SCOTT SCALE // ЛЕГЕНДАРНАЯ СЕРИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ С ЧЕМПИОНСКИМ ПОТЕНЦИАЛОМ // SCALE 920 и SCALE 950 

Сегодня тоже себе купил 2022 модельного года😁

@@user-ut3ns6um9u в стране кризис, а они велики по 100 000 покупают

@@user-cm7sg7lm9y ни по 100, а по 200 😂

​@user-cm7sg7lm9y За 330тыс. взял scott scale 930 2024 😊

Цена решает, вместо 950 я бы лучше правда взял 5000й биг найн, у него по факту только вилка модная да и всё... Ну и с 920 примерно тоже самое, но у него есть шансы на апгрейд...)

Хочется огромного запаса по прочности, а не гейлайт веса. Нет денях - Мерида. Есть много денях - Кукуруза. Но точно не Скотт.

чем раньше ты купишь Мериду - тем больше счастья будет в твоей жизни)) моя красавица Урбан 100 уже четвертый год меня радует!

Чтобы понять насколько хорош скотт, нужно просто им повладеть (счастливый обладатель аспекта, который планирует брать скейл)

@@rdrct8213 прям сам за тебя едет?)

Конечно карбоний, 920! Вес+жесткость, то что может дать агрегат, а ты поделись с ним физухой))) Сам в 2017 приобрел 935, самый "дешевый" из карбоновых, scale хорош и в гору и с горы и по прямой) При этом покупал чисто для удовольствия, не целясь на соревнования. Но он сам меня привел в пару соревновалок и научил новому)))

Купил в этом году 940. Как говориться что было. Под апгрейд в самый раз. Осталась только рама. Скинул примерно 2кг.вел классный.

Хорошие, нормальные велики среднего ценового сегмента. На чем и нужно катать.

Здраствуйте. Можете подсказать скот скайл 980 го втулки на промах?

Поддерживаю, сам смотрю на 965 по моему отличный баланс по цене и компонентам

За скоко?

Благодарим за высокую оценку! Приятно знать, что вам понравился обзор) Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!

Пока что вроде не предвидеться☹️

Карбоновый?

@@dvpb7348 да

Подойдет

Trescott marliscale 965 купи😁

Ну и как он?

Ни хрена не страшно, у меня scale 950 2019 г. Откуда я только на нём не падал и куда не вьезжал всё ОК рама у него отличная! А вешу я почти 90 кг.

@@user-wf4wy4nn9z может рама и крепкая, но визуально выглядит слабоватой, обычной такой толщины как перья у этой рамы делают багажники для велосипеда.

Наверное Аливио)

@@user-zc4mb8pp8d К Deore относится "Тормоз в сборе SHIMANO Deore M4100/MT410"

Эксклюзив у триала на кэноны

И о цене, почему то его нигде нет что бы узнать среднюю цену

До 130кг

@@dvpb7348 Спасибо!

Есть, но со сломанными перьями)

Точнее конские. Предназначены для упоротых велодрочеров.

@@aleks1844 у тебя айфон?

@@nextweek7069 Смартфон на андроиде естественно. Не собирался никогда вступать в армию айфонутых. Все что мне нужно в смартфоне у меня есть и меня полностью устраивает, поэтому не вижу смысла покупать айфон за 50-100 тыс из за понтов, как это делают айфонутые.

Труха может снимать обзоры с козявой на носу💪

@@Nicolas-fj8or за то другие так не могут. 🤪

Marin four corners (мой выбор в этом новом сезоне) ~87k, Fuji touring disc ~88k, Author Ronin ~110k, Pride Rocx Tour 60-100k - в зависимости от модели. Trek 520 ~110k. Можно ещё поискать. Это туринги - конкретно для путешествий, они примерно с 80к начинаются по стоимости. Адекватные. Уверен, можно найти ещё и, возможно, даже подешевле. Это те,что вспомнились сходу.

А ещё забыл один. Forward 5222 ~50-60 тыс. Но он менее надёжен или удобен предыдущих, насколько я знаю по отзывам

@MIKE TYSON слишком дорого, но я рассматриваю этот вариант.

@MIKE TYSON только после МТБ страшно переходить на такое вдруг руки отвалятся)))

@MIKE TYSON руль баран это прям моя мечта, попробовать бы у кого, все байки с таким рулём ну очень не дешёвые. Стоит ли оно того вот в чем вопрос)

ну если кататься в парке или по легкой пересеченке то рама из карбано норм,но вод проехать заезд кросс-кантри или даже эндуро гонку на раму с али никто не будет,так как никто во первых не даст гарантию на нее,а во вторых она как-то странно выгляди,не надежно

@@Yahoop_93 пхахахаха, ну ты и сказочник конечно. А про то что соревнования и заезды на них нельзя проехать это ты тоже от Трухи слышал? Или от бабок у подъезда?

@@Yahoop_93 а гарантию на giant дают если ты будешь в гонках участвовать? Нукксь расскажи

@@Nicolas-fj8or ну разок можно, да. Потом менять.

@@venz5179 ну да тоже так думаю, giant потом под замену после соревнований

Но убогих 🙃

А я сначало цену смотрю на сайте по ссылке в описании и сразу понимаю что за 251 910 руб оно мне совсем не интересно.

