Schon WIEDER TSI-Verkokungen? Golf VI qualmt weiß 💨💨 | Live-Diagnose! Motorprobleme im Ford Fiesta 🔎 

Weißer Qualm kann auch neuer Papst sein.

Das Auto bei 15.000 Km pauschal als Kurzstrecken-Fahrzeug abzustempeln halte ich für sehr gewagt. Ich fahre mit meinem Wagen pro Jahr ~15.000 Km. Täglicher Weg (einfach) zur Arbeit sind 20 Km, davon 15 über die Autobahn. Bei 40 Kilometern pro Tag wird der Motor schon warm.

4:30 musste direkt an Simon Autombil denken mit der abgesoffenen Ansaugbrücke

Hallo . Empfehlen würde ich euren Kunden einen Trabant zu kaufen . Bloß kein E Auto . Der Trabant kann Kurzstrecke ohne Probleme machen auch Langzeittest bestanden 😅

Die Saugrohreinspritzer hatten sich noch selbst gereinigt. Die hatten das Problem nicht. Ich bin froh, noch so ein Fahrzeug zu besitzen. Das solltet ihr mal erwähnen. Grüße und weiter so 👍🏻

Ach die viel gescholtenen Plug-In Hybride können bei der Kurzstreckenproblematik helfen, wenn man die Möglichkeit hat das Auto auch tatsächlich immer zu laden. Kurzstrecke in E und Langstrecke mit Benziner funktioniert für mich prächtig.

Adnans blick 😂 „was machen die Kloppis da?“

Schade das ihr nicht mehr gezeigt habt von dem Golf 6 Tsi, hätte bestimmt viele angesprochen. Ihr seit super👍🏼 Gruß

Also sorry, aber 200000 km bekommt man mit ausschließlich Kurzstreckenfahrten in 15 Jahren nicht hin. Das sind 13.800 km im Jahr, was schon viel ist, und das sind im Schnitt etwas mehr als 1000 km im Monat und ca. 37 km pro Tag. Da waren auf jeden Fall viele Langstreckenfahrten dabei. Das muss ein Motor eigentlich aushalten können, sonst wäre er ja schon irgendwie zwecklos.

Ihr seid einfach die besten Diagnose-Ärzte (Doktoren).

Hallo zusammen. Nun muss ich auch mal schreiben. Ich schaue den beiden immer wieder gerne zu. Mich wundert nur, wie lange die Motoren in der Halle OHNE ABSAUGANLAGE während der Fehlersuche vor sich hin pöttern. Anfang der 80er Jahre, in meiner aktiven Zeit als KFZ- MECHANIKER, hätte ich dafür von meinen Kollegen einen Schlag in den Nacken bekommen. Und auch verteilt. Klar, heute sind die Motoren "sauberer", also weniger dreckig... Aber gesund ist es dennoch nicht.

Schon wieder eine Tolle Serie viel zu lachen was es nicht alles so gibt tolle werkstatt freue mich wie auf die nächste Serie😊😅😮😂 Man hätte es auch mit der Nähe Maschine machen können

Um Kurzstrecken zu vermeiden fahre ich immer von Köln nach Berlin zum einkaufen....🤣🤣🤣👍👍

wenn ich das be dem Golf so sehe, bin ich froh das ich meinen 7er 2.0 TDi abgegeben habe und nun einen PHEV fahre. Mit diesem kann ich die relativ kurzen Strecken auf Arbeit voll elektrisch Fahren und wenn ich am Wochenende mal wo hin fahren will, hab ich den Verbrenner. Ist zwar insgesammt sehr kontrovers gesehen aber die öffentlichen kommen mir nicht mehr wirklich in Frage (ach wenn gut vorhanden), aufgrund des häufig anzutreffenden unangenehmen Klientels, den immer wieder auftretenden Verspätungen und Ausfällen. Ein Auto brauche ich so oder so, da war dies die Beste Option.

