Seat 124 (2/2)- El L, en detalle 

Gracias una vez más a los que siempre estáis al otro lado de la pantalla con tanta pasión. Un abrazo a todos!

Me encanta lo mire por donde lo mire.

El coche de mi infancia, grandes recuerdos me trae el 124.

un tio mio tuvo un 124 d verde azulado, un color que le quedaba muy bien, el coche estaba realmente impecable, con su radio en la consola central, con un altavoz, una preciosidad

Espectacular cochazo!!👍👍👍 Vi uno rojo al lado de mi casa. Gran vídeo! 👌

Un estupendo modelo y una preciosa unidad. El L ganaba bastante en prestancia respecto al básico, aunque en aquellos años ambos se percibían como coches grandes. Su competidor real en España considero que siempre fue el R12. Gracias como siempre por tu excelente aportación.

Precioso desde cualquier ángulo incluso siendo sencillo.

Ya se que debería usar este comentario para halagarte por este magnifico vídeo documental a la par que comento lo mucho que me encanta este modelo , y sobretodo su derivado el 1430 , pero querría recalcar lo cómico que me parece el anuncio en el minuto 12:47, pues la sonrisa de ese mecánico es la típica de alguien que está lentamente muriendo por dentro.

No descansas ni en agosto...viva tú!!! Gracias Santi por tu impecable labor👏👏👏👏

Gracias por tus magníficos reportajes, un gran trabajo, profesional y con excelentes documentos gráficos y datos. El 124 es uno de mis muchos clásicos favoritos además de la berlina media que motorizó España en los 70 . Yo no tuve la suerte de ir en uno pero al menos mi padre tuvo un 850 Especial y luego un 131 E 1600 en los que viajé de niño.

Gracias por estar ahí para nosotros incluso en Agosto. En cuanto al vídeo como siempre de 10 y en lo tocante a la unidad utilizada, un lujazo.

Muchas gracias por todos los vídeos

Felicitaciones por los vídeos del 124, y además por el canal en general. Cuando veo el vídeo y aparecen los análisis de la prensa de la época, me parece increíble lo que ha perdido la prensa del motor actual. La potencia y par real. Las curvas de consumo especifico, las de reserva de aceleración, las de la potencia usada (aerodinámica, trasmisión...) vs. velocidad que era muy típica de "Automóvil", la exactitud de la instrumentación. Los consumos veraces en recorridos conocidos por conductores nacionales para saber lo que en verdad gastaba con un tipo de uso muy bien explicado. Vamos que eran unos grandes análisis. Recuerdo una prueba del 124 Sport en la que añadían el cambio de prestaciones al variar 2º el calado del avance inicial de encendido. Volviendo al modelo 124. La clave de su existencia fue que no tuvo competencia real hasta no haber R12, Simca 1200 y Austin 1300. Luego gracias a la guerra entre ellos empezaron a aparecer versiones: L, 1430, D, LS, extras, biárbol, restyling....Ah y recordar que el FL 1200 estaba preparado para gasolina 90 octanos sin perder sus 65CV DIN. Comparemos con los cambios y evolución del 1500 que vivió toda su existencia sin competencia, porque el Dodge no era ni sombra para él, era una penumbra, porque estaba en otro estatus. De hecho SEAT ni se planteó en entrar en ese segmento que podría haberlo hecho con poniendo un 2300 en producción. O analicemos los cambios del 600 español que vivía sin competencia con los del Fiat 600 que cada año tenía cambios sutiles. El 124 fue el primer SEAT que sufrió la competencia de mercado dura e inaguró el segmento de los 4 metros con motores 1100-1500 cc. Que fue el más reñido durante 20 años

Magistral como siempre

Gran trabajo. Muy destacable. Y una unidad en prefecto estado. Bonito coche.

Como de costumbre un documental impresionante, gracias por estos magníficos vídeos. Un saludo

Me hace gracia pensar que cuando yo conducía este modelo y otros clásicos que salen en esta serie solo eran coches viejos.

Cómo siempre espectaculares ambos vídeos de mi querido 124, muchas gracias por hacernos partícipes de la historia del motor en España.

Estoy flipando. No sabía de este canal. Lo encontré por casualidad. Enhorabuena a los q hacéis ésto posible. Pedazo documentales!!! De verdad. Enhorabuena de nuevo!!!

Que gozada de cuarto de hora, enhorabuena una vez mas Santi por este espléndido trabajo, un fuerte abrazo Santi, y muchas gracias por tu gran trabajo.

Me vuelvo a quitar el sombrero imaginario, felicidades!

