Muy bien video amigo yo compre el fan clouch en autozon ase como un mes y se la coloque pero pasa que siempre está abentamdo aire y alenta la camioneta....entonces ami punto de vista tendría que devolver el fan clouch y pedir otra por que la que me vendieron ase eso siempre se la pasa abentando aire aire aceleró y lo mismo ....gracias por el video
Tenemos una Ford Aerostar 4.0, se cambió el fan clutch y no me gustó porque enfría mucho, además del ruido la trabaja en frío. La pieza que se dañó la enfriaba a su tiempo sin mencionar que hacía un buen trabajo al marcar la temperatura que no subía a la mitad Me comentaron que el espiral tiene sentido para donde trabaja y si está mal da problema, ¿es verdad? Mi problema es similar al vídeo, pero no mencionas de que marcas le puso
Muy buena explicación, x lo que explicas nececitare cambiar esa pieza, la temperatura no llega ni a la mitad, siempre menos de la mitad... Y hace mucho ruido de aire todo el momento que la manejo... Que herramienta uso para quitarlo es alguna en especial?? Gracias
Muy buen brooo.. Tambien revisa que tenga termostato. Si no tiene ponle uno.. Así trabajará mucho mejor.. Y si necesitas un herramienta especial para quitarlo.. Si eres de Mexico.. Puedes ir a Autozone que te retén la herramienta.. Saludos
@@caballeroautomotriz Tengo una ford sportrac 2007 motor 4.6 que la compre con la valvula de la temperatura deconectada ella el fan clut le prende a toda la velocidad y suena como un camion a diesel cuando la acelero bastante bueno pasa que yo ya despues con tiempo la conecte la valvula de la temperatura cuando la logre encontrar por la parte de abajo del camarin venia muy escondida. Cuando se la conecto la camioneta empezo a marcar bien temperatura y el fan clut giraba con una buen velocidad y sin tanto sonido pero me di de una vez cuenta que la camioneta cuando la temperatura va por la mitad de funcionar el fan clut se detiene. El fan clut que trae mi camioneta trae un conector con unos cables lo e revisado y estan bien los cables.
Amigo una pregunta ,mi camioneta cuando esta parada el aire acondicionado se calienta , la lleve a checar y me dijeron que era por el fan clutch que no avienta mucho aire, es cierto eso ? Si es asi para cambiarlo
Tengo una camioneta envoy 2002 cuando la caminaba cuando apagaba el motor empezaba a hervir el agua del radiador y del depósito de agua me comentan que es el fan cluch por que apagado el motor se quedaba dando vueltas y me dicen que lo ponga directo mientras compro la pieza que me recomienda si la pongo directo
K tal mi comp tengo una camioneta Nissan estaquita te pregunto si es normal al ensender la camioneta prende rápido el fan cloch y aveses se calienta y aveses no
Hola buen día ami paso eso yo tengo una f150 2004 con motor 4.6 compre como 5 fancloxs en diferentes tiendas y diferentes marcas y ninguna m jalo tuve que conseguir uno de yonque y me jala muy bien...... que marca es ese fancloxs y donde la conseguiste ..saludos compa!!!!!!
Es lo que me está pasando le cambie y así como dices no ce normaliza el ventilador sigue aventando aire fuerte al motor y sigue calentándose no alcanza su temperatura normal
Hola buenas noches que marca fue el fancluch mi camioneta es 5.4 Tritón 8 cilindros y hace mucho ruido el fancluch y avienta aire todo el tiempo lo cambie ya 2 veces
Buenas tardes yo tengo una trailblazer 2005 y cual es la temperatura normal en el tablero debe yegar a medio tablero o se a 210 o a un cuartito?? del tablero selos boy a agradecer gracias O
Hermano 01 chevy 5.3 ami se me calienta de 203 a 240 y ya le cambie todo y ya lave el radiador y condesador y revise las mangueras de arriba y abajo y estan bien calientes solo pasa cuando prendo el A/C y ya le saque freon y le puse y no se compone crees que sea el radiador tapado😢
Tengo una ford sportrac 2007 motor 4.6 que la compre con la valvula de la temperatura deconectada ella el fan clut le prende a toda la velocidad y suena como un camion a diesel cuando la acelero bastante bueno pasa que yo ya despues con tiempo la conecte la valvula de la temperatura cuando la logre encontrar por la parte de abajo del camarin venia muy escondida. Cuando se la conecto la camioneta empezo a marcar bien temperatura y el fan clut giraba con una buen velocidad y sin tanto sonido pero me di de una vez cuenta que la camioneta cuando la temperatura va por la mitad de funcionar el fan clut se detiene. El fan clut que trae mi camioneta trae un conector con unos cables lo e revisado y estan bien los cables.
