Hallo, mein Impulse 2 macht folgendes Problem. Rad fährt völlig problemlos, plötzlich ist die Motorunterstützung weg. Display funktioniert einwandfrei, U.stufen können geschaltet werden. Akkuanzeige funktioniert. Abhilfe: Anhalten, aus - und wieder einschalten. Alles wieder i.O. Bis zum nächsten Mal. Kann nach 100m oder 5 km sein. Bekannter Fehler? Danke im Voraus Gruß Heinz
Meine Frage hast du diesen Motor vorher schon einmal auf gehabt und geschmiert oder ist das das Original wo du nach 9000 km das erste Mal den Motor auseinander nimmst auf eine Antwort freue ich mich ich habe auch ein Impulse zwei Motor hat gekracht und jetzt über den Winter ist der gestanden und jetzt kracht er nicht mehr
Gibt es mittlerweile eine Möglichkeiten vllt irgendwo in China an dieses blöden Drehmomentsensor zu kommen ? Ich kann mir nicht vorstellen das die nicht schon mal jemand nach gemacht hat.
Ich habe auch ein Spiel in der großen Tafel wie du am Anfang deines Videos. hast du es geschafft dieses Problem zu lösen? Wenn ich das große Lager an der Abdeckung auswechsele, wird das Problem behoben? DANKE
... kann alles sein ... Spiel auf dem Vielzahn ... oder großes Lager kaputt ... oder beides ... besonders an Modellen mit Zahnriemen ist es gerne das Lager ...
@@urenkel merci, J'ai changer le roulement bleu de la grande couronne droite et le roulement cage au centre mais j'ai toujours un grand jeu sur le grand plateau de la chaîne. Je ne vois pas d'ou viens l'usure... Je met le bras de la pedale plus près pour coincé le grand plateau de chaîne... Est t'il possible de monter un autre moteur d'une autre marque (meme fixations?)
@@Delor3an88 Je rapproche le bras de pédale du grand plateau pour le bloquer... >> mauvaise idée ... Est-il possible de monter un autre moteur d'une autre marque (mêmes fixations ?)? >> théoriquement oui ... avec des adaptateurs découpés au laser ... en pratique non ... nouveau moteur = nouvel écran + nouveau système de batterie ...
.... I guess its the main bearing on the left side ... the gasket of the bearing collapses ...and many motors I disassembled did only have one gasket on the outer side ...
@@urenkel Ja, super, der Laden bietet soweit, was ich brauche. Der Preis für Wartung u. Inspektion alle 5000Km ist völlig okay, hauptsache dann stressfrei. Extra Fräsarbeiten um größere u. stärkere Lager einzubauen zeugen von echtem Problembewusstsein u. Veränderungswillen…👍 so hat man wenigstens die Wahl, einmal angeschaffte Technik lange zu halten.
Ja das kenne ich vom Tretlager. Habe ein e bike mit heckmotor die Belastung liegt im meinem Fall auf dem Tretlager mit Sensor. Kann mann zum Glück alles austauschen.
Typischer Heckträgerschaden. Sehe täglich Tretlager, Naben, Motoren und auch Akkus die so von innen Aussehen. Zu 80% sind es immer die, die ihr Rad auf den Heckträger Transportieren, die restlichen 20% sind die Hochdruckreiniger Spezialisten bzw. die ihr Rad in die Fahrradwaschstraße stecken
... nur das dieses Rad nie auf einem Heckträger stand, und ab Neuauslieferung zu 99% in der trockenen Garage geparkt wurde ... und der Motor nie dem Druckstrahl ausgesetzt wurde ... in anderen Fällen gebe ich Ihnen Recht ... eBike und Wasser gehören, wo immer möglich, getrennt ...
