Seat 124 (1/2)- Historia y evolución (1968-75) 

Fabuloso, cada vez que veo un video tuyo, vuelvo a mi niñez. En este caso el 124 ranchera de mi tío Luis, en el que nos metíamos todos para ir al campo.

Mi padre tuvo un D, motor 1200 (si no recuerdo mal, porque yo era un niño) y luego un 1430, ya con motor 1600. Recuerdo a mi padre haciendo siempre alguna chapucilla con ese coche de mecánica noble y agradecida... Mi padre falleció en 2013, lo extraño muchísimo. Fue mi padre, mi maestro y mi amigo.

Gracias Santi, ya no se que alabanzas hacerte, cada vez que veo uno de tus videos siento una mezcla de alegria y nostalgia. Creo que no todo el mundo se da cuenta del trabajo que supone hacer reportaje tan exhaustivo como los tuyos, no entiendo como puede haber gente a la que no les guste. Muchas gracias.

Qué gran trabajo, como siempre, Santi. El 124 D fue el primer coche en el que me puse al volante una mañana de domingo por ver cómo era aquello de conducir. Apenas unas vueltas al parking vacío de un hipermercado, con los consejos de mi padre, que era el que lo llevaba en nuestros viajes. Me abrumas con la calidad de tus reportajes. Este canal debería tener muchos más seguidores.

Muchas gracias una vez más por vuestra pasión y por vuestras palabras. Sois los más grandes!! Agradecer también el apoyo de nuestros colaboradores que hacen que nuestro proyecto comience a ser posible. Nos vemos en la segunda entrega

Enhorabuena y muchas gracias por los vídeos que hace. Para los que ya tenemos más años que un bosque Nos haces volver otra vez a nuestra infancia.

Sobresaliente el trabajo que habéis hecho con este modelo tan emblemático de nuestra historia automovilística. Los que disfrutamos con los clásicos, estamos muy agradecidos por este regalo.

Muchos hemos viajado en este modelo histórico. Otro pedazo de vídeo, que nos toca el corazón...

En las revistas he visto que publicitaban el motor 1.200 cc con 65 CV pero, aunque no se explicita, era según la norma SAE que fue sustituida por la norma DIN más realista. Con dicha norma la potencia era de 60 CV. Un tío mío tuvo un 124 original con el velocímetro horizontal. Me monté varias veces pero incluso a mi corta edad me daba cuenta que no sabía conducir. Ponía la 4 y quería ir con ella metida a todas partes aunque fuera a 20-30 Km/h hasta que el motor ranqueaba pidiéndole un par de marchas menos. Ponía la tercera pero no bastaba hasta que ya casi parado, le ponía segunda. Y es que ya de pequeño me interesaron mucho los coches y me fijaba siempre cómo se conducía y se ponían las marchas. No sólo en los coches particulares que me montaba sino también en los autobuses y taxis. El mejor coche que me monté en aquella época, finales de los 60 principios de los 70, fue la "diosa": un DS 21 ie (inyección electrónica). Una maravilla. La alfombra mágica en las calles y carreteras llenas de baches.

De nuevo un magnífico reportaje cuidado hasta el detalle. Como ya te he comentado en otros vídeos, mucho que aprender de algunos coches a los que quizás, por muy vistos, no se le da la importancia que tuvieron en su época. Por eso reiterar mi enhorabuena por tu canal que nis permite seguir apreciando los ciches y seguir aprendiendo de ellos.

Que recuerdos, tuve uno del 74 y otro del 71, este último el lujo, me sacaba una sonrisa cada vez que lo movía hasta que me lo robaron... Gracias por el video

Todo un descubrimiento muy agradable tu canal, gracias.

Otro gran video Santi, que pasada verlos repetidos diez veves disfrutándolo cada vez más, los que solo saben ver videos de Nurburgring no saben lo que se estan perdiendo, enhorabuena una vez más.

