Sejarah Jalur Kereta Api Solo - Boyolali

Подписаться 1,3 тыс.

Просмотров 141 тыс.

50% 1

Kereta api merupakan salah satu sarana transportasi darat yang memiliki sejarah panjang sejak zaman Hindia Belanda. Setelah Indonesia merdeka, para penjajah terutama Belanda meninggalkan banyak sekali bangunan-bangunan yang berhubungan dengan kereta api, salah satunya yakni pembangunan jaringan kereta api Solo-Boyolali.
Saksikan selengkapnya dalam video kami mengenai sejarah jalur kereta api Solo-Boyolali. Semoga bermanfaat dan bisa menambah pengetahuan seputar perkeretaapian untuk teman-teman semuanya. Selamat menyaksikan. Salam Sejarah!
Sumber Gambar:
Tropenmuseum KITLV
rijkmuseum
KAI
dan berbagai sumber
#keretaapi #indonesia #KAI #keretaapiindonesia

Опубликовано:

27 сен 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 146

@gandasaputra8173 2 года назад

Sekarang jalur2 banyak yg mati, boro2 mmbuat, menjaga saja tidak bisa, mungk klw tidak di jaja belanda, negara ini masi seprti hutan...

@thenight88 5 месяцев назад

Makasih min udah nayangin sejarah kereta api sangat runtut dan mudah dipahami penjelasannya

@arivantart7944 4 месяца назад

informatiff sekalii, dagingg 😭!! baru tauu jaman dulu udah ada kereta listrik di daerah soloo. terima kasih banyakk buat semua yg terlibat pembuatan video ini 👍🏼🙏🏽

@kronikrons 3 месяца назад

Jangan lupa subscribe ya Kak, free Kok hehe

@PENDKiinfoandCats 2 года назад

ikut nyimak, biar nambah pengetahuan.

@wibowopriambodo2862 2 года назад

Keren banget lur

@sabarudin701 2 года назад

Mkasi infonya ...jd tau sejarah kereta api ..tp sayang skli. banyak rel KA. yg udah mati bahkan hilang .....

@permadifauza5251 2 года назад

😊 doeloe lapang .. kini berjubel rumah .. kontrakan

@glpromozar2986 Год назад

Senang konten seperti ini jdi tahu sejarah perkeretaapian indonesia

@GugunKitchen Год назад

Terima kasih atas sejarah & informasinya yg bermanfaat

@indonesiaincamera6196 Год назад

mantul bisa mempelajari sejarah

@gendyprijambodo2361 2 года назад

pernah merasakan naik kereta api di jalur boyolali dan jalur kereta di madura yang tinggal kenangan

@farinosurabaya4501 2 года назад

Bener banget moga suatu saat banti bisa direaktivasi Aamiin.

@saepulnizam9812 2 года назад

Very Good!!

@yonomulyono8818 Год назад

Mantap infonya dan salam sehat 👍

@ahlushuffah8552 2 года назад

Fantastis videonya. Jadi teringat kakekku. Trims

@hansstrik4704 2 года назад

I’m from Belanda and I hope we did some good work in the development of Indonesia, this regarding, factories, roads,rail roads, houses and buildings, canals, topography etc.etc.

@chocolatnoir1108 2 года назад

they did great job, Sir! surely! as an Indonesian from newer generations, I must appreciate it. I just hope more ppl will be aware to maintain, improve or re-activate all what your nation have left here. thankyou and much love & peace 🧡🙏🏿

@gegosubo5024 Год назад

@@chocolatnoir1108 Jawaban anda adalah jawaban orang cerdas. Trims.

@Sugiono-bf5oy Год назад

Welcome

@scandaloush Год назад

zaman orde baru mementingkan transportasi jalan raya dari pada rel kereta, terbukti data menunjukkan panjang jalur kereta api zaman dulu dengan zaman sekarang ini berkurang

@Sepur_Ngapak_Stories Год назад

Konten yang sangat bermanfaat 👍👍 saya sangat suka dengan sejarah, terimakasih sudah memberi informasi ini, sukses selalu salam seduluran 🙏🙏

@warsonosono2450 Год назад

Kereta cepat.

