Se puede cambiar una centralita o ECU, por otra de desguace? 

He subido los dos a la vez, al finalizar el video tenéis como clonar la ecu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Igrvg_uTCF0.html

Gracias a ti por estar siempre ahí, un abrazote

Gracias compañero

gracias por tus palabras compañero, hacemos lo que podemos y estamos a vuestro servicio un fuerte abrazote.

muy biem ,pero wue muy biem el video,yo en esto estoy nulo,chapa pintura y mecanica biem electronica me falta.y mola este mundillo. e pasado 2 experiencias uno con un mazda 3 ,el 1.6 y6 del 2007 con un fallo de electronica.nunca supe que le paso. y un laguna 3,wue me daba fallo peligro rotura motor el cual se ponia en modo protecion motor restando potencia. ambos coches con la mecanica biem.

Muchas gracias por tus animadoras palabras, se agradece un fuerte abrazote

@@ElTitilito Buenos dias buen aborted una pregunta se puede programar la computadora de motor de un BMB 328i 2008 con autel 608

no tengo ni idea de como funciona Autel. De todos modos yo nunca programo una ECU sin antes hacer una copia de seguridad, por que si la programación sale mal, uuuhhhh!!!!!!! haber que haces. Si la Ecu ya esta mal, lo mas seguro es que se pueda caer durante la programación y quede como pisapapeles

@@ElTitilito Bueno la verdad autel funciona muy vien porque yo programo llaves de BMW via dump y queda vien

Me alegro que te allá sido útil, un saludo

Gracias compañero, si cuando clonas copias para después pegar todos los archivos al completo. Hermanar es solo cambiar VIN y ISN y tirando millas. Eso viene muy bien cuando tienes un vehículo que monta la misma centralita pero con distinta potencia. Puedes cambiar la centralita por la más potente hermanas con el coche y pasas de tener 100 a 130cv.

Gracias a ti compañero

Gracias por tus palabra de ánimo, número 1 no….. pero al menos soy rápido y claro en mi forma de trabajar. Si supieras las vueltas que te dan los talleres….. la gente quiere rapidez y confianza. Muchas gracias por estar siempre ahí, un abrazote.

@@ElTitilito Siempre que te veo explicas las cosas sin tapujos, un gran abrazo

Hola buenas tardes tengo un Citroën Xsara y se quedó sin contacto ni se entiende ninguna Luz de el cuadro por lo tanto no arranca puede ser el cuadro? Ayuda por favor

Gracias compañero un saludo

A vosotros compañero, cualquier dudas tienes mi whasap en la descripción del vídeo, un saludo

Nada aún solo estoy empezando jajaja

En breve lo voy a hacer el vídeo, ya tengo grabados los vídeos del montaje me falta el de la codificación. Haber si la semana que viene lo puedo subir

@@ElTitilito Bale gracias porque yo lo e intentado pero no e sido capaz gracias

Depende de la versión de radio que lleves se puede habilitar aux si no tiene que ser por un adaptador de fibra óptica ,las antiguas no soportan aux

Toda centralita lleva número de bastidor por norma general. Yo soy programador de BMW pero imagino que al igual que bmw tendrás que cambiar el número de bastidor al módulo que le pongas. Un saludo

No no se puede, tiene que ser el mismo harware sino lo podrías bloquear. En ocasiones puedes coger la misma ECU de otro coche con otro mapa motor y clonarlo, pero tienes que saber hacer esto. Yo hago todo este tipo de modificaciones pero hay que saber lo que se hace, poca gente en el mundo sabe hacer esto. Yo no doy los detalles de cómo hago mi trabajo, pero si necesitas sacar el trabajo adelante aquí me tienes. En los últimos meses me están envío centralitas de todo el mundo por esto mismo. La mayoría de las empresas clonan y ya está y si no tienen la misma ECU exacta , no te dan solución. Cualquier cosa tienes mi whasap en la descripción del vídeo, un saludo

Eso que pretendes hacer es una chapuza y te puede salir mal por el echo de que si haces eso cambiarías el bastidor al coche.