за 150 можно найти

Льстите. Но приятно. Ваши бы слова да в уши тех кто ещё не подписан🙂

@A B 410 втулки

@A B уже и на промах стали делать

Там пром только в драйвере

Теперь они выпускают втулки на промах, а конкретно М-410B, с барабаном микросплайн на 12 передач, там стоят прома и в барабане и в самой втулке

Вы все врети, шимано не делает втулки на промах😭 А в мануале они просто ошиблись si.shimano.com/#/en/DM/MBHB002

Делаются на одних заводах, но по разным технологиям и геометрия у рам абсолютно разная, если есть возможность протестируй оба вела одного уровня и всё поймёшь.

Т. е. Мирада, зная все технологии большинства самых именитых брендов для них делают хорошо, а для себя плохо?! )) На велотреке на чём только не катался. После своего ценой всего в 2,5 долларов пробовал велосипеды коллег, в том числе и очень дорогие SCOTT и топовый Wilier Тихонович Ирины, стоимостью в четыре раза дороже моего. Вывод простой: никаких явных преимуществ я не заметил. Даже динамика практически не отличается. Вот велосипеды за 600 долларов резко отличаются от велосипедов стоимостью в четыре раза дороже. А после 2,500-3000 долларов разница почти не чувствуется. По крайней мере любителям со своими 200-230 потенциальными (средними) ваттами говорить о том, что они что-то там явно чувствуют, думаю здесь больше лукавства. Но, не буду навязывать своё мнение. Я останусь при своём. Вы, соответственно, при своём. Если оно у Вас честное, я буду его уважать. Что касается «нескончаемых» улучшений. Если посмотреть на результаты средней скорости, например, на Туд Де Франс. То!!! Многие к своему удивлению увидят, что рекорд средней скорости в этой гонке относится к 2005 году!!! После этого велосипеды в течение вот уже 15 лет якобы становятся всё жёстче, лучше и т. д. А где тогда повышение скорости?! Его нет. Равно как и «эволюция» беговых кроссовок. Чего только не натолкали в подошву этой обуви. А вот всё та же средняя скорость на марафонах за последние 10 лет из расчёта на 1 000 человек не только не осталась прежней, а даже снизилась!!! Так что всё это бла-бла, про улучшения. Судя по всему, производителя уже давно добились максимальных характеристик своих изделий. Да, что можно отметить абсолютно точно так это то, что и велосипеды, и спортивная обувь становятся более технологичными и красивыми. Это тоже факт. Но, реальной скорости этот инвентарь давно не добавляет. А если это так, а это так, тогда о каких улучшения можно говорить?! Отсюда и надо делать выводы!!! Я исхожу только из цифр. А с цифрами не поспоришь. Цифры - это факт, а слова, это слова. Слов как известно, к делу не пришьёшь. Нужны факты. А фактов, которые бы указывали на справедливость утверждений, что что-то стало реально лучше увы нет. Или, к счастью, нет. К счастью, потому что нет никой необходимости платить дурные деньги за эти якобы супер-пупер велосипеды. Такие велы покупают те, кому нужен понт и деньги девать некуда.

@@user-gl6ko8fz8x нет они и для себя делают хорошо на сколько позволяют собственные разработки, но делать своё по чужим (лекалам) они не имеют права, в этом и разница.

@@user-gl6ko8fz8x С позиции обычного катальца, конечно платить не меренные бабки за что-то более навороченное согласен не стоит, мерида - ЦЕНА качество конечно предпочтительнее. Но Scott он и в африке... Удачи!

Но, при этом ответе мой вопрос остался без ответа. Почему если у НИХ всё лучше, едет это так же, как то, что у других "хуже"? Я считаю, что критерием, определяющим преимущества одного производителя над другим, является скорость. Я говорю про спорт. Если в главном пилотное мира под названием Тур Де Франс едет команда на велосипедах Мерида то, о каком преимуществе других производителей над этим брендом можно говорить? Мы же начали нашу дискуссию именно с того, что если кто-то перерос велосипеды Мерида, то, можно посмотреть на велосипеды, например, Скотт. Я не согласился, именно, с этим тезисом. Сочтя его не убедительным и не аргументированным. То, что у одних сегодня полградуса наклон трубы туда, а другого сюда. Это так. Но, на следующий год это может изменится с точностью до наоборот. Я к тому, что вся эта возня с геометриями, по факту ничего не даёт. Показатели скорости от всех этим манипуляций не растут. А значит всё это пустая болтовня. Я лишь об этом. Ладно, оставим этот разговор. ))

Нет официального дилера в России. Не продают их грубо говоря. Вот почему. И чем лучше то? В кросскантри Скотт помажорнее будет.

@@baratorch я сравнивал две бюджетные модели trek marlin и giant talon , взял giant потому что внимание к мелким деталям очень хорошое , банально они все входы кабелей в раму и выходы прорезинили , и все кабели уходят в раму . К сожалению только giant представлен официально у нас в городе

скорее для умных)) а ты мажорчик схватишь инфаркт когда у тебя украдут твой скот и тому подобное))

@@user-wb2fh9rd8fновый куплю и делов то