Sem filtros de partículas - Investigação SIC 

Também devia haver inspeção às estradas que algumas têm buracos que parece que caíram lá meteoritos , gostava de ver quais iam conseguir passar na inspeção

O preço dos filtros novos não deveriam ultrapassar os 200€ em todos os carros, além disso deveriam permitirá sua fácil remoção para manutenção e limpeza preventiva.

Se fosse algo tão importante não tinha tanto imposto em cima. A culpa disso é do próprio estado.

Em Portugal os nossos govrenantes preocupam-se mais em cobrar ilegalmente o IUC e ISV de veículos usados ao preço de novos.

Conheço mecânicos com mais de 80 anos que trabalhavam em oficinas de pesados sem extração de fumos, entrar lá parecia um nevoeiro, e eles saudáveis com a idade que tem... Só se fala disto mas ninguém fala da alimentação, corantes e conservantes e tudo isso que a indústria alimentícia nos atira pra mesa... Depois dizem que são os automóveis 🙄

Muitos problemas que se podem tirar deste vídeo: - Preços absurdamente altos de peças e mão de obra de veículos automóveis - Muito mecânico desonesto - Nenhum incentivo para comprar carros menos poluentes - Salário extremamente baixo para levar com despesas acumuladas IUC + Seguro + Problema que os carros possam ter num só mês - Arranjo não compensa face a pagar a alguém para passar o carro na inspeção Não condeno as pessoas que pagam para ir a inspeção, nem as que tiram o filtro de partículas. Uma coisa é certa, todos temos uma decisão, desembolsar de uma quantia ABSURDA para colocar o carro em condições ou ter comida na mesa e as contas pagas. Acho que ninguém vai priorizar o ambiente á carteira (como foi dito no vídeo) no que diz respeito aos automóveis!

Uma medida muito simples reduzir para metade o preço dos filtros de partículas e ninguém os tira simplesmente os troca!!!

Sim mas em ESPANHA tambem pagas menos 20 centimos ou mais por litro ou por exemplo autoestradas gratis...se é para copiar copias-se tudo!!

Custa mais filtro de partículas k alguns motores, baixem o preço chulos

Existirá a possibilidade de fazer testes nos aeroportos, sabermos valores de poluição, encontrar como se encontram os agentes do lado ar ( dispatcher ou bagageiros ) que trabalham todos os dias no terreno

Comparar as emissões da Alemanha com Portugal.. enfim La ganham muito mais e os carros são muito mais baratos, isso é que tem de ser dito Aqui qualquer carro velho vale uma fortuna.. quanto mais um novo! Com 600 euros as famílias mal têm dinheiro para comer quanto mais comprar um carro que faca emissões de 0.25

Sou motorista de transportes públicos. Autocarros mais antigos o filtro tem que ser manualmente substituído, nos autocarros mais modernos, cerca de 5, 6 anos, a regeneração é automática. O problema é que só podemos fazer isso no parque, em aberto, porque tem que se abrir a porta do motor traseira devido ao calor, pois pode pegar fogo. Em alguns modelos da Mercedes mais recentes, o problema é que quando o autocarro faz regeneração, perde potência. Normalmente demora entre 2 a 3 horas a trabalhar ao relenti para queimar as partículas. Nós sabemos o que sofremos quando isto acontece, os autocarros já por norma são limitados a 70/80 km/h, quando isto acontence é ainda pior. Quando maior parte dos automobilistas "normais" ficam irritados por ir atrás de um autocarro a circular a 20 ou 30 km/h a subir, tenham paciência, não somos nós mas o autocarro. Com isto tudo para dizer, que, se as empresas de autocarros removessem os filtros, era muito mais fácil trabalhar, mas é de lei, e as multas são pesadíssimas! Isto não é nada de novo, onde num País onde as boas opções são sempre mais caras que as más, no final, o que conta é o dinheiro. Acerca dos centros de inspecção, não me façam rir!!!! 20 ou 30 euros no cinzeiro e a coisa passa sempre.

Yah, antes andar com o filtro lá para evitar a poluição (e ocupar espaço), do que evitar que o carro pegue fogo a meio duma viagem e depois ai ai

Dos aviões, fábricas, comboios, navios, etc... ninguém diz nada... Vejam a frota da CP... Locomotivas velhas dos anos 60 e 70...

infelizmente as pessoas não ganham o suficiente para pensar no ambiente

À 1/2 anos havia na minha zona um skoda da gnr a fzr mais fumo que certos ibizas😂

O homem tem razao ..."não é ilegal eu tirar o filtro ... é ilegal voçê andar com o carro assim!"