Dentro de la propia caja de cambios, se le llama mecatronica, lo puedes ver en esta página : www.realoem.com

depende como y con que programas te la hayan reparado y por que razón has tenido que repararla. Una cosa es reparar por daños de software y otra muy distinta por daños de Hardware. Tienes en la descripción del video mi whasap si quieres escríbeme y me cuentas. Pero si son buenos trabajando tendría que ser llegar colocar y listo, aunque, hay ocasiones donde el echo de desconectar la Ecu implica luego restablecer la comunicación con la unidad de llaves etc, y para eso si vas a necesitar un equipo bueno o especifico de la marca para echarlo andar.

Esta en un mac con partición en windows

Yo ahora le estoy preparando un disco a un cliente con doble partición para trabajar con ISTA-D en su mac

Me suena un poco a cuento chino, por que cuando haces un clonado lo copias absolutamente todo, y si la anterior ecu funcionaba no tendrías que tener problemas, a menos que quien te lo estuviera haciendo se allá cargado los archivos originales. Tienes mi whasap en la descripción de cada vídeo por si prefieres contarme más detalles por whasap. Un saludo. Si ves que se complica avísame yo te lo puedo hacer .

Tienes mi whasap en la descripción del video por si necesitas una mano para buscar una ecu o para hacer el clonado o adaptación, un saludo.

No. De todos modos escríbeme por whasap por que ahora estoy haciendo a un cliente con un e92 335i con una centralita MSD81, este mismo proceso, y te explico que es lo que te está pasando. TELF: 679468764 Titilito

En la descripción del vídeo tienes mi whasap escríbeme y lo hablamos. Pero contestando a tu pregunta, NO. Ni se te ocurra hacer eso de colocar otro cas que la lías, el kilometraje se puede ver modificado, con tan solo ponerlo para probar.

Hay tres módulos principales que se pueden clonar; la centralita motor (ECU) la centralita de llaves o arranque (CAS) y la de la caja de cambios cuando es automática. El resto de centralitas no se clonan, solo se coge una de desguace y se le cambia el número de bastidor y listo. Si en tu caso te refieres a la de la caja de cambios, si cambias el módulo por otro no te engranaran las marchas. Donde está el módulo, depende del vehículo y del tipo de caja que tengas.

Seguramente cuando coloques la tuya original de todos modos te toque adaptarla al CAS. No va ser llegar colocar y listo, ya que necesitaras emparejarlas una vez se desconectan. Así que mejor no la desconectes a menos que luego tengas a alguien que te haga la igualación. Un saludo

@@ElTitilito muchísimas gracias por la respuesta ya me quito la duda mejor un taller donde me la puedan cambiar y comprobar es que me resultó muy raro cambiarle esa centralita por los tirones que aún con menos intensidad seguía después de cambiarla asta que se cambiaron las 2 bobinas de bujías creo a sido cambiada por equivocación gracias estaré muy atento a su canal ya que el coche me marca el signo amarillo triangular y no dan con la avería ya me paso con el cierre centralizado no me abría ni cerraba las puertas delanteras a 3 talleres fue el coche y ninguno dio con la avería asta que un día me dio por desarmar el techo y vi como los cables del motor del techo corredizo estaba pelado y tocando la chapa del techo le puse cinta aislante y listo avería solucionada cierre en perfectas condiciones no me a vuelto a fallar asta el módulo confor me cambiaron y lo mismo menos mal fue de desguace 40 euros que perdí más el del último taller especialistas en electricidad del coche lo revisaron todo dicen pero que no daba con la avería 90 euros dos horas que supuestamente se pasó revisando y nada tantas máquinas diagnosis para Luego ser yo quien lo encuentre por casualidad y ahora pasa lo mismo con la lucesita asta el módulo abs se a comprobado poniendo otro igualmente persiste la luz sensores de las ruedas revisados y sigue igual yo iré mirando a ver si alguien me ilumina gracias otra vez

Ni de broma, cuando un mismo vehículo sustituye de centralita por marca o modelo, no se puede clonar, tocaría emparejar con el mismo VIN y numero de IMMO, y si tu pregunta es si se puede cambia? si seguramente si, pero abril que cambiar el VIN y codificarla. tienes mi whassap en las descripciones de cada video.

