7 vuotta on ollut nyt meillä farkku w211. Reilu 250tkm meillä jo ajettu, yhteensä alkaa olla 600tkm jo lähellä. Ruostetta ei vielä löydy. Cdi320 suora kutvonen.
Nyt sitten hyvään pitoon ja ei laiskotella leimaamisten ja huoltojen kanssa 😄 Vaihteistohuollot myös. Tosi asiallinen yksilö. Jos km pitää paikkansa niin on aika kallis auto vielä.
Onnea uudelle autolle! Siistin oloinen yksilö. 🙂 Vetokoukku näytti olevan tehdasasenteinen (ellen nähnyt väärin) ja taipunee puskurin alle piiloon. Kannattaa kääntää se silloin tällöin sisään/ulos, niin ei jumiudu. Vapautus "kahva" löytyy tavaratilasta jonkun luukun alta. W212:ssa se oli tavaratilassa vasemmalla puolella.
Kärry jälkituontia? Raitisilmasuodattimen kotelossa sbc yksikön akku. Tyhjenee aina. Ominaisuus. Öljyn tarkistus. Samoin alku kuin muissa autoissa. Tässä avain asentoon 2. Ohjauspyörästä ylös tai alas nuolinäppäintä, kunnes näkyy engine oil measuring now, tai sama saksaksi. Kohta näyttää ok/richtig tai mehr 1.0l /1,5l / 2,0l
Abs pumpussa saattapi olla kosketushäiriö. Voi olla kolvattavissa? Mun femmassa alkoi valo palaan ja kaveri arveli sitä syyksi. Saabistien palstalla juttua. Pumppu näyttää samanlaiselta, mutta Saabissa pystyssä. Osahaun perusteella Saabiin oli 100-250€. Onnea matkaan!
Itse olen katsellut w211 mersua diesel koneella ja automaatti lootalla mut ei oo vielä mieleistä löytyny😅 ja toinen on w124 diesel manuaalina 200D tai isompi kone
Öljyt näkee kun käännät yhesti virtaavainta sitten painat kolme kertaa mittaristossa olevaa nappia ja sitten käännät vielä kerran yhesti avaimesta ja sitten sen jälkeen ratin ensimmäinstä näppäintä vasemalla niin tulee öljyt näkyviin
Muistaakseni etulokarit ja konepelti alumiinia. Takakaaret sen sijaa ruostuu ja kantsii kopistella pohjamuovien välistä enimmät liat poikkee ettei sieltä syövy.
kyllä tulee mukavia kilsoja w211 kanssa. itellä 2006 e200 ja en taida enään merkkiä vaihtaa. koiranluut noissa on kovilla kun on iso auto, tarkista nyt myös pyöränlaakeri. jos on päässyt vähän löystymään niin kolahtaa samallatavalla. mersujen nivelet on vaan aika hanurista saada kotioloissa testattua tehokkaasti.
Hieno mersu ❤ tuulilasin linsseissä voisi olla automaattinen pitkien vaihto. Vaalea nahkasisustus on tosi hieno 👍 Niin se kolahdus ..Olisiko koiranluu vaihtokunnossa ?
👍 Tuo valohomma saattaa muuten olla. Juu se koiranluu vois olla mutta tuntuu niinkuin iskarin yläpäästä tulis. Ei vaan paikoillaan painellessa tunne mitään😅 täytyy tutkia.
Öljyn määrän näkee ajotietokoneesta kyllä, autoon tosin vain virrat päälle eikä laita käyntiin. :) Nuihin voi kyllä ostaa sen öljytikun erikseen niin näkee ihan käsinkin sitten. Itse en ole luottanut enään ajotietokoneen näyttämään määrään. Tosin minun 220cdi:ssä jo 525tkm. omassa juuri tiedossa suutin remontti 😅 Ja tosiaan kannattaa pohjamuovit irroittaa ja kopistella, kerääntyy hiekkaa jne muuta sontaa. Itsellä jarruputket mätäni ja konttorilla levitti nesteet pitkin hallia :D
Tuntuu jokseenkin oudolta, että matka-ajoon ostaa dieselin tai ylipäätään enää ostaa diesel auton, kun bensa ja diesel on lähes samanhintaista. Useampi hieman uudempi bensa menee matka-ajossa kuitenkin lähelle dieselin kulutusta ja käyttövoimaveroa ei ole ollenkaan niin pelkästään sillä erotuksella saa tosi monta litraa bensaa.
