Devagar e sempre nós Br somos muito pequeno vai devagar nessa profissão não tem fim só é bom mais não é pra qualquer um já passei tem quê ter muita calma é bom é mais não sempre etaaa Br
Junior bom dia!! É possivel tambem diagnosticar o sensor maf se ele esta marcando corretamente ou não pela quantidade de massa de ar que ele informa em g/s, li alguns artigos e informam considerar 1g/s por litro.por exemplo um carro 2.0 marcaria mais ou menos 2,2 g/s, isto serve como base???Abraço excelentes videos.
Junior com a chave ligada e a alimentação abaixo de 1 V no sinal do maf testando as alimentação posso coordenar o sensor pois a central não está tendo a referência certa
sempre ajuda o multímetro, pois nem sempre terá o osciloscópio em mão para testar os componentes. quinta agora eu peguei um motor diesel com problemas no sensor de pressão do coletor de admissão, porém não lançava erros no painel, tinha panes memorizadas somente, e o problema percebido pelo dono era perda de potência em auto estrada e o carro não desenvolvia. Nesse caso eu usei o scanner para ver o que estava rolando, quando se conectava o sensor no cabo, ele ia para 1,1v, muito rapidamente para 1,3, 1,6, 2, 3 e para em 4V, e a tensão era constante em 1,31V, indo para aproximadamente 300 kpa de pressão, que seriam em volta de 3 bar, sem ligar o motor, e como estou quase no nível do mar, deveria ter qualquer coisa perto de 80 a 100 kpa (quilo pascal). desconectando o sensor, o sistema voltava a medir 4V, reconectando, ele ficava novamente estático. solução troca do sensor (3 fios). nem cheguei a testar com o multímetro, porém se o problema persistisse, eu sei que deveria ser algo relacionado a curto circuito nos cabos, e aí ia ser mais complicado.
Pra que serve o MAF na prática??? Eu sei que mede a Massa de AR, mas qual é o intuito??? Ha carros que não há esse sensor e não sei a diferença pra carro que tem
O sinal dele participa para o cálculo da quantidade de combustível a ser injetado, quando ele não está presente no sistema o valor dele é estimado via cálculo no software
@@Eletronica_forte mas o cálculo de combustível a ser injetado não é pelo Módulo??? Eu vejo o MAF como um sensor de Admissão, pois já vi diagnóstico através do MAF indicar TBI suja, pois a entrada de ar estava comprometida