@zaenaljenal6864 2 года назад

Smg d abafikan lg pa

@endahsusaeni4960 2 года назад

Bagus cc anis fatimah smgttttt!

@ekosantoso7948 2 года назад

Semoga diaktifkan kembali dan stasiun Sepuran diSiswodipuran Boyolali 👍🏼🙏🏼

@farinosurabaya4501 2 года назад

Aamiin

@dadangnugroho8047 2 года назад

semoga pihak KAI dan dishub atau pihak terkait bergotong royong. Untuk transportasi Boyolali di masa mendatang bisa lebih efisien dan ramah lingkungan

@arifwidodo2051 2 года назад

Masih ada 1 stasiun yg berada diwilayah kabupaten boyolali dan masih beroperasi sampai saat ini. Yaitu stasiun telawa.

@YusufAbdurrohman 2 года назад

Sekarang juga ada Stasiun Bandara Adi Soemarmo

@arifwidodo2051 2 года назад

@@YusufAbdurrohman itu stasiun baru. Bukan peninggalan belanda

@pertamax9226 2 года назад

Mantul bro Chanel nya

@harbiesuryanegara8167 Год назад

SAYA SELALU MIMPI DAN MENDAMBAKN KAI RI YTH MAU BRKENAN*HIDUPKN* KA BOYOLALI SOLO PP*!!! SEMOGA TRDENGAR DAN TRKABUL* TRIMA KSIH*!!!

@orangkota1743 2 года назад

Assalamu'alaikum 😇 Hebat

@dadangnugroho8047 2 года назад

Berharap sekali Boyolali Solo diaktifkan lagi relnya, minimal dibikim trem jadi bisa dilalui kendaraan lain juga. Apa seperti yang di slamet riyadi.

@brownbunny3274 Год назад

Tp kerennya lagi terdokumentasi dgn bagus ini...

@lindalinda3131 4 месяца назад

Belanda emang jos utk dokumentasi

@mukhliswidodo2144 Год назад

jaman saya masih SD jalur ini masih ada.. sekarang jalurnya jadi jalan semua

@omsermasmenyapa9314 Год назад

Terimakasih telah telah menayangkan proses pembuatan jalur kereta api dari boyolali sampai dengan solo, semoga bermanfaat untuk generasi muda

@scandaloush Год назад

zaman orde baru mementingkan transportasi jalan raya dari pada rel kereta, terbukti data menunjukkan panjang jalur kereta api zaman dulu dengan zaman sekarang ini berkurang

@azizjayachannel529 Год назад

Mantaabb

@masuyunkrf3612 2 года назад

Saya sub, Daop 7 Blitar hadir salam railfans

@yudhasatria865 8 месяцев назад

Halte Kartasura jejak nya masih bisa dilihat, sekarang jadi warung sate

@novabarkah9942 Год назад

Ada hikmahnya juga penjajahan Belanda ini. Banyak peninggalan Belanda yg masih kita gunakan sampai saat ini. Ayo Indonesia bangkit jangan jadi negara berkembang terus.....

@prabnug Год назад

Saya warga asli Boyolali,. Berandai2 dan membayangkan jika jalur kereta solo - boyolali,. Pasti sangat bagus, Boyolali jadi seperti Klaten dan Jogja, , sekarang saya hanya tahu dr video, foto, sisa2 bangunan, dan bekas2 rel

@glpromozar2986 Год назад

KAI gk pya dana brooooo..hehehe

@healing4776 2 года назад

Q ngikutin perkembangan kereta api min, q pengen request moga aja terkabul 😄 bahas dong kereta api di Garut katanya stasiunnya bakal jadi yg termegah gitu.

@kronikrons 2 года назад

Terimakasih atas apresiasinya. Kebetulan sekali salah satu admin kami dri Garut juga, dengan begitu semoga terealisasi ya😊 Salam sejarah!