En el museo de la SEAT de Martorell conservan uno de este modelo una verdadera joya de fabricacion española Su precio bajo coste de mantenimiento y su amplio maletero le ayudo mucho en las ventas, montaba tracción trasera lo cual era una ventaja para poder llevar bastante peso en la baca y en el maletero En la serie Verano Azul aparecen bastantes de este modelo, fue muy popular entre las familias españolas de la época, tuvo una vida de producción larga Me hace recordar los veranos de moza de los 80 cuando venían a pasar el verano con el coche cargado hasta los topes de cosas para la casa donde pasaban las vacaciones, y con su baca en el techo con las maletas atadas Una de nuestras amigas tenia en su familia este coche y venían de la parte de Salamanca a pasar las vacaciones, aun me acuerdo de una avería que tuvieron ya cerca del pueblo viniendo de Salamanca, por suerte el coche se pudo reparar en poco tiempo Con esta amiga hice mucha amistad en verano, nos pasábamos las dos juntas las tardes en la piscina o en el río y dentro del coche leyendo un libro o hablando, era de color negro con matricula de Barcelona sin letra comprado de segunda mano en aquellos años La imagen de cuando venia al pueblo con la baca cargada de equipaje es uno de mis bonitos recuerdos e iconica para mi, aquellas bacas tan simples que traían los coches pero muy robustas..

Qué bueno era ese coche.Mi padre lo tenía en amarillo claro,pero el de mi abuelo me marcó.Era azul como el de la revista,pasaban los años y lo tenía mejor que el primer día.Lo pilotaba genial y tenía un nervio y un tratado de curvas espectacular.Era super cómodo.Yo tendría de cuatro a cinco años de edad en el.74.

Excelente reportaje. Gracias. Menudo trabajo se realiza aquí. Bravo.

Que grandes recuerdos.... Es el coche con el que conocí a mi padre y que le duró hasta que consiguió ahorrar los 2millones de pelas que costaba el kadett 1.8GT.... (23 años!!) Joder, se me saltan las lágrimas.... Gracias Santi, a mi padre le va a encantar

Magnifico, como de costumbre tus videos no solo nos hacen recordar los coches que fueron los primeros que conducimos , y que nos hicieron pasar momentos inolvidables .Si no, que nos hace amar mas si cabe a esas joyas de antaño que no solo por su simplicidad mecánica sino por su forma de ser nos hacían sentir vivos y libres.

Genial video, como siempre! Gracias por traer el 124!!!

Reportaje muy bien llevado y certero. Esperamos la segunda parte con ansia. Es un modelo emblematico en SEAT y la historia automotriz de España. Fue el coche que ya no permitía viajar todo el rato con el acelerador a fondo cuando iba cargado, que aún yendo con carga podía acometer un adelantamiento a un camión con reserva de aceleración, no era un coche para hacer cabotaje ya era un coche para carretera con equipaje y personas a bordo; a pesar de no ser un coche señorial: el verdadero coche para la clase media profesional de finales de los 60 principios de los 70 (lo que fue el Dauphine/Grodini a finales de 50 principios 60).... Afilando el lápiz, creo que no ha dicho que el 124D puso al volante el interruptor del limpiaparabrisas; que paso a tener motor de limpia y ventilador de calefacción un poquito más potente y que cambio la tapa de la boca de llenado de la gasolina (creo que fue con la perdida de acelerador tipo pala) Otra cosa que no ha comentado es el cambio del pedal de acelerador de tipo pala a colgante ya en 1970 (que me lo confirmen) Sobre el carburador horizontal, Fíat lo empezó a usar a finales del 68 (seat lo hizo antes), y los 124S (1438cc) italianos siempre llevaron carburador vertical. Otra modificación respecto a los primeros Fíat (motores que monto seat con carburador vertical) fue que no llevaban termostato a bypass. Y también hasta 1970 o un poco antes el filtro del aire tenia fijación de la tapa por clips en lugar de tuercas

😊 el coche que tubo mi padre...gran vídeo 👍😉

Otro fantástico vídeo Santi, lo hacéis fenomenal

Como me gusta volver a estos clásicos populares! Y que bien nos los detallas. Una vez mas, felicidades por este gran trabajo!