Agradeço a publicidade, vou já mandar retirar o meu :D

Isenção total dos imposto sobre os filtros de partículas com subsídios do estado ninguém propõe, multa sim. O estado é mais sujo que o gás dos escapamentos

Eu tenho ,ainda não retirei mas a sua manutenção fica cara tanto a limpeza do mesmo, as mudanças de óleo mais precoces e quando tiver de o substituir será mto caro, mas se o colocassem ao preço de um filtro normal ninguém o eliminava

Antes de começarem a multas a malta confirmem também os carros da polícia! A muitos já sem os filtros de partículas,

Pergunta simples. E os carros mais antigos que não tem filtro de origem? Não poluem? Concordo mais com o mecânico que o resto da notícia toda

Então os jornaleiros andaram a circular com carros ilegais (sem filtro de partículas) na estrada para as suas reportagens? Ou levaram-no com reboque? Também posso andar a fazer reportagens com carros ilegais?

a quantidade de pessoas com carros a diesel com 20 anos ou mais é imensa, nos não temos dinheiro para comprar carros novos quanto mais meter um filtro de particulas novo. Não estou a apoiar a anulação de filtro de particulas, mas quando não há dinheiro o mais barato vai sempre Baixem o preço da gasolina.

Muito preocupados com a poluição mas nunca os ouvi falar dos vulcões,incêndios no Canadá, Brazil e dos jactos particulares ,são sempre os pobres os culpados

Se o filtro DPF partículas fosse barato não haveria isso , simples e fácil

Pois mas se o filtro de partículas fosse mais barato ninguém tirava .

Bela reportagem. O que vai mudar depois de apontarem o problema? Nada. Jornalismo lucrativo para a carteira de uns , mas com prejuízo para a sociedade.

Se o filtro de partículas não desse tantos problemas ninguém teria que tirar. Entre estar sujeito a que a viatura arda, e retirar o filtro de partículas, qual será a opção que o dono tem? Esta "reportagem" é mais uma perseguição do que jornalismo. Quer culpar o dono de quem tira o filtro, até elogiando a Volkswagen, quando se sabe a trafulhice que a mesma fez há anos. Porque não falaram também nisso?

EGR fora, catalisador fora, eletrónica e carga. O pessoal precisa é disso não de coninhas de sabão

O FAP e este tema é o resultado da aposta dos Governos em taxar os combustiveis da forma que taxam, baixem o preço da gasolina e ponham mais barata que o Gasoleo. Todo este tema é uma grande mentira os niveis de contaminação depende das acelerações, por exemplo um motor PSA 1.6 HDI sem filtro de particulas, com um aceleração até 3000rpm marca 93gr CO2 no, Opocimetro mas se acelarar até às 7000rpm marca 160gr, tudo depende das acelerações e o Fabricante deu o valor de 150gr máximo, o tamanho do motor e do carburante que queima por volta a que conta. Isto é tudo uma palhaçada, os fabricantes mentem nas emissões e os Filtros de particulas foi uma peça que deveria ter evoluído, primeiro ser mais barato a sua troca tal como um filtro de ar ou Óleo ou gasóleo, e não existir especulação, em Portugal um FAP pode oscilar o preço entre os 20 e 400% para o mesmo FAP. E quando o Governo quiser, acaba com a especulação de esta peça tão importante. Termina com o IVA para a peça e controla o preço desde o fabricante. Por exemplo a sair de Fabrica um FAP custa para um Motor PSA 1.6HDI pouco mais de 150€, depois transporte e especulação chega aos 600€ fora a mão de obra da substituição que é também um negócio que vai dos 15€ por hora aos 60€. Tudo conta, a opção gasóleo tem a ver com o preço do litro. Na Belgica a gasolina é mais barata que o Gasoleo, e Portugal, França, Holanda por exemplo diferença abismal. Acham mesmo que alguem comprava carro a gasóleo se a Gasolina fosse mais barata? Não mintam os fabricantes manipulam governos por isso as taxas se alteram conforme o produto que querem escoar. Agora a moda é o elétrico ,dá muito mais lucro aos Fabricantes. Por isso perseguem os governos com taxas, os diesel e gasolina.

