No voy a defender la marca en absoluto, solo quiero añadir información a lo que mencionas, en la moto que muestras, se estuvieron quitando los tornillos de la defensa del tanque, si observamos bien en el minuto 5:39, justo debajo del tornillo de la defensa, en ese agujero, debería estar sujeto al motor también, comparado con la imagen de al lado, no colocaron ese tornillo, lo que provocó las fallas, es algo importante a tener en cuenta en este caso, solo quería señalar esto. ¡Un saludo!
Te felicito y agradezco por la info. Ya que más allá de que se cae el motor, me parece una falla enorme ya que po e en riesgo la integridad del piloto. Saludos desde Argentina
Siendo ecuánime debes hacer el mismo ejercicio con la 450 MT. Ahora bien su investigación debe incluir también la versión de la marca, pues ver una moto partida no es muy normal y menos decir que por vibración. Y si su investigación es solo internet tienes un mal procedimiento pues no tienes una fuente fiable. Es bueno que consulta con la marca o con los dueños de las motos con la moto partida
Minuto 5:30 Es un diseño autoportante. Donde el motor es parte del propio chasis Pero creo que eso no es una falla de fabricación sino un defecto de diseño. Para ser de doble cuna los tubos son muy delgados, generalmente esa parte en otros chasis (EJ el de la adventure 250 que son dos travesaños enormes) tienen que ser así ya que ahí es a donde llega toda la fuerza que se ejerce sobre el chasis, el sacrificar durabilidad por peso ya les paso con la primera himalyan que también tenia complejo de lego (se partía por la mitad ). A ver si al igual que con la otra aprenden a mejorar eso. En lo personal no estoy del todo seguro que sea por la vibración ya que es de acero y el acero no sufre por vibraciones porque no se fatiga (salvo que sea en las soldaduras). Siento mas que buscando que fuera lo mas ligera posible sacrificaron en exceso el grosor y tamaño de los tubos que conforman el chasis y por tanto la resistencia de la moto al maltrato
Esa moto tiene un problema grave y se llama hierro. A RE le falto meterse la mano al dril y fabricarla con bnas aleaciones, pero prefirieron maximizar ganancias a cambio de materiales reguleros en sitios tan inconvenientes como el chasis, eso... Y q' en la presentación oficial dijeron: "diseñamos el chasis para ser facil de reparar_soldar_ en caso de ruptura"... Hmm desde entonces ya lo sabían!!... es una lastima, era prometedora la moto, falta ver cuánto se tardan en solucionar y el precio al q' van a rematar los lotes defectuosos!!.
@@Steven-tk1dy Es muy posible pero esos lotes no van a servir sino para repuestos. Subirse a una moto que se parte de la nada es un peligro enorme y el chasis no se puede cambiar porque la marca no va a vender uno.
Al final las fallas más preocupantes de las tres que mencionas son la entrada de agua o humedad en el cuadro, algo que ya pasaba en la 411, a mi me cambiaron uno en garantía con la diferencia que el mio era análogo, preocupa que falte estanqueidad uno de TFT. La falla del chasis es el más grave pero me extraña que esas roturas sean por las vibraciones producidas por el motor, la causa a de ser otra, que el chasis de algunas unidades (habria que saber cuantas respecto al número vendido) sea fragil que con uso intensivo en off road se parta aunque no sea normal es una cosa pero por vibraciones del motor simplemente no me lo creo, es más este motor tiene un sistema de contrabalaceado para reducir las vibraciones. El tiempo lo dirá pero en cualquier caso creo que Royal dará una solución. Un saludo
he conducido Yamaha XT 600 modelo 1992, y el motor es una belleza de elástico, sus vibraciones son leves y no molestan, casi al contrario. Uno va analizando la posibilidad de una marca no japonesa, y al final algunas defectos, como alta vibración y rotura de cuadro, es inaceptable.
lastima por que soy seguidor de la marca. que el chasis se rompa es demasiado grave. la tenia como opción para comprarla . puedes investigar la triump scrambler gracias por ser independiente en tu trabajo y dar criterios reales.
Pero hay que saber de que fecha son esas rotura de chasis, pensemos que esa moto se vende en la India desde octubre de 2023 y para el resto del mundo desde abril de 2024, a mejor esas roturas fueron al principio en la India y está arreglado por la marca para el resto del mundo.
