SE ME DAÑÓ MI DOMINAR 400/PROBLEMA IMPORTANTE 

Ya dijo que no tenía patrocinio este año

@@lanchasmotovlogs7928 si! pero hay algunos q aún sienten q deben algo por q en algunos almacenes los consienten. es bueno cuando hablan con la verdad, al fin y al cabo los perjudicados somos los consumidores. Ahi la responsabilidad de lo q dicen. de la dominar son mas los comentarios malos q buenos y lo mas triste es q no es gente q odia la marca si no los mismos dueños.

@@isarforace6901 si hermano, eso sí, que pesar

A los 60 míl kilómetros prestan fallas las motos no me digas eso que acabo de cumplir los primeros 60 míl en mi tvs 🥺 quería esperar que llegara a 100 mil 😅 sin fallas.

@@Leonardo-ro4gm jaaa! Puede estar tranquilo tvs es muy buena marca! ese comentario lo hice por experiencia propia ya q a ese kilometraje me fallo la balinera del cigueñal en mi ns y a algunos conocidos les paso algo similar en la misma ó en otras marcas entre los 60 y 80 k.tengo un amigo mecanico al q le llegan muy pocas tvs y no por "problemas" de motor.

hola. William exelwnte. vídeo ese. problema puede. ser problemas. de lubricación el ensamble no creo es más. fil que. la. bonba de lubricación es la causante de estos. daños. ese es mi punto de vista le toco a baja sacr bobas de lubricación. de mejor. calidad

Eso es un pescado de moto, tuve pulsar y no vuelvo a esa marca

Cómo doce el dicho kawa es kawa locas ninja 300 2015 35.000 km cero fallas pa aguantan hasta el.abuso

@@alexandermendoza3711 pues está raro yo tengo una duke 390 con 35mil km ninguna falla y el motor se escucha cedito

Realmente comprar motos es un suertazo como muchos les sale mala otros les sale buena

@@alexandermendoza3711 no porque tengas Kawasaki quiere decir que estás excento a fallas, honda CBR 250 2016 falladas de cigüeñal, R15 2013 falladas de cigüeñal, ninja 300 sale más a cuenta comprar otra moto que repararla, por ello en mi país las del 2013-2014 la mayoría terminaron en deshuese,

El problema es el país que las ensambla amigó.

una de cada 100 se rompe. Te puede pasar con cualquier marca. Yo la tuve nunca un problema, pase a una mt03 0km y se rompio el motor en 10.000km cuidandola viajando tranquilo

Me paso lo mismo, y fue que la cadenilla se agrandó y daño el tensor y otro tornillo, lo mejor es no prenderla ni acelerar más...

Primero..en Uma se demoraba mucho .... segundo era eso o perder mi trabajo...ya que trabajo con la moto ..y tercero es mi plata y hago lo que de la gana con ella..hablando de huesos y ni moto tendrá .

Bien por usted....usted cree que a mí me importa en que moto anda usted o si tiene o no ...vuelvo y digo con mi dinero hago lo que me venga en gana ...no creo que eso le perjudique a usted.

Mejor venda esa moto o vaya separando otros 4 millones, le va a fallar de nuevo 100% seguro , el problema no es el ensamble sino las piezas como tal que estan mal diseñadas... Se lo digo por experiencia, me toco pedir 2 garantías por exactamente lo mismo, gracias a dios ya vendí ese hueso...

@@edango09 vuelvo y digo ...es mi dinero y yo veré qué hago con el hueso como usted dice .o con mi dinero ..bien por usted....y si toca alistar otros 4 millones ...psss lo hago. Siempre y cuando no haga mal a nadie ....