Quando o salgado, Sócrates e afins forem condenados com prisão, e deixarem de dar dinheiro a bancos que já se encontram na banca rota à mais de 5 anos, as pessoas começam a respeitar as regras, pois o problema é que quem faz as leis é sempre o primeiro a quebrar as regras infelizmente

O meu carro não veio com filtro de partículas, poluo tanto como um pessoa que o tira xD

DPF é a transferência da responsabilidade da redução da poluição ao consumidor. As montadoras simplesmente evitam as emissões ao preço de entupir todo o motor dos carros.

Deviam fazer uma investigação sobre a poluição provocada pelos aviões

Será que não estará para breve, após esta reportagem, um fiscalização in-loco por parte das autoridades a todos os veículos? Se começarem pelos taxis parece que vão encher os bolsos....😏

afinal parece que desde o nosso nascimento que deveriamos usar máscara,não era preciso ter vindo uma pandemia

Lavoisier.... As partículas quando são queimadas vão para onde????

😮 incrível Parabéns pelo excelente esclarecimento

Adoro estas reportagens de encher chouriços

Se o Estado tem tanta influência, porque não pressionam as construtoras, os fabricantes de automóveis, a ter os preços mais baixos ou severamente mais em conta

Ainda não vi nenhum navio com filtro de partículas

Circular sem filtro de partículas devia ser considerado um crime contra a saúde pública. Devia haver multas pesadas para quem o faz.

Falam que os outros países tem normas mais baixas, mas esquecem se dizer que nesses mesmo países é possível legalizar essas alteração, ficando a pagar assim um extra de circulação por emissão de gases.

E que tal o estado comparticipar no custo dos filtros de partículas. Os preços são escandalosos.

Se os chulos cobrassem menos pela reparação e substituição,não havia ilegalidades! Os filtros de partículas foi a pior merda que um carro poderia ter, para complicar a vida ao proprietário. Coloquem também filtros nas chaminés das fábricas. Não há carteira que aguente a manutenção desta modernice!

Problem nao é preço de peças mas sim pessoas que compram carros inadequados ao uso que fazem deles e com total desconhecimento do acréscimo de custo de manutenção que carros a diesel tem. Isso sim é problema. Por isso até ja ouve certos países europeus a proibirem uso de carros diesel em meios urbanos

Passaram agora 5 anos desde esta reportagem e continua tudo na mesma.. Apenas o ministro das infra estruturas mudou. Ele é agora o candidato a primeiro ministro.🤔

Somos demasiado pobres para sermos ecologistas. O nosso problema é conseguirmos comprar pão, não é ceder às chantagens emocionais das fufas mal resolvidas de cabelo verde do Bloco de Esterco e dos PANeleiros.

Simples, se andarem maioritariamente em cidade e trajectos curtos comprem um carro a gasolina...

Tenho um Ford Mondeo Estate 1.8 TDCI de 2008 a fazer consumos de 10/11 litros aos 100 dentro de cidade, literalmente em uma subida ou a entrar em uma autoestrada, quando carrego um pouco mais no acelerador, o carro engasga-se e só vejo o ponteiro a descer a pique como se o tanque tivesse furado. À 4 dias atrás tirei o filtro de partículas após o mecânico desconfiar dele, já fiz 319km e o consumo??? INCRIVEIS 6.7 litros aos 100, saí da oficina a gastar 280€ e a poupar 200€ ou mais em combustível todo o santo mês. Poluição? Quase nada aumentou, após a remoção o carro levou uma pequena reprogramação e até ficou com mais potência, novo veio com 125 cavalos, agora conta com 143 cavalos livres a correr descansados Fumo preto? Não vou mentir, faz, claro.. agora se é muito, NÃO! Apenas quando acelero a fundo ou quando o turbo faz carga, caso contrário nada se nota, ou seja, meio acelarador como é nas IPOs não vai detetar NADA Se estou preocupado com o meio ambiente? Sim claro, mas quem se vai preocupar em pôr comer na minha mesa, com as minhas contas, com os meus filhos e família? Quem se vai preocupar com um homem que trabalha das 8h ás 19h para receber 850€ e pagar uma renda de 400€ e ainda ter que sustentar família e carro? Peço desculpa Srs. Adeptos do PAN ou Tesleiros, mas as vossas m€rdas elétricas são tão ou mais poluentes que o meu carro, mas será difícil perceberem isso quando têm mais dinheiro que neurónios. Conclusão, andar de bicicleta é o melhor para quem é marado com as 0 emissões, façam isso em vez de criticar quem tem um carro a diesel, malta dos elétricos que usa o carro para 20/30 km por dia, bicicletas é para vocês, cuidam da vossa saúde e ainda ajudam AINDA MAIS o ambiente! Por fim, obrigado a quem leu todo este desabafo, e aceito qualquer comentário desde que seja construtivo!