14000 Km pro Jahr sind also "Kurzstrecke"? Seh ich nicht so. Die Frage ist vielleicht eher, ob die Kiste auch hin und wieder mal richtig Feuer bekommen hat. Immer nur Niedrig- und Teillast fahren, ist nämlich auch nicht von Vorteil.

Das Thema Kurzstrecke und 13800km im Jahr wurde ja schon zu genüge angesprochen. Aber euer sicherlich teures Endoskop hat eine sehr schlechte Bildqualität, macht doch mal einen Test mit verschiedenen Handy Endoskopen. Musste direkt an Simon Autombil denken dessen Endoskop hat eine viel besser Bildqualität .

Hallo Ihr Lieben. Sehe eure Videos auf TV. Hier schreibe ich immer. Eure Felle sind immer Lehrreich und Interessant. Dankeschön. Günter Aus Ostfriesland.

Hundehaare als Marderschreck funktioniert klasse! Ich hatte mal 'nen Hundesalon. An meinen Autos hatte ich nie Marderschaden! Viele Leute habe Hundehaare bei mir geholt, um damit Wild und Schädlinge zu vergrämen.

wieder mal gute diagnosen.. 😉👍👍👍

Super Diagnose beim Fiesta! 🎉

ihr seit einfach super 👍👍👏

Wenn der Sitz nicht richtig sitzt ... coole Diagnose. 😊 Übrigens, keine Kritik!

Bin ich froh kein neues Auto zu fahren. Mein e39 530i ist innen kein bisschen verdreckt. Mein Alfa 916 Spider V6 12v auch sehr sauber trotz Kurzstrecke. Ich möchte keinen direkteinspritzer haben.

Billige Lösung die gut gegen Marder funktioniert ist,Lagerfett auf den Ventildeckel Pinseln .Habe das bei meinen 7,5t gemacht ,geht sehrgut Marder war noch einmal da spuren im Fett danach kein Problem mehr.

Es lebe der Direkteinspritzer hurra😂😂😂 8:55

Müssen wir jetzt über Rom zum Supermarkt um die Ecke fahren. 🤔 Die Druckverlustprüfung ist schon eine tolle Sache, da bin ich gespannt was der Motor hat.🤨

Aus der Praxis : Also ich habe einen Golf 6 TSI 122PS (2010) und wenn man jährlich Ölwechsel macht, die Inspektionen einhält und nur Super Plus tankt, dann hält der Motor auch, denn ich fahre Kurzstrecke und bin im letzten Jahr 5111Km gefahren. Wenn man alles richtig macht mit seinem Auto, dann hält es auch !!!

Beim Golf 6 unten mittig ein Drahtgitter anbringen. Ich habe die zwei Schrauben vom Halter Abgasanlage FEBI BILSTEIN 45569 gelöst und das Gitter Verzinkter Stahl. ca. 30 x 20 cm darunter geklemmt und wieder angezogen. Maximal 5 Minuten Arbeit und der Mader kommt nicht mehr rein. So habe ich das gemacht und hält schon 8 Jahre. Elektronik bringt auch nicht viel. Für andere Autos gibt es Bürsten.

Um Kurzstrecken zu vermeiden, fahre ich nach jeder Kurzstrecke zum Einkaufen, sofort danach zusätzlich 200 km, um die Kurzstrecke in eine Langstrecke zu verwandeln. Ergebnis: 467.000 km mit meinem 2012er 325d 150 kW ohne einen einzigen Werkstattbesuch - allerdings ist dadurch jeder kleine Einkauf 30 EUR teurer und dauert gute 2h länger...

Das Ding heist "Schaftbolzendichtung", so was weiß man als StarTrek Schauer ^^

3:30 Die Zwille die da am Werkzeugwagen hängt ist bestimmt für die Steinschläge im blinden Scheinwerfer wegen Versicherung und so 😉

Zum Thema Kurzstrecke! Kannste so nicht rechnen Holger. Mein Auto steht sehr oft eine Woche, da ich 45km mit dem Rad in die Arbeit oder auch zum Einkaufen fahre. Das Auto wird benutzt um weitere Strecken wie z.B. zu den Eltern zu fahren, oder in die Berge oder nach Berlin oder .... Jedenfalls pauschalisieren lässt sich das nicht. Und ich fahre auch 15.000 km im Jahr. Nicht besserwisserisch gemeint, sondern nur zum Nachdenken. Ich weiß auch, dass ein Auto öfter mal auf Temperatur gefahren werden möchte und sein Leben nicht im Stadtverkehr sein Dasein abläuft.

