RX-8は吸排気とECUチューンで激変する!!マツダが本当に作りたかったロータリースポーツはコレ！【MAZDA RX-8 SPIRIT R】 

ありがとうございます！合法的に楽しめる音で白バイだろうがパトカーだろうが後ろに張り付かれても全く問題ないですw 別の動画で全開にしてる人が居るのでよろしければ…そちらも

オーナーです！ オープン系オタクが仕上げたマニアックな車で…純正BOSEでアニソン、ゲームサントラが流れてますｗ

オーナーです！8いいっすよ～製造中止になっても好きな方の為に宣伝させていただけました！白影さんも生ハ〇イトですか…一体どれだけの隠れハ〇イトがいるんや…

あなたはロタコン「ロータリーコンプレックス」ですか？？

@@E46.M3 Yes

@@user-so1yl3yt7z 俺が啓介だったら、恭子と付き合うし、突き合う。

オーナーです。ただ愛車紹介よりネタがあった方が面白いとの事で採用いただきましたｗ自由すぎて逆に「いいの？」ってなりましたｗ堪能いただけてなによりです。

ご視聴ありがとうございます！オーナーです！残念なオーナーとは違いイケメンに仕上げました！元が好きなので「やりすぎない」事に気を付けてあります。

人間と同じで元が良いからやで。8もノーマルはダサいとか言われてるけど基本が良いから少しいじるだけで かっこよくなるんだと思う。

なんと言ううれしゅうお言葉…エイトオーナー冥利に尽きます。ちゃんと「エイト」として見て頂ける方が増えることを願ってます。

オーナーです！お褒め頂けて光栄です！製品１つ１つは高いですがどれも車検対応で、楽しく、安心して乗れるパーツたちです。車内はホムセンに売ってる「養生テープ」でペタペタすると内装傷めずに綺麗になれますよ！ガムテープは強すぎて…車体はその辺の特売のカーシャンプーでワックスは掛けてませんｗ今回の撮影が急遽決まったので…正直清掃は２時間位しか出来ず50点位です。

オーナーです！納車おめでとうございます！ぜひ参考にしてください！質問もわかる範囲でお答えします！後期で自分の仕様でも製造が終わって在庫限りのパーツもあるので取り付ける順番は慎重に…参考までにエグゼのハンドルはメーカー在庫限りと伺いました…

カーボンの純正色とかあこがれてはいるんですが…支払いがいろいろあるので落ち着いたら考えてます。オールLEDの方が価格は安そうなのですが…コロナのせいでイベントが中止に…

オーナーです！お褒めいただけて嬉しゅうございます…パーツ交換前にしつこい程メーカー様に相談した上でニブチンの私でも効果を体感出来るモノを選んでおります… RE雨宮様、オートエグゼ様、レッグ様、作業して頂いてるSAB千葉長沼のメカニック様… 後はこの状態でもきっちりメンテナンスと車検をして頂いてる千葉マツダ五香六実店様… 皆様のおかげであります！ 見た目っぽいバンパーは移設キットと合わせる事で水温が10度程下がります ※OBD経由の水温にて測定しました

@@kirina6289　車に人生の半分近くを注ぎ込んで来ましたが、ここまで考え抜いてパーツを着けてるオーナーさんは中々居ないと思いますよ。この作り方は私も凄く共感する所が多いし見習いたいとも思いました！本当の機能美と思いますしメーカーの本当はこういうのを造りたかったを形にしたものだと思います。