@healing4776 2 года назад

Terimakasih min q pantengin pokoknya. Salam kenal 😁

@ferigejos2205 2 года назад

Wow kenangan indah

@aanrosihan1972 2 года назад

Tooooop

@user-mc7sf3bs8u 3 дня назад

Kereta api sudah banyak sanginganyan dg mottor / mobil terutama pd jalur2 pendek sehinga kereta tsb tidak efesin secara Ekonomi

@SuburMakmur-ps8ri 6 месяцев назад

Kren kalau Makai baju putih

@djatiutomo5459 Год назад

SayangNya sudah tidak ada lgi jalur di situ... Klo dari cabang gembongan sampai pg colomadu... Saya pernah menyusuri... Rel nya sudah tidak ada.. tp bekas rel bed... Sama jembatan KA... Masih berdiri tegak

@burhanudinse6015 Год назад

Tolong dong jalur kereta yg mati dihidupkan lagi... Kereta alat transportasi yg paling nyaman

@sumberbibit 2 года назад

Hadir

@siliwangisaleh 2 года назад

Enak pembangunan jaman dulu tanpa harus beli tanah rakyat langsung bangun

@blessedpeople1181 Год назад

Setahu saya bangunan stasiun Boyolali sekarang jadi gedung SD Negeri Siswodipuran.

@faridandfriends Год назад

Semua hanya tinggal kenangan

@ekoriyanto9419 2 года назад

Di thn 1860 aku udah jadi RT di kalijodo jakarta .

@roesmantowasito570 Год назад

Oooo pembangunan kereta api, dilakukan londo toh, saya pikir mulai zaman Mbah Harto, yg di you tube diagung agungken

@Wagiso-us2yn Год назад

Besar juga jasa Belanda..

@ardoriaardoria7204 Год назад

lihat perjanjian konferensi MEJA BUNDAR... syarat pengakuan kemerdekaan dan kedaulatan negara INDONESIA oleh Kerajaan BELANDA.. INDONESIA harus menanggung seluruh HUTANG negara Belanda dan Hindia Belanda....

@mu_fa Год назад

Kalau jaman dulu orang2 belanda nggak rasis mungkin masih mesra dengan pribrumi sampai sekarang, dan tidak ada indonesia. Karena penyebab awal adanya pergerakan nasional, karena rasisme terhadap para pegawai pribumi hindia belanda, yang dimotori abdul muis, pengarang buku " salah asuhan", padahal cerdas dan pangkatnya sama dengan bule tapi gaji lebih kecil karena pribumi. Sehingga dia sering orasi ditempat umum, untuk persaman hak di parlemen dan pemerintahan, dan sering ditangkap karena orasinya tersebut. Kalau sukarno mengalami perlakuan rasis saat melamar noni belanda.

@simpe26 2 года назад

semoga di aktifkan kaembali amin

@zildanonline4561 2 года назад

Aamiin, semoga jalur kereta api kaliwungu-kendal-kalibodri, weleri-besokor, pekalongan-wonopringgo, percabangan pelabuhan pekalongan, percabangan pelabuhan tegal, cilacap pelabuhan-cilacap, maos-purwokerto timur, purwokerto-purbalingga, purwokerto-wonosobo, klampok-kandis, kutoarjo-purworejo, parakan-secang, kedungjati-secang ruas kedungjati-tuntang, dan bedono-secang, secang-yogyakarta, yogyakarta-palbapang-sewugalur, ngabean-pundong, percabangan semarang pelabuhan, percabangan semarang gudang, semarang tawang-demak-kudus-juwana-rembang, semarang jurnatan-demak-kudus-juwana-rembang, tayu-juwana, demak-purwodadi-blora, purwodadi-gundih, wirosari-kradenan, kudus-mayong-pecangaan, mayong-welahan, rembang-bojonegoro, rembang-blora-cepu, solo purwosari-boyolali, wonogiri-baturetno di aktifkan kembali, semoga jalur kereta api baru dibangun di wonosobo-parakan, purworejo-loano-bener-salaman-tempuran-mertoyudan-magelang, wonopringgo-kajen, besokor (sidomukti)-parakan, pecangaan-jepara-tayu, semarang-ungaran-salatiga-boyolali, boyolali-colomadu, wonogiri-badegan, baturetno-slahung

@motorola9956 2 года назад

@@zildanonline4561 Wih, peminat perkeretaapian Indonesia mas? hafal benar.