19:54 ich scrolle im Video und lande natürlich genau an der Stelle ^^

0:14 Bei TSN: AMK musste ich kurz lachen.

Klingt nach kaputtem Ladeluftkühler.....sitzt hinter der Ansaugbrücke....hatte das vor kurzem. Mein Golf 6 1.4 TSI 90 KW Motorkennbuchstaben CAXA hat nun 292000km runter...und läuft tadelos . Lang sowie Kurzsstrecke verkoken kann er trotzdem...Bei meinem war es definitiv der Sprit von der Tanke wo ich ca 4 - 5 mal hintereinander getankt hab. Seit ich da nicht mehr tanke is nix mehr verkokt gewesen....davor auch nicht!

Ja, Holger, "wenn DER jetzt abspritzen würde!" Bettgeflüster bei offener Haube. Danke, Jungens, schönes Wochenende!❤👍👍👍👍👍

Also ich bin mit meinen beiden MB 200D, einmal 123er dann 124er, im Jahr ca. 5Tkm gefahren. Hatte nie annähernd Verkokungen. Erstens einmal pro Woche über die Autobahn gescheucht, aber noch wichtiger: kein AGR!

0:25 oder der TSI hat einen neuen Papst gewählt. 😄

Finde jetzt 15k im Jahr nicht wirklich Kurzstrecke, die meisten Leute hier in DE fahren deutlich weniger. E Auto für 15k km würde einen Irre machen ohne Ladesäule daheim. Das Problem liegt eher daran, dass hier ein VW gefahren wird, jedoch sind die 200k km schon beachtlich, normal halten diese Auto nicht mal die hälfte haha

Zum Thema Mader, hatte immer die billigsten WC Steine im Maschinenraum und selbst der Nager ist geflüchtet😂

Fahre schon einige Jahre in verschiedenen Fahrzeugen die Marderabwehranlagen von k&k. Bin bislang mit allen zufrieden und hatte keine schäden mehr. Das Geld ist sinnvoll investiert. Von mir die Empfehlung für die Anlage mit den Drähten die auch durch das Fell gehen, zusammen mit Ultraschall. Und wichtig auch ein Schalter zum deaktivieren bei Wartungsarbeiten

Thema Hundehaare. Bei meinem alten 7ner wurde regelmäßig die Dachantenne von einem Marder "vergewaltigt (zugeschiss...". Ich habe dann Haare unserer läufigen Hündin in ne Socke gestopft, der Marder wurde nie wieder gesehen. Kann natürlich Zufall gewesen sein, aber hat geklappt.

Also ihr seid Profi von Profi eigentlich hätte ich sagen beste Werkstatt in Deutschland und ihr lasset ein dicke Kabel für plus läuft frei ich Glotze euch seid sendung automotion Sport Sendung war Peter stutzer noch war LG adam

Ich arbeite nebenbei in einer Firma , 2018 hat die Firma ein neuen Skoda Octavia Kombi mit dem 1.4TSI 150PS gekauft. Der Skoda war 3 Jahre in der Firma und wurde mit ca. 160tkm verkauft. Die überwiegende Zeit hatte ich das Auto gefahren, das Nummer 1 Problem sind schonmal Longlife Motoröle mit 30tkm Wechselintervall, normal gehört das Motoröl nach 15tkm raus. Ich hab ihn immer schön warm gefahren und dann auf Autobahnen regelmäßig mit Vollgas bewegt, bis Tachoanschlag 233, so war er die 3 Jahre nur wegen der Wartung in der Werkstatt.

