Sensor de presión de aceite | Chevrolet Sonic 2014 | Error de diagnóstico 

Si se fija en el vídeo frío da arriba de los 30 PSI, conforme la temperatura sube y el aceite de diluye va bajando hasta llegar debajo de los 20 PSI

Mídale la presión de aceite con un manómetro

Necesito la carta de identificación del vehículo para meter el VIN chásis de tu carro, envíala a mi correo: taller.racinggarage@gmail.com

Si me regala el código justo como lo muestra el escáner sería fabuloso, porque solo por 84 y 89 no entiendo, debe ser un código como *P0589* como ejemplo

Vea la segunda parte del vídeo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4cFFeJpRQbk.html

Si, el positivo va al cable amarillo del osciloscopio y el otro al negativo de la bateria

El interruptor de presión de aceite del motor es un interruptor normalmente cerrado que se abre con la presión de aceite adecuada. Con el interruptor de encendido en ON y el motor apagado, el módulo de control del motor (ECM) debe detectar una entrada de voltaje de señal baja. Con el motor en marcha, el interruptor de presión de aceite del motor se abre y el ECM debe detectar una entrada de voltaje de señal alta. Cuando la presión del aceite es baja, el ECM envía un mensaje a través de datos en serie al Módulo de control de la carrocería (BCM). Luego, el BCM envía un mensaje a través de datos en serie al grupo de instrumentos solicitando que se encienda el indicador de presión de aceite del motor.

1. Debe de usar el aceite que dice el tapón 2. Si usando el aceite que dice el tapón persiste la falla, vaya a un centro de servicios que le mida la presión de aceite

Si, ese mismo

El voltaje nunca será aterrizado y el carro debe de encenderle la luz de advertencia de presión de aceite

Lo que menciona es la vida útil restante del aceite, no de nivel.

Ya te mandé una repuesta en el otro comentario

Si no le marca aceite en la bayoneta es probable que le haga falta, pero no olvide revisar que el carro ande la bayoneta correcta.

@@racinggarageautomotriz efectivamente no era la bayoneta correcta y yo rompiéndome el cerebro. El mecánico puso otro que no era correcto.....saludos bendiciones y éxitos.....

No, era problema de cableado, lo invito a ver la segunda parte del vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4cFFeJpRQbk.html&ab_channel=RacingGarageAutomotriz

Puerta mal cerrada, manejar con el freno de parqueo activado.

Pruebe desconectar y es de ver si vuelve a la normalidad, de lo contrario puede tener problemas con la toma de agua con termostato

@@racinggarageautomotriz muchas gracias,m lo tuve desconectado, luego de un tiempo conecte y sin alarmas, saludos cordiales!

​@@franciscorojas1513que desconectaste la pila o que

Lo que está pasando es que la presión es insuficiente, cuando acelera hace que suba la presión, le recomiendo que le midan la presión de aceite, debe de tener un mínimo de 18.85 PSI, recuerde que el aceite debe ser el que dice el tapón y de paso deden de revisar las válvulas check que lleva el motor, son 3

@@racinggarageautomotriz pero esos 18.85 PSI es en caliente o frío? En ralenti? y acelerando cuanto debe marcar ?

@@Hector1630 Es en ralentí y ya caliente

Es la psv que va en la tapa de punterías que viene junto ala tapa en una sola pieza

1.8