저도 매번 이렇게 교환 하지는 않습니다 ~이렇게하면 기계적인 석션없이 최소한의 방법으로 깨끗하게 교환 할수있다고 말씀드렸습니다. 그냥 교환해도 큰무리는 없습니다. 그렇지만 좀 더 깨끗하게..그리고 기분이 다르잖아요^^ 앞부분 드는데 힘이 들거나 시간이 많이 오래걸리고 공임이 더 들거나 그렇진 않을겁니다.(샵마다 다를수있음) 늘가시던데 가셔서 말씀 잘해보시면 경험많으신 정비사님들께서 잘 해드릴겁니다~ 새해 복 많이받으시고 즐거운명절되십시오. ps.정말로 필요하신분들은 가셔서 해달라고 하시면 해드릴겁니다. 경남 창원시 의창구 동읍 동읍로 195 모암자동차정비
@@보라-w7e ㅎㅎㅎㅎ 그렇죠. 안전상의 규정~ 이러면서, 고객 대기실에서 대기하셔야 된다고. 안전 규정 안지키다 사고 나면 자기들이 독박 쓴다며 난리남.. 작업 현장 옆에서 지켜 보는것 만으로도 산업 안전규정을 대 놓고 위반하는 범죄자 취급을 해버리니, 고객 대기실에 가서 그냥 기다리는 방법 밖에 없죠.ㅋㅋ
저건 차가 완전 고물이라서 한달에 한번씩 수리하러 들어가는 동네 개인 카센타 엄청 친한 단골이 있거나. 내가 완전 진상수준이라 현장 위험하다고 해도, 끝까지 옆에서 고집피우고 지켜보거나.. 해야되는... 엔진오일 대부분 드럼통으로 사다 놓고, 주유기로 주유 하듯이 넣어주는데가 많은데, 잔유 다 빼버리면 그만큼 더 넣어줘야 되니. 고객 1인당 400ml , 500ml 씩 야금 야금 남겨 먹던거 못하게 되니, 저래 절대 안해줌.. 차에 진심인 양심 업체을 찾는게 더 급선무.
차종에 따라 오일필터를 빼면 오일라인의 압력이 해제되면서 오일팬쪽으로 오일이 더 흘러나올 수 있습니다 가능하면 오일필터까지 빼고 차를 앞을(드레인볼트가 앞쪽에 있으면 뒤를) 들어주는게 더 좋습니다 들어논 상태에서 신유를 300미리 정도 주입구로 넣어주면 팬에 남은 잔유가 거의 없어집니다 일반카센타에서 저렇게 하지않는 이유는 시간도 많이 걸리고 뺀만큼 오일도 많이 들어가기 때문이라고 생각하시면 됩니다 200미리 더 빠진다고만 계산해도 20대면 4리터 한통의 실제적인 비용이 더 발생하게 되거든요 정비사 사장에겐 비용을 감수하고라도 서비스를 해서 손님수를 늘리느냐 아니면 비용을 아끼는게 낫느냐의 현실적인 문제입니다
진짜 꼼꼼한 정비소 뚫어놓으면 오일가는데만 30분 넘게 걸립니다. 한번 들어올려서 잔유 빼고 에어 넣어서 또 불어서 빼줍니다. 다 빼면 안좋아서 안빼고 그냥 넣는다고 하는데, 아무리 바람 쌔리 넣어도 안마릅니다. 최대한 빼주고 깨끗한 오일넣어주는 정비소 다니는데, 차 컨디션 엄청 좋습니다.