80年代初頭…生まれてないんす…でもその伝説時代から生き抜いた経験が活きたパーツなのだと思ってます。

オーナーだハメ！まーた生ハ〇イトが湧いてきたｗネタとは言え効果抜群すぎるだろ…車界にどんだけいるんすかｗ

オーナーです！ご視聴あざます！自分の理想を追い求めました！質問の答えですが… 前後バンパー塗装込み30万、 エキマニ14万、 エンジンマウント5万(うろ覚え)、 触媒10万、 マフラー35万(焼色込み)、 プラグコード3万、 ECU10万+ver.up費用3万(追加費用)、 ECUカバーサイン無料 ミラー7000円、 シフトノブ5000円、 ハンドル4万、 メンバーブレース9万、 バッテリー移設4万、 ラジエターキャップ900円、 エアクリ10万、 サクションパイプ1万、 グローブ1200円、 車内のネコ1500円、 シートベルトのカバー2000円、 ワイパースタンド500円(廃番) クリアファイル無料w 大体こんな感じですかね…工賃あったりなかったり、ポイントで割り引いたりして、うろ覚えの価格だったりしますが8年掛けてちまちまセールの度に1品ずつ装備して作り上げてた大切なエイトでございます！

超音速の帰公子 マグロマン　オーナーさんお返事ありがとうございます！いつか絶対8手に入れようと思っているので参考にさせてもらいます^ ^大事に乗り続けて下さいね👍

ありがとうございます！お高いパーツ達ですが絶対に後悔しない逸品達です…いい状態のエイトを手に入れて真似してください！ わからない事あれば自分のツイッターにでもDM突撃してください！同じアイコン、同名でやってます！自分のエイトの事であればお答えさせて頂きます！

後期でもType Sでやれば良いのに Spirit Rじゃ限定台数の折角のスピリットRが勿体無い 自分はマフラーもスピリットRじゃ勿体無いからノーマルのままが良いけど 現代基準でもっとノーマルっぽく静かでジェントルなのがAutoExe(旧MAZDASPEED)で出てるのでそれに変えて、ロータリーエンジンのセオリーでマフラーを変えたらCPUも変えるでソレも AutoExeの交換無しの純正付け足し系エアロ(フロントアンダースポイラーなど)とAutoExeのBody Parts補強フルセット突っ込んで足りない分は雨宮とクスコ(リアスタビライザーなど)の順で付け足して TRD(アイシン精機製)ドアスタビライザー エーモン静粛計画フルセット タイヤは 純正標準ホイールにREGNO GR-(そん時の最新の) ポテンザホイールにポテンザタイヤ 他グレード純正ホイールにブリザック(その時の最新の) 最新のOEM軽自動車向けMAZDA純正最高額ナビ AutoExeリビルト13B AutoExeエアロワイパーブレード AutoExeステアリングハンドル Panasonic カオスブルーバッテリー 諦めてType Sなら更に スピリットRの変更点を基準に 純正標準ホイールにREGNO ポテンザにポテンザ プロドライブホイールにブリザック AutoExeカーボンリアウイング ボンネットフード(エアアウトレット付） マフラー&ECUは雨宮 エンジンルーム内AutoExeフルセットと更に換えられる所雨宮で視覚的交換変更 AutoExeボディーエアロキットフル装備交換 AutoExeで最もハードなサスペンションパーツのキットセット にしてました。 ヴァンケルンロータリーエンジン静粛性と低振動を活かしてエンジンルームを含めてパッと観フル純正のコンフォートサルーンに仕上げ ボディー剛性はボディーに衝撃が逃がさずアシを良く動かす事で乗り心地の為にも、かためる感じ エンジンをかけた時のナビ始動のMAZDAロゴもコダワリ 諦めのTypeSだった場合は大人な基本コンセプトをある程度踏襲した上で スポーツ走行に徹したカタチにしてましたね。 MAZDAがほんとに出したかったRX-8の味と エアロだとマイナーモデルチェンジした場合の今風のとは AutoExe品フルセットの事だと思います。

@@nekonotyaya5273 すごい早口で言ってそう

オーナーです！自分も本当に悩みました。イベントなどのタイミングで直接お聞きしたりした結果、RE雨宮で統一しました。ECU変えて、リアピース変えて、エキマニ変えただけなら問題なかったですがキャタライザー変えたらエンジンチェックランプが点灯、症例は何件か確認されてても雨宮さんも解決出来ないと言われましたが、レドム(ECU)のバージョン上がったら解決しました。体感は確実に出来ます。車検も通ります。自分の仕様でよければ参考にしてください！一つだけ言えるのは「吸排気関連はメーカー統一」しないと本来の性能が発揮されないです。

