Secrets of Paris Metro Line 2 

Nice to see you here Tim! Quand on parle de train et d'annecdotes tu n'es jamais très loin... :)

Merci beaucoup Tim !!!!! Ca fait super plaisir 😊 Je vais essayer de sortir plusieurs épisodes en 2022 parce que sinon on en a pour jusqu’en 2050 😬😂

Quand tu vois Tim en commentaire, tu n'as plus trop de doute sur la qualité du sujet ! 😂

Bonjour Tim, excellente chaîne aussi!

Oui Tim, Excellente Chaîne

J'aime les blagues faciles xD

Il était à l'envers non ?

Attend la blague sur Argentine 😂

@@vivianeblonski Hâte de voir ça effectivement 😂😂😂

Trop d’attente 😂😂😂

@@LeFerrovipathe il y a liège aussi sur la 13

C'était marrant la référence à la chaine à toute berzing... A quand une collab?

Thanks a lot !! I’m glad to see that the subtitles are used 😊😊

The translation is very accurate, where possible

@@LeFerrovipathe oooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooo à la fin à cette occasion je à cette date vous conviendrait à cette date et l'heure quiggggg pour manger des pommes de terre te convient et

Fanfan54 (old) J’avoue grave

On fait ps les choses à moitié ! 😂

@@LeFerrovipathe T'aurais pu aller a Rome avec easyJet pour pas cher

Ce viaduc fait partie de l'ouvrage qui permet aux voies de la 3 de passer en dessous pour aller plus loin vers Porte de Champerret, puis Levallois. Je pense que ce sera abordé sur la vidéo de la ligne 3, d'ailleurs, la ligne 3 dispose aussi d'une boucle inutilisée aujourd'hui sous le parc Monceau, du temps où la ligne avait Villiers pour terminus. De nos jours, une grille en ferme l'accès, et les rails doivent être d'époque, c'est d'ailleurs l'image montrée en fin de vidéo, si je ne m'abuse, du moins ça y ressemble. Les deux stations ont été creusées en même temps, leur voute est à la même hauteur, l'entrée tunnel aussi, décision datant de 1895. Mais plus tard, dans les plans suivants, la ligne devant être amenée jusqu'à Champerret, le niveau de celle-ci a finalement été abaissé et le niveau des voies est plus bas que celles de la 2. Seule une petite portion de tunnel des deux côtés est au même niveau que la 2. La 3, quand elle a été faite après la 2, a été construite par défaut à son niveau définitif. D'ailleurs dans les plans de 1895, il était prévu que la ligne 1 aille à Dauphine, les 2 et 6 à Porte Maillot via Etoile et la 3 devait faire a minima terminus à Villiers, voire être prolongée à certaines heures à Maillot, ce qui explique pouquoi que les deux stations Villiers devaient au départ être au même niveau. Le plan final du métro date, lui de 1898 avec quelques modifications, dont la disparition de la circulaire intérieure dont une partie des lgnes 7, 8 n 10, 13 font partie, (7 entre Palais Royal et Jussieu, 8 entre Concorde et Invalides, 10 entre Jussieu et Duroc et 13 entre Duroc et Invalides. Cela explique pourquoi il y a des quais morts dès l'origine à Concorde et Invalides, dont l'un a été réutilisé lors de l'unification 13/ancienne 14 en 1976, l'actuel quai vers le Nord de la 13. Le dernier quai mort était visible depuis le tunnel de la 8 en arrivant depuis Concorde mais a été muré depuis une dizaine d'années. Dans ce vieux plan, la ligne 1 et 5 devaient avoir une liaison entre Gare de Lyon et Quais de la Rapée, le tunnel existe toujours en tant que raccordement et la station Gare de Lyon de la 1 était prévue à quatre voies (deux quais en ilot, l'une des voies existe et est devenue une voie de test comme le raccordement, la fin de la voie côté ligne 1 est une voie de garage utilisée comme telle depuis l'automatisation. (les MP05 et MP14 ont été essayés sur la voie d'essais aussi). L'autre quai est démesurément large parce qu'il recouvre l'espace de la 4ème voie prévue à l'origine.