Tanta preocupação, anda aí tanto camião e autocarro com motores euro 2 e euro 3 a fazer médias de 35 a 40 litros aos 100 e ninguém se preocupa, é o filtro entupido pode dar origem a que o veículo pegue fogo, gasta mais e o combustível está barato

Pois se diminuirem os valores talves 80% dos carros de portugal chumbam e secalhar so 30 ou 40% e que tem dinheiros e posses financeiras para por tudo como deve ser, e o resto ou mandam o carro pa socata ou vendem as pecas ou entao a taxa de roubos e criminalidade vao aumentar para mais do triplo, se queremos um pais mais seguro para viver nao podemos estar sempre a foder o mesmo "o povo" o estado que diminuam os imposto que deiam mais margem para uma pessoa poder ganhar mais por ano sem pagar as percentagens de impostos que eles metem, ou entao ja que robam tantos impostos e se querem um pais mais seguro e saudavel em relacao a puluicao, entao que incentivem a colocacao dos filtros de particulas e a arranjar assim ajudava, mas agora so quer ir ao pacote do povo e caga se para o seu proprio povo, pois porque se chegarem alguns refugiados ou assim qualker coisa ai sim o nosso estado ja lhes da tudo a eles e nos? O seu proprio povo que lhe enche os bolsos? Eles cagam se completamente isso tambem se aplica a etnia cigana eu conheco alguns e sei como e, mas eles facem bem se o estado lhes da eles aceitam obrigado! Emfim eu sou a favor de ter um carro como deve ser e sou comtra a poluicao porque quero que os meu filhos crescao num mundo saudavel mas isso nao vem so do povo fazer tudo certo tem a ver se e ajudado por outras praticas pelo estado ou ordenado decentes de pleno sec 21 ou entao que reducam impostos.ou entao temos de fazer um 26 de abrir porque no 25 de abrir ficou se por ali assim continuamos o que terminaram naquela altura fiquem bem pessoal isto foi so um desabafo de que esta sempre a ser fudido e ainda por cima a ver!!!

Posso uma carrinha a diesel,nunca irei retirar o filtro de partículas. Faço kms em deslocação ao emprego e sempre que possivel tento regenerar. Essa opção de retirar o filtro estará fora de questão.

Pequeníssimos corpos, finíssimas partes 🤣. Não gosto de excesso de velocidade, gosto é de chegar aos 50kmh em 0.01 seg😎

Adoro estas notícias gostava de saber quantos portugueses já foram indemnizados por este grupo da volkswagen que criou uma fraude maior nem sei como ficou essa situação mas como falamos de um grupo de grande dimensão ficou esquecido e não vale a pena continuar a fazer notícias

Normas sem sentido os consumidores tem que resolver na medida do possível.... Melhorem o combustível sem aumentar custos aos clientes...

Os carros movidos a gpl têm itiqueta eco, impostos e estacionamento de valores reduzidos nos outros países da Europa, aqui nem nos centros de inspecção fazem a inspecção à parte do gpl quando o carro vai à inspecção. Ou seja, quem converte o carro a gpl anda sempre a gpl e quando vai fazer inspecção a inspecção é feita com o carro a trabalhar a gasolina. Pergunto eu: se o carro tiver fugas no sistema gpl, como alguns que convertem e nunca fazem revisão ao sistema, chegando ao ponto que só vão à oficina quando o filtro de gpl abre buraco? Estando no livrete ambos os combustíveis, porque não é feita inspecção ao gpl? Provavelmente a minha pergunta nunca vai ter resposta por parte das instituições que fazem a fiscalização.

Eu não retiro o filtro do meu bmw 2015 a diesel mas já teve obstruído e fui ver na marca, queriam meter um novo 2000 euros + IVA! Fui ver para eliminar, queriam 700 euros. Fui ver para limpar queriam 400 euros. Assim tirei eu o filtro, limpei com um produto próprio que mandei vir da Alemanha, ficou com 0g de cinza e 0g de carvão ou seja, tal e qual como novo. Liguei ao diagnóstico, limpei os erros e fiz reset ao filtro no software. Está como novo. Tudo, ficou-me em 30 e tal euros e agora aguenta mais uns anos. Claro que nem todos têm esta possibilidade pois é preciso conhecimentos de mecânica, chaves próprias, software etc Tudo era mais fácil se os filtros fossem mais baratos mas as marcas querem explorar as pessoas o mais que puderem....