Danke, dass das hier mal gesagt wird, dass 200t Kilometer nicht viel sind, besonders nicht für fünfzehn Jahre. Nicht nur, dass der Wagen mehrheitlich ungenutzt herumstand und vor sich hin moderte, sondern wenn er dann fuhr, war es viel zu wenig und am Ende auch noch zu schnell, so dass der Wagen auch in einem entsprechend schlechten Zustand ist. Wie immer sind so viele der Probleme der Fahrzeuge selbst gemacht, aber nachher war bei den Leuten immer der Hersteller schuld für eindeutige Anwendungsfehler, und dann heißt es wieder, dass Vag ja so schlecht sei, dabei ist es Ingenieurskunst, dass der Wagen das überhaupt so lange erträgt, wie mit dem umgegangen wird.

Kann man nicht ganz verkookung vermeiden indem man das AGR von Anfang an außer Betrieb setzt?

Das Problem bei TSIs und vielen anderen modernen benziner sind nicht nur kurze Distanzen, sondern Konstruktionsfehler: 1°) Direkteinspritzer erzeugen Ruß (=Verstopfung der kolben ringe) und spülen das öl von den Zylinder (beschleunigter Verschleiß der Segmente, Zylinder und Kolben.) und verdünnen das öl. 2°) Die kolbenringe sind sehr dünn und von geringer Spannung und insbesondere der Abstreifer verstopft sich durch ein mix aus Ruß und verbranntes Öl und die Ölrücklauflöcher sind so winzig klein, dass sie ebenfalls sehr schnell verstopfen und die verstopfung der ringe beschleunigt...3°) Und schließlich verbrennen die Kurbelgehäusegase an den Ventilen und verkoken sie, weil sie nicht mehr wie bei der indirekten Einspritzung vom Benzin umspült werden...

Frage ist: bis wann zählt noch Kurzstrecke? Und ab wann ist es gut für den Wagen?

Was heißt den nur Kurzstreckenfarten anhand der Kilometer und alter? Ich fahre kaum eine Strecke unter 30km und komme Im Jahr auf 10.000km (wenige Fahrten im Winter). Nach eurer Rechnung wäre ich jetzt ein Kurzstreckenfahrer nur weil ich wenig fahre und den Wagen lange besitze. 🤔 Vielleicht ist es ein Erfahrungswert, aber man kann nicht alle über einen Kamm scheren. Bei meinem Golf ist der Motor sauber und kein Vergleich zu eurem Fall aus dem Video

28:00 Der Kopf muss ab der Kopf muss ab 😂

Hab einen Golf 6 mit 122 PS Wassertemperatur dauert im Sommer ca 5-10 Kilometer um auf Betriebstemperatur zu kommen Dank MFA sehe ich auch die Öltemperatur und komme nach ca 20-30 Kilometer an die höhere Temperatur wo das Öl perfekt eingespielt ist... Die Leute die meinen 20 Kilometer sind keine Kurzstrecke haben keine Ahnung besonders im Winter sind es nochmal 10 Kilometer mehr Also im Schnitt ist der Besitzer ~50 km am Arbeitstag gefahren das ist zuwenig und ist eher Kurzstrecke als warmgefahreb Ich fahre mein Auto kaum aber wenn dann schau ich das mindestens 35-50 Kilometer die Strecke drauf sind (ich wohne im Gelände da muss der Motor sogar noch mehr schuften kommt also eher auf Betriebstemperatur) Es tut mir leid aber viele fahren hier kurzstrecke, neue effizientere Motoren sind leichter zu kühlen und das erhöht nunmal auch die Zeit zum warmfahren... Früher sagte man ab 20 km ist es keine Kurzstrecke.. heutzutage ist das veraltet und eher richtung 30+ mittlerweile gegangen

Motor auf Koks und der Driver auf Hasch....passt schon ;-))

Mal ganz ehrlich, steht irgendwo in der Bedienungsanleitung dass man mit so einem Auto nur 200 KM am Stück fahren darf ohne das der Motor verschmockt? Die Automobilhersteller müssen doch darauf hinweisen!

also wenn ich länger im standgas irgendwo stehe und der wagen warm ist dann qualms hinten auch weißlich und riecht nach öl, habe den verdacht beim 21 jahre alten wagen mit gut 250tkm das die ventilschaft dichtungen reif sind da hart und aus geschlieffen quasi. 5w40 voll synthetic /benziner euro3-d4- kein turbolader. fahre gut 18tkm im jahr 41km zur arbeit.