Gracias por dar una pequeña pincelada de la historia de Lada. Los coches del este, siempre estamos olvidados. Lo dice un ladista( tengo 2 nivas y 1 samara) y un seísta( hasta finales de los 90). Gran video, como siempre!:)

Otro clasico indispensable aqui. El 124 con su rugido de motor inconfundible... A mediados los 70 llegaron a sacar una version diesel 1800 o 2000. Lo tuvo el padre de un amigo mio.

¡Que vídeo más bien documentado! Like como siempre y gracias por el trabajo, el mejor canal de coches clásicos de toda la red.

¡Magnífico reportaje!👍

exelente como siempre , saludos desde Argentina

Excelente video, como siempre Santi. Muchas gracias por hacernos disfrutar y traer, en mi caso, recuerdos de mi infancia

Grande el Seat 124, quince minutos exactos devorando y parando, repitiendo, cada segundo, cada dato, cada imagen, que al final se me hace más de media hora, y que se me hace cortisima, Muchas gracias Santi, tu también eres muy Grande, por hacer lo que haces. ¿Habrá un documento del motor del Seat 124 2000 FU "Pamplona"? Un Fuerte abrazo Santi.

Buen reportaje. Tuve uno de 1972, el modelo D lujo, como el vuestro pero en azul

Me encanta este coche

En 1968 ya tenian frenos de discos en las cuatro ruedas y hoy en dia año 2018 siguen saliendo coches con frenos de tambor trasero, es indignante.

Magnífico, como siempre

Le hicimos 300.000 entre mi padre y yo en su versión D y con gasolina/gas butano. Excelente video. Saludos.

Mi padre tuvo uno de esa serie,en color azul,pero era mas básico porque el marcador y el interior no era el de el modelo del video,lo cambio por uno de la ultima generación en color rojo y con el interior del 1430,creo que tenia mas potencia también pero lo que si tenia era mas comodidad en los asientos por que la tapicería era mucho mejor,lo que mas recuerdo de ese coche eran los olores del interior,del maletero y del escape,todos olían igual de raro,son coches que te llevan a la infancia,esa época en la que no había teléfonos móviles,internet ni nada de nada,todo era mas sencillo y la vida se vivía de un modo completamente distinto al de hoy,mas que avanzar parece que estamos retrocediendo

Gracias Santi mi padre tenia el 124 familiar, y luego un FL1800 124 no un FU , con el FL disfrute como un loco gracias un abrazo

Excelente reportaje; esperando la segunda parte. Mi padre tuvo un 124 D. Todavía recuerdo el sonido característico, sobretodo al soltar el acelerador y retener, o al reducir marchas.

Magnifico como siempre , gracias.En mi calle había uno familiar abandonado , estuve buscando al dueño por todos lados para hacerme con el pero un día desaparecio .Curioso el artículo sobre las lámparas halógenas debe de ser interesante.

Mi tío tubo uno,que espacioso,buen vídeo Santi,como siempre

Aquí en Panamá se le conocía como Lada 2101 Gran vídeo, a espera de la segunda parte

Lo tuvo un tío mío. Se lo robaron como unas 10 veces. Un modelo mítico.

Todo un icono de la época. Gran trabajo, espero que tambien nos traigais uno de la segunda serie.

Mi tío lo tuvo y le daba por todos lados al 131 de mi padre. Gran auto. Gran video. Gran canal. Un saludo y nos vemos en la 2 parte

Espectacular, estaría bien un reportaje del fiat uno y mejor aún su variante turbo ie.

Impecable, como siempre todos tus informes. Te pido un informe sobre el Citroën Xsara VTS 2.0 167cv (fase 1 preferentemente). Saludos, desde Arg.

Vamos a disfrutar.

Hermoso auto, un guto tener uno en estos tiempos. Saludos :)

Fíat 124 por aquí en colombia, saludos.

Gran documento,mi padre tuvo el modelo d,y yo sigo teniendo Fiat.

Excelente, te felicito!