ロータリーはマフラー変えるとECUを変えるのも鉄則で 更に結果吸排気はメーカー統一になります 無難に全てMAZDA純正品で有る AutoExe(旧MAZDASPEED)にしてみると良いかもです やはりオートエクゼさんも低速トルク重視になります。

お金はかかりますけど、メンテしっかりしてれば壊れないですよー！

オーナーです！音はエアクリ、エキマニ、スポーツキャタライザー(触媒)、リアピース、ECU、全部RE雨宮さんで交換してこの音になります。こんな音で車検は通りますｗ

キチガイオーナー自慢のエイトです！ぬきたしネームの使用者多くて変えるに変えられずグリザイアのままですｗ

オーナーっす！値段はくっそ高いのですが車検対応だったり、綺麗な作りだったり、値段に後悔しないです！ちなみにエンジンマウントはイベントでエキマニ買った時に、まさかの雨宮さんのおすすめでしたｗ

@@kirina6289 弄り方のセンスがめっちゃ良くてカッコ良いですね！

オーナーです！ありがとうございます！そうですよね！わかって頂ける方だけでいいんですｗ性能を求める方は別の車に乗ってください！って思います

あざます！オーナーですｗそこに気付くとは…貴方も…別動画でイシザキちゃんねるってのにも昨年取材されて…その時にもリアガラスに映ってますｗ

オーナーです！ちらほら来る性乱島民…車界にも生ハ○イトが結構いらっしゃるのですねw

青○島やん

その手の方はこちらでは無く自分のツイッターに突撃くださいｗ ぬきたしトークばっちこいですｗ

オーナーです！もちろん７と違ってノーマルでも出来ますよ！それをロータリー知らない誰でも気軽に出来ようにしてあります。平地で流していけば2nd、3rd、4thもほぼアイドリングで走れます。

オーナーです！ご視聴あざます！ 色々言われてますし、レクサスGSの足元にも及ばない性能かと思いますが公道走るのに必要十分で運転が「楽しい車」と言う事だけは保証致します！ 今回触れてませんがかなりトランクも広いので荷物も積めます！ 横にパトカー居ても捕まりません！w

オーナーです！申し訳ないのですが…今は入手困難かと…自分も予備にほしいのですが、各ホムセン、オートバックス等を探してますが昨年から見当たらず…運がよければ見つかるかも？です後、何の車に乗られてるかわかりませんがエイトの様な旧式？のワイパーにしか装備できない点もご注意を！今のエアロデザイン？っぽいワイパー(鼓動デザインのマツダ車等)には装備出来ません。

追伸失礼します。調べたら自分のコレは「FUJIX」というブランドの「WS-005」という型式です。Amazonでは在庫なしとなっておりました。他メーカーでも出ているので適合するものが見つかることを願っております。

ぬきたしより大分前の名前なんや今更変えられないので仕方ないんや…

ヤマトさんの上げたリスト…君望しかやったこと無いのですよ…w

ちょっと撮ろうと思ってた場所とかコロナで入れなくて… 辰巳PAとかもあったけど…邪魔になるだろうからと転々とし、どこぞの端っこで撮ってたらトラックのサボり場所らしく次々と来ちゃいまして…正直厳しかったです。

前期は数えるほどしか乗ってませんが…全体的に軽く回るイメージでしたね…後期の改善されたトルクをさらに上乗せしました。

超音速の帰公子 マグロマン 後期乗った時はえ?って思いましたもんw

吸気から排気まですべてRE雨宮ブランドで統一しております！ECUもレドムミニ入れてますがバージョンによってはエンジンチェックランプが点灯します。後は排圧が強く(抜けが良く)なるのでO2センサーがお亡くなりになる可能性があります。O2センサーは2機付いていて、交換費用は工賃込みで5万前後になります。