24:38 jürgen 🤣🤣🤣 aus der Seele gesprochen

Patrick hätte sicherlich einen stärkeren Applaus verdient

Bei 15-16.000km im Jahr ist die Frage, was ist für euch eine Kurzstrecke? Ich fahre im Jahr auch nicht viel mehr, fahre aber 32km zur Arbeit und entsprechend wieder zurück.

Wo bitte sind die Kotflügel Schutzmatten beim Golf?

moin....so ähnlich hatte ich es am speedwaymotorrad, jawa 897er motor.....von hier auf jetzt komische geräusche, kollege egon müller hörte das und sagte nur....nicht nochmal starten, noch kann man ihn retten (den motor) und er sollte recht behalten....der komplette motor mußte eh gemach werden....ein ventilsitzring richtig lose und der 2te von der einlassseite war auch im begriff raus zu wandern.......das war 2003, zwischendrin mußte der motor irgendwann wieder revidiert werden- normaler verschleßt an einem bahnsport motor der mit methanol betrieben wird und hatte am kopf nichts...alles andere war grenzwertig.......der motor läuft auch heute noch problemlos.....ergo, kein ungewöhnlicher schaden und machbar...

Bei den Motoren ganz wichtig Ölwechsel machen bei meinem Passat selber Motor und Baujahr alle 5-10000 Kilometer einen und bis jetzt noch nie Probleme gehabt und bin jetzt bei 205000 Kilometer.

@Die Autodoktoren - offizieller Kanal Habt ihr da eigentlich erfahrungen mit den Ansaugtrakt Reinigern von Liquid Moly gemacht?

was zählt denn so als kurz strecke, also 500m oder 5km ist klar aber wie viel Km sollte man mindestens fahren um sowas zu vermeiden?

Wieviele Kilometer am Stück ist denn für Euch Kurzstrecke ?

207.000 km in 15 Jahren? Das sind fast 14.000 km pro Jahr. Das muss keine Kurzstrecke sein! Ich habe ~10.000 km im Jahr aber fast nur Autobahn und über 25km pro Strecke. Selten mal kurze Strecken zwischen 5 - 10 Km. Also auch nicht viel Strecke pro Jahr, aber pro Strecke dann schon Km. Das Auto wird halt nur 1 - 2 mal dir Woche genutzt um auf Arbeit zu fahren!

Dann macht bei dem Fiesta noch die Kofferraum Abdichtung. Wo hinten ja das Blech ansteht mit dem Serien Fehler. Das Model war ja schon 3 mal bei euch.

28:00 Hätte man ein Brett o.Ä. dran halten können, um den Druck aufbauen zu können? Wäre so mein Gedanke, ob es nur daran liegt.

Ich glaube mein Seat Ibiza bj 2008 hat das selbe problem was kostet den dieses Strahlen?

Der gute alte VW Direkteinspritzer ! Immer wieder das gleiche Problem ! 😉🤣🙈 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer im Prius III mit immer noch max. 4 - 5 Litern Benzin Verbrauch und einem feinstaubarmen, verkokungsfreien 99PS Saugbenziner in der zuverlässigen Voll-Hybrid Kombi mit 82 PS E-Motor bei 180000 km alles sauber und 0 Probleme, ohne extern laden zu müssen ! 😊🥳

Moin mich würde Mal interessieren was ihr von liquid Molly systemreiniger haltet ? Kann man damit der verkokung vorbeugen . Ich benutze das in regelmäßigen Abständen und finde das es was bringt. Ruhigerer lauf und weniger Verbrauch. Jedoch hätte ich gerne Mal ein Fachmeinung dazu.

kannst doch nicht die laufleistung durch das alter teilen und daran erkennen ob es kurzstrecken waren? xD

Nein, Jürgen, er sagt Aussetzer. Nicht nur, wie in der BILD, die Überschrift lesen…

Moin aus Jemgum Ostfriesland.