La speed y scrambler 400 tambien han salido con fallas, se reportan fallas en el encendido, no se encuentra bien el neutral y la quilla se rompe con facilidad, un problema grave en una scrambler.
Bata, no es navegacion paso a paso, eso seria lo que tiene la xpulse, lo que tiene esta moto directamente es navegación en tiempo real. Tengo entendido que la primera que lo trae en el mundo nativamente sin el uso de apple car play o Android auto.
Hola Bata. He tenido experiencia con muchas motos de la India y creo que preferiría esperar un par de años para que los errores surjan, se corrijan y así poder pensar en comprarla. Me pasó con la NS y la Xpulse.
Yo prefiero la 450 mt de cfmoto, xq su chasis y su suspensión están hechas para el off road. Por eso estoy proyectandome en comprar la 450 mt. Excelente video, gracias x la info xq estaba pensando en llevarme esa moto o la 450 mt. Saludos desde Perú 🇵🇪!!!
Yo estoy de acuerdo con lo que dices conozco amigos que han tenido himalayas y presentan estas fallas de chasis y la verdad yo jamás me compraría una moto que con solo andarla por el peso del motor presente fallas en el chasis prefiero mejor comprar las marcas tradicionales que no presentan estas fallas como lo son suzuki honda y yamaha a mi la royal no me ha podido convencer en los chasis que los hacen y tampoco me convence mucho el fabricante qué en Colombia las hace y ensamblan qué es el grupo coberta qué también hacen las akt qué de sus componentes la calidad como hacen las akt y su calidad no me gustan como digo por fuera la royal enfield son motos lindiimas pero su chasis y lo que tiene por dentro su alma su estructura interna es de muy mala cálidad ya he hablado con mecánicos y me dicen jamás te compres una royal enfield por el problema que tiene en su chasis no lo hagas para que no tengas problemas en el futuro me lo dicen por que les ha tocado organizar motos de royal enfield qué se les quiebra y daña el chasis que pesar que motos tan bonitas por fuera por dentro su tubería sea tan de mala calidad es mejor la suzuki honda y yamaha qué su estructura es más confiable la estructura interna
Conozco a varios usuarios de Himalayan y ninguno a presentado éstas fallas, y sobre los videos y fotos que se colocan (nunca hay la suficiente información) asi que no puede asegurar su veracidad, comienzo a creer que como todas las marcas RE también tiene sus haters.
Los chasis de las Himalayan dejan mucho que desear, en especial cuando son motos que salen de cero de fabrica, lo digo por qué me pasó con la Himalaya 411, recién desempacada en Colombia. Lo más probable es que con el tiempo estás marcas mejoren sus modelos.
Bata mejoró su vídeo por que mas apareció en cámara y que no tanto apaña las fallas negativas que puede haber en una moto y eso es lo que mas apreciamos para prevenirnos; recordemos que ninguna moto es perfecta todos tienen un pero. Quiero pensar que Para que llegue a esos extremos seguramente el dueño le metió muy duro Hasta partir la suspensión o quizá es mala la suspensión de la nueva himalayan 450.
Y yo que quiero comprar la nueva Guerrilla 450, como trae el mismo motor seguro va a tener el mismo problema de motor con fuertes vibraciones y supongo que también traerá mal chasis
Todas las marcas presentan fallas y en comparación con la 450 MT es un motor que lleva 3 años en el mercado montado en otros chasis, falta mirar qué pasa con esta nueva multiproposito, pero RE 450 ya está mostrando fallas, creo que muy pronto, la está dejando mal parada pero bueno todo tiene solución y si la marca reacciona a tiempo mejor
Ya respondieron la marca dice que es por no poner defensas de la marca, pues su respuesta es para mi deficiente, asi como el chasis de su moto, pues no creo que esa sea una respuesta concluyente, el tiempo dira si es por fatiga de material del los componentes del chasis, o realmente es una falla del diseño o componentes de la misma. Esperar haber mas investigaciones del asunto.