Tengo la misma pregunta???

En centralitas antiguas pasa lo mismo pero con un mayor inconveniente y es que no se puede leer y sacar los archivos desde fuera. Toca desmontar la ECU y sacar o desoldar los micros y soldar de nueva en la de desguace. Apenas hay equipos para hacer clonados en ecus anteriores al 2005.

@@ElTitilito gracias por responder! Tengo un Daewoo lanos 1.5 q con luz de airbag encendido, conecto OBD2 y no me deja comunicarme con ecu, al tener el obd2 no arrancaba al quitarlo si y al rato se murieron luces de posicion cortas y largas... Alguna idea?

No es normal lo que te pasa. Lo cierto es que conectar un equipo de diagnóstico barato ( ósea inferior a 300-500€) para abajo, puede sucederte que el coche se vuelva loco. Yo solo toco BMW, y tengo muchos coches todas las semanas con averías graves solo por diagnosticar con equipo baratos. De todos modos recuerda que esto no tiene nada que ver con la ECU motor.

@@ElTitilito como q no tiene nada que ver? Explica porfi si quieres te dejo un mail por no alargar eso por aqui. De nuevo mil gracias por tu tiempo

Es muy sencillo, la unidad de motor no tiene nada que ver con los fallos del airbag o que se te vuelva loco el coche con el tema de luces. Si conectas el equipo de diagnostico y no te reconoce la ecu y encima no arranca y se vuelve loco todo.... no es por la ecu, seguramente sea por otras unidades que crean mala comunicación con el equipo y OBD, y no eso el tema de que no te arrancara y después si te arranco cuando desconectaste el equipo de diagnostico. Tu fallo esta en la BDC o unidad de mando interna pero no en la ecu motor. Revisa tu equipo de diagnostico y si es de los que vale menos de 200euros deja de conectarlo y compra algo mejor por que terminaras estropeando el coche electrónicamente. Yo solo hago BMW y lo veo así a diariero pero no se como se trabaja en tu marca, un saludo

Estás seguro que no se puede leer?. En ocasiones se puede abrir y leer desde el micro. Lo que quieres hacer se puede hacer sin problemas, que es poner el kit de encendido. Yo solo todo bmw, aunque clonas los hago multimarca. Si haces lo que quieres, al menos en bmw, tienes que modificar el número de bastidor para emparejarlo luego con el resto de tus módulos, lo que implica también cambiar el km y el VIN. Pero se puede hacer. Yo me aseguraba de que no se puede leer el micro antes. Por que si se puede leer entonces se clona ecu motor y listo. Un saludo. TELF 679468764 Titilito

What? Te has visto el vídeo? La clonación no se hace en el vehículo sino en banco o laboratorio. Aún así si la centralita original a muerto yo recomiendo siempre sacar del CAS los códigos de inmovilizador y VIN y modificarlos y así quedará la centralita igual a la original. En la descripción del vídeo tienes mi whasap

Todas las piezas que pongas nuevas i de desguace hay que programarlas para su buen funcionamiento. Un saludo

no estoy tan puesto en tocar en la marca NISSAN, pero todas ellas tiene INMOVILIZADOR, asi que lo mas seguro es que toque comprar exactamente la misma y hacer IMMOFF, para que cuando coloques la de desguace te pueda arrancar. por que si colocas una de desguace y la montas no arrancara a menos que pongas el kit de encendido entero con su llave, pero ya cambiara el VIN del vehículo y todo se te volverá loco en el coche. Mira que puede costar una unidad nueva, asi sales de dudas, yo ayer me lleve la sorpresa de que las de mercedes son casi 3 veces menos de precio que las de BMW. Méralo, un saludo.