De dónde sacas las revistas!!!

Magnífico reportaje!! Enhorabuena!! Una curiosidad ...., la firma IST Models (que realiza vehículos a escala), lanzó hace unos años, basándose en el LADA, una serie de SEAT 124 a escala 1:18 en los colores rojo, verde y blanco. Casualidad o no ... el modelo en blanco lleva exactamente la misma matrícula que el 124 del reportaje (PO-68865) 🙄

COCHAZO , así con mayúsculas , quien los viera en la prueba para promocionarlo : dar la vuelta a España en 124 horas por las carreteras de entonces , los coches de ahora son electrodomésticos y no lo digo por los Prius y Leaf , gran vídeo amigo.

Gran reportaje, para un gran coche Un saludo

Buuuuoo ahora si este vidrio lo andaba esperando

Deseando ver la parte 2.....

Genial Santi! 👍🏻

Es un gran acierto haber separado el 124 normal y el 1430 del resto. Para mi el 1200 y 1430 eran berlinas "normales" hasta cierto punto, del 1600 para arriba era otro mundo. El 124 coupé para mi es también otro modelo: fue un error que nunca tuviera el motor de 1919cc porqué con carrocería corta se disfrutaría aún más. No tiene mucho sentido vender un 2 puertas deportivo con menos motor que la berlina de la que deriva. Seat creó bastante confusión en su día con sus denominaciones, no sólo porqué el 124 y el coupé se llamaran igual, las berlinas podrían haber usado las mismas que Fiat como se indica en el video. Así el 1.600 se llamaba "Seat 124 - 1430 especial 1600", el profano no sabe si se trata de un 1430 o un 1600: lo mismo sucedía con los 1800 y 2000. Hoy en día aún hay quien se lía y no sabe si es un 124, un 1430, un 1800, etc... Con el añadido de que no faltan los que llaman 1430 al Seat 131 con ese motor... En fin, hubiera sido mejor usar términos bien distintos entre sí, como Sport o Racing para simplificar.

Lindo. Bien parecido al Lada. En Chile he visto el clásico Fiat 125.

Un coche simple pero de gran importancia tanto para España como para otros muchos países. El tracción delantera en realidad se lanzó, casi con la misma línea, como Autobianchi; lastima que fuera poco conocido.

Viva tú!!!

¿Merecía la pena fabricar dos salpicaderos para un mismo coche? Quizá hubiera salido más barato ponerle el de Lujo a todos, simplificando algún detalle al montarlo en un básico, ¿no os parece?

La Picaraña en Ponteareas? Qué sorpresa!

A ver si tb hay un vídeo sobre el 124 Pamplona 😊

El video de fábula. Que grande el Seat 124

A pesar de ser más antiguo. Mi tío que corrió en rallys se varios tipos. Los comparo y dijo lo siguiente... El 124 es más ágil. Frena mejor. Acelera más rápido y que el 131 era más traicionero y delicado en el sobreviraje. Yo defendí al 131 por ser el nuestro.. Pero con 9 años.. Jaja.. Lo cambio por el simca 1200 y mi padre dijo que era mucho mejor que el 131 y lo tuvo hasta que costaba encontrar piezas. La verdad llore con ambos.

Aca llego como Fiat y lada.

Los mejores coches de España que afabricao españa

RU-vid un 124 pero era familiar

Un poco talla te la locución,aunque buen video

Por cierto esto está rodado por "las tierras de Mordor" mas conocida por Ponteareas 😛

Que bueno el coche. Y el dueño majo, pero creo que habla mucho, no? ;) :P

No puedo criticarlo por que yo lleve el modelo de mas alla del 75. Asi que cuando toque hablar del modelo del 75, os contare mi opinion (de mierda)

El coche se perros callejeros, el torete y el Vaquilla

Haz vídeo del bmw 2002 tii

nada más y nada menos que el padre de la LADA

Qué locución más horrible, y llena de topicazos falsos de la España de los 60.

Gran coche el seat 124mi tío tenía uno deportivo rojo.un cochazo. Como corría nenes.