Was wird die Reinigung mit Nussschalen kosten? Tippe so 600-800 Euro. Das investiert man, und dann kann man weitere 150000 km fahren. Ist vertretbar.

Wir steht ihr zu Kraftstoff-Additiven um Verkokungen ggf. zu reduzieren. Oder funktioniert das nur mit einer mechanischen Reinigung.

Diese Verkokung hatte ich bei Fabia II 1,2 TSI auch. Es scheint bei allen Einspritzer problematisch zu sein, nicht nur bei VW. Damals hat mir der KFZ-Meister geraten, erstmal 2 Wochen lang Super Plus (oder höher) zu tanken und auf der Autobahn zwischnzeitlich ca. 10 min lang auf 4000 u/min zu fahren, was ich auch direkt tat. Zwar lief der Motor dann 160t km ohne Reparatureingriff (nur Inspektion nach Herstellervorgaben) weiter, glaube ich nicht daran, dass die Empfehlung von damaligen KFZ-Meister diesen Motor "geheilt" hat. Ich vermute eher, dass E10, womit ich immer tanke, hilfreich war. 2. Möglichkeit wäre auch, dass der Vorbesitzer (40t km) an Wartung viel gespart hat (z.B. mit minderwertige Öle). Lustigerweise musste ich damals wegen Fehlzündung ins Werkstatt, weil Marder Zündkabel kaputtgebissen hat. Habe Motor waschen und die Abwehranlage ebenfalls einbauen lassen... seitdem ruhe 😀

Ein kleiner Golf mit 15 Jahren Laufleistung und ca. 14.000km im Jahr ist ein Kurzstreckenauto??? Ist ja kein Vetreterauto!! Wenn der 70.000km im Jahr fahren würde wäre er schon vor 10 Jahren in der Schrottpresse!! Kurzstrecke ist für mich 5-7 Tsd km im Jahr!!

Besonders für Kurzstrecken und auch für Langstrecken sind die PLUG in Hybride ideal! Keinen Stress eine freie und funktionierende Ladesäule zu suchen und ständig die Reichweite zu kontrollieren! Als Schnarchlader (über Nacht an der ganz normalen Haushaltssteckdose akkuschonend aufladen) Fahre Opel Grandland (233 PS), super Fahrzeug!

Was ist Kurzstrecke? Zur Arbeit 13 km 22 Minuten fahren und das gleiche zurück 5 mal die Woche und einmal in der Woche muss man dann mal auf die Bahn?

Wo geht denn der Zündfunke hin, wenn man bei laufendem Motor den Stecker abzieht? Hab mal gehört, dass die Zündspannung dann so hoch wird, dass die Spulen intern durchschlagen und geschädigt werden.

Zum VW Golf, manche Menschen sind auch der Meinung dass Drehzahl grundsätzlich böse ist und wer viel in der Stadt fährt dann sieht der Motor auch mal etwas verrußter aus. Ich fahre viel Autobahn aber auch "nur" 12 bis 13 tausend pro Jahr.

Thema DI: mich würd mal interessiert warum andere Motoren da so wenig Probleme mit haben. Man hört immer nur TFSI/TSI. Viele andere Hersteller haben ebenfalls DirektEinspritzer. Liegt das nur daran das VW AG so viel gefahren wird / Ihr so viel davon in der Werkstatt habt? Ich fahre auch einen DI im Opel Astra SIDI 1.6T. Noch eine weitere Frage: ihr sprecht immer auch den Kraftstoff an ohne so richtige Erklärung. Je hochwertiger der Kraftstoff desto weniger Verkokungen? Sprich Super 98/102 besser ->Super 95? Liebe Grüße

Rofl, 15 tkm Kurzstrecke. Also wo man Kurzdtrecke fest macht ist schwieg, aber nehmen wir an 15 km pro Tag zur Arbeit und evtl. 4 km irgendwas alle 2-3 Tage, das ist Kurzstrecke. Nach 200 tkm ist auf den Einlassventilen, wenn da nie gereinigt wurde, das ist gar nichts, aber das der Kanal zu sitzt ist deftig. MPI lautet die Lösung für Stadtverkehr und Teillast, keine Direkteinspritzer.

