Hola Saludos Gracias por tu gran Aporte Instrutivo , podrias compartirnos una prueba comparativa . Primero : con sensor bueno Segundo:con sensor defectuoso Agradecemos tu Disposicion
Hola que tal vi este video hoy para ver si el vulvo de mi corsa fallaba y aca sigo viendo tus videos sos un genio te felicito x lo que haces sos de gran ayuda para los que nos animamos a reparar nuestros autos 🎉🎉🎉
@@jkracing2569 buen día maestro tengo una duda en mi prisman 2015 lo prendo todo bien queda en 500 vueltas tranki cuando lo apago y lo vuelvo a prender se me queda en 1000 vueltas y un poco más también puede ser el cuerpo mariposa sucio si me pode alludar agradecido muchas gracias
@@jkracing2569 oye amigo importa la polaridad del sensor hace como un año que el conector original de mi sensor de temperatura se destruyó y literal cuando quise removerlo pues me quedé con los cables en la mano y no supe de dónde salieron o sea exactamente en qué lugar del sensor van conectados cada cable bueno, la cosa es que cambié el sensor y también el termostato nuevo y pues conecté los cables, así nomás ya que el conector que ordene en Amazon traía dos cables negros, pues yo supuse qué tal vez no importaba la polaridad, pero ahora la camioneta lo que hace es que cuando llega una temperatura máxima de operación, se activan los ventiladores, pero ya no se apagan, se pueden quedar en velocidad normal y cuando se está calentando pues trabaja máxima velocidad, pero todo el tiempo no andan aprendido y lo que me di cuenta también es que debido a que los ventiladores están prendidos todo el tiempo, el termostato no abre ya que he notado que el termostato abre a 218 Fahrenheit y la camioneta se mantiene en 2001 Fahrenheit debido a que los ventiladores se quedan prendidos todo el tiempo es una 2005 Cadillac Escalade 6.0L
@@jkracing2569 ok también chequé la resistencia del sensor en temperatura ambiente que ahora mismo es 56 Fahrenheit y me da 3280 k ohmios tal vez tengo que reemplazar el sensor también verdad?
Buenas tardes armando ‼️ ahí esta el problema.. la 2da velocidad trabaja en EMERGENCIA o con el a/c si tiene por ende esta trabajando en EMERGENCIA puede ser por sensor su ficha o cableado termostato presión en el sistema....saludos maestro
Chido wan, carnalito!!! T rifas!!! 👍 Ya caigo con todo el relajo este de las calenturas del Chevy...!!! 🤨 Ya no me vuelven a transar...! 🤑 Saludos desde Mexicalpan de Las Tunas 😌
Buenas! Excelente video!! Tengo un Classic 2011 hace casi 4 años y "vino" con problemas temperatura. Levanta en toda época del año (en verano mas seguido). Llega a la segunda rayita, a veces la pasa un poquito. El tema es que el electro cuando paro el auto sigue andando algunos minutos en la velocidad mas rapida y luego para. Le cambie el radiador porque el q tenia estaba pinchado, le puse uno nacional, le mande a limpiar el circuito de agua y revisaron los eléctros y termostato y todo esta OK pero sigue con el mismo problema. No se que más se le puede revisar o hacer..
Hola, antes que nada excelente tu contenido. Despues me paso que se me rajo una caño plastico de agua rigido que va detrás del block. Fue tres minutos que circulo sin agua. Y el reloj nunca dejo de marcar a la mitad (despjes eventualmente se enfrio y llego a 0). Lo unico que se prendio fue el checkengine (no se por cual sensor que detecto algo). Pensaba en cambiar por cambiar el bulbo pero viendo tu video ahora tengo que evaluarlo mejor. Después mencionas que cuando le aplicas la temperatura mayor (caliente) mas cerca de 3 y mas baja mas cerca de 2. Si le apoyas el dedo no estarías aumentando la temperatura con tu mano y empezar a subir?
Buenas joselo hacelo como en el video que es bastante exacta la prueba y si hoy en día por razón económica todo hay que probar nada se puede cambiar por cambiar..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
jK,hola muy Clarito tu consejo ,deberías hacer videos más completos todos referidos al buen funcionamiento del sistema de temperatura ,elemental para no caer en dramas mayores ,que tienen un alto costo,tengo un agile09 que según el mecánico no tiene termostato pero el auto anda la temperatura ahora en verano anda bien ,se prende muy rápido la cuarta línea creo que es por la temperatura ambiente ,me preocupa lo del NO tiene termostato gracias si me contestas ,ando gnc
Buenas Julio si en el canal hise varios videos sobre el sistema de refrigeración y voy a hacer más el del termostato x que no sacarlo esta que mantenga tan alta la temperatura tu auto esta directamente asociada a la falta del termostato en ese video te explico bien el por que ..saludos maestro 👍
Hola crack excelente video, pregunta desde mi desconocimiento ..si le sacas el termostato( tengo un celta 1.4 ) va a recalentar mas el motor?. El reloj me marca hasta la mitad y un pelito mas ahi arranca el electro pero se siente un poco de olor a quemado y empieza a tirar como olor a vapor x las rejillas de calefaccion. No se si se quemo la junta o ese sensor del video o es algo de la calefaccion y quisiera ir despejando posibilidades. Bueno muchas gracias x todo saludos muy bueno el canal!! Se aprende un monton.
