MUITO BACANA A EXPLICAÇÃO TODO CATALISADOR EXISTE LIMPEZA INDEPENDENTE DA QUANTIDADE DE FULIGEM EU FAÇO A LIMPEZA PEGUEI UMA DUCATO COM 205% DE ENTUPIMENTO SAIU COM 16% FICOU UM AVIÃO ESTÁ RODANDO ATÉ HOJE👍
Bom, falando do DPF, se ele mede a pressão antes e depois do catalisador e acusa se tiver diferente, então se ocar o catalisador não vai dar problema pois nao haverá perda de pressão, bem como o sensor de temperatura com o catalisador oco, nunca vai acusar mais de 1.200 graus... A EGR, se tampar a saída do escapamento pra ela, ela sempre vai ler que está limpo portanto tbem não vai dar problema e a vantagem é que não faz a carbonização sa admissão. Correto?
Bom trabalho pela informação....vocês são os maiores sem complexos passam informação que outros experts e maníacos guardam só para eles....bem hajam por isso.
Diego, eu sou muito feliz, por ser inscrito no seu canal. Portanto, mesmo antes de assistir o vídeo, deixo meu Like. Por ser verdadeiras aulas tecnológicas e como sou amante assíduo da informação, fico grato por esta oportunidade, que nos compartilha sempre. Desejo aqui, repletos votos de sucessos, sempre.
Muito boa palestra, bastante instrutiva! Tenho uma dúvida a respeito da regeneração, visto que esse filtro de partículas, retém a fuligem resultante da queima, para que esta não polua o ambiente em que é dispersa e sabendo que a regeneração é nada mais é que a queima dessa fuligem, minha pergunta é, o resultado da queima dessa fuligem depositada no filtro não irá poluir em algum momento? Agradeço desde já o espaço para que possamos discutir o tema.
BOM O VÍDEO E DE MUITO IMPORTÂNCIA. E BOM QUE SABEMOS COMO FUNCIONA E COMO TEM QUE FAZER SO NAO SABEMOS A ONDE TEM UM S10 CONFIÁVEL SE FOSSE UM IM S10 PURO NAO TERIA TANTO PROBLEMA
boa noite muito bom seu video mais explicado que isso so desenhando em relaçao as produtos quais existente no mercado que voce recomenda eu tenho uma peugeot boxer voce poderia mandar
Maravilhoso vcs deram um show. Tenho uma amarok e gostaria de saber qual produto devo adicionar ao diesel para auxiliar na limpeza. Obrigado e sucesso.
OLÁ MARCIAL KOHLER, muito obrigado meu amigo, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as notificações (hoje tem vídeo novo) abraço.
@@centrodetreinamentoautomotivo Amigos me ajudem meu veiculo ano 2014 que não atinge temperatura pra fazer regeneração... no meu caso rodo muito poucos quilômetros com meu veiculo cerca de 100 km dia mas em curtos espaços anda e para para fazer entregas ( a minha atual apresenta no painel válvula egr)... Eis a pergunta agora vou trocar e pegar uma zero km o que fazer ??
Bom Dia ótima explicação sobre o Filtro de Particulas, vocês poderiam fazer um vídeo explicativo sobre a Válvula EGR. E sobre reprogramação do Sistema de uma Van que possui a Válvula EGR, pq tem empresa que está fazendo isso para não depender da Válvula EGR e não depender do filtro de partículas.
Nilson você disse que tem certos produtos homologados por montadoras que são adicionados ao combustível pra fazer uma inceneração a uma temperatura menor no escapamento. mas estes produtos não são prejudiciais ao sistema de injeção de combustível? Filtro, bomba, bicos e o próprio motor?
Bom dia a todos 👍 Quando o filtro de particular estar cheio e a luz do painel acende o veículo pode perde a FORÇA e desempenho??? 🇧🇷🇧🇷desde já agradeço muito pela atenção e ajuda
Olá André, concerteza o veículo pode sim perder potência, porque é uma obstrução no sistema de escape, que é acoplado no turbo compressor, além do mais, esse dispositivo é cheio de sensores eletrônicos que enviam informações ao módulo do veículo, pra ser mais claro sobre o módulo (cérebro do veículo)
Poxa realmente as explicações foram ótimas, mas fiquei com saudades dos antigos motores MWM 229 e Q20 B Perquins, ñ eram tão eficientes e nem tinham tanta tecnologia, porém eram muito mais confiáveis, cansei de viajar durante 5 anos com uma F1000 e nunca me deu problemas, agora esses motores modernos tecnológicos são muito cheio de sensores e é logico que em algum momento vai dar problemas. Um amigo meu tem uma Amarok com pouco mais de 70 mil km e já está na oficina, pelo que disse é exatamente esse sistema de regeneração, egr e sensor ñ sei do que, como pode?