Como siempre, otro vídeo fantástico. Saludos

Otra obra maestra Santi, cruzamos los dedos para que la videoteca siga creciendo

Verlo y escucharlo es disfrutar a tope. Saludos amigos

En mi país creo que ya no quedan circulando éstos coches. Con el tiempo fueron desplazados por los coches japoneses, en auge en los 70's. Sin embargo tiene algo que siempre me ha gustado y, me sigue gustando: "tracción trasera"

Excelente video. Muchas gracias. Que gran trabajo se realiza aquí siempre.

Menuda bestia Mi coche preferido

Otro vídeo magnífico lleno de detalles bien documentados. Muy bueno el minuto 12:45 donde sale un anuncio de Autotécnica, que ofertaba rectificar los conocidos motores nacionales aumentando la potencia al ganar 100 ó 200 c.c., con los precios de la operación. Fantástico vídeo.

Genial Santi, mi padre tuvo un "pamplona", que recuerdos... tu canal es un lujo al que nos tienes mal acostumbrados!

Muy bueno. gracias.

Magnifico video!!

Genial el vídeo. Como siempre enhorabuena por vuestro trabajo. Este clásico en particular me trae muy buenos recuerdos. Nos vemos en el próximo. Gracias y un saludo!!

Tremendo como siempre👌🏼

Gracias por tan excelente reportaje. Un trabajo impecable ☀

En el 10:28 enseñas una revista, Automecánica, que es una pasada. Vaya buena información y como se presenta esta. El margen de mejora o las preparaciones era algo común en estos coches, muy agradecidos a pequeños y grandes cambios. De nuevo, felicidades por otro gran video.

Simplemente... Expectacular. Un saludo

Magnífico! Si ahora mismo fuese dueño de una cadena de TV, me moriría de envidia...

Acabo de descubrir tu canal y llevo varias horas viendo con detalle tus videos. Estan muy bien documentados y son francamente amenos. Enhorabuena!!

Otro grandioso vídeo... saludos

Gracias Santi, que buenos conductores eran nuestros padres conduciendo coches todo atrás, de tracción trasera con eje rígido......pasaron de un 600 a un 124 el salto debió parecerles enorme. Muchas gracias por tu reportaje.

Que auto, la belleza de la simplicidad funcional, un auto como debe de ser. Gran vídeo! Me gusta ver "Farinha" por los autos jaja, saludos!

Santi de lo bueno lo mejor un abrazo compi

A mi me toco ya algo desfasado, pero al final salieron los 1600, 1800 y 2000. En los 70-80 no habia mucho donde elegir y este era una opcion muy logica. Tablero de instrumentos guapo, exterior muy feo, coche tipico de taxista, con el butano detras. Gracias por el reportaje.

Gran reportaje, para no variar... Desconocía la historia de "Yoyuba" 😊 que, por cierto, 4:32 necesita una rueda de repuesto nueva ... 😉

Fenómeno yuyuba!

Muy bueno como todos los reportajes,muy muy bien documentado y contrastado todo,a ver si cae algún día el seat 132 2000,dodge 3700 gt,ford sierra xr4 V6,podría eternizarme con peticiones jaja...a seguir así ,felicidades por el canal

Gran coche RU-vid en 124 familia y son coches muy duro

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌🏻👍🏻

Estupendo de nuevo y como siempre! Una petición personal: estaría bien que el locutor hablara más despacio y hubiera pausas de vez en cuando. No da tiempo a procesar la información.

Tio, eres una makina y un estupendo reportero pero esque escucho tu voz y me dan chispazos en la cabeza jajajaaa te lo juro, tienes una voz cargante pero bueno, lo superas con los reportajes, no te lo tomes a mal eeehh jaja

Y esa roca, montada sobre otra. Ni es algo natural ni la han montado con grúa en nuestros tiempos. Vestigios de civilizaciones inteligentes anteriores a la nuestra. ¿Donde se halla dicha curiosidad ancestral? ¿En Galicia tal vez? Quisiera saberlo. Gracias por la historia del 124.

El salpicadero, el volante y el cuadro de instrumentos son como en el 1430 pero creo que hay un detalle, si no me equivoco, en el velocímetro. Las cifras que señalan los km/h.( 20, 40, 60, etc.)en el del 1430 son impares (30, 50, 70,etc.). Si alguien lo sabe con certeza le ruego que lo confirme o lo desmienta.Gracias.

muy bueno el vídeo dan ganas de tener uno jeje podías hacer el Mercedes 170sd w136

¿para cuando el BMW e9? ¡GRAN TRABAJO!

Y el del faro cuadrado?

Eres de ponteareas?

Como puedo comprar seat 124d a escala 1.43

Turkish car

Gran video 👌