@nuradi4152 Год назад

Penjajah kl membangun ky bnr" Mateng ya hehe banyak manfaatnya

@pmdpartnerii1836 Год назад

Sejarah lereta api muaro sijunjung sumatera barat juga ada

@ianseptiadi5683 2 года назад

Berati dulunya masih aktif jalurnya rel kereta api di stasiun kereta api Boyolali stasiun kereta api Purwosari berati melintasi desa Pabelan ya

@manmaman102 Год назад

Bnr.dlu melintas sepanjang jln Slamet Riyadi sisi utara ,dr purwosari-dpn RS Panti Waluyo-Ps Kleco-UMS pabelan-Gembongan-Stasiun Kartosuro(jadi terminal lama,dkt polsek skrg)

@sima_xxi 2 года назад

Jadi pengen ke Solo

@septianwijayakusuma5932 2 года назад

Sini mbak ke solo tak ajak muter" kota solo 😂😂

@bayugraphics352 2 года назад

Baru sadar ada yang ditarik pake kuda 🤣

@djatiutomo5459 Год назад

Setelah pasar kleco... Ada persimpangan ke utara... Di perempatan gembongan.... Jalur menuju... Pg colomadu... sampai Sekarang.. rel kereta api yg di dalam Pg colomadu... Masih... Dan ditutupi, dirapikan dengan keramik...

@TheKaniss Год назад

klo di gembongan apa ada jalur kereta yg masuk ke pabrik? begitu jg dgn jalur ke pabrik gula bangak byli?

@djatiutomo5459 Год назад

Ada... Percabangan ke kanan... Belakang pos polisi.. km ikuti... Itu bekas jalur KA

@Apelfanbois Год назад

Andaikan jalur boyolali masih aktif jika turun tidak usah jauh jauh dari stasiun telawa juwangi, karena dari telawa juwangi ke boyolali sangat jauh jaraknya

@widiyanto6056 2 года назад

syg jalur boyolali solo ditutup coba kalau masih ada buat wisata lur

@alvinofficialchannel06 2 года назад

Iya betul

@trevorphillips7959 Год назад

Tanpa belanda kita gak akan spt skg . Belanda banyak berjasa untuk indonesia

@kanonsuyanto8189 9 месяцев назад

Perjalanan sejarah ada positif n negatif

@cahndeso6629 2 года назад

Ironis ...miris.....hati teriris iris......ternyata Boyolali dulu mempunyai jalur dan stasiun kereta api.....

@priyantohernowo8466 Год назад

Lu ga apdet aja

@aqeeladaily Месяц назад

Assalamualaikum, hallo kak saya dari tim Secret Story Trans 7, izin ambil cuplikan video ini, apa bolehkah?

@mahasura640 2 года назад

Jaman negara kita masih bernama hindia belanda jaringan kereta api di bangun secara masif..dan kita menjadi negara exportir pangan penting di dunia.. saat sudah merdeka justru tdk berkembang dan berhenti di tempat bahkan semakin jelek

@apipsaputra9387 Год назад

Jangankan teknologi, seperti Dirgantara Indonesia, pertanian aja sebagai negara agraris tidak ada perhatian pemerintah sama sekali. Pejabat lebih suka impor bahan pokok dari negara lain ketimbang membeli dari petani. Cari kelebihan dgn kerja sama dengan importir

@petanifarm9246 Год назад

Belanda pun dg upah dan paksa mbsngun real..matreal dg gratis berbanding sudah merdeka...lahan gk gratis ..

@petanifarm9246 Год назад

Jalur gundi purwodadi ke solo...tempat saya ...apapun disitu gratis tenaga.kayu jati.bahkan kerja pun kerjanya gk dibayar yg penting mskan.....beda lgi sudah merdeka....