オーナーです！真似っこ大歓迎っす！在庫面はわかりませんが前期モデルでも吸排気、ECU、前後バンパーはあったと思います。詳しくは納車されたらご自身で雨宮にお問い合わせください。「動画で雨宮の奴隷みたいな後期エイトを見たｗ」的な事を言えば通じるかもしれません…雨宮のスタッフさんも知ってるみたいなのでｗエグゼ製品は廃番の可能性が高いです。ハンドルは昨年製造終了で在庫限りと聞いてます。下の方のコメントに「どのパーツでお幾ら？」的な質問が来ましておおよそのを書いておきましたので、ご参考になさってください。同名義でツイッターもやってるので直接お答えも致します。

高1か…可能ならバイトしてなるべく貯めて貯めて…高くても程度のいいヤツを探す事をおすすめします！ 下手に安いやつ買うと後で修理費で泣く事になります…後、前期は部品が無くなってしまうので後期を… 長く楽しく乗るなら状態のいいエイトを…そして状態いいエイトはなかなか売れません…そこまで金出すやつが居ないからです… 画面の向こうから新たなエイト乗りが生まれる事を応援してます！

RX7 RX8オーナーです rx8は特別優れたスペックではなく気を使って乗ってやらないとトラブルも多いのであまり需要がないのでクッソ安いです 免許を取るまででも安いままなので大丈夫です

@@user-wr4cq2tk9u なるほど！とりあえず維持費払えるように頑張ります笑

オーナーです！何となくはっちゃけて、ネタ入れていいと言われたので別の取材でもちらっと入れたコレかなぁと思いましてｗ(打合せ＆許可済)

@@kirina6289 なるほどwwwwwwwwwwww

もちろん企業様のコンテンツなので打ち合わせはしてますｗ NGワードは言わない様にしつつはっちゃけたのでその辺りも楽しんで頂けると関わった身として嬉しゅうございます。

オーナーです！ぜひ真似してみてください！高速巡行(100～120km/h)で流れてれば9km/l台が出ます！下道オンリーでも流れてれば7～8km/l、街乗り短距離(渋滞あり)のみで4km/lですね！

8は燃費がいいからロータリー初心者にはうってつけだよ ユーノスコスモは街乗りでリッター1を経験したけど絶句だった

@@kirina6289 後期最終のスピリットRでソレは無いですよ 峠(ワインディング)道で約8.0km/ℓで若干こえる 低回転域濃いめ燃調想定してギア低め回転チョット高めで高速一定速度流してカタログ値超えの14.0km/ℓこえます。 市街地もは峠に準じた数値でチョット劣って8km/ℓ下回って7.8km/ℓ 高架が多くて信号少ない4車線(片側2車線)大型国道や信号の少ない直線一本道の中央線付大型農道なら高速道路に準じた数値でした。 渋滞は一時停止・アイドリング時・再発進はどうにもならないのがロータリーの宿命、流石に5.0km/ℓ ロータリーは都心や政令指定都市、都道府県庁所在地では乗ってはいけない... 結果自分が住んでる場所では 運転の荒い急発進急加速のDAIHATSU ミラe:S 標準ディスプレイ燃費計15km/ℓとさして変わらない...

