Yo lo que entendí en pocas palabras fue que te tiraste la moto por recalentado ya que el filtro estaba tapado de mugre y de paso echándole corriente a la moto. Te la van a reparar por la publicidad. Si va uno del común le toca pagar todo y olvídate de garantía. Lo único malo de la rosca es no estar en ella.
A otra persona le sucede lo mismo y no creo que tengan la misma actitud que con William, todo está en el convenio que tiene con la marca, de otro usuario toca con derecho de petición para que le respondan, con tan poco kilometraje y ya con estos daño, deja mucha que desear de esta moto.
Tienes parte de razón, pero ahí con lo que se ve del filtro de aire nos damos cuenta que esta en nosotros de usuarios cuidar el vehículo y anticiparnos a los mantenimientos con revisiónes preventivas en lo que son los consumibles.
Sinceramente que desilusión esa moto. He visto tantos comentarios negativos y videos que en verdad. Me bajo de la idea de en el futuro adquirir esa moto
Excelente videos los 3 Wilian a ud le funcionó perfecto por q ud es una figura pública en el mundo de las moto y por eso le solucionan todo más rápido pero de todos modos gracias por sus videos eso despejan muchas dudas
y willian dice q no lo patrocina uma , se nota q no es así. con los concesionarios siempre se quieren hacer los locos, sea de carros o motos eso toca es demandar y apegándose al código de comercio, así uno los pone a que respondan de una, por que una denuncia en la super a ellos les ponen una multa altísima y aparte les obligan a arreglar el articulo o en su defecto devolver el dinero según el caso.
Yo necesito saber cómo demonadarlos, la moto desde que se saco ha presentado problemas. Dejo de presentarlos y a los 28mil volvio a dañarse por la culata completa, y hoy tengo 34mil km y resulta que daño la biela también, y siempre ha usado el combustible extra... Lo malo es que ya no la cubre la garantía, aunque al ser de los lotes malos del 2021-2020 deberían responder.
Grave la situación, ya corrigieron daño de culata ahora a corregir daño de pistón, muy mal bajaj en ese aspecto, han metido la pata al fondo, yo creo que meterle materiales de mejor calidad lo cual sube el precio de la moto no es una mala idea, mejoren la calidad no importa si sube el precio, pero por ahora es imposible recomendar una dominar muchas fallas.
Que bien william que muestres realmente los defectos y la baja calidad de las partes, eso nos ha pasado a muchos sin esforzar la moto, y es claro que es una lotería... para que todos entiendan que eso es lo que hay por el precio y ya ud decide si quiere invertir el dinero o no.
Excelente video yo siempre tanqueo mi moto con gasolina extra pero muy buen dato hacer énfasis en la clase gasolina que requiere está moto y el tema del filtro del aire que buen dato se lo pienso cambiar para la segunda revisión no esperaré a los 7000 u/o 8000 kms. Saludos desde sector portal 80 en Bogotá. Aunque en carretera Cuando tok aplicar corriente no hay nada que hacer.🙈
Muy bueno el informe y el vídeo !. Tenía entendido que la UG limitaba las revoluciones a 4500 si tenía temperatura, y si subía mas directamente corta la inyección. Decime si sabes si es así.... En Argentina tenemos combustible de 85, 95 y 98 octanos (RON) y por manual ya con la de 95 serviría. Saludos
Ahora tema gasolina, yo le hecho corriente de texaco de Palace en medellin, pero mínimo cada dos tanqueadas le aplicó aditivo, espero sea lo más funcional, y sigue siendo más económico trabajarla así, pero si por recomendación si van a viajar si usen gasolina extra por qué la corriente a nivel del mar genera demasiada combustión en la moto y genera una explosión que no ayuda a los tiempos de la moto y en lo posible hagan los mantenimientos como lo pide el manual, espero no tener estos problemas del vídeo.
Si señores concuerdo con lo q dicen.. Yo estoy esperando el stop (d una pulsar ns 200 comprada en enero) q se le venia entrando el agua desde el 28 d febrero y nadie llama ni nada. Q doble hpta servicio tan el d la Post venta......
Buenas noches la mía tuvo un problemita un cascsbeleo la lleve a garantía y quedó peor duró casi doce días pero me dañaron el radiador y no me respondieron por garantía y sigue con el mismo problema estoy que la vendo me salió regular
Viejo William me pasa lo mismo con las garantías en UMA tengo una NS FI y el censor del ABS se me ha dañado 2 veces, pero la garantía muy mala. A UMA solo le interesa vender si así reposdieran con las garantías !
Viejo WILLIAM espero que estés bien compa, yo tengo la primera versión y gracias a Dios esta una uva modelo 2019, la verdad nunca he tenido esa clases de problemas con la moto, pero en cuestión de combustible siento la moto con mas potencia con corriente y con extra la siento mas lenta y perezosa
Llevo meses ahorrando oara comprar esta moto, pero viendo los videos me pego la desilucionada de la vida... Que miedo comprar esta moto muchas fallas. Mejor no arriesgar e ir se por otro modelo.
Aun no se ha corregido la calidad de esos motores, o será que un lote lo arman en un país y un lote en otro. Esa moto es una lotería, es increíble que en un viaje que acabamos de hacer, mi Domi y la Domi de mi compa un poco más nueva, la de mi compa se descompuso de la maldición del árbol de levas, y la mía sirvió para remolcar la averiada, además de ello la mía jaló bien duro al regreso con los dos pilotos y el equipaje puesto, en subidas por sierras siguiendo a BM's y Harleys cuyos dueños quedaron admirados con el poder mi moto, la verdad estoy contento con mi Domi. PEEEERO en lo personal no pienso por nada recomendarla a otra gente que se juegue el albur que desafortunadamente perdió mi compa.
Que daño tan grande para salir a decir que está facil el arreglo por qué tienen posiblemente las piezas 🤦🏾♂️ y que no tiene convenio con la marca dice 🧐
Interesante análisis. Queda claro que efectivamente el daño fue la suma de diferentes variables: filtro tapado, el no uso de gasolina extra en una zona a nivel del mar, los efectos nefastos de la predetonación... Bacano el reportaje Viejo William!
Soy propietario de una D400UG Modelo 2022, ya casi voy a cumplir 1 año con ella y llevo ya 10.000 KM y hasta el momento ninguna falla, solo le aplico gasolina extra Terpel GT 98 octanos, aceite Motorex 15W 50 Full sintetico y contento hasta el momento con la Moto.
El servicio del grupo UMA no es malo, es pésimo, lentos, mal preparados los técnicos, poco diligentes e irresponsables ante las reclamaciones, la atención que le brindaron a William, es la excepción debido a su reconocimiento como un piloto reconocido, a un mortal común y corriente, o no lo atienden o su respuesta es a los dos meses. Siempre hablan de que tienen tanto tiempo para responderte, y te dicen que son días hábiles, no te cuentan sabados esperan pará darte respuesta hasta el último día que se vence el plazo Mejor dicho no les duele tu como cliente, creen que venden motos. En verdad no venden motos, lo que venden, son el sustento para una familia, el deseo de aventura para un joven, el sueño de alguien. Es decir detrás de ese aparato siempre hay un ser humano con ilusiones y esperanzas de tener una buena experiencia. UMA solo ve el aparato y el dinero de la compra lo demás les vale un carajo. Los moteros sabemos que para muchos es una pasión y sinceramente allí te desapasionas. Si quieres tomarle pereza a las motos, compra una moto en UMA
En condiciones de un cliente no tan reconocido, sencillamente no le habría cubierto el arreglo por garantía, habrían dicho que fue por condiciones de uso y no defectos de fabricación.
Que vaina Willi, yo habia trabajado en auteco y esa garantia la rechazaban porque el mantenimiento del filtro es responsabilidad del propietario y con ese filtro tan cochino me parece que es descuido del conductor
Tengo la ns 200, 2022vivo a un kilómetro del mar en yucatan la premium es la de mayor octanaje pero tardaba mucho en arrancar, le empeze a echar la de menor octanaje y arranca a la primera, cual gasolina me recomiendas tanquear wiliam???? La de 92 o la de 82 octanos???
La mía 2019 45 mil km tiene y lo único que le echo fuera de insumos son las bujías y limpiar el inyector apunta de corriente. Son como los modelos nuevos que están molestando
Básicamente no fue por mala la moto, si se siguen los cuidados que indican en el manual como usar solo combustible extra, y mantener el filtro de aire en buenas condiciones, no pasarían este tipo de cosas, pues la culata se ve en perfectas condiciones.
La tengo ya 2 años y medio! No la ug su primera versión! Y es la mejor versión ! No tengo ningun problema! Ojo su aceite no lo uso ! YO USO MOTUL SINTÉTICO ! 100 Y NO MINERAL ESE ES EL DETALLE COSTO MAS PERO ES COSTO Y BENEFICIO
Tengo un amigo que ha tenido motos desde hace como 15 años, y hace poco sacó una dominar 400 nueva y a los 8 dias y con 300 kilometros ya estaba en el taller porque la moto se apagaba, se la entregaron y a los dos días volvio se apago y quedo tirado, se llevo la moto en grua y alla les dejo la moto y dijo que los iba a demandar por la superintendecia y ahi si miraron que era.. el que este por comprar esa moto piénselo.. pieselo porque esa moto es como una mujer bonita... solo sirve pa la foto porque de resto es un encarte... y william diga la verdad esas motos son para usar y tirar, porque corren para que le digo que no, andar como un putas pero cuando empiezan a pedir mejor venderla, y pues para la muestra la cantidad de dominar que venden con menos de 15mil kilómetros
Usted tiene la razón lastima que hay tanto fanático llevando a personas a comprar la moto, después la moto se daña y cuando les dicen algo solo dicen es que son malos dueños, mire no crea en un comentario de una persona vaya y lea mil cuente los buenos y los malos y saque la decisión
Tengo una y ni un solo problema y vivo en tierra caliente, que mal por su amigo le salió una máquina defectuosa pero no deberían criticar tanto una moto como si todas sus unidades estuvieran malas, las que se ven en RU-vid son muy pocas en comparación a la cantidad de usuarios que tiene... se trata de adoptar una buena forma de manejar y cuidado de las máquinas.
@@carlosandresrodriguez4124 si comienzo a buscar información uno encuentra fallas y fallas, el problema no está en la máquina pues en india no hay problema, las fallas están con UMA, pero si ustedes cómo usuarios se dedican a tapar esas fallas y no a reclamar y exigir a UMA su corrección la moto no va a mejorar, pero bueno sigan defendiendo a UMA, ya es decisión de ustedes.
Yo le echo la PLUS de Texaco que según eso con el aditivo Techron maneja 98 de octanaje, pero eso debe ser paja... Aunque hasta ahora, la moto va muy bien y sólo le he echado la de Texaco. Tiene 3600 kilómetros y por el momento todo bien.
William acabao de adquirir una pulsar ns200 modelo 2022. Pero siempre he tenido la duda si utilizar la gasolina extra o regular. Tuve una pulsar ns200 modelo 2020 y utilizaba gasolina extra y siempre me funcionó bien porque sentía que el motor traajaba mejor con esa gasolina que con la regular, auque me aconsejaban usar regular porque me decia que dañaba el diafragma del carburador. Que tipo de gasolina me aconsejas que utlice?
La verdad lo que dicen varios ahi en los comentarios es muy sierto al hombre le respondieron bien por que es una persona que practicamente ase videos y mas que todo para uma la mayoria de consesionarios son malos para garantias para vender miestran una sonrrisa pero para responder ay si mala jeta y de mala gana como dicen ahi nos toca es demandar qcojiendonos al decreto de comercio para que beses nos respondan lo digo por una esperiencia que ya tuve con auteco
mmmm no se me deja mucho que pensar una moto de esta clase. Realmente estaba entre esta dominar 400 y la gixxer. Y me incline mas por la gixxer 250. Es muy triste un daño de una moto tan nueva y mas las garantías que dolor de cabeza.
Willian amo me le pasó exactamente lo mismo ami moto pero con 12.000 km y que gastos e plata y uno comprando la moto nueva fue exactamente lo mismo que te paso 😞😞😞
En sí se analiza filtro aire obstruido, más combustible corriente resultado menos aire, combustible bajo en octanaje el cual elevo la temperatura en el motor y produjo el daño
si tiene toda la razon , esto es una falla grave de lubricacion pero nadie quiere decirlo . alguien puede medir la presion de aceite y corroborar de una domianar a otra y pasar el dato
El dicho de "lo barato sale caro", no es por nada, Esas ktm y bajaj ensambladas en India son muy malas, que lastima que Esas marcas metan mucha publicidad y muchas luces bonitas pero venden un producto muy malo
Pésima moto y pésimo servicio post venta, a este man lo tratan bien por que esta documentando todo pero a uno lo tratan de lo peor, yo no corrí el riesgo, opte por la gixxer 250 y estoy más que satisfecho. Saludos desde Bogotá
Una moto con 8 mil kilómetros es muy nueva para presentar ese tipo de fallas, me quedo con mi Fzs 150, morronga y todo pero ya llevo dos años y 20 mil kilómetros y solo le he cambiado kit de arrastre y pastas de frenos, es mejor pagar un poco más por un buen motor. y a él le responden por ser de alguna forma influenciador, otro llega con ese mismo daño y ya veremos, además de tener que esperar casi un mes para la entrega de la moto.
