez están muy enfocadas a XC, sin cables e integradas en el ecosistema AXS. Nos parece la opción más completa de todas las que han salido hasta ahora. Aunque el mercado y los usuarios serán los que acaben decidiendo si hay sitio para ellas o no en función de cómo vayan las ventas. :)
@@esmountainbikesaludos amigo, muchas gracias por tan excelente video y por tu dedicación, me gustaría saber por qué no es posible usar sólo la suspensión delantera en una rígida, tenía toda la intención de adquirirla para usarla en mi bici, una pro caliber 9.6 2021, pero después de ver tu video 😢 quedé con la duda de por qué no sería compatible si puedes explicarme te lo agradecería.
Saludos, tengo una Trek Pro Caliber 2021 Rígida! y tenía toda la intención de adquirir una de estas nuevas Suspensiónes electrónicas, pero después de ver el video me ha quedado la duda si realmente me servirá o no, me gustaría saber el por qué no se podría usar en una rígida 😢 el que tenga la respuesta le agradecería.
@@jhonebeleno4710 parece que por ahora SRAM limitó el uso a tener el conjunto de las dos suspensiones para que se comuniquen entre ellas, lo que se espera es que a futuro alguna actualización de software permita el uso de manera independiente por que muchos quisiéramos una suspensión de estas pero no podríamos usar solo la delantera.
@@diegovag me parece muy triste de hecho estaba a punto de pedirla por qué me habían dicho que si tenía medidor de potencia podía usarla sin problema, pero con esta información quedo bastante triste y confundido @diegovag muchas gracias por tu respuesta.
Supongamos que estamos en terreno liso con suspensión bloqueada, nos acercamos a zona bacheada... El primer bache te lo comes con la suspensión bloqueada, no?
@@javierflip89 ya, pero el sistema no sabe lo que tiene delante hasta que lo detecta, es decir, hasta que entras al bache, por lo tanto el primer bache te lo comes
@@chavesfm80 podria ser que si, no totalmente, pero algo menos que llevar la suspension abierta, creo que para los PRO esta bien, para el publico amateur no es necesario tanta finura en eso
No, las suspensiones se abren tan rápidamente que ni siquiera el primero lo acabas notando, salvo que tengas una configuración muy restrictiva con el modo de bloqueo (el Bias a +2, por ejemplo)
El siguiente paso frenos magnéticos y adiós a todos los cables,para los mortales que no tenemos 10.000€ y no creemos que haya que pagar ese dinero por una bici seguimos con la nuestra disfrutando de la montaña
espero q no salga tan malo y no de tantos problemas como me a dado el fox live valv en mi nueva giant anthem ya voy por dos baterias y muchos problemas de el sistema q se rompe mucho 12,000 dolares en una bici q no sale del tayer por culpa del live valv
¿Qué es lo que se rompe exactamente? ¿Problemas con la batería? En nuestro caso, usamos el Fox Live Valve bastante tiempo y no nos dio problemas de fiabilidad.
@@esmountainbike si las baterias empiesan a gastarse en una sola salida y despues dejan de ensender. tres me a cambiado fox hasta q se dieron cuenta q era un problema en la sentralita q quemaba las baterias parese q teni algun defecto y ya despues enpeso el problema en el sofware q no se queria conectar a la app hasta q me canse y lo cambie por suspenciones regulares y ahora ordenar las nuevas rock shox a ver como me van espero tener mas suerte esta vez y q de verdad travajen porque el live valv fuera de sus problemas trabajaba muy rapido
Estan SEGUROS? ...Cambiaba el twinloc 190 veces por vuelta? Si la carrrera dura 120 minutos, cada vuelta es de 20 minutos (6 vueltas) Eso resulta en que cambiaba el twniloc cada 6 segundos practicamente. No parece posible; debe ser 190 veces de activacion por carrera. De hecho, recuerdo haber visto un video de Scott sobre el tema en que dicen que uso el twinloc un aproxiado de 200 veces por carrera. (minuto 18 del video) Saludos!
En enduro y trail también está... pero sin conexión con el potenciómetro, aunque no está triunfando tanto como parece que lo hará el de XC... veremos! Gracias por comentar :)
Hasta la primera caida poco fortuita en el lado de bateria de la horquilla... A ver si la ponen debajo del puente o dentro del tubo para que vaya mas a resguardo.
