Sejarah teknologi transportasi angkutan di Indonesia seperti Kereta Api & Bus telah dimulai sejak ditemukannya mesin uap yang dibawa oleh Belanda.
Pada 1864 kolonial Belanda mulai membangun jalur kereta api pertama.
Pembangunan jalur kereta api ini dilakukan oleh Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschapij.
Pada 1881 muncul trem uap yang dikelola oleh Nederland Indische Tramweg Maatschappij
Pada 1897 Trem listrik hadir dibawah Batavia Elektrische Tramweg Maatschappij.
Pada awal 1900an juga ditandai dengan hadirnya kendaraan bermotor, baik itu roda 2 maupun roda 4 yang juga awalnya dibawa oleh Belanda dari berbagai Negara Eropa.
Pada 1927 berdirilah N.V General Motors di Tanjung Priuk sebagai pabrik mobil pertama di Hindia Belanda.
Pada 1921 Perusahaan Bus ESTO didirikan yang menjadi Pelopor Transportasi Bus di Jawa Tengah
Pada 1923 Hindia Belanda mengembangkan kereta api listrik.
Pada 1937 Naiklah Perusahaan Minang atau NPM berdiri sebagai pelopor PO Bus tertua asli milik pribumi.
Pada 1930 Jalur kereta bertenaga listrik pertama diresmikan rute Jakarta Bogor
Pada 1942 Pemerintah Hindia Belanda menyerah tanpa syarat kepada Jepang, Semenjak itu pula perkeretaapian Hindia Belanda diambil alih oleh Jepang
Pada 1945 Indonesia memproklamasikan kemerdekaan beberapa hari kemudian dilakukan pengambilalihan stasiun dan kantor pusat kereta api yang dikuasai Jepang.
Hal ini menandai berdirinya Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI).
Pada 1946 Belanda membentuk kembali perkeretaapian di Indonesia bernama Staatssporwegen atau SS.
Berdasarkan perjanjian damai KMB pada 1949 dilaksanakanlah pengambilalihan aset-aset milik Hindia Belanda serta pengalihan dalam bentuk penggabungan antara DKARI dan SS menjadi Djawatan Kereta Api (DKA) pada 1950.
Pada 25 Mei DKA berganti menjadi Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA)
Pada 1946 Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia (DAMRI) di dirikan oleh Pemerintah Indonesia, sehingga Perusahaan Otobus lain mulai jiga bermunculan seperti PO PMTOH 1957 di Aceh, PO ALS 1966 di Sumatra, dan PO Safari Dharma Raya 1969 di Jawa Tengah.
Pabrik Gaya Motor telah hidup kembali pada awal tahun 70-an ketika diambil alih oleh Astra.
Pada 1971 PNKA berubah menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA)
Di Era 70-80an, transportasi angkutan umum seperti bus kini mulai menjadi salah satu tulang punggung warga.
Salah satu Bus ikonik pada era 70an adalah Bus Robur yang hadir di Jakarta sejak 1962.
Moda ini mengisi kekosongan trem yang didepak oleh Presiden Soekarno sejak dekade 60.an
Bus Bermoncong sebagai bus kota yang pernah menjadi penguasa jalanan di kota-kota besar Indonesia sepanjang dekade 70an, untuk bus kota, biasanya dioperasikan oleh Perum PPD, Mayasari Bakti, Arion, Merantama dan lainnya.
Bus tingkat, yang hadir di Indonesia pada 1968 didatangkan langsung dari Inggris dengan merek Leyland, Pada 1983 generasi kedua bus tingkat dari Leyland Atlantea, Pada dekade awal 1990-an armada bus tingkat di Jakarta ditambah Volvo B55 Alisa.
Pada 1991 PJKA juga merubah bentuk menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka).
Pada awal 90an jasa transportasi angkutan bus juga kian berkembang pesat, dengan semakin banyaknya PO Bus yang berdiri.
perkembangan ini juga tak lepas dari peran perusahaan lokal pembuat bodi kendaraan atau karoseri di indonesia, yang juga turut menyumbang keahliannya dalam membuat berbagai macam bentuk dan bodi kendaraan.
Pada 1998 Perumka berubah menjadi Perseroan Terbatas, PT. Kereta Api (Persero).
Seiring berjalannya waktu, Perkeretaapian juga terus mengalami pembenahan ke arah yang lebih modern. Perkeretaapian mulai membentuk anak usahanya pada tahun 2003 PT Reska Multi Usaha, Pada 2006 dibentuknya PT Railink, pada 2008 dibentuknya PT Kereta Api Indonesia Commuter Jabodetabek, pada 2009 dibentuknya PT Kereta Api Pariwisata, PT Kereta Api Logistik, dan PT Kereta Api Properti Manajemen.
sedangkan induk dari perkeretaapian indonesia juga mengubah namanya menjadi PT Kereta Api Indonesia (KAI) pada 2011.
Sejak 2010 Perkembangan transportasi perkeretaapian di Indonesia benar benar berubah total.
Begitu pula pada sektor transportasi kendaraan angkutan komersial Bus penumpang, yang juga terus mengikuti perkembangan transisi masa tekhnologi yang lebih baik.
Sumber pada konten ini :
haritage.kai.id
kai.id
kompas.com
Arsip Nasional RI
Indisch Film Archive
Damri Indonesia
NPM VEJOURNEY
GHTS
Creative Commons Material Archive
Ditjen Perhubungan Darat
Kereta Api Kita
/ @keretaapikita
Ditjen Perhubungan Darat
/ channel
Timescape Indonesia
/ @timescapeindonesia
Mukhlis Studio
/ @mukhlisstudio
Music from #InAudio: inaudio.org/
Cinematic Background Epic by Infraction / The Journey
Track inaudio.org/track/the-journey...
• Cinematic Background E...
18 июл 2023