De entre montes de soluções e problemas um deles é a própria escolha na compra e utilização do carro. Pessoas com inteligência que sabem que o seu dia dia vai ser no para e arranca e ir às compras adquirem um carro a gasolina. Os motores diesel são feitos para rodar quilómetros não são para andar a passear na cidade. Ah mas o combustível é mais barato... Se calhar o preço de um carro diesel e respectiva manutenção acabam por não compensar a poupança ao encher o depósito. E vendo que os preços andam quase paralelos de momento...

Então e a quantidade de carros do estado que estão sem filtro de partículas? Ambulâncias, carros da GNR.... vocês não tem noção do que falam

Os navios poluem de caralho e ninguém diz nada 😡😠

Nem todos os carros passam com tanta facilidade, qualquer carro a gasolina com o catalisador pouco eficiente já não passa.

Pois é muito bonito e polui bastante e ficamos todos chateados com as pessoas que os tiram... até nos calhar a sorte a nós... e temos de dar os tais 1000 euros para solucionar o problema. Depois do nada ja nao ficamos chateados com essas pessoas, porque fizemos o mesmo que elas. Nem toda a gente trabalha na SIC... Anda de BMW ou mercedes e, no caso de troca do filtro, nem todos nós tem facilidade a pagar... O Filtro de partículas não é necessário em carros de baixa cilindrada ou baixa potência porque o carro não vai poluir muito mais sem ele. Agora este também é usado para controlo de emissões das próprias marcas, para estas passarem nos testes de emissões das frotas automóveis e estas poderem ser fabricadas. Esse é o interesse delas, não é salvar o mundo... andam a ver muitos filmes com final feliz. As gamas/frotas automóveis funcionam por médias de emissões, ou seja, uma marca pode fazer um carro que até polui bastante e que se calhar nem passava no regulamento de emissões mas depois faz-se um elétrico, com 0 emissões, e a media destes 2 veículos fica muito mais baixa visto que é (x+0)/2. Ou entao fazem como uns, vao comprar emissoes a marcas que nem as usam, tipo tesla e assim. Poluição? Ide falar das centrais elétricas a carvão, dos petroleiros a Diesel no mar e do lixo que eles deixam para trás. Façam as peças de troca automóvel mais baratas e diminuam os preços dos hibridos (ja nem falo em elétricos porque as baterias deles são feitas de um material muito escaço e poluente, o litio, e depois se as pessoas acham que eles sao a soluçao para tudo, estão a dormir, da ultima vez que vi a maior parte da eletricidade que temos nas redes e produzida em centrais elétricas a carvão e outras energias nao renováveis. O aumento de eletricos vai fazer com que tenha que haver um aumento da capacidade das redes e mais eletricidade no geral, onde acham que se vai buscar esse extra todo? aos paineis solares com um rendimento super baixo? as barragens), nao ha rios em todo lado... ao vento? ide ver o que acontece as pás das ventoinhas eólicas... eu digo, nao sao reciclaveis e são enterradas num aterro qualquer...)

Estão a ver a legislação ser aprovada e implementada quando há empresas de camionagem com largas centenas de camiões em causa? Basta haver uma retaliação destas empresas e o Estado recua logo. Ah, mas por falar nisso, a bófia também recorre a isto... "Faz o que eu digo, não faças o que eu faço!"

Solução? Tirar impostos e baixar o preço. Comboios como o bouguinha em Aveiro e barcos antigos quantas vezes mais poluem e ninguém faz ou diz nada? Fiscalizem os carros das autoridades competentes

Achei a reportagem bastante boa, mas infelizmente não foi ao cerne da questão que é, porquê que os portugueses se vêem obrigados a fazer a essa remoção do filtro de partículas? Obviamente que o fazem porque os preços dos filtros são demasiado elevados (e sabemos que em muitos casos sem qualquer necessidade), e que os portugueses não têm muitas vezes capacidade financeira para fazer a troca do filtro, porque infelizmente somos um dos pais, senão mesmo o país mais pobre da Europa! E é isto que é preciso mudar, não é simplesmente colocar mais fiscalização e meter o condutor a pagar multas e a ser obrigado a medidas drásticas para tentar resolver o problema.. o governo não quer saber se há dificuldades das pessoas só vê a possibilidade de ir buscar mais dinheiro na aplicação de coimas, isto é vergonhoso!

