Самая научно-популярная серия МСМ. Откуда берется, как проивзодится, и как работает этанол. Серия переведена при финансовой поддержке наших сообществ вконтакте: mcmbmirussian bmirussian
+Саша Кулик, приходится так делать, потому что на колонках для машин с заправочным люком, расположенным слева, постоянно очереди, а на колонках для машин с правым люком всегда свободно. Особенно у нас, где большая часть машин праворульные - японки.
Отличное видео! Ребята все разложили по полкам, а главное, были предельно беспристрастны. Поначалу сомневался в их непредвзятости, однако, сомнения не подтвердились. Этанол в качестве топлива интересен, но в свете падения цен на нефтепродукты, очень сомневаюсь, что он сможет конкурировать с обычным бензином... Ну и за перевод - однозначный лайк, как всегда на высоте!
Норм тема.. у нас на заправках есть этаноловый бенз , но пока E40 которое можно в обычные движки заливать. Но конечно можно попробовать адаптировать карты и зажигание.
Почему в нашей стране такого нет? А потому что вся политика на нефти стоит, кстати говоря стоит хуево, если и этанол придет, я считаю станет еще хуже. Очень жаль, что я родился тут. Алексей, спасибо огромное за выпуск
+Mighty Car Mods на русском от BMIRussian На втором канале mcmtv2 творится нечто крайне интересное(Double Unicorn, вроде для мехастига), подскажите, ожидается ли его перевод?  К сожалению я пока в английском не силен, чтобы полностью понимать выпуск. Может опробовать схему с донатом на этих сериях? К примеру первую серию выпустите как и прочие на условиях спонсорства, в конце серии показываете содержание следующей серии в кратце, и куда и как слать донат, дальше ждите месяц, но каждая тысяча руб доната будет сокращать срок выхода серии на день. Все просто. На мой взгляд тот проект получается более интересным чем мини, и может привести к вам больше зрителей.
Думаю будущее за электромобилями, которые сейчас мало распространены лишь по одной причине, высокая стоимость батарей. Как только мы научимся создавать мощные и главное дешевые варианты, то все как один будет заряжать автомобили дома от обычной сети. И это даже плюс, ведь электродвигатели гораздо более надежные, и мощность у них куда любых других, правда тюнинговать их невозможно
Дмитрий Федотов Ну я сужу по тому, что еще не разу не видел, чтобы кто то мог тюнинговать электромотор. Но в целом ничего невозможного нет, просто нераспространено
Александр Котельников Так сама тесла говорили, что у них батареи стоят половину стоимости машины. Представь, если бы нашли дешевый источник энергии. Думаю он и так уже давно есть, просто выгодно выжать из бензина максимум
+Bennett O'Connel Вы забыли учесть ещё и утилизацию этих самых батарей! ИМХО, будущее электромобилей по-настоящему наступит только тогда, когда, когда негодные батареи при утилизации будут распадаться на простые элементы.
электромобили на аккумуляторах это бред, их главная проблема не столько цена и вес, сколько дальность пробега на одном заряде и время заряда этих самых батарей. есть такая вещь как топливные элементы и вот они действительно имеют право на жизнь
Я правильно понимаю, что то, что они называют 96% этанолом - это 96% этиловый спирт? А Е-85 это 85% этилового спирта 96% и 15% АИ-98 бензина? И то чем отличается медицинский спирт от того что получают там, это ничем? Тогда выходит, что у них очень дешёвый спирт, у нас, на сколько я помню, около 100-150р за литр спирта брали. Или всё-таки их 96% этанол это сивуха и пить её нельзя?
+Антон Л И кста, на счёт этанола и России, если не во всех, то до Калины включительно точно, на отечественных авто на лючке бака изнутри наклейка "Только неэтилированный бензин". Не знаю, как на Ладах, которые Рено, может они уже едят этанол.
+Артём Наговицын я вручную метанол бодяжу себе с водой в омыватель. Никакая незамерзайки не сравниться с ним по гибкости настройки температуры замерзания, количеству следов после испарения (у воды с метанолом их просто нет, а за всеми жидкостями покупными жырный след), и моющим качествам. Если на ТО не жмотится и покупать новый угольный салонный фильтр то он даже поглощает первое время целиком пары метанола. Ну а так можно затычкой пользоваться.
+saasrus метанол вреден, замудайтесь над этим прежде чем очередной раз будете бодяжить и заливать в бачёк омывателя, незамерайки хорошего качества содержут изопропиловый спирт.
А почему всегда сравнивают температуру сгорания того или иного топлива?! Ведь для ДВС важна не температура сгорания, а давление газа создаваемого путём сгоранием топлива! Ведь тепло - побочный эфект в ДВС или нет? Сравнивать температуру сгорания того или иного топлива вроде бы как неправильно...Надо сравнивать давление газа при сгорании разных видов топлива. В ролике пару раз сказали про скорость сгорания топлива - это и важно для ДВС ?
я честно поражен как до сих пор на нем не издит весь мир..... ведь этанол дешевле в производстве а многие страны рады были бы слезть с нефтной иглы и покупать ее у "врагов"
Не везде есть достаточное количество отходов промышленности, чтобы в больших объемах производить е85, в Европе вроде как был как то дефицит сельхоз продукции из-за того, что все поля были засеяны культурами для переработки в этанол. Ну и нефтяное лобби тут играет не последнюю роль.
Самогонщики)) Забыли одну важную деталь - бензин и этанол просто так не смешивается, нужно специальное оборудование, а то ща народ побежит мешать водку с бензином)
+Dimon B Если колхозить двигатель - просто ставишь отдельно форсунки под этанол, и отдельно под бензин, и два бака соответственно - бенз ведь только для холодного старта нужен. Правда программу придётся особую ваять, или отдельным устройствами подключение бенз форсунок реализовывать.
Так подведём итоги по фактам... Е85 октановое чтсло выше (114) но энергиобёмность ниже что означает до 40% больше расход. при впрыскивание охлаждает цилиндры и поршневую но сгорает с более высокой температурой, разница в цене, дело региональное и при 40% больше расходе, наверно за излючением южной америки буднт дороже. Я сам задумывался перейти на Е85 но это значит искать инжекторы с большей производительностью, мазда 6 мпс 420 лошадей, на данный момент, будет и дорого и трудно. поднимать давление на gt30 турбине? оно уже 1.7 bar . так что по большому счету реально весомых аргументов, стоющих таких затрат я не вижу. 500 лошадок и на хорошем бензине достижимы... или кто-то меня поправит?
Alexander Reifschneider у E85 стехиометрия другая, так что придётся перешивать топливные карты. И ещё помимо форсунок и насоса нужно проверить всю топливную магистраль на совместимость с таким топливом, потому что спирт спиртом, но такая смесь может быть довольно агрессивна к некоторым металлам и сплавам. На счёт давление да, повышать, у спиртов температура горения ниже, коэффициент теплового расширения в цилиндре будет не тот, что раньше))) так что компенсировать придётся или повышение давления и количеством топлива, либо повышать степень сжатия. Как по мне, овчинка выделки не стоит, не в наших условиях.
Alexander Reifschneider если хочется побаловаться спиртом, то лучше поставить впрыск воды с этанолом, будет хорошим дополнением к интеркулеру, впускные клапана и камера сгорания будут чище, температура на впуске будет ниже и можно будет дунуть чуть больше. ну или просто иметь запас по детонации на случай некачественного бензина. Но если по полной лить, то опять же спирт будет дополнительным топливом, так что топливную карту надо будет скорректировать. Да и расход этого спирта будет только на бусте