Muchas gracias esta bien ilustrado, si de repente puedes hacerlo con una válvula cerrada, creo que es también interesante. Felicidades y buenas noches a toda la family
Hola hermano soy de República Dominicana. Tengo una hilux 2009 4x2 mecanica y cuando esta caliente tarda para encender. Muchas veces tengo que cargar el agitador. Si esta frio prende perfectamente.
Don humberto tengo un problema , mi carro esa una hilux srv 1 kd año 2011 el motor okey no consume aceite pero tengo un detalle que se me presentó, cuando la saco a trabajar el carro revoluciona al cien , pero despues de varios dias de trabajo empieza a perder fuerza y empieza a traquetear ojo el carro nunca se apaga normal prende , hace poco cambie la valvula scv alternativa me dijeron que puede ser eso, por que cuando ya regreso y el carro descansa se pone fino nuevamente te hablo desde peru le agredeceria una respuesta
Señor no tengo facilidad de tener herramienta más precisa para diagnosticar si la bomba está acta para encender el vehículo trato de imbentar formas económicas de diagnosticar si la bomba tiene precio o no usted me entiende y usted muestra unos videos que me enseñan grcias nesecito aprender a diagnosticar si la bomba esta bien o no prende el carro
Saludos, puede tener desgaste la bomba eso deteriora , aun que son varios factores que influyen en ese desgaste, combustible, filtros, tiene que realizar una revisión de todo el sistema .
Tengo una L200 2008 y se me apaga de repente y se prende el checking la lleve a scsniar y me dijeron que era la valvula y ahora el carro no le suben las revoluciones que puede ser
Q tal Maestro Humberto buen día, tengo un problema que nadie me ha podido solucionar, tengo una Toyota hilux diésel 2006 este carro con el motor caliente no me enciende rápido sufre mucho para prender y para que esto no suceda tengo que abrir el capó y darle a la bomba auxiliar para que encienda, y otra cosa si dejo el carro parqueado una media hora en ralentí el carro se apaga solito y si arranco después de tenerlo unos veinte minutos en relanti el carro se me apaga si bajo de las 1000 RPM, me dijeron que el problema era la válvula SCV, la he cambiado 2 veces se arregla por un tiempo pero luego el problema vuelve, nadie me da solución a este caso, cuando el carro está frío no me da ningún problema enciende de una, estoy empezando a pensar que es un problema eléctrico, por favor orientarme en este caso y si es posible recomiendeme a alguien en mi país el Ecuador para que me puedan solucionar este problema.