Esta situação, referente à remoção dos filtros de partículas, é incrivelmente constrangedora, na medida que nem os proprietários nem as autoridades avaliam o real impacto na nossa saúde. Para não referir também aqueles que reprogramam a ECU e que libertam, em aceleração, uma nuvem de fumo negro, e denominados por "Chocos". Ao optar por comprar carros Diesel, não é só o preço de combustível que conta, a manutenção e a questão ambiental também devem pesar. Apesar dos Diesel terem melhor rendimento que a gasolina, podem não ser melhor opção global. Há marcas que já desistiram do Diesel: Toyota, Smart, Honda... e apostam no híbridos a gasolina com ciclo Atkinson. E agora os elétricos. Uma das soluções deveria, e não foi referida na peça, colocar o preço adequado dos combustíveis com o valor real energético equivalente, ou seja, a gasolina tem menos densidade energética (cerca de 10%) que o gasóleo e, de facto, sai da refinaria mais barata, cerca de 0.05 €/L!! Mas o preço final é incrementado em 15 a 25 cêntimos por litro nos postos de combustível. Fica a dica para uma nova reportagem!

Gostaram tanto de falar que a Alemanha a Espanha e outros fazem assim e assado mas não disseram quanto custa nesses países a troca do filtro

O motor de combustão interna vai sempre poluir. Isso dos filtros e recirculadores é sempre mais custo e propenso a problemas que outra coisa. Se é para reduzir poluição nas cidades só elétrico. Que a preocupação seja até 2035 haver uma rede de carregamento disseminada e uma transição progressiva para elétricos até a sua totalidade.

Se os carros a gasóleo são mais poluentes porque é que os impostos, tanto nos preços dos combustíveis quanto no iuc, encorajam a comprar carros a gasóleo? Não será essa a pergunta mais simples de responder?

Toda vez que a escolha for entre o "ambiente" e o bolso, e a proporção for grande de diferença, as pessoas vão escolher o bolso. Torne a opção mais barata, o problema vai ser resolvido. Tentar punir é perder tempo

Os carros a gasóleo em particulares já não compensa...mas as pessoas não acreditam nisso, com o preço do gasóleo e das normas anti poluição, e preferível carro a gasolina/GPL

O grande problema dos filtros de partículas é o fato de que necessitam de condições específicas de funcionamento do motor para realizar a regeneração. Isto só funcionaria se os motores estivessem conectados a um gerador, em um veiculo hibrido série. Quanto aos milhares de veículos sem filtros, pode-se dar aos motoristas a opção de colocar um filtro ou então instalar um sistema de GPL, que comprovadamente reduz as emissões de partículas.

O que basicamente o filtro de particulas faz e "partir" as particulas e assim dividir 1 em 5 (por exemplo) sendo essas 5 muito menores que a outra 1 no entanto a poluiçao esta la, apenas nao se ve, ou seja muda o cheiro mas a merda e a mesma...

Pois claro que o pessoal remove, não é apenas porque o carro anda menos e acende meia dúzia de luzes no painel, gente que não percebe nada do assunto realmente, se soubessem o quanto mal faz isso ao motor. Depois admiram-se de carros com 200mil que nunca foram apertados já terem de abrir o motor ou já tarem mais cansados que um táxi com 20 anos...

Parabéns pela reportagem , finalmente se fala neste assunto , espero que esta reportagem sirva de impulso para que este controle seja feito nos centros de inspeção.

O estado devia participar em pagar maior parte de reparações de sistema de filtro de particulas de maneira a ser reembolsado do que foi pago por pessoa no IRS ou empresas no IRC. Ou baixar os custos de sistema de filtro de particulas, mais isso serra menos provavel.

alguém sabe me dizer qual o combustível predominante nos carros europeus ? quais as opções de motores e combustíveis há por aí?

4 anos depois , a historia é a mesma

Reportagem para por medo ao povo..

Simples, proibem os carros a gasóleo. Não entendo como é que se desincentiva com impostos mais elevados na gasolina quando esta é a menos poluidora.

Eu so tenho pena e de quem tem carros a gasolina que temos de substituir o filtro se nao chumba na inspecao.

