Safe to MIX leftover Engine Oil? 

찐이닷!!!!!!

읍니다 세대신가요 ㅋㅋ

첨가제는 안넣는게....

이건 예전에 올리셨던 영상을 제가 기억하고 있어서 답변드립니다. 박사님이 추천하시는 관점에서는 잔유를 빼지 말라고 하셨습니다. 이유는 잔유를 당장 다 빼버리면 경계윤활을 하는 영역의 트라이보필름이나 오일이 싹 빠져나가서 다시 필름형성이 되는 시간 전까지 마모가 더 될수 있는 이유로 알고있습니다. 근데 잔유를 빼는 방식에서도 좀 차이가 있습니다. 박사님은 그냥 자연낙하방식을 하고나서 기울일수 있으면 기울여서 석션으로 아래 기름통 구석에 있는 정도의 오일만 빨아내시는걸 추천하셨고 그래야 트라이보필름에 영향이 적어서 그러하다 하셨습니다. 클리너를 통한 잔유제거나 공기불어넣기를 통한 잔유제거는 추천하지 않았던걸로 기억합니다. 그럼 진짜 유막이 다 사라져서 처음에 오일이 길들여지기까지 스크래치가 많이 생긴다고 알고있어요. 그렇게 클리너를 통해서 제거를 해야하는 경우는 기존의 엔진오일에서 다른 메이커나 등급의 더 좋은 엔진오일로 갈아야 할경우에 잔유가 신유와 섞여서 악영향을 끼칠꺼같아서 세척차원에서 빡센 잔유제거를 하는거지 동일오일은 그렇게까지 잔유제거 안한다고 알고있습니다. 자유낙하, 석션정도만 하고 그냥 넣으면 됩니다. 너무 억지로 빼면 안좋지 엔진오일 통 아래 있는것까지만 제거 하시는게 제일 베스트이고 다른건 생각 안하셔도 되는걸로 알고있습니다.

@@leekame20 그렇군요. 설명 잘해주셔서 쉽게 이해 했습니다. 감사합니다.

조금 더 디테일하게 정보를 얻다보면 벼가 익으면 익을수록 고개를 숙이듣이 마음에 안정화가 올때가 있을겁니다.

르노규격 RN 0710 이나 A5B5 규격써도 돼요 0w30이면 연비 잘나오게 하는 것도 있고요 그엔진이 다운사이징엔진이에요 엔진을 작게 만들어서 무게를 줄이고 배기량도 작게 하면서도 힘은 더좋게 나오게만든 엔진이에요 그엔진 특성에 맞는 다른 규격이 위에 말해드린 규격도 포함됩니다

오토바이와 스쿠터의 기본적인 차이는 아시는 것 같고 배달용이 아닌 일반 출퇴근 및 마실용 스쿠터는 물론 주행 스타일에 따라서 조금 다를 수는 있으나 1500 ~ 2000 정도 추천합니다. 그리고 125급이나 300급은 굳이 비싼 엔진오일 안써도 됩니다. 국산 엔진오일 괜찮아요.

그정도면 1.5만 2만까지도 괜찮을듯여 가혹주행에 해당되지않으니 통상 메뉴얼에 일반주행해당되니까요 찝찝하면 교체하는거고 맘내키는대로 하세요~~

저는 6-7만 되기 전에 차를 중고로 팔기에 살면서 엔진오일을 갈아본적이 없습니다.ㅎㅎ 제차 사는 사람이 넣어주겠지라는 마인드로...ㅎㅎ 4년정도 타고 항상 파는것 같네요

​@@Prince-King-185cm아이고.. 당신같은 분들이 파는 차를 절대 안 사길 기도합니다😂

저알피엠위주로 항속주행이니 굳이 만에 안갈고 만오천 이상까지 타셔도될거같군용

또 질문이요~^^ 그리고 고배기량차는 1000키로에 엔진오일1병씩 먹고 몇통씩 추가로 사놓으라는데 사실인지..ㄷㄷㄷ 전 변화가 거의 없는듯 한데. 10통이 들어가고 오일 교체할때만다 50만원이 훌쩍 넘어버리네요..ㄷㄷㄷ

괜찮아요 그냥 시중에 유통되는 또다른 오일이라고 생각하면 됩니다

0w나 5w 사용하면 되고 w뒤의 20점도는 반드시 지켜야 합니다 20점도의 엔진에 30점도의 오일을 사용하면 엔진에 무리옵니다 그리고 되도록이면 0w20 오일을 사용하시고 반드시 SN+ 또는 SP등급의 오일을 사용해야 합니다 SP가 SN+보다 더 상위등급 입니다 알파벳으로 Z에 가까울수록 최신규격 최신등급 입니다