Buenas maestro sacar el termostato aparte de que vas a tener que desarmar distribución para sacarlo no es para nada bueno ..y vapor por la ventilación es posible se haya pinchado el radiador de la calefacción
Que pasa si marca 00 no sube ni baja la temperatura cundo le pongo calor es de un corsa 2005 1.8 muchas gracias buen video y bien explicado felicidades
Excelente ,didactica y practica la explicacion muchas gracias! Mi consulta es la siguiente tengo un miltimetro basico que la medida mas chica en ohms es de 200 probe mi sensor y no marca nada y tampoco tiene continuidad esto quiwre decir que el sensor esta dañado? Gracias nuevamente y saludos
Gracias Silvio! No se mide continuidad en este sensor colocalo en el auto y con el motor en marcha desconectalo si arranca el electro el sensor funciona y al conectar devuelta reconoce el sensor y se apaga..saludos
Hola buenos días gracias por la respuesta. Es que ese es el problema que tengo prende el electro y no apaga nunca ayer lo saqué para medirlo lo limpie y en la escala de 200ohm no marco nada Lo puse en marcha con la ficha desenchufada arrancó el electro en segunda velocidad,pero cuando enchufe la ficha no apago
Hola , mi Chevrolet corsa la ajuga queda pegada y no sube hay otras en que se va a rojo y cuando pasa eso ! Al momento de iniciar marcha baja automáticamente a menos de la mitad , lo sacare para medir que tal anda , mi muchas gracias por compartir tus conocimientos desde chile..
muchas gracias por tus videos te hago una consulta el chevrolet agile 1.4 cuantas rayas tiene que marcar en el tablero para saber cundo esta bien la temperatura.
Buenas orcar ! Normalmente en un clima no muy cálido anda en 3 rayas y usa la primer velocidad del electro en un clima más cálido o embotellamiento puede llegar a 4 trabajando ahí la segunda velocidad del electro..eso si nunca debe superar las 4 si pasa parado x q algo anda mal ..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
Buenas, yo tengo un Chevrolet prisma joy, y me pasó que me salió vapor y pérdida de refrigerante, yo le puse más refrigerante y agua destilada, lo raro es que cuando enfrió un poco y quise levantar la tapa del refrigerante empezó a subir el refrigerante en el tacho
Buenas juanma si después de un rato parado al al sacar la tapa del deposito tenia presión la misma no esta liberando..pero también revisa q el electro prenda a tiempo y el termostato no este fallando ..saludos crack 👍
Hola Javi buen video me ahorre 8 lucas de comprar algo por comprar, te jodo, tenes algún video de cómo purgar el sistema de refrigerante? Siempre hablando corsa 1.6 Gracias
Buenas tomas ! Bien ahí que te ahorraste unos mangos ..gracias a vos x ser parte del canal ..es autopurgante completa nivel y sin la tapa del deposito en marcha vas agregando cuando abre el termostato te v a pedir bastante más completas tapas y esperas que prenda el electro paras dejas enfriar si es posible de un día para el otro seguramente falte un poco más volves a completar y listo para usar saludos crack 👍👍🏁
Buenas ganar siempre ! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal..si opel chevrolet y suzuki comparten prácticamente todo en este tipo de motor..te mando un gran abrazo crack 👍👍🏁
Hola crack te felicito por tus vídeos sos un genio!. Te hago una consulta tengo agile 2012 nunca paso las 3 rayitas este como este el.clima y el tráfico. Cuando le hice la distribución empece a notar q sube a 4 rayitas ahora y baja a 3 dependiendo del clima y trafico lo cual no lo hacia nunca. Tengo esa duda q no me deja tranquilo creo q hay algo q no esta bien . Hice la distribucion en concesionaria temo q hallan hecho algo mal ? Que opinas?
Buenas nestor ! Es normal ..pero podes escanearlo que es un toque y te quedas tranquilo que este laborando en parámetros normales ..abrazo grande crack 👍
Tengo un chevrolet coqueto 2006 y me dieron un sensor de sail pero no me enciende el ventilador y sigo con el sensor viejo cual seria el sensor correcto
Hola cómo están todo bien. .. mi Corsa classic 1.4 2013 presenta en el tablero del auto siempre que está frio sube al medio y vuelve a bajar y después retoma la temperatura normal q puede ser ..