Prepare otros 4 millones para dentro de 5000 o menos kilómetro más le siga. Metiendo y gual la. Moto en sí su alíacion. De.metal con la que an echo las piezas frágil devil malo se desgasta o se dañan

62.000 y solo aceite y gasolina , cambio de aceite y filtros siempre a 3500 km, y no más

Lo mejor es esperar a las modelo 2022 o 2023, yo tengo la versión 1 y cero problemas 🙃

No se embale

Yo tenía pensado comprarme la dominar y cambiar mi apache 200 RTR la tengo hace mas de 3 años y lo único que le e cambiado es el kit de arrastre yo mejor sigo con mi apache

Después de eso haz vuelto hacer viajes largos?

PARCE OJO, la mía empezo con ese sonido, pensamos que era cadenilla y toco cambiar tensor, y al mes daño la biela ya que es por casquetes y sujetada por tornillos, y se safo un tornillo al parecer por eso sonaba cómo si fuera cadenilla.

De hecho pasa en todas la Motos pues todos los modelos todas las marcas defectos de fabrica o de materiales Pero lo que importa es él respaldó de la marca y qué responda por la garantía

La moto mía la ensambló el grupo UMA

@@williammoncada141 la mía igual la compré hace nueve meses modelo 2022 no se si usted sepa pero el modelo actual 2022/2023 de dominar es la bs6 euro 5 y aquí a Colombia sigue llegando la primer versión bs4 osea la por eso sigue saliendo el problema de la culata y UMA dice que eso está corregido pero es falso

Yo le echo a mi D250 y la moto no me ha jodido nunca para nada parce. Por ahi lo vi en un video y me puse a la tarea de investigar y gracias a Dios no he tenido problemas de motor (No problemas de valvulas, cadenilla, cilindro, culata ni viela. Nada de eso). Buen aceite y un lubricante aditivo cada vez q lo cambio. Son maricaditas que uno hace para evitar problemas.

Yo tengo la V1 2019, ya van 15,600 kilómetros y sin problemas.

mentira. Tuve la dominar hasta los 80.000 nunca un problema. Compre la mt 03 0km y me resulto una bola de problemas. Y pronto voy a hacer un review comparandola bien de cerca con la dominar para aniquilar este fanatismo ciego por la mt 03. En mi canal tengo un video con algunos de todos los problemas que me dio. La mt 03 deberia costar lo mismo o menos que una dominar. Porque NO ES MAS MOTO, ni tiene mejor calidad. Es mas, hay detalles como la pintura que son de una calidad MUY MUY INFERIOR.

@@khalilamd1 La estadística dice lo contrario... Casi todas las D400 fallan por culata, casi ninguna MT tiene fallas y son casos aislados... Bajaj conoce el problema de la culata hace años y siguen reparando con el mismo repuesto malo para que falle nuevamente, y luego que no se tenga garantía le toque al usuario pagar por el mismo problema, Yamaha tuvo problemas generales en la MT03 y R3, reparo el problema desde fabrica e hizo recalls para reparar todas las unidades afectadas (En Col hubo 2 recalls que recuerde)... Ves la diferencia de una empresa como Yamaha y una como Bajaj ???

@@edango09 tu comentario está plagado de fanatismo. Según lo que decís, de las 300 mil Dominar 400 "la mayoría falla" con tu afirmación debería haber 270 mil Dominar en el taller, éso no ocurre. La realidad es que el porcentaje de usuarios que tuvieron problemas con la nueva versión de la Dominar es mucho menor al 1% sólo basta con revisar estadísticas en todo Latinoamérica. Menos fanatismo y más datos. PD: si la moto está en garantía, la concesionaria cubre los gastos. Así como también cubrió cuándo algunas tenían el problema de levas y aún estando fuera de la misma, se hicieron cargo de todo. Saludos 👍🏻