Claro que todo tipo de pessoas tira porque sabem que o ambiente que realmente importa é o da carteira da família o resto é conversa

tanto se batalha contra os diesel! gostava de ver um estudo sobre os gases sulforados dos motores a gasolina e tambem dos motores turbina usados na aviação! afinal foi estranho que quando a aviação parou muita da sua actividade devido ao efeito COVID 19 atá uma melhoria significativa foi registada no buraco do ozono, será que estes outros tipos de motores não poluem? e que efeitos esta poluição tem na saúde pública, será mais ou menos que a dos diesel? e o peso acrescido da viatura, e superiores consumos dos diesel devido a este peso e ciclos regenerativos compensam a poluição que poupam? é que aquela regra de zero emissão urbana nos start stop é só fantochada de laboratório ainda poluem mais que um não start stop... todos temos cabeça, sugiro que a usemos, tenho diesel com filtro e quero manter mas por não ter estas respostas...

O problema pelos vistos é internacional. Se realmente estivessem interessados em resolver o mesmo trabalhavam numa tecnologia de filtro de partículas em que o condutor independente da sua condução pudesse controlar a regeneração da mesma. Ou que fosse imune a avarias e que no caso das avarias a substituição ou reparação do mesmo fosse inferiores ao da retirada. Um carro de um cidadão normal até é compreensível. Mas por exemplo um táxi ou um carro da polícia que faz muitos km's em cidade tem lógica andar sempre no mecânico por causa de um filtro de partículas?

Podiam dizer qual era a oficina para eu fazer o mesmo ao meu carro......

A multa continua a ser mais barata que o filtro de partículas

Governo uma Autentica :MAFIA

E simples se os chulos do governo não cobrarem IVA e os filtros e tudo o que tem a ver para protejer o ambiente as pessoas já não fazem essas ilegalidades

"injeta-lhes um pouco de combustível" diz o jornalista, eu no meu até consigo ver o ponteiro do depósito a andar a olho nu! Em 20 minutos baixa 2 traços. Se soubesse o que sei hoje nunca tinha comprado um carro com lareira portátil e fralda. Conheço muita gente que o tirou e está imensamente satisfeita: o consumo reduziu para metade, os altos decibéis de ruído desapareceram, escape livre para um motor saudável! A poluição é só ligeiramente mais elevada mas quase nem se nota, tudo isto em prol do ambiente e para sacar dinheiro em taxas de carbono e para lixar o carro com F grande e obrigar os condutores a andar nas oficinas todos os meses. Poluem mais os incêndios e a guerra na Ucrânia num dia do que os automóveis num ano, não me venham com tretas.

Nós temos solução para este problema. Com produtos totalmente verdes e sem tirar o filtro, JUSTICE BROTHERS JB Numa operação limpamos sistema de injeção, EGR e Filtro de Partículas com 99,9% de sucesso... As pessoas é que não querem

Se é um sistema para bem de todos nós , o preço da substituição dos filtros de partículas e catalisadores deveria ser barato nem que os governos ( não só o nosso mas da Europa ) subsidiassem essas peças . Agora com os preços incomportáveis claro .... os condutores e possuidores de carros com filtro de partículas adopta pela maneira mais barata , claro que não deveria ser assim .... mas é .

Seria mais que oportuno acabar com veiculos diesel dentro das cidades.

Quando é que começam a baixar os valores dos carros? É que na Alemanha valem menos do que em Portugal e novos.. As marcas não lhes interessa dizer que muitos dos carros novos que se incendeiam é derivado ao filtro de partículas entopir pois para queimar os gases atinge acima de 800 graus de temperatura, é basta uma babadela de oleo ou outro resíduo para pegar fogo e adeus ao carro e para muitos um investimento de vida

Polui mais um navio de Cruzeiro em Lisboa numa semana que os carros todos um ano

Aposto que o jornalista no final foi ao mecânico Artur para retirar o seu FAP

E tudo muito bonito o filtro de partículas, mas eles são caros novos, é um dia o carro arde por causa do mesmo e a culpa é de quem? Do dono. O estado que vá trabalhar e que deixe de roubar o ze povinho

antigamente nng se preocupava com isso agr anda tudo preocupado porque sera...dinheiro dinheiro

Esqueceram de falar que muitos centros de inspecção recebem um valor extra, para deixar os carros passar com anomalias graves e ficar com a inspecção aceite. O buraco é mais fundo!