Haz una cosa compañero, llámame mañana o cuando puedas y me explicas en detalle por que me surgen dudas sobre lo que te han hecho. Tú llámame y así me cuentas y te digo que debes hacer, un saludo. 679468764 Titilito.

Gracias amigo puedo escribirte por whats app ahora estoy en otro país , no tengo llamadas internacionales 🥲

Si claro, mandame un audio por whasap y listo

@@ElTitilito podrias hacer un video sobre lo que te a dicho el compañero y saber si se puede de alguna u otra manera

Hola segun tenía entendido si se te estropea la centralita por calentamiento ,y no encuentras una en desguace es buen estado estás perdido porque no se venden nuevas y muchos acaban en el desguace por ello ,especialmente los e 39,es cierto?no se puede reparar la original ? saludos

Buenos días, haber poder clonar la ECU motor por que haya sufrido algún daño….. cuenta con ello por qué puedo clonar ecus de muchas marcas. Ahora programar una ECU motor de otras marcas que no sea BMW no. Me decido a programación y codificación exclusivamente de la marca BMW. De todos modos en la descripción de todos mis vídeo tienes mi whasap me escribes y lo hablamos.

@@ElTitilito me.pasas tu WhatsApp porfavor

lo tienes en la descripción de cada video compañero

?? conestateme porfavor gracias??

Haber haber haber….. escríbeme por whasap y cuéntame en detalle haber si te puedo ayudar. Pero contestando a tu pregunta no. Si coges una de desguace tendrías que emparejarla con la unidad de llaves y caja de cambios si fuera automático. Y esto no sabe hacerlo todo el mundo a menos que te hagan la chapuza de IMMOOFF. Emparejar las centralitas implica cambiar códigos VIN y ISN. Pero antes de todo esto hay que estar más que seguro que es la centralita motor y no sus companentes. Escríbeme cuando puedas y así te voy preguntando. TELF: +34679468764 Titilito

Te dije que me escribieras por whasap. TELF: +34679468764 Haber si coger y cambias la Ecu motor no te funcionará por que lleva diferentes numero de bastidor y de códigos de arranque. Eso hay que modificarlo Antea de montarla en el coche. Escríbeme por whasap y te doy todos los detalles de cómo se hace, un saludo

escríbeme por whasap y me cuentas. lo tienes en la descripción del video. me mandasen audio y vamos viendo.

Depende del coche, en la mayoría de los casos es montar y listo y en otro hay que hacer la adaptación del EWS.

Pues es súper sencillo hacer tu coche, no sé por dónde vivirás pero si quieres revivirlo siempre estamos a tiempo. Tienes en la descripción del vídeo mi whasap por si te animas, tan solo hay que mirar haber que te han tocado cambiar o programar la Ecu motor y dejarlo de fábrica y chao. No te voy a mentir son trabajos de cirujano y no todos hacen esto, pero es mi trabajo diario, un saludo

Me las tendrías que traer para que pueda adaptar toda la programación, es largo de contar, tienes mi whasap en la descripción del video escribeme y lo gestionamos, un saludo.

Yo tenía un Peugeot se me daño la mía y me vendieron una que dice que está liberada y prende mi auto

Jajajaj vaya que bueno, sabes que lo que han hecho es modificar el IMMOFF, es decir quitar el inmovilizador y tu centralita para colmo tiene un número de bastidor diferente. Cuando no queda más remedio pues vale. Yo BMW modifico los códigos del immoff para dejar la ECU de desguace como si saliera de concesionario. Pero me alegro que te lo dejaran bien.

El coste de que necesitas saber compañero? Si necesitas cualquier cosa puedes escribirme por whasap. Telf: +34679468764 Titilito

Jajajaj eso es por que ya lo tienes preparado de forma interna para conectar con la Icom, pero como yo hago diferentes tipos de conexiones con Enet, diferentes tipos de Ivón y cable k+dcan y incluso j2534, necesitas estos programitas para conectar todos los programas con la interface.

Te acabo de mandar un email, de todos modos tienes mi whasap en el correo que te acabo de mandar y en la descripción del vídeo también un saludo.

En esos casos hay dos opciones: se compra una igual de desguace y luego se programa con el chasis del vehículo o se coge tu centralita y se compra el archivo motor. No se que vehículo es, pero en ocasiones el archivo cuesta lo mismo que una centralita de desguace.

Te has explicado perfectamente, y no creo que sea unidad de motor compañero ya he hecho muchos coches como el tuyo por lo mismo. Tienes mi whasap +34679468764 vamos hablando pero seguramente el arreglo sea sencillo mas menos. Escribeme y hablamos mañana o el lunes. Voy a necesitar el coche claro y estoy en Madrid, pero aunque nos pille lejos buscamos la manera. un saludo

@@ElTitilito no será!! El módulo batería y me quiere meter centralitas y mano de obra y todo lo que le apetece?

Muchas gracias de verdad. Gracias

No eso mas que seguro que no es tampoco, te repito escríbeme por whasap y lo vemos con calma pero siempre hay una solución rápida, pero ecu no creo que sea.

Se te a echo largo el vídeo que te has perdido la parte final jajajaja no no funciona, fíjate cómo intento arrancarlo y no hay manera. Hay dos formas de hacerlo o se hace un clonado de la original o se cambian los VIN y isn sino nada nada

​@@ElTitilitoyo tengo una centralita Denso en mi coche Toyota y en mi coche con mi motor Toyota uso Denso o Bosch segun el año del coche, si compro una centralita Bosch puedo usarla en mi coche? Muchas gracias de antemano!

La respuesta es no. Porque? Simplemente por que diferente fabricante cambiará el hardware, y por lo tanto también el software, aún aparentemente sean el mismo motor. Otra cosa es que sea misma centralita por ejemplo Bosch 0 261 s41 038 me la invento aunque la numeración suele ser así. Pues bien esa misma centralita puede servir para un mini 1.6, 2.0, o incluso para el bmw x1. Porque? Por que son el mismo hardware pero con diferente software. Si necesitas cambiar una ecu puedes hacer esto, coger la de otro modelo, por que tiene la misma numeración. Pero aún así eso no implica que haya que coger el software de una he insertárselos a la otra por que evidentemente no podemos coger y poner y listo, no. Además si compramos la misma con todos los números iguales, dentro del mapa motor hay un número de encriptacion que es el del arranque, y ese es diferente en cada centralita aunque sean la misma. Por eso quienes no dedicamos a hacer clonado lo que hacemos es coger la misma ecu y luego emparejarla con la unidad de arranque para que funcione. Pero si necesitas cambiar una centralita y programarla dame un telefonazo mi número lo tienes en la descripción de cada vídeo, un saludo

@@ElTitilito Muchas gracias por tus palabras y la info, lo cierto es que el cambio de marca de la UCE se debe a que hay mucha gente quel reprograma la centralita Bosch pero nadie lo hace con la Denso, al final tendre que cambiar de coche 🙃

no es problema, aun así hay que hacer el intento de poder leerla. Y si por algún casual se a quemado por completo por el echo de tener agua.... hay que comprar una igual y sacando los datos del CAS o FEM se modifica la de desguace para que quede como la original, sin tener que modificarla o quitar el inmovilizado. Si estas en España te lo puedo hacer sin problema, en la descripción del video tienes mi whassap. Telf: +34679468764 Titilito.