🛑🚫Esto es lo que realmente sucedió con esta unidad en particular, lo aclaro para que no Difunda información falsa. ⚠️ [VERSIÓN DEL VIDEO] "En realidad, esta no es toda la historia, la citaré: "A este tipo básicamente le instalaron un protector contra choques en su motocicleta y para eso quitaron los tornillos del soporte delantero del motor, lo que sucedió es que después de instalar los protectores contra choques se olvidaron de volver a colocar el frente". tornillo de montaje del motor y siguió conduciendo y el motor colgaba de los soportes traseros, lo que siempre hará que el marco se rompa, puede suceder que cualquier motocicleta tenga que quitar el tornillo de montaje del motor para los protectores, es algo nuevo que he escuchado. ¿Proceso normal para cada protector contra choques o fue para un diseño específico de protector?"
Es mi sueño esa Himalayan , estoy entusiasmado por una aunque las fallas que presentan desanima un poco , creen que en el mismo modelo 2024 hagan las mejoras o hasta el 2025 ?..
🤦🏼 la tradición de romper chasis esas himalayan, falta ver que uso le dieron. Comentan en India el uso de defensas aftermarket las cuales se apoyan en puntos del montaje del motor y reemplazan el torque de los ajustes o cambian tornillos, queda vibrando de más, se transmiten fuerzas al punto crítico del chasis y todo se vuelve un desastre. Igual da la percepción que el chasis está como insuficiente.
Te felicito por la información y contenido, no eres uno de los vendidos que compró RE que decepción los Chinos compran a tus los youtubers de autos y motos y todos tienen un precio para engañar a los compradores, no tienen nombre........
El problema radica es que el mercado colombiano no es interesante para ninguna de estas marcas, peor aún la crisis económica que está pasando el país en la actualidad, los empresarios ven al colombiano como un comprador mínimo con relación a otros países de LATAM por eso no se atreven a entrar en forma y traer motos con mayor tecnológia y prestaciones, seamos sinceros al colombiano le interesa comprar tremendas motos pero con poco presupuesto... Todo radica en qué no hay buen poder adquisitivo y la cantidad de impuestos y aranceles para traer buenos productos 👊🏾😎
@@davidpoloniagalvis5728 y creo que en LATAM lo que es Brasil, México y Colombia son los países con mayor número de motos rodando por sus vías, independiente de su tamaño geográfico
Como dueño de una re ...también doy fe de esas motos son muy buenas pero no son perfectas ejemplo la hima original cuando empezó a salir la Fuel injection tenía problemas del plato de bobinas también es cierto que Royal hizo su respectivo ajuste
no creo nada de lo que dices y si paso fue aislado! ese motor no vibra tanto como para romper un cuadro y el sistema de navegacion es en tiempo real se sincroniza con el cel y es normal que a veces se corte la conexion.
Tocará esperar un año más a que saquen nueva versión y reparen esas tras fallas, estos lotes solo servirán para refacciones porque andar en una moto que su motor se viene abajo solo por vibraciones es un peligro andante
Los motores autoportantes generan vibraciones eso es normal ahora la rotura de chasis se nota a simple vista que es por uso inapropiado, los tubos de acero bajo ninguna circunstancia se rompen por vibración dado su coeficiente de resistencia , faltó investigación más técnica ahí , no hay que creer todo lo que se ve
Excelente video señor Bata, feliciones gracias por traer este tipo de contenido que nos ayuda a los potenciales compradores a tomar una mejor decision para comprar una motocicleta 👊🏾😎 Ahora vaya y tienda bien la cama 😆😆😆 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Aei_ssJ2p-w.htmlsi=xWZjUSVswJ04PED5
No sé de dónde sacas que se rompió por vibración. Eso sería una falla por fatiga del material, pero es poco probable. La falla puede ser más por corrosión o imperfecciones de soldadura
Lo siento, pero RE no es una marca confiable. Aquí en México, sus motos siguen presentando problemas graves. Versiones 2022 con chasis roto, piezas que fallan a los 5,000 km, las motos se apagan en curvas en la mañana, etc. No es una buena marca y no deberían confiar sus vidas a una moto insegura.
calida india, tan raro una royal fallando por humedad en tablero, rotura de chasis, vibraiones raras, sonidos raros, apagados de motor espontaneos...etc (es sarcasmo y tengo una himalayan)
Es un Fake. Si modificas una moto pq kieres, al final se puede partir chasis y de todo... Royal enfield antes dd sacar sus motos las prueban hasta la saciedad..