​@@albertohelering9673 No han vendido 300 mil dominar 400, de hecho no hay ni 40.000 matriculadas en todo Colombia, en promedio se venden entre 3000 y 4000 al año.... Y si fallan casi todas las UG (Las que no fallan es porque las andan muy suave, eventualmente fallaran tambien por la misma culata), toma en cuenta que no fallaran todas al tiempo y hay mas de 500 talleres autorizados de auteco (Ni idea cuantos de UMA), usemos las matematicas, supongamos que cada año se atienden las vendidas del año anterior, le tocaria en promedio a cada taller 8 dominars POR AÑO (4000/500=8). PD: En dic de 2021 solo se vendieron 124 Dominars en todo Colombia, cada vez se venden menos. PD2: JAMAS te arreglan eso si estas fuera de garantia y como el repuesto tambien viene mal diseñado, fallara nuevamente y fuera de garantia es un arreglo de aprox $1.800.000 pesos colombianos incluyendo mano de obra, es tan grande el problema que las ventas de Dominar 400 hasta en india esta por los suelos. No hay peor ciego que el que no quiere ver. Saludos.

@@edango09 no sé si notaste que dije en TODO LATINOAMÉRICA, a menos que Colombia sea todo Latinoamérica, deberías volver a hacer cuentas porque evidentemente no leíste TODO LATINOAMÉRICA. Cuándo hagas la misma y el número te de menor al 1% de todas las Dominar vendidas, posiblemente ahí te des cuenta que tu comentario carece de sustento lógico. Saludos 👍🏻 PD: estoy en 8 grupos de Dominar 400 UG, y en total hay 60000 motos, de las cuáles aproximadamente sólo 500 usuario tuvieron problema. Si haces la cuenta te da menos del 1%. Éste número son sólo las Dominar 400 que se vendieron en Argentina. Sumale los países restantes de Latinoamérica y vas a ver cómo llegas a 300 mil unidades. Para la próxima trate de comentar con más fundamentos parcero 👍🏻

Salga de eso antes de que vuelva a molestar

Le va a volver a fallar 100% seguro, vendala, cuando le pase eso ya sin garantía son más de 2 millones el arreglo...

Gracias por tu comentario,por ahora por más que busco no encuentra fallas graves en esa moto lo único que leí es que hay que estar pendiente del aceite por qué se evapora y el rin no soporta golpes fuertes.

@@Leonardo-ro4gm uy si parcero, total certeza en el tema de los rines. De resto por el momento pura finura 👌🏻

Y como te esta llendo con esa FI?

@@hectorhidalgo7612 casi 2mil kilómetros sin ni un solo problema

Es todo verso

De tres una 😁

Ese precisamente es lo maluco, a uno de cada tres compradores le podría pasar esto, así que cuando compra tiene un alto porcentaje de probabilidad que tenga problemas. Excelente William por la honestidad contando estás situaciones.

No pues sí, un 33% salen malas

Hermanos yo no se si la embarre, pero me compre una color plata 😅

No se vaya a meter en eso por amor a Dios. A menos que quieras andar en bus mientras la moto esté en el taller. Ajuste un poco y más si mete en algo con mejor calidad

@@juliushc4s vos tenés una dominar?

Pana tengo una de la misma fecha y comprada con auteco, pero le tengo ya 15.000 kms y siento que en rpms de 4 a 5.500 vibra mucho y suena feo, quisiera preguntarte si ya a ese kilometraje aún dan garantía o me toca meterme la mano al bolsillo por cuenta de las fallas de ellos? Gracias

Es malita esa moto

Así es

Estoy seguro que es por las naftas que usan en colombia! La mayoria usa corriente y la domianr es un motor de alta compresion si o si necesita alto octanage! Por eso en argentina no sucede aqui la premium tiene 98 octanos. Ni me quiero imaginar el octanage de la corriente en colombia! La nafta corriente en un motor de alta compresion puede generar ignicion prematura antes que actue la chispa de la bujia y eso daña desde las valvulas hasta piston y biela! Por eso todos los videos de fallas en dominar son de colombia

Compra una ninja 300 es mucho aún que sea de segunda su motor es mucho más confiable no joden para nada aún que los repuestos sin don costositos pero no te va molestar

Creo que Él quiere una moto nueva y para viajar