@@kirina6289 前期タイプsだがそんなに出たことないな

オーナーです！昨年夏にイシザキチャンネルの方にぶん回るエイトとして出させていただいておりますｗ

オーナーです！エイト乗りリターン歓迎っす！自分は前期はわかりませんが…そろそろ前期用のチューニングパーツが廃番の可能性があります。後期ですら2008年からなので10年モノですから…パーツ面ならまだ後期ですかね…オイル補充も要りませんし。

オーナーです！ご視聴あざます！ 欅まつやさんの動画に出て居たエイトもSPIRIT Rですが…あちらは別個体、別オーナー様でございます… あの方は…主にカーシェアリングにて借りているそうです。 あの方なら個人的にレビューして頂きたいと思いますが…w

@@kirina6289 さん、ご返信ありがとうございます。 すみせん！間違ってました！！オーナー様の８が紹介されたのはイシザキチャンネルで。ですよね？

いえいえ大丈夫です！そうですイシザキチャンネルの方です。両方見て頂いてありがとうございます！

まさか付いてこれる系の方でした…自分もビックリでした。

オーナーです！そう言っていただけてうれしゅうございます！見るに堪えないキチガイオーナーとイケメンエイトで仕上げました！だからこその声のみですｗ

オーナーです！撮影前に打合せしてまさかの掲載Ok＆ネタフリするよーに焦りましたよｗ企業様の公式チャンネルですよ？フリーダム過ぎてびっくりですｗ

ご視聴ありがとうございます！オーナーっす！マツダ純正風！と言える程度の外装に抑えてあります！

プラグの取り外しと掃除は出来ないと 外出先でいきなりエンジンかからなくなった時に対応できない。 毎年冬場に2回はあると思った方がいい。

きんちゃん ありがとうございますm(_ _)m点火プラグの清掃って初心者でもできるんですか？

ご視聴ありがとうございます！オーナーですｗ後期であればちゃんとオイル管理に気を使って3000km以内、いいオイルなんて要りません！ディーラーで交換してもらってます。プラグも別の方の言ってる「被り」は前期によくある持病ですね。８年後期乗って一度も被ったことないです。(プラグは15000kmで一度交換しただけ)今後買われるなら後期、多少高くても程度のいいモノ、まずはノーマル、買ったら信頼できるディーラーを探すことです。チューンショップも悪くないですがディーラーの情報量には遠く及びませんので…自分はここまで弄ってもディーラー入庫可能、車検対応、白バイやパトカーに遭遇しても一度も止められてないです。

@@kirina6289 コメント失礼します！ 今後8を買いたいと思っているものなのですが、 後期の状態の良い8はどのくらいの値段で買えるのでしょうか？？

誰が上手いこと言えと言ったハメ！ でも…生ハメエイトいいっすね…使わせて貰ってもいいですか？w

二次エアさんの生存確認しております。ちゃんと存命です。

良いですな！

あざます！音よし！燃費よし！故障なし！警察にも捕まらない！現場猫もびっくりなヨシだらけですよ！

オーナーです！自分のコレは「FUJIX」というブランドの「WS-005」という型式です見つけたのはオートバックス、ホームセンターのワイパーコーナーの片隅にひっそりあったのですが…昨年辺りから見かけなくなってしまい、もしかしたら廃番の可能性も…Amazonでも在庫なしです。他メーカーのもあるみたいですが…もし見つけてもBMWさんのワイパーに装備できるかがわかりませんのでご確認を忘れずに…

はい！私が車チャンネルにエロゲを持ち込むキ○ガイです！

オーナーです！ご指摘はごもっともです！ですが今回は「低速トルク」をウリにするという趣旨の動画で「ワザと」低回転でシフトチェンジしております。最後にちゃんと高回転も回してますし、普段の走行時は適正回転数にて走行しております。もちろん他の方の車両に乗る時は車両にあった乗り方もしております。まさか動画の趣旨も理解出来ないでコメントされてはいないと思いますが…わかっていなさそうなのでコメント返させて頂きます。ご理解いただけたらと思いますｗ

オーナーです！ご指摘感謝いたします！ 可能であれば「低速トルクを売りにした動画」と言う趣旨をご理解頂けた上でご視聴下さいw それと低速回転だけでは無く雑なオイル管理と低速回転時の濃いめの燃調で被り気味からハウジング汚れに繋がります！ その辺りはRE雨宮さんのECU書き換えで低速時の燃調書き換え等も対策した状態になります… 中途半端なロータリー知識だけでなく動画の構成や目的にも目を向けられるとまた違った目線で見れると思いますよ？ 失礼しました。