Je sais pas si ce viaduc est si particulier que ça. Sur la ligne 10 il y a un cas similaire au croisement avec la ligne 4 à Odéon, du coup je pense que ça doit être assez fréquent pour les croisements

@@quoniam426 oula ! tu travaille en tant qu'historien a la RATP 😂😂 Mais sinon bravo c'est très interessant !!!

On peut aussi ajouter la boucle de retournement située sous la parc Monceau !

À priori, il s'agit de plans statistiques du métro parisien, réalisés par la direction des Services Techniques. Ils sont aujourd'hui archivés dans la série T des archives de la RATP, à St Germain en Laye (sur rdv uniquement...). Quelques extraits sont disponibles sur CPArama, mais si quelqu'un a une archive compilant l'ensemble, je suis preneur !

Anvers Central (ou Antwerpen Centraal en néerlandais) est souvent considéré comme une cathédrale du chemin de fer et comme l'une des plus belles gares du monde (et pour y être déjà allé, c'est bien vrai) 🙂 ! Deux gares belges figurent souvent dans les tops des plus belles gares au monde: Anvers Central, pour son côté historique, et Liège Guillemins, gare au contraire très moderne 🙂 !

Oui on a pas mal visité quand même ! Super découverte Anvers c’etait super !

@@LeFerrovipathe fais sur la 12 stp

@@somadansokho6813il a fait faire les lignes dans l’ordre

J'avoue 🤣🤣

Merci beaucooouuuppp !! :D

Merci beaucouuupp !!

Mercii beaucoup !! C’est le but 🥰

:D merci mille fois

Merci beaucoup 😊

Normalement la suite arrivera plus vite ! (mais ce sera pas forcément la 3 ;) ) Oui on a dépensé un billet pour Anvers xD

@@LeFerrovipathe bhahahahaha

@@LeFerrovipathe C'était un bon investissement, ça fait rire tout le monde :D Belle vidéo, merci!

Je relis un peu les commentaires, je crois que ça va être raté pour l'année entre les épisodes xD

Merci mille foiiisss 🥰🥰🥰

C’etait une super découverte cette ville ! 😊

😊 merci

*18 ans 20 ans avec les lignes bis 22 ans avec CDGVAL et ORLYVAL 23 ans avec le SK de Noisy Mais si on prend que les lignes actuelles... certes, il en reste que 14 avec les lignes bis 🤔 🤔 🤔

@@fanfan54old en plus d'ici là le gpx sera fini mdr

@@NaileGames Yep, c'est pour ça que j'ai dit 18 pour rigoler 🤣 🤣 🤣 mais j'avais oublié que les lignes 1 et 2 sont déjà faites

Si il fait tout sa vas duré 68 ans

48 16 actuellement (lignes bis en plus) 4 pour le Grand Paris Express 2 avec le Val à Orly et Roissy 5 avec le RER 8 avec le Transilien 10 avec les trams actuels 3 avec le T10, T12 et T13

Merci beaucouupp !! Alors j’avais paumé mon micro cravate pour ce tournage 😂 je l’ai retrouvé depuis mais du coup le micro pendant la vidéo c’est des écouteurs scotchés au bord de mon manteau 😂

@@LeFerrovipathe système D, on connaît! 😁 Encore bravo.

Moi j'ai fait "NON" quand je pensais qu'il allait refaire le coup pour Rome !!

Ca valait carrément le coût !

Merci beaucoup !! 🥰

Merci beaucouuupp !! C’est mon but avec ces vidéos 😊 Intéresser tout le monde mais il faut être un peu curieux effectivement merci d’être là 🥰

Oui, j'ai opéré avec succès mon lobbying Saint-Pierrois

@@ghiles8150 le camping de st pierre en faucigny !!!

attention les 1 an se rapprochent :D

C’est temporaire jusqu’en octobre et oui youtube le fait assez mal 😂

:D

Merci mille fois !!! 🥰🥰🥰