@petanifarm9246 Год назад

Fsktor external ..jepang jg berengsek..rel diambil dibawa ke luar....bhkan jagung dan beras jg dibuang ke laut...👍itulah sejarah di kampung saya jika gk ngerti jngan asal ngomong

@hongwilaheng007 Год назад

Karna dikuasai oleh gerombolan mafia dan orang2 yang tidak kompeten

@ciptalagudanhiburan Год назад

Luar biasa Belanda ternyata

@agusprakoso4967 Год назад

Penjajah KAFIR ( katanya ) ttpi meninggalkan kemajuan. Sampai saat ini masih banyak peninggalan jaman di jajah Belanda , masih baik dan kuat antara lain *Gedung LAWANG SEWU* di Semarang.

@trevorphillips7959 Год назад

@@agusprakoso4967 nyatanya tanpa belanda Indonesia gak akan spt skg , jasa belanda begitu banyak , jalur ka , dam pintu air , jalur pantura , jalur sumatra , pelabuhan besar , pabrik" ,perkebunan , dan banyak lagi . Belanda mambawa banyak kemajuan di Indonesia

@zaenaljenal6864 2 года назад

Jmn orde baru hanya bisa merusak jlr kereta api dan sjrh

@chocolatnoir1108 2 года назад

seharusnya per-KA-an harus benar ² digali ulang & dikembangkan. terutama di masa dimana skrg jalanan semakin penuh dg kendaraan dan pelebaran jalan jg bkn hal yg mudah. membangun & merawat jalanan aspal membutuhkan biaya besar sedangkan membangun jaringan rel jg berbiaya besar namun merawatnya relatif lbh murah. yg jelas KA Lbh bs mengangkut byk orang/ barang dan bs lbh ramah lingkungan ( jika sdh menjadi KA listrik )

@dadangnugroho8047 2 года назад

setuju sekali, menurut saya KA juga bisa efisien untuk masa mendatang. Terlebih semua juga harus memikirkan efek polusi dari kendaraan,semoga semua jalur KA bisa dipetakan dan di reaktifasi kembali.

@kevinmegantara Год назад

Jasmerah sejarah KA surakarta boyolali

@hermanjanti1001 2 года назад

Klo ga salah doloe jalur Ka Solo - Bylali ini sejajar dng jalan raya yg ada skrg

@mukhliswidodo2144 Год назад

sudah jadi jalan raya sekarang.. dulu lewat depan pasar kartasura. tahun 90an sudah tidak ada

@anak_ragil_0508 Год назад

solo jantung pulau jawa

@butiranpasir6149 2 года назад

"Jawa Berkalung besi"

@adiningrat7631 8 месяцев назад

Pemerintah belanda yg membangun, pemerintah Indonesia yg menutup,miris 😂😂😂😂

@ariffahrudin1772 Год назад

Andaikan jalur kereta api sampai plosok masih ada .pasti hasil bumi akan lbih mudah di angkut

@Julis9526 2 года назад

Berapa ya Anggaran pemerintah kolonial waktu itu? Pembangunan jalur kereta api saat itu pasti sangat besar biayanya , namun dapat dilaksanakan , meski sangat mungkin tidak terlalu berpengaruh kepada kesejahteraan kaum inlander.

@VideodariTV 10 месяцев назад

Seandainya negara kita tidak diduduki oleh negara lain, mungkin negara kita saat ini masih berbentuk kerajaan.

@Raden-wijaya Год назад

Klw mereka membangun rel dan tinggal nyuruh orang kerja paksa klw gk mau tingal penjara atau penggal kepalanya karena tujuannya kan mengambil hasil bumi buat mbangun negara-negara mereka entah berapa ribu manusia yang jadi korban kekejaman belanda mereka disini Makmur orang pribumi yang jadi budak-budak kerja paksa

@larasatitamrin8335 2 года назад

dulu udah keren ya

@milkyjelly6293 Год назад

Soloboyolali udah susah.. Relnya udah di tanam aspal saa bangunan. Depan pasar kartasura itu harusnya ada rel sampaipurwosari dulu.

@zennoaji7591 11 месяцев назад

Berarti investasinya gak kaleng kaleng ya ....