ロータリーってたまに高回転を回さないとカーボン溜まりやすくて駄目になりますよ。またロータリーは元々高回転エンジン。3000rpm前後を維持するとか素人かな？ オーナーは低速トルクを知って欲しいという意味の低回転だね。しかしいいエイトだね！大事にしてください。元FD3S乗り

リンクまろちゃ 様 最高に今回の動画のコンセプトを理解して頂ける方に見て頂けて光栄です。 因みに人の迷惑にならない開けた幹線道路等で上まできっちりメンテ回しはしておりますｗ このコンディション維持するのに素人なりにプロのアドバイス受けてますからね。 援護コメありがとうございました嬉しかったです。

TETSU TRY 様 ありがとうございます。自分なりにコンセプトもって仕上げた愛車なので褒めていただけるだけで嬉しいです。 他の動画に比べ変なコメントが多いのは民度のせいですかね…悲しいです。 因みに…今更ですが…じつはすみっコぐらしでは無いのですｗ 東名高速のパーキングでたまたま見つけた「まるねこ(まあるいネコの略)」というパチもんですｗ 「まるいぬ」と言うのも居ましたが猫派だったのでこっちにしました。

オーナーです！ご視聴あざます！ なんかそんな雰囲気ありますよね…日本車に限らず日本製品を本来の仕様で出すと困る勢力が居るのではと勘ぐります… ので「本当に発売したかった(と思う)エイト」と言うコンセプトで仕上げております…

その通り！

見た目を最低限にして中身を弄ってますので…体験者しかわからないです。そこがいいんですｗ

@@kirina6289 そうなんですね、給排気系を弄ったRX-8は世の中一杯居てその中の一台にしか見えなかったのでどこがマツダが作りたかったRX-8なのかが解りませんでした。パワー的にはトルクがどれだけ上がったのでしょうか？

無理にわかってもらおうとは微塵にも思ってませんので大丈夫です。 わざわざ動画見て人様の愛車否定してないで是非senngokuさんの思う車とやらを目指してくだいｗ 雨宮さん曰く最大トルクの数値はほぼ変わりません。低速時の燃調変更なので… 雨宮さんには数値に拘るだけがチューンでは無いとお言葉頂き、自分もそれに賛同して弄ってますので…それで充分です。

@@kirina6289 否定と言うか思わない事を思わないと思っただけなので過剰に反応なさらなくて良いですよ。考えは人それぞれでそれを言ってはいけない権利はないので。

無駄に熱くなりすぎました…ただ最後に「言ってはいけない権利はない」ですが一般常識があると思うなら発言前に相手の気持ちを考えて発言されるとよろしいかと…私がどれだけ時間をかけて相談して作り上げたか貴方にはわからないでしょう？私にはそれを否定されたようにしか思えなかったのですよ。昔の何も考えてなかった自分にそっくりだったのでつい荒くなりました、その時「否定するなら誰でも出来る。大人なら自分なりの改善点の１つでも言える様になって初めて意見を言える…」と教わりました。貴方も考えられる人になってください。

ハンドル保護に必須なんですよ！ボロボロにしたくないので… 本当の意味も知らず、調べず見た目しか見てない人多いんで笑っちゃいますよｗ

@@kirina6289 圧倒的それなって感じですよね😂 人目なんて気にしてたらキリがないです

わかって頂ける方がいてうれしゅうございます！自分のエイト見て頂ければ最終的に綺麗にする為だけの行動しかないっすｗ

ありがとう！わざわざ動画見に来てコメ欄チェックしてくれた上でそんなコメをしてくれる人間性疑いたくなる君に褒められて嬉しいよ(*´꒳`*)

超音速の帰公子 マグロマン 別に君の動画見に来たわけじゃねーしな