Buenas Juan! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..en tu casi lo primero que revisaría seria termostato que no este trabado abierto o no lo tenga ...saludos maestro 👍
muy buena explicacion ! sabes que medi el sensor del corsa classic y bajo bien la temperatura pero la aguja en el tablero queda muerta abajo - no se mueve -y cuando esta recaliente sube de golpe hasta el medio - que sera ? gracias y saludos
Antevtodo buenas tardes ..puede estar fallando el mismo la resistencia de 1ra y 2da velocidad o bien tener una falla de temperatura tapa de deposito junta de tapa radiador tapa termostato..gracias saludos
Amigo te agradeceria mucho si me ayudas! Tengo un peugeot 205 q de un dia al otro no quiso arrancar mas se rebalsa el carburador monopunto y se ahoga, q sera? Ayudaaa xfa
Hola, gracias por la explicación! yo coloque un sensor de Delphi y la primera velocidad del electroventilador tarda en prender. Me conviene poner el original marca GM?
Buenas dam delpi MD andan muy bien si es del rango indicado creo hay 3 0 4 modelos asegúrate que sea exactamente el código para tu vehículo tiene q andar bien fijate que puede ser si tenes aire que entre los dos radiadores juntan mugre tierra hojas limpia bien eso por que tu problema puede venir por ahí..les esta pasando a varios..saludos crack 👍👍🏁
Hola capo.. te hago una consulta.. tengo el astra q a veces me marca la temperatura en el tablero y a veces queda la aguja muerta abajo y no prende el electro... Q podra ser ? El sensor ?.. Agradezco tu respuesta.
Hola Sergio, genial tu video, mi sensor esta en el auto puesto y un día con 24 grados me marcó 1.76 hms, pero cuando lo pongo en marcha baja a 0.80, esta dañado no?
Buenas Luis! Si es posible el sensor este dañado su ficha o cableado se esta poniendo en emergencia por no reconocer el sensor..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Buenas lautaro ! No se q modelo es pero revisa la resistencia de 1ra y 2 vel esta en la carcaza del electro y si tenes aire encenderlo a ver si prende el electro..saludos crack
Exactamente donde esta el sensor de temperatura del chevrolet agile 2012 ? Y es normal que al darle arranque la temperatura esté ya de entrada en una rayita gracias
Buenas Carlos! Tenes dos uno en la tapa de cilindros abajo del resonador ese es el que te marca la temperatura de instrumental y otro debajo de la bobina ese es el que manda señal a la ecu para que encienda el electro y no de frío debería arrancar no marcando nada..saludos crack 👍👍🏁
Hola compa tengo una pregunta, tengo un corsa swing la temperatura anda bien y prende el ventilador como corresponde. Pero, cuando prende el ventilador ya no se apaga 😢 que será 😢 gracias amigo. Saludos cordiales
Hola cómo estás ...sabes q el auto en frío anda bien perro cuando empieza a levantar temperatura de 3 rayitas a 4 hace como q Se prende y apaga solo seguido ... no tiene reacción lo dejo enfriar y vuelve andar perfecto...ya cambié cables y bujías NGK..bobina Delphi y sigue haciendo... En escaneo no sale error ... Tal vez será sensor de temperatura o termostato? Ya no se w. Hacer ... Los mecánicos q fui no encuentran las falla ..
Hola tengo un problema con corsa 1.6 en ruta mientra mas velocidad mas temperatura levanta llega al medio prende el electro y se mantiene ahi. Puede ser el sensor que va arriba en la tapa que este funcionando mal.tiene todo nuevo menos ese sensor
Hola amigo! Muy buen video!! Consulto para seguridad! Mi sensor mide 1.95 es de Chevrolet Meriva 1.8 será que está bien? O tengo que reemplazar la pieza? Muchas gracias
Buenas Manuel! Me alegro te sirva y gracias a vos x ser parte del canal ... funciona el tuyo pero esta cayendo su rendimiento si queres no lo cambies ahora para no gastar pero tenelo pendiente para cambiarlo y cuando lo cambies este no lo tires te puede servir para salir de un apuro 😉 saludos crack 👍👍🏁
Buenas Mario no confundas bulbo con sensor este es sensor la ecu toma la señal de este sensor y determina el encendido y apagado del electro el rango de funcionamiento por escanner en tiempo real es encendí a los 98 +-2 grados y apagado a los 92 +- 2 el video de diferencia entre bulbo y sensor lo tenes en el canal y se pone el multimetro en 20k saludos maestro
@@jkracing2569 muchas gracias por la respuesta. Mi Chevrolet Corsa se acelera a 2000rpm, llega a las 90 grados y funciona normal. puede ser este sensor el problema? Gracias
Lo dudo lo que se acelera es posible mariposa sucia o iac si corresponde en tu modelo solo la traen ls mariposa mecánicas.. y la temperatura 90 de tablero son 98 100 de escanner estarías bien por ese lado..
Buenas fer tiene una falla histórica o pendiente en la ecu tal vez la falla ya fue solucionada y solo queda borrarla escanealo y la borras de paso ves q es la falla..saludos crack 👍👍🏁
Buenas estericar ! Primero revisa que el relee no esté pegado si no es así revisa la ficha del sensor y su cableado hasta la ecu ..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
En tu caso vw es con clip a presión esta debajo de la bobina en el cuerpo del porta termostato revisa también la ficