Saludos Amigos!! Fallas comunes en los autos que estamos viendo en Venezuela. El parque automotor esta envegecido y aparecen fallas que se vuelven frecuentes. Aqui dejo esta como testimonio que puede suceder sin previo aviso.
Un gran saludo Felipe desde nogales Arizona te quedo muy bonito tu taller te felicito lo tienes muy bien organizado y limpio ya se extrañán tus vídeos más seguidos muy buen mecánico te felicito
Me toca mucho esos casos con las liberty aquí en México, 1. El cableado de esas bobinas es de chispa perdida, y cuando intercambias cables la PCm cancela ese inyectór o los inyectores que están en interacción con el error. 2. Catalizador tapado obstruido, también cancela la PCm inyector o inyectores según el banco de catalizador obstruido. 3. Si se llega a dañar la salida de la PCm solo se daña esa salida ya que internamente la PCm tiene 1 transitor tipo MOSFET para cada uno de los inyectores, el cuál n tal caso solo se daña esa salida y ese transistor y que el MOSFET internamente tiene protección para que nompase a mayores hacia el microcontrolador. Saludos desde Tijuana México
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente diagnóstico con unas pruebas certeras para dar con la raíz de la falla gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍👍👍👍👍
Amigo, buenas buenas. Excelente todo su canal. Soy autodidacta tengo una camioneta jeep kk 2009 automática. Tengo un problema con los actuadores o seguros eléctricos de 4 puertas (copiloto, maleta, y puertas traseras derecha e izquierda) .. ya que la puerta del chofer funciona con total normalidad, el resto de las puertas no activa ni desactiva el bloqueo de las puertas (solo manualmente). Por ende desarme puertas delanteras y todo normal. Revise fusible de seguro y todo normal.. Por ende me gustaria que por favor me orientara en tal sentido? Que punto electrico revisar? O si estas camionetas tienen algun cajetin central o alguna tarjeta aparte de las que estan en las puertas, ya que ambas reciben corriente. De ante mano gracias!!!
Saludos Felipe desde P.R, Tremendo el Video, tengo un Problema similar con Un Jeep Commander 2007 5.7, los Codigos q me dan son: P0300, P0208,P0206,P0202,P2305,P2308,P2302,P2323,P2311,P2317, me dice Ionización Insuficiente por Bobinas y Inyector Abierto?? El Auto no lo prendian hacen 7 Años y se pudo Prender con Fallos en el Motor, Algun Consejo q me puedas dar??? Y Muchas Gracias Anticipadas ✌️
Saludo profe Felipe excelente profe una pregunta quiero comprar un escaner que referencia ud meda de.este launch crp919x le pregunto por que ud tiene mucha experiencia gracias
Me imagino que daba código de avería de los 6 inyectores por estar solo uno en corto no? Lo que si no entendí es si no había pulso de inyección el cliente no mandó a reparar eso de una vez. Es decir anda por allí con solo 5 inyectores trabajando?
Buenos días Felipe te saludo desde Peru , estado buscando ayuda para poder darle una solución , en la. Cuál tengo en taller un Hyundai Elantra 2015 el cual le hecho pruebas básicas como presión de bomba directo y con el regulador tiene buena presión , limpie inyectores , y la falla se presenta en frío cuando ya pasó un tiempo el motor enciende normal , usted cree que los vvt produsacan esa falla amigo con el auto estación
Hola FD automotriz sigo tus videos por qué tengo una Chrysler pacífica 2006 y hasta ahora me atrevo a escribirte por qué tengo un problema con mi pacífica ...te platico resulta que le cambié el aceite a un 5w30 ( no sabía cuál tenia es usada ) resulta que se le prendió el testigo como a los tres días me estacione en seguida y cheque que el aceite y estaba en buen nivel ni bajo ni alto el mecánico recomendó de inmediato ajuste de motor que no crei por qué avance con mi camioneta como 80 kms más y no pasó nada ...fui con otro y me recomendo cambio de bulbo de aceite o sensor y cambio de aceite por un 25w50 y nada como a las semana otra vez se prendió el testigo, lo que no entiendo es que llevo con este problema desde el mes de abril del 2023 y mi pacífica , revoluciona bien , no se oyen ruidos extraños ( como metales pegando ) no tira humo y hasta bufa al acelerar, en pendientes sube bien con potencia ..quiero comentar que los mecánicos me dicen que debo de hacer ajuste completo a la máquina yo pienso que otra cosa ya que de no haber sido así ya se hubiera tronado el motor , sospecho que no me quieren decir que es por qué el costo del ajuste acá en México es de aprox 1000 dls ...algun dato que me pudieras compartir para que ya quede mi camioneta por qué con ese detalle no la puedo vender Gracias FD automotriz
Saludos Rodrigo. Puede ser que el interruptor de presion de aceite tenga algun defecto, o simplemente tengas que hacer limpieza al carter de motor. muchas veces se va tapando la coladera donde succiona el aceite. le pudieses hacer una limpieza al carter de motor y a la coladera. y luego seria bueno medir la presion de aceite del motor. para ver si esta en parametros. busca un buen tecnico que sepa medir presion de aceite y te haga el mantenimiento al carter. checa este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zZvl0ZJpZHQ.html
Gracias de verdad lo voy a intentar con otro mecánico y mantendré informado a la comunidad ( que por cierto son bastantes y fieles ..) espera mis noticias a ver qué tal me fue ....mis más sinceras bendiciones desde México
Disculpen mi ignorancia pero culpa era la razón delnproblema la mala gasolina o que 😢 por que tengo una liverty kj y me pasa la gasolina para el motor ya le e cambiado el aceite como 5 veces en 4 meces 😔😔😔😔😔😔