​@@user-yj8ln9gv5y 한스탭 정도는 괜찮지 않나요? 제차도 원래는 5w-30 인데 메뉴얼 보니 0w20 이나 5w40 도 되거든요

@@user-js4to2um8f 되도록이면 메뉴얼상의 오일점도를 지키는게 좋습니다 그 엔진에 가장 최적화된 점도이기 때문입니다

지나가다 댓글 남겨드립니다. GL-5는 GL-4 대비 극압의 환경에서 더 잘 버티게 첨가제를 넣은 규격입니다. 장시간 사용하시면 문제가 있을 겁니다. GL-4, GL-5 관련된 내용은 전에 업로드 된 영상 몇개 보시면 나옵니다. 한번 살펴보시길 바랍니다

저도 지나다 댓글적습니다. gl-5는 디퍼런스오일이고 gl-4는 미션오일입니다. 두오일의 차이는 디퍼런스오일은 황과 인이 섞여있어서 힘을 을 받는 데후에 사용되는것이고 미션은 힘을 덜받는곳에 사용하기에 황과 인이 거의 없습니다. GL-5오일을 미션(GL-4오일개소) 에 넣는다면 당장은 문제가 없더라도 황이랑 인성분때문에 동판이 서서히 부식될것이고, GL-4오일을 데후(GL-5오일개소) 에 넣는다면 당장은 문제가 없더라도 황이랑 인성분이 부족하기에 마모가 될것입니다.

젠쿱 2.0이면 걍 세븐골드 넣어 똥차에 뭔 차값들여서 엔진오일을갈어 ㅋㅋㅋㅋㅋ

​@@DndenJwdnx 누구나 자기차가 가장 소중함...그것도 모르면 걍 뚜벅이 다 인증 하는거 아님..?

터보차는 오일 중요

가격이 오른게 아니구요 현재 피카몰에서 재고가 모두 소진되어 다른 판매자에게만 공개된 것입니다. 차주에 다시 피카몰에서 본래 가격으로 판매될 예정입니다^^

미국서 박사까지 하고 온 분인데 참.. 이런 분들 보면 왜 내가 다 창피한지

저희 박사님이 배우 포스가 있긴 하시죠. 실물도 멋지세요~ㅎ

​​​​@@user-mk5xs2ym2k하도 가짜가 많아서 당연히 가짜겠거니 한거고, 이채널을 처음보면서 보다보니 어? 진짜 전문가네 볼만하고 도움되네?한건데. 한심해요? 그럼 처음에 조금 의심했다가 찐이다 라고 생각한건데? 그런사람이 창피하면. 알았어요. 다신 안오면 될거아니야 ㅆㅂ 너무 좋은내용이니깐, 니들끼리만보쇼. 아니 그럴꺼면 왜 유튜브에 올린데요? 비공개로 몇명이서만 보라고 여기 유튜브 관리자한테 건의하세요.

기분 갑자기 개같아지네. 내용? 정말 좋아요. 몇개보다 잠들었어요. 근데 그러면 뭐하지? 이렇게 시비터는데? 아침에 일어나서, 출근전에 하나더볼까? 하다가 댓글보고 갑자기 짜증이 확나네요. 그래서 채널추천안함 누르고 난 그냥 무식이로 살랍니다!

ㅋㅋㅋ 뭘 그리 화를 내심 댓글 하나 그냥 무시하시고 유익한 정보 얻어가시는게 인생에 도움 조금이라도 더 되죠

습등유(68번 )냄시 좀 거시기하죠

@@user-md5ps5nw8t shell tonna 는 냄새가 적습니다. 토나쓰세요. 비싼값합니다.

안되죠 개봉하는순간 산화시작인데요

기름이 썪나요? 그닥 상관 없다고 생각합니다

​@@user-jc2xp9tu9v 기름도 썩어요...

공기에 노출되는 순간 산화시작 6개월 지나면 제품의 밀봉 상태보다 성능저하

​@@user-jc2xp9tu9v 무지한 생각입니다.. 왜 밀봉씰이 있을까요..

무교환은 미친짓 이던데..? 9만킬로 찍은 중고차 사서 미션오일 내려보니 쇳가루가 드래인볼트에 떡져 있던데..?

​@@user-js4to2um8f 연비나 내구성 측면에서 크게 상관없습니다.

@@__main__null__ 연비는 둘째 치고 쇳가루가 떠다니는데 내구성에 상관이...없다고요...?

​@@user-js4to2um8f미션 오일 무교환이란 말만 철썩같이 믿고 벤츠 미션 말아먹은 차주들 폭탄돌리기 오지게 했었죠~😂

7천아니고 7만요?

맞아요 남는거모아서 넣어도 아무런문제없어요..

그정도면 산화된거 넣으신건데 당장은 문제 없지만 좋지 않죠

@@lifeforauto 15년 놔두고 이제서 넣지 않았겠죠.

트라이보 필름 강화하려고 넣는거고 캐스트롤도 써요~ 댓글에도 인품과 지적 수준이 나타난다는거~

???: 텅스텐! 텅스텐! 텅스텐!!!

능지수준이 티타늄으로 쳐맞아야겠네 어휴