caballero, maestro. desde que conoci sus videos los miro y aprendo mas que en mi curso de inyeccion electronica de tres horas diarias aca en bolivia. muchas gracias.
pariente en el tianguis de mi ciudad descargaron tus videos y los venden como cursos de mecanica automotriz, para que les cobres regalias jajaja. saludos desde gdl.
Buen video, es bueno que resaltaras lo del aceite, ya que la estopera del cigueñal al dañarse deja pasar aceite que cae directamente al engranaje del cigueñal y al sensor que esta muy cerca de este, y como tu dices el aceite impide el paso de la señal del sensor y por lo tanto el auto falla o no prende. Te felicito muy buen video
te felicito amigo explicas muy bien en tus videos soy jackson de venezuela manejo camiones de combate de incendios de bombero soy fanatico del diagnostico automotriz me gusta mucho y veo mucho tus videos exitos para ti
excelente explicacion, he aprendido mucho mas de tus videos que en cursos del mismo fabricante de pzas, te agradezco el enorme empeño que pones en tus videos, explicacion breve y entendible, sigue asi, en horabuena muchas gracias, al pendiente de tus nuevos videos, saludos desde mexico
hermano excelente es un aporte para os que estan empezando en este ramo y un refrescamiento del conocimiento para los que ya tenemos tiempo en esto gracias
Hola amigo, muy buena tu explicacion,como nos dedicas tiempo para explicarnos paso a paso las cosas ,m gustaría q subieras un vídeo d el funcionamiento d los electro ventiladores d alta y d baja velocidad ,es q es un poco como complicado ,gracias .
Excelente video. Gracias por compartir tu conocimiento, de todos los videos que vi me parece ideal porque me permite hacer una comprobación sencilla ya que no tengo osciloscopio
Hola maestro, usted es un genio.. una pregunta, cuando le doy arranque en mi Ford fiesta el sensor me envía 2Vac, está bien o será mucho? Llega a la ecu pero de ahí no sale a la bobina, estará mal la ecu? Gracias maestro
Buenas noches Eletrofer, tengo un renault twingo, hace año y medio se apagaba después de rodar varios kilómetros, al rato prendía de nuevo y todo bien, podía recorrer 5 o 50 kilómetros, todo dependía de la temperatura, al tiempo se apagaba mas seguido, algunas veces hacia explosión y se apagaba, vi tu video en esa oportunidad y tambien otros, le medí continuida y daba el valor del fabricante, unos 300hom. Compre un sensor genérico nuevo, a la semana comenzó de nuevo con la falla, se apagaba de repente, alguien me dijo q debía resetear la computadora dejando desconectada la batería de un día para otro, así lo hice, el carro no fallo mas hasta ahora después de año y medio, esta vez la falla era diferente, el carro perdía fuerza de manera intermitente, daba jalones, como si le faltara aire, algunas veces se apagaba, después de unos 10 minutos arrancaba y andaba bien pero cuando calentaba, fallaba de nuevo, después de una 5 apagadas mas, llegue a mis destino. Regrese de noche, es un recorrido de unos 90 kilómetros, el carro no fallo para nada, compre un sensor usado original, lo instale y todo bien, hoy después de mes y medio, haciendo el mismo recorrido una vez por semana, el carro presento la misma falla, perdía fuerza y daba jaloneos pero mas suaves, no espere q se apagara y me pare, lo apague unos 15 minutos, luego funciono bien y llegue a mi destino, solo se apaga una vez, de regreso ya de noche todo bien. ahora estoy pensando en comprar otro sensor ya que, el q instale es usado y tal vez no este bien, pero es difícil aquí en Venezuela conseguir el original, pero tambien tengo dudas si es el sensor o no, ya que tengo 2 que he cambiado y tienen la misma medida de resistencia, habría que probarlos en caliente a ver. Disculpa q me extienda tanto, pero tambien quiero aprovechar para q otras personas q tengan los mismos síntomas, sepan q hacer, y que tu nos ayudes para saber si ese sensor puede provocar todas esas fallas que te comento. Muchas gracias por tus aportes...