@@khrprod Valitettavaa on kyllä, että kaikki, kun huomioi niin säästöä ei juurikaan tule. Varsinkin, kun vielä hetki aikaa diesel oli kalliimpaa, kuin bensa.
Itselläni on samankorinen mersu, laitoin sen juurikin polttoainekulujen vuoksi. Varsinkin kärryn kanssa eron huomaa, bensalla kulutus pyörii 10-11 L tuntumassa silloin. Vanhassa autossa on aina laittamista, muutaman tonnin auto on monesti hyvä sijoitus tekijämiehelle.
Cd levy soitin aukenee kun painaa hätäkilkkujen alta sitä panelia siinä on semmone crominen osa tai semmonen sit se aukee sillee ylös se panee siiitä sit voi laittaa 6 cd levyä soittimeen
@@PetriWallius eikös se kasetti soitin oo siellä hanskalokerrossa vai muistanko väärin🤔 no jos ei oo kromi osaa niin siitä kun hätävilkku kytkin on niin suoraan sen alta kun painaa sitä mustaa kohtas niin se panelin pitäisi nousta ylös
Ja tosta konepellin ritilästä ei puutu mitään. Se ite ritilä on vaan rikki. Tommonen sen kuuluu olla. Sitten tuo kuskin puolen boksin kansi niin näyttäs siltä että siitä ne muovikiinikkeet on poikki. On oikea kansi mutta tarvit ehjän tilalle. Sitte tuo tuulilasilla oleva taustapeilin kohdalla oleva morkula niin siinä on sadetuunistin ja päivänvalotunnistin, eli tunnistaa onko yö vai päivä. Ohjaa valaistusta. Ei tosin mitään automaattisia kaukovaloja ole.
Moikka, Hieno Auto, Väittäisin tämän olevan paras mitä sinulla on ollut, Toivottavasti nyt EI TULE KATEUTTA JA KAUNAA, Kyllä sinä olet tehnyt työtä , Ansaitset jotain sinua miellyttävää, Työmatkasikin on Helkutin vaarallinen, Oikeesti ,, Ansaitset Turvaa Perheellesikin ,,,
Penkit on kyllä MB-Texiä, eli voit pestä niitä ihan millä vaan. Classiceissa harvoin aitoa nahkaa, tunnistaa ovipahveista onko rypytetyt vai ei. Voit ihan niillä keittiösienillä ja myrkyillä hangata.
On hieno auto. Minkä verran jouduit pulittamamaan noin hienosta yksilöstä. Tosin olis om642 320cdi ollut toki parempi mutta tosi pieniä vikoja kaikki loppujen lopuksi.
@@PetriWalliushelpoin konsti tarkastaa onko aineet sisällä on viedä ilmastoinnin täyttöön. Tekevät siellä samalla vuoto testin niin selviää että järjestelmä on tiivis. Sitten on tietysti koti konsti millä saa selvitettyä onko ilmastointi järjestelmässä aineet/paineet on ilmastointin täyttö nipasta painaminen. Siinä nipassa on samanlainen venttiili kuin renkaan ventiili. Eli siitä painaa hetken tosi pikku hetken ja kuuntelee kuuluuko suhina. Ilmastointi aine on kaasua niinkuin jääkaapissa.
@@PetriWallius jos ei ole painetta niin ei ole myöskään kylmäaineita. Eli ensin sinne pitää saada kylmäaineet sisään. Nuin vähän ajettu auto ja jos järjestelmä tyhjä on siellä todennäköisesti vuoto. Toki luonnollinen kylmäaineen häviäminen oli muistaakseni n 5% vuodessa.