Pero si ni le da uso de que se le va a dañar compa? Tengo una D400 con 5 meses y ya va para los 10.000km y una Discover arriba de los 150.000km. Y tuve Ns200 con 100.000km. Toca que le de uso a la moto pa saber. No se puede comparar una moto de uso en ciudad a una de uso para viaje en carreteras. La misma moto puede dar distintos fallos
@@DiegoMedinaEalo en eso si tiene razón, la uso en ciudad, aunque he realizado 2 viajes Bucaramanga-Manizales y uno Bucaramanga-Medellín y sin problemas, mi punto es que una moto como la de el, falló a los 7 mil kilómetros, una moto relativamente nueva, por muy duro que él le dé, también le cambia aceite y lubricante cuando debe ser, usa buenas marcas, una moto no debería fallar tan rápido. La yamaha Bwis de mi hermano está a punto de pasar a los 90.000 kilómetros, se le han cambiado piezas como el automático que ha sido lo más caro, pero en 7 años de uso le ha dado muy duro y nunca a presentado un problema mecánico. Yo estoy seguro que mi moto no va fallar rápido. Yo personalmente hablo por mi buena experiencia con yamaha.
Consulta que octane tiene ustedes NAFTA común ? Y que octanaje NAFTA extra o premium? Acá en Argentina la común la llaman súper y tiene 95. Y acá la premium tiene 98. Influye mucho la NAFTA por qué yo al rouser rs 200 la metí 50 mil.kmh y nunca le cambie el filtro de aire eso es mentira si no Ami mi rouser rs también se me hubiese jodido el pistón.
Wilian te pregunto, y si hubieras adicionado y/o agregado aditivo a la gasolina dónde no había extra, que crees que hubiera pasado? Ahora otra cosita wilian, pide y/o si o si, cambia el filtro de gasolina.
pero segun mi experiencia en motos creo que fue mas por ese filtro sucio que por el combustible incluso por emergencia a mji toco tanquear mi r3 con 90 oct y hasta ahorita nada mas depende del filtro de aire creo yo en el caso lde la dominar el pisto no parece de muchja calidad para que colapse asi de rapido en una honda o yamhaa jamas pasaria eso
Ese filtro de aire así de sucio me da a pensar que es de los que le dan uso y des uso a sus motos pero no toma un domingo un día de descanso para consentirla UNO MISMO y revisarle q todo esté bien revisar tornillos filtros UNO MISMO, detallitos, eso es importante definitivamente no todo el que dice ser motero ama las motos, porque yo siento un amor una grata sensación cuando conciento mi moto así sea pasarle un trapito para quitarle el polvo en las mañanas 🙏🏾
Parce me disculpa y todos los que hablan mal de la motocicleta, pero a una temperatura cómo en la Guajira y andando a velocidad de crucero con gasolina corriente ?? Eso acaba con cualquier motor con esa relación de compresión, 2do el filtro de aire estaba lleno de arena, parce intente correr con la nariz y la boca tapada. Estos motores requieren aceites sintéticos y gasolina extra, no son ns200, son mediano cilindraje y su manutención es muy diferente. Al contrario veo una excelente máquina que tuvo fallas menores con una cagada de conducción como la suya.
Por q la verdad yo compré una con 5000 kilómetros y ya tienen 15 mil kilómetros y desde q la tengo solo le e echado gasolina corriente por q no sabía pero al momento no a tenido ninguna falla y eso q yo la trabajo todos los días entonces no sé
En mi humilde opinión y en lo poco que se de mecánica ese daño no fue relacionado con el filtro de aire, de ser así fallaría por válvulas no por cilindro, esa falla que presenta es por falta de lubricación ya que hay fricción, fallo la lubricación en el cilindro alguna obstrucción en los Cartes.
Saben mucho de motos. Pero no saben que el filtro de aire se debe limpiar cada 200 kms por eso se dañó el pistón y la pata de este Man diciendo "eso está en garantía" después hablan mal de la moto y marca El mal trabajador le echa la culpa a la herramienta
Al menos a muchos que compren la dominar les va servir este video para que no le den como a rata cuando está nueva la moto....pero muchos usuarios no son mecánicos y no tienen ni idea porque se dañó la vendita moto. La pregunta es !! Si ellos no cubren la garantía como muchos manifiestan ,en cuanto sale ese arreglo parce?....
Para dañarse con gasolina corriente seria tanquier siempre con corriente y en partes altas sobre nivel del mar no hay necesidad de gasolina extra.... en carros y motos de piezas buenas la gasolina corriente aguanta en un viaje mientras se consigue extra la verdad la moto dominar ug 2 es de mala calidad muy cositera fallan demasiado una moto tan nueva y fallar de esta manera.....