10.30 Ja der Motor ist 15 Jahre alt aber die Software hat höchstens 2 Jahre. Kurzstrecke und AGR unter Dauerstress, danach sieht die Kraterlandschaft aus.

Wundert mich dass sie nicht über Ford umd Ecotec hergezogen sind... und warun kein kompressionstest...

Was heißt Kurzstrecke? Ich fahr auch nicht viel mein neuer ist 6 Monate alt und hat erst 3956km runter. Aber wenn ich Fahre lass ich ihn immer richtig warm werden bevor ich ihn wider aus stelle und wenn ich einmal mehr um Block fahre XD

Ist das schlecht E10 zu tanken beim golf 7 TSI

Wenn ich das so sehe, sollte man echt mal was erfinden, damit die Abgase in der Werkstatt nicht die ganze Belegschaft vergiften... Scheint da ja noch nix zu geben oO

Was ist denn die definition von kurzstrecke? Ich fahre selbst auch nur ca 15.000 im Jahr aber 95% der Strecken sind knapp 40 km

Mich würde mal interessieren, ob die Vorteile einer Direkteinspritzung mit Mehrkosten , Verkokungen und Co die Nachteile tatsächlich überbieten. Und ob solche Verkokungen mit Mittelchen die man in den Tank kippt tatsächlich beseitigt bzw verringert werden , da der Sprit ja eigentlich außer über die Gase durch das AGR nicht in Kontakt mit der Ansaugbrücke kommen.

Mir fallen viele Autos im Stv auf bei dem aus dem Endtopf kannenweise Wasser rausfliesst, neue als auch ältere Autos..

TSI ist ein Benziner. Hat der AGR oder wo kommen die Russteile her? Der Nachteil der Direkteinspritzer? Wie ist der durch die letzte HU?Abgaswerte wie SAU.

So Endoskope gibts doch sicher auch mit besserer Auflösung und ohne Klötzchenbildung? plus hellerem Bild mit mehr Kontrast oder? Minute 23 ca , mir kommt vor dass das Ventil beim Öffnen zittert, heißt für mich Ventilsitz hat Spiel, verschlissen

#Honda kaufen mit dem 1.5 Liter Turbo Motor, das Kopfdesign ist so angelegt, dass das bei diesen Motoren kaum bis gar nicht vorkommen kann, bester Motor in dieser Klasse sowohl an Effizienz, Power und Haltbarkeit. #L15B7 #HondaL15Turbo

Heyho, wann macht ihr 2 mal wieder ein "1Tag in eurer Werkstatt"? Bei Jürgen könnte es auch "1Tag als Rentner" sein ❤❤nicht bös gemeint Jürgen❤❤❤

Wenn der Kopf ist herunter, ist er ein Kopf kürzer.....27:55

Es gibt zwar Diskussionen, ob es die Hundehaare oder meine alten Socken sind, jedenfalls wirkt es. Nach mehreren Marderbissschäden ist seit mehr als 5 Jahren Ruhe. Beim gleichen Auto und ohne Umzug.

Weiß heißt neuer Papst ist gewählt. Das der Papst Golf 😂

Leute was ist denn jetzt mit dem TSI Golf habt ihr die Sache gar nicht geklärt😢 wenn er weiß qualmt kann das auch dieser spezielle Kühler soweit ich weiß TSI Modelle haben die sind dort verbaut, ich meine in der Ansaugbrücke der 15:57 drückt Wasser in den Zylinderkopf oder ähnliches würde ich mal nachsehen

11:53 🤣🤣🤣

27:53 Das wird teuer. 😂