에어로 불어서 드레인시키는것에는 장단점이 있습니다 콤프레셔라고 하는 것으로 압축공기를 넣어주는것인데 이 에어(S.A)의 품질이 좋은곳을 단 한곳도 못봤어요 공기를 압축하면 온도가 낮아지며 응축수가 생성되는데 이 물이 엔진속으로 그냥 분사되어 들어가는거죠 그래서 전 수분이 제거된 고품질의 압축공기(I.A)를 불어넣어서 드레인 시킵니다
현직 정비사입니다. 저 역시 저렇게 오일팬에 턱져있는 차량은 띄워주고 잔유뺀후 교환해줍니다. 다른차량들도 고객이 잔유좀 깨끗하게 제거해주시면 안될까요 하시면 흔쾌히 웃으며 알겠다고합니다 비싼돈주고 산 차니 애지중지하시는건 당연하다고 생각되니 최선을다해 점검해드리고 있습니다. 근데 댓글을 보니 정비사에대한 인식이 좋지않은 분들이 많아서 마음이아프네요ㅠ 저역시 편하게 일해서 돈버는것이 좋지만 고객과 저의 마음까지 불편하게 매출올리는건 싫습니다. 언제나 모든 수리를 마치고 저에대한 기술을 인정해주시고 신뢰해주시고 웃으며 인사하고 출고해드리는게 좋구요. 모두가 편하게 일하고 돈뜯어먹기바쁜사람이 아님을 알아주셨으면 합니다ㅠ
제가 예전에 정비할 때 고객님들 차량을 저렇게 앞쪽 리프트 올려 교환해드리곤 했죠.... 고객님들은 참 좋아라하시는데 정비소 소장님은 저런거 보면 싫어하십니다... 한대라도 더 빨리 빨리 쳐내서 순환시키는게 돈이 되니 ㅠㅠㅠ 자동차 정비를 그만 두고 다른 직종에서 수년째 일을 하다가 지금은 다시금 정비업에 몸 담으려 여기저기 지원서를 넣곤 있는데... 공백기가 있어서 그런지 쉽지가 않네요 ㅠ
안녕하세요, 영상 잘 보았습니다! 요즘 일반적으로는 대부분 센터들이 석션해서 교환해주시는 걸로 알고 있습니다~ 그치만 고객들은 항상 대기실에 있는데요... 1. 드레인볼트 교환, 역으로 신유 주입을 부탁드릴 때는 뭐라고 말씀드려야 하나요? 2. 석션을 안 하고 잔유 제거할 때 차량의 뒷 부분을 들어주는 건 왜 그런지 질문드릴께요~
금아횽님 항상 영상 잘 보구 있습니다. 여쭤볼게있는데 정비명장님께서 오일필터99프로 에 대한 영상을 올리셨던데 거기에 대한 엔지니어신 금아님이 도움을 주세요 ㅠㅠ 저는 전적으로 엔지니어가 설계하는 이유가 다 있다고 생각하는데 당장 엔진오일필터 여과율 99퍼만 찾아봐도 적용차급들이 3000cc이상 터보나 고배기량 위주이고 2000cc 좀 드문데 경차에도 사용가능한건지... 순정필터는 여과율이 나와있지도 않고 제조사에서 알려주지 않을꺼라고 70-80프로 밖에 안되서 좋지 않고 그래야 수명이 있어 제조사에서 돈을 번다는 식.... 필터를 99퍼를 써야 엔진이 깨끗하고 50-100만이상 탄다는 식으로 영상을 올려두셔서 많은 분들이 99퍼를 갑자기 찾는 거 같습니다 금아횽님 관련영상으로 한번 도와주세요 ㅠㅠ!! 궁금합니다~!! 따로 제보메일이 없어 또 잘볼것 같은 영상에 댓글로 염치없이 올립니다 !! 정비명장의 해당 화의 제목은 엔진오일교체시 꼭 함께 교체해야 할 0000은? 입니다.Ꮚ˘̴͈́ꈊ˘̴͈̀Ꮚ
오일교환을 중점으로 촬영한것으로 보입니다 그럼 최소한 드레인볼트 조이실때 토오크 렌치를 쓰셨어야죠 볼트 조이실때 오로지 정비사의 감으로 조이는것이 맞는지 의문이 듭니다 와셔교환은 당연한 방식입니다 영업방식을 당연시 이야기 하는 영상은 차주분들께 오해를 불러 일으킬수 있습니다
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)