A mí Ranger le soldaron el fan clutch por qué no aventaba mucho aire a la máquina le afecta en algo? Gastará más gasolina y me perderá potencia y también ya hace mucho ruido al acelerar, espero me pueda dar una respuesta maestro Gracias.
Bueno tengo problema de recalentamiento pero solo cuando sostengo la velocidad a 80 kilómetros se me sube. Ya se le cambio la tapa del radiador. Se le sondeo el radiador y se bajó la turbina o bomba de agua y sigue calentando solo en carretera cuando lo llevo a 80. Cuando lo conduzco local no tiene problema 🙄🤔
Hola amigo tengo la misma falla con mi camioneta es for f250 año 2000 ya le cambié el fan 2 ves pero sigue anotando demasiado aire todo el tiempo no se q Marca debo pedir ayúdame
Tengo una f150 97 y al parecer tiene un ruido y me dicen que proviene de ahi del fan clutch suena parecido como cuando un valero de una polea empieza a sonar mi pregunta es si posible que suene asi por culpa de eso porque poleas no son incluso cuando giro el volante el ruido se disminuye un poco y al enderezar sigue tendrá sentido que pueda hacer esa pieza
En una f150 v6 4.2 , clutch manualmente gira más cuando el motor llega a su temperatura normal que cuando está frío sin haberlo encendido. Cascabelea un poco en carretera Posibilidades de que el clutch esté defectuoso?
No creo revisa mi canal tengo algunos videos de ese motor por cascabeleo muchas veces son los empaques de la concha y tornillos de goma de las dos partes de la concha
@@caballeroautomotriz muy amable, Gracias por su respuesta ya que me es de gran ayuda y es que tengo una camioneta que no estoy seguro si el fanclutch está en buen estado y es que no le se mucho a él funcionamiento de dicho ventilador pero creo que sí va a andar algo mal ya que al estar frío el motor y lo enciendo empieza a calentar obviamente y según tengo entendido que el ventilador o fanclutch en ese momento está por lo regular accionado y que en unos segundos o uno o dos minutos se despega o desembraga y pero el de mi camioneta en veces no se despega o suelta y en veces si se despega y por lo regular cuando si se despega tarda bastante, Aproximadamente entre 5 y 10 minutos y es que un mecánico me consiguió ese fanclutch usado pero yo le digo que no me gusta como hace su función pero el dice que está bien el fanclutch y hasta se pone a hacer alguna prueba y no sé que tanto le mueve que en ese momento si lo hace que se suelte pronto al momento de que se enciende por primera ves o en frío, Entonces pues de alguna manera me sirve de mucho su vídeo y agradezco mucho su apoyo cosa que muchos que se dedican a hacer videos de mecánica y no le responden a sus seguidores ya que se sienten ya realizados por tanto seguidor que tienen pero en este caso usted es muy diferente y me agradó su manera de explicar y más que nada la atención que brinda a sus seguidores 👌🏼👍🏼 Saludos 👍🏼👍🏼👍🏼
Buenas noches bro oie apenas cambie mi fan cluch y como se calentaba a pequeñas distancias ahora cuando manejo avienta mucho aire es normal o que debo hacer
Saludos tengo un problema tengo una blazer 98 funciona prende bien pero al llegar a 160° de temperatura se mata siempre ya asta 10 min después prende y funciona bien asta volver a esa temperatura puede ser qe sea el fan clouch?? De antemano gracias
Que tal! Camilo.. Hay muchos factores que influyen en el calentamiento del motor. Radiador tapado Que tenga aire el sistema de enfriamiento Convertidor catalítico tapado Tapón de radiador dañado Bomba de agua dañada. Termostato pegado. Necesita revisar todo eso broo! Saludos 😉🤝
Buen día. Camilo! Te explico amigo. Si se calienta tu toyota puedan ver muchas cosas! Como por ejemplo! Un termostato pegado, una bomba de agua dañada, tu radiador tapado, el tapón del radiador dañado, un convertidor catalítico tapado, y que no esté bien purgado el sistema de enfriamiento. Eso también es super importante. Y x último! Que tus juntas de cabeza estén dañadas! Saludos cordiales 😊🤝
HOLA SE AGRADESE LA INTENCION DE EXPLICAR PERO NO SE ENTIENDE NADA PORQUE NO VAS AL PUNTO DE LA EXPLICACION ES DECIR ESTAS EXPLICANDO COMO CANTINFLAS QUE DICE MUCHO Y NO SE ENTIENDE NADA., SALUDOS