@dearperfecto6431 2 года назад

Jaman belanda terlihat kota tertata dgn indah..sekarang??

@casyoto8094 2 года назад

Dulu manusia masih sedikit... Terus orang 2 masih punya tata Krama...tapi sekarang manusia nya tau sendiri ...

@munaroehhh4331 Год назад

kekurangan pemerintah daerah di Indonesia sampe skrg itu minim master plan kota/daerah, jadi ya infrastruktur ngikut aja sama perkembangan penduduk jadinya udh ruwet duluan. kalau di luar negeri kebalikannya jadi lebih rapi

@masgandul5227 2 года назад

kalo kurang dana pinjem dong softbank

@ekobsc4106 2 года назад

Berarti sejarah lebar rel 1067 mm dari zaman kereta boyolali yaah padahal awalnya lebar 1400 mm kalo harusnya lebar 1400 tetep di pertahanin sejarah trem jakarta aja lebar rel nya 1400 an

@mukhammadirfauddin8182 2 года назад

Sumber informasi nya dari mana pak

@kronikrons 2 года назад

Berbagai sumber, arsip, sumber sekunder dan wawncara kak😊

@murtianaana6257 Год назад

Kenapa gak kereta uap

@ekopurwanto5440 2 года назад

HARUSNYA KERETA API SEMARANG -SOLO PP SEBALIKNYA HARUS DI HIDUPKAN KEMBALI MENGINGAT JALUR TSB JALUR BER SEJARAH ..... GIMANA.PT K.A.I...

@tjhiemursiddjiwatman2732 2 года назад

semarang-solo msih ada sampai sekarang, lewat gemolong, gundih kedung jati. coba naik kereta joglosemarkerto

@shootshorts9652 2 года назад

Yg seharusnya di aktifin tuh kedungjati jogja via magelang

@agoesval6501 Год назад

3:25 ko sudah ada laa

@kusmanaajah1583 2 года назад

tahun 1860 gua masih sekolah SMP

@permadifauza5251 2 года назад

🤭 1860 .. pasti smp sebalum masehi

@pradjonohaditomo3616 2 года назад

Wow.......apa gak kliru ????? Mana ada SMP tahun 1860 ???,

@apipsaputra9387 Год назад

Sesungguhnya kalau teknologi perkeretaapian peninggalan Belanda di adopsi dgn baik dan mendapat perhatian serius dari pemerintah, KAI di bawah naungan PT INKA mungkin sudah bisa memiliki teknologi kereta cepat setara China bahkan Jepang. Tapi ya itu dia, Indonesia dari masa ke masa lebih gemar mengandalkan teknologi dari luar. Dengan cara hutang pun di bela belain. Kalau Menristek tidak bekerja maksimal buat apa ada menristek segala. BUMN yang selalu dapat aliran dana dari pemerintah aja nggak banyak memberikan kontribusi gemilang untuk negara. Sebenarnya dari Pertamina aja negara ini bisa maju.

@agusprakoso4967 Год назад

Nanti kalo niru CINA... HARAM. Cina itu Nagara KOMUNIS lhoooo

@marsonobanjar372 Год назад

Mungkin SDM nya yang tidak mumpuni untuk di jajar dengan Cina ataupun Jepang .

@purnomo0074 2 года назад

itu Aset negara bukan aset milik PT.KAI...woy

@yetiheryati1587 2 года назад

Sorry kak, ikut nanggepin kyaknya d video ini gak di simpulkan itu milik PT KAI deh, cuma nyebutin aja bahwa disana ada plang nama yg bertuliskan aset milik PT. Kai

@sapto1682 Год назад

JAMAN KOLONIAL BELANDA MEREKA SDH MEMIKIRKAN PEMBANGUNAN INPRASTRUKTUR UNTUK MELANCARKAN PERPUTARAN EKONOMI . JAMAN PRESIDEN JOKOWI SAAT INI BANYAK MEMBANGUN JALAN TOL TAPI YG NYINYIR BANYAK DAN KATANYA RAKYAT TIDAK MAKAN ASPAL . KOPLAK