antonio gutierrez camargo buenas noches, no, la bobina no se calienta, la falla es del sensor de cigüeña, el carro pierde fuerza, como si le faltará aire o gasolina, hasta q se apaga, al rato prende de nuevo hasta q calienta, pero si estoy rodando en clima fresco, o de noche, el carro funciona bien,después q cambie el sensor, el nuevo también compensó a fallar a los 15 días, entonces le desconecte el borde positivo de un día para otro, ya tiene más de un mes sin la falla, he rodado en horas más calientan y en cola con el aire acondicionado y el carro anda muy bien, por lo q ya aprendí q cuando cambies ese sensor debes prender el motor y luego desconectar la batería el mayor tiempo posible, los mecánicos te manda a cambiar la bobina, el sensor, la bomba de gasolina y otras cosas, gastas mucho dinero y no se resuelve, lo resolví cambiando sólo el sensor del cigueñal y después fe dos semanas cuando presentó la falla, desconecte la batería en la noche y la conecte el día siguiente a medio día, espero te sirva, saludos...
saludo amigo sou o jair brasileiro e trabalho na linha automotiva asisto teus videos e tanbem do victor martinez quero agradecer a voces por compartilharem seus conhecimentos e dizer que aprendo muito com voces Deus abençoe ao senhor e ao victor dando muita saude e paz
Saludos Elecktrofe2, muy buen video para probar el CKP, pero gustaría más si utilizaras un micrófono ya que hay partes del video donde prácticamente me pegue el celular a la oreja, ya que no se escuchaba casi nada. De todas formas aprendí bastante y logre probar ese sensor en mi carro. Saludos desde Venezuela.
Buenos vídeos elecktrofe, tengo un osciloscopio hantek 3064. Podrías hacer un tutorial de como utilizar las funciones, porque el manual no explica mucho. Gracias Saludos desde Merced Ca.
Muy buenos sus videos 😉 los sensores de posición de árbol de levas de 2 cables llevan un orden de conexión? O sea tienen un lado + y un lado - tengo esa duda ya que debo conectarlo a un toyota corona 2.0 el cuál le sacoron la ficha,agradecería su respuesta.
Hola... Q tal m gustan mucho tus videos poca palabras. Y muy bien explicados. Gracias por q gracias ati. Ahorramos unos cuantos pesos.... Quiero pedirte si puedes subir UN video de... Bueno t explico tengo una dodge grand caravan 2002 y el chicote del acelerador esta muy flojo. Y no m da ningún problema asi...como esta. La pregunta es q si tiene q ver. En el momento. Q quiero acelerar mi camioneta piso el acelerador. Y resulta q no acelera mi camioneta. Solo q llegue el pedal ala mitad es cuando se siente la fuerza del acelerador..... Y quiero saber si es por el cable ..chicote q esta flojo.... Pudes hacer UN video sobre esto..... Y sobre como tensar UN chicote del acelerador.... Gracias...
amigo muy buenos tus videos me gustaria ver resolviendo fallas electricas en cajas automaticas por ejemplo p0755 en ford explorer o cosas asi hay muy poca informacion gracias amigo y sigue ayudandonos muy buenos tus videos
Buenos dias muy bien explicado en mi caso un chevrolet cavalier motor 2.2 ańo 1997 el sensor de cigueñal CKP de dos cables ,va directamente al modulo de las bobinas o a la computadora?
Como siempre ecxelentes videos para seguir aprendiendo. Una consulta últimamente en pocas ocasiones cuando prendo el coche y se demora en arrancar, mis rpm no funciona. Tengo que apagar y volver a prender y recién funciona mis rpm. El arrancador está en buenas condiciones, limpie el sensor cigueñal. Pero de vez en cuando surge ese problema de la aguja de rpm
saludos compa y felicidades por su canal suscrito ya en el. ando con un escort98 zx2 std 1998 estará pero no da arranca, cheke las bobinas de encendido como en otro tutoría tuyo con el led , POS el foco nunca se apagó nomás esta prendido, tengo alimentación pero no, punsacio, algún consejo? gracias y POS ahí la raza que me pueda hechar la mano, no soy mecánico nomás quiero checarlo yo pues para aprender y no gastar, mucho saludos de Victoria Tamaulipas mx...