Sim esses motores são ótimos claro mas é que as normas ambientais exigidas atualmente nos protegem de problemas de saúde e salvarão algumas vidas não só por menos enxofre que causa a tal chuva ácida e outros problemas mas o material particulado que pra quem mora nos grandes centros que no caso eu que estou em São Paulo sentimos ,poluição mata muita gente principalmente as crianças e idosos ,o que acontece com seu amigo da amarok e o que sempre acontece por aqui as montadoras lançam os veículos e muito mal treinam os próprios técnicos da rede e abrem muito pouco pra oficinas , informação pros mecânicos das oficinas independentes ,aí que o preço pra quem busca essas informações são mais caras claro e tecnologia de ponta custa mais tbm e no Brasil dinheiro sempre é um problema pra quase todos nós Infelizmente 😢
Bom dia minha Van uma ducato 2.3 2014 está sem lenta quando esta fria já me falaram que seria o catalisador mas já fiz a limpeza e continua com o mesmo mesmo problema quando fio
Muito show!! Parabéns, tenho uma ranger 3,2 2018! 5 mil rodados depois que abasteci com diesel ruim começou tudo! Apresenta uma mensagem no painel fuligem muito alto limpeza! Já fizeram 3 regeneração rodo uns 20 dias e o mesmo volta! Será que o diesel ruim danificou? Mesmo fazendo a regeneração? Grato.
Quero saber se é indicado tirar o miolo do catalizador e se tem benefícios ou malificios.tenho uma HR 2013bondevo mecânico tirou o miolo do catalizador
AMIGO ME FALA UMA COISA, MEU CATALIZADOR TA EMTUPIDO O CARRO É UMA KIA BONGO 2014, ME TIRA UMA DUVIDA EU POSSO TIRAR O CATALIZADOR E COLOCAR SOLUPAM E LAVAR COM A VAP ??????????????????
boa Tarde Diego Aqui e o Eduardo de Portugal me tire uma duvida ele dis para não fazer a regeneração forçada se ele estiver com 45% e logo apos ele dis que tem que fazer a regenereção forçada fiquei na duvida só pode ser feita para carros que não andam na condição que ele disse ou não é pra fazer?
Tento entender como funciona esse sistema,mas me parece que as partículas saem do motor a uma temperatura altíssima, e são acumuladas em um reservatório chamado 'filtro', e depois de um enorme acúmulo, uma válvula é acionada para que o calor 'queime' essas partículas? Na temperatura que saem do motor, não são queimadas? Ou o acumulador apenas armazena todas essas partículas por um tempo e depois libera tudo de uma vez só na atmosfera?!
Outra informação q gostaria de ter é q ,e melhor andar com o tanque de diesel sempre cheio.pois verifiquei aqui no RU-vid a respeito q o tanque mais vazio pode ser acumular água devido a condensação
Ola bom dia, tenho uma toro diesel com qtos km pode iniciar a manutençao preventiva e depois a cada qtos km fazer novamente,posso fazer sem ir a uma oficina autorizada numca usei algum produto qual voces me recomendaria obrigado
Moro em Brasilia e to pensando em abrir um oficina especializada em injeção a diesel, no interior do Goiás, uma cidade com 100.000 habitantes com um fluxo muito grande de caminhão e caminhonetes, lá não existe nenhuma oficina especializada nesse seguimento. Existe algum centro de treinamento aqui em Brasília que ofereça cursos nessa área? Sergio Sousa - Brasília DF
Esse sistema de EGR é uma forma que as montadoras encontraram de fazer uma gambiarra, vai contra os princípios de temperatura de admissão que é em torno de 40°c,sem falar que a vedação das válvulas ficará com a vedação comprometida