Definitivamente la motocicleta menos confiable en la actualidad después de la KTM 390 que la tuve y es demasiado delicada , de lo mismo fina , no es para uso diario ,ni para viajes , es un precio muy alto estar todo el tiempo con incertidumbre y en los talleres , esto no tiene ningún tipo de presentación , justificar lo injustificable , los consumidores finales tenemos la última palabra .
Que raro KTM hay muchos mecánicos que comenten el error de echarle silicona hay empieza todo de hay todo bien no lo lleven en mecánicos no conosen de la KTM
Yo que pensaba cambiar mi fz25 por la dominar, después de ver esto no creo que lo haga... La dominar de Cristian ospina no se le daño también muy rápido?..
con todo respeccto si es decepcionante pero acá se cometieron 2 errores el primer error la. moto se le exigió con fintro tapado y automáticamente dmse recalentado y la segunda es el uso. de gasolina corriente en tonses. el error. acá es humano es. normal que. nos equiboquemos y muu debuenas que con estas. fallas. por parte del propietario uma. se dio la pela. con la garantía oto consesecionari te ba navegar. la. garantía porque toda. garantía. para que sea efectiva debes cumplir. con las condiciones estipuladas .
Hola soy de argentina, la compré a la dominar 250 bien llegó al país a principio del 2021 y nunca un problema, respetando los services en agencia oficial , y a darle ruta... Un maquinon
Buena calidad. Es una buena moto lastima les dan tan duro q los materiales no aguantan se fatigan y Pailas sr un buen aceite cambios de este más a menudo y hay q darles suave a estás Motos .
Una buena moto no se rompe por más que las den duro, bajaj hace motos descartables! Por algo son tan baratas ante su competencia! A una honda la cagas a palos y no se rompe, e incluso tuve una honda Wave nf 100 que le anduve con solo 300 ml de aceite dándole duro y nunca le pasó nada, hoy en día la moto está con 70 mil km y nunca se le abrió el motor para nada! Lo barato sale caro amigo xd
@@gadh10raz62 puede ser china y todo lo que quieras, pero la calidad es otra, bajaj es india y es una porquería descartable, lo barato sale caro saludos.
@@matiasrodriguez3151 por eso son motos buenas ya depende de uno como usuario darles buena vida es cierto como creen q tienen una 400 creen q le pueden dar duro y no .
No sé que se esperan de una marca que les vende "tecnología" por menos plata que la competencia. Lo barato sale caro papi, todos compran las bajaj por velocidad porque de durabilidad no tiene nada, aguanten las primeras marcas dónde si esta justificado lo que vale!
Decepción total... ni de chiste me compro una moto tan delicada... que horror echarse un capitulo de esos por garantía. Por eso es que las marcas premium te venden su marca y por consiguiente el respaldo que tienes de tener una moto de calidad... mil veces mejor una gixxer aunque corra menos. Saludos parce
Bajaj esta haciendo motos de papel últimamente, mi ns200 empezó con el check y ahora con el abs, tan solo recién tiene 5000km, la estoy vendiendo antes que de más problemas, pensaba subir a una D400 o Duke 390 pero son la misma cosa, me iré por una Yamaha, Honda, Suzuki o Kawasaki. Bajaj me desepciono mucho y ahora con esto de la D400 aún más
esto es una falla grave de lubricacion pero nadie quiere decirlo . alguien puede medir la presion de aceite estando el motor funcionando en distintos estados de acelerador ? o verificar los conductos de aceite? algunas unidades se entregan sin corroborar este dato
Lo bueno en su caso William fue que de una vez le djoero solución, en mi caso por un retenedor de las barras de ns 200 llevo esperando un mes, con el argumento que no lo tienen en ningún almacén en Bogotá, que cuento tan Chimbo, lo único malo del GRUPO UMA BAJAJ son los reclamos por garantía, lo que no sucedía cuando era la marca AUTECO no hacía. Es mi opinión de acuerdo a mi experiencia con el grupo UMA BAJAJ. Un abrazo hermano.
Le dieron garantia por que es RU-vidr .......y segun veo el daño fue causado por mala practicas, filtro tapado, gasolina no adecuada aparte de eso al 150% .....
El filtro totalmente taponado, bien aclaran los manuales que los services se hacen con mas frecuencia al usarlas en climas muy calurosos y caminos en mal estado, y justo comentas que hiciste esos caminos osea que altisimas rpm cami os en mal estado servis no adecuado. Siendo un supuesto piloto no