Seria genial si haces un video sobre el uso del osciloscopio multimetro uni-t que tienes , yo tengo el mismo y no logro entender como funcionan o para que sirven ejem, TRIG , la funcion de TIME BASE , eso es lo que no entiendo , osi tienes ya un video o conoces algo sobre otro multimetro parecido me mande un link , grasias.
Muchas gracias profesor, muchas bendiciones y gracias de nuevo por compartir sus conocimientos..
Год назад
Excelente video, al respecto sólo una consulta; ¿El sensor y la rueda dentada tienen alguna posición, punto o marca de referencia?, en mi caso una Ranger 2.3 argentina año 2005, la rueda dentada tiene una sección que no lleva diente. saludos
Lo primero que queria comentar , es darte las gracias por estos videos tan claros y llanos. Asi como el intentar hacerlo con la herramienta mas basica cuando es posible. esto me ayuda mucho, conozco tu canal solo desde hace una semana y me quede prendado, es justo lo que yo necesitaba como aprendiz de mecanica. espero que no dejes de seguir subiendolos ya que la mecanica es suficientemente extensa como para que siempre exista algo que explicar ;))) Quiero hacerte una pregunta sobre el osciloscopio, crees que me puede servir uno que me regalan que es para reparar televisiones?
Buenas tarde profe, muy buenos todos tus videos, yo Los he visto todos creamer o no, pero yo la pongo like a todos, aunque entiendo q algunos tienen fallas de audio or the camara pero en fin son buenos Los videos, soy fanatic tuyo3 desde cuando vivia en san diego .ca, ahora tengo viviendo aqui en Ontario desde hace 3 años, yo entiendo que eres una persona muy ocupada, y no puedes constestar a todas nuestras preguntas, yo te he mandado unas preguntas y no he genio ninguna respuesta, yo no quiero que pierdas el tiempo hi yo tampoco quiero ser enfadoso, me gustaria que me dejaras saber que esta pasando, otra de que estas muy ocupada? Gracias y seguire viendo tus videos, espero y me aclares mi concern, saludos desde Ontario California,
De casualidad estoy viendo tu cometario, lametablemente esto es asi, soy de los que mas comentarios contesta aqui en youtube pero a medida que pasa el tiempo el porcentaje es menor por obvias razones aunque dedicara todo el dia seria imposible abarcar ni la mitad, lo que hago es contestar lo que sale precisamente cuando estoy frente a la compu, y dar prioridad a lo mas rapido y mas claro de entender y explicar y tratar de leer lo mas posible y casi leo todo .. en fin no siento que pierda el tiempo ni que haya que culpar a nadie ..los videos tienen la ventaja de que los pueden ver miles de personal al mismo tiempo por eso los hacemos pero los comentarios son otra realidad muy diferente asi es esto .. agradesco el apoyo y te animo a que sigas investigando por tu cuenta y no te conformes con solo un punto de vista ten paciencia y diversifica tus fuentes tarde o temprano hayaras todas las respuestas y seras mucho mejor que yo ..saludos!!
Buenas tardes, ante todo, gracias por sus videos, claros, sencillos y concisos. Tengo una ford sport track 2002, cheque el sensor crank como usted dijo, y el sensor me da un voltaje de 1.2 , pero no tengo pulsos a la bobina, que puede ser, le agradecería me ayudara, pues creo que sea la computadora.
Te aconsejo que antes de condenar a la PCM revises los pulsos en los inyectores, la senal del sensor en osciloscopio de preferencia y por supuesto tierras y corrientes a la PCM son cosas de rutina antes de descartar una PCM...saludos!!
