Ich denke nicht, dass das Klappern vom Motor selbst kommt, sondern eher von der Einbausituation im Rahmen. Bei drei Cube eMTBs mit Performance Line CX in meiner Familie hatte ich ein sehr ähnliches Klappern und konnte zwei Ursachen ausfindig machen. Hauptursache: der Power Tube hatte in der Akkuaufnahme mehr oder weniger Spiel unter Krafteinwirkung, das ließ sich durch Moosgummis unter dem Akku beheben. Evtl. kann auch noch ein am Motor vorbeilaufender und anschlagender Zug schuld sein, z.B. Schaltzug oder Seilzug für Dropper Post.
Mir wurde mal gesagt, dass die Lautstärke des Motors, selbst das klappern, auch viel mit dem Rahmen zu tun hat. Manche Konstruktionen scheinen da den Schall deutlich zu verstärken. War das in Frankfurt auch ein M1, oder ein anderes Modell?
Leider war auf den Boschbikes in Frankfurt kein Label drauf, des weiss ich das nicht genau. Manchmal lassen Motorenhersteller extra Bikes bauen, damit sie neutral bleiben, was die Fahrradmarke angeht. Aber die Geräuschen kamen nicht über den Klangkörper Rahmen, wäre aber mal interessant gewesen, den Rahmen zu isolieren.
Ich find die Bosch Motoren allgemein sehr laut. Kein anderer Motor ist so laut wie die Bosch. Und beim downhill das klappern ist leider auch sehr laut und nervig. Bei meinem Performance Line CX wie auch bei meiner Frau ihrem Performance Line. Das wäre echt schön wenn sie das noch in den Griff bekommen. Ps schönes video u d top erklärt 👌🏼
@@e-bike-tv Das stimmt so nicht, Sebastian Baumgärtner hat bei der Präsentation bei emtb-news klar gesagt, dass er immer noch klappert. Meiner klappert natürlich auch, geht mit dem Freilauf halt nicht anders. Aber im massiven Alurahmen vom Nicolai ist es deutlich gedämpfter und somit kaum wahrnehmbar.