Me puede decir donde puedo encontrar en el motor el sensor cmp es de una ford renger 1999 estandar 2.5 4 cilindros 8 bujias por favor y gracias de antemano por los videos se aprende mucho
Hola amigo gracias X tus videos, por favor, dime como sé cuanta impedancia tiene mi multimetro de tal manera que no dañe la pcm del motor al medir un sensor.? Por favor espero tu respuesta soy tu seguidor.Dios te bendiga...!
hola amigo... Muy buenos tus vídeos y de gran ayuda.. Tengo una pregunta.. ojalá y puedas ayudarme.. dónde se encuentra ubicado el sensor de sigüeñal dé la camioneta Venture mod 97..
Hola. Siempre miro tus videos. Tengo un honda crv 99 y meda código p0335 pero mi carro. Si prende pero ay algo raro si desconecto el sensor detodas maneras prende y ya lo cambio pero si. ge el código donde tienes tu taller
Hola no se tu nombre pero me encantan tus videos muchas Gracias, soy Mariano, Argentino que vive en Francia :-) te querìa preguntar que pasa si buscando polaridad con un probador lògico meto la punta en el cable de señal que va al ordenador. puedo ocasionar algùn daño al ordenador. Muchas gracias soy fanàtico tuyo. Abrazo
Hola profe muy buenos tus videos, una pregunta, todos los ckp se prueban en ac voltios?y si no como se cuales son los ac or DC, gracias por favor contestame esta, un saludo
Buenos dias, un favor e visto varios videos sobre el tema, pero casi nadie mensiona la frecuencia de los ckp y cmp que generan a la hora de trabajar, como no tengo osciloscopio no puedo tener la idea; de favor me podrias decir a que frecuencia trabajan y si es la misma que generan en todo momento, muchas gracias por tu atencion, gracias por la molestias y que dios te bendiga; por tu valioso tiempo de compartir con tus semejantes ....
Buen dia, gracias por responder. La PCM tiene todas sus tierras y corrientes, y no hay pulsos de inyeccion. En su experiencia, que mas puedo hacer antes de condenar la PCM. Gracias.
Una pregunta es sobre un BMW 330 2006,,,De la computadora al sensores ckp corren tres cables,,uno es 12 voltios,,otro tierra y la señal de referencia que debe mandar la computadora al sensor ckp debe ser de 5 voltios y esos 5 voltios no le están saliendo a la computadora,,ya cheque a pie de computadora y no salen..
buenas , aunque no es de ese tema pero es de sensores , mi pregunta es como puedo medir con un multimetro el sensor de detonacion fuera del vehiculo, por ejemplo de una ford f150 4.2l v6, he visto muchos videos pero no hay esa explicacion en donde me quede convencido de que mi sensor este bueno o malo, gracias por tener este espacio.
A lo que me refiero es a lo que explicas a partir del 1:10 el círculo de pequeñas líneas alrededor de los cables eso es un recubrimiento metálico que lleva el sensor de mi vehículo pero se dañó un tramo y debo repararlo bien
amigo una pregunta. es posible que este sensor me afecte a la bomba de gasolina es de una mecedes ml430. porque la bomba no enciende al abrir la llave y tampoco tengo corriente en las bujias
una pregunta amigo saludos ante todo mi carro presenta una falla , la cual no funcionan dos cilindros haciendo algunos cambios o es su defecto ajustando apretando y reemplazando las bujias no llega la señal de una de las bobinas tu crees que sea la ecu o problema del sensor de sigueñal que el mismo este deficiente
saludos desde puerto peñasco sonora me gustaria saber donde o como puedo bajar o encontrar los diagramas de los circuitos de los carros dependiendo el modelo ...
Es posible que en los autos un poco mas viejos pero con encendido electrónico, el sensor de cigüeñal pueda presentar que cueste encender y que haya pérdida de potencia y explosiones por el carburador o solo deja de funcionar y ya?
Magnifico material elecktrofe2, gracias por compartirlo. Me gustaria saber como conseguir un osciloscopio (o la interfase para PC) igual al mostrado en el video
Buen video!. Me parece que mi CPS esta molestando, mi carro es Diesel, pero la computadora controla parte de la bomba y falla como si fuera un carro gasolina en minima. Compre uno de segunda de alguien que tiene un motor en pedazos, la resistencia esta en 1005 ohm segun mi multimetro economico. Asi que pueda que este bueno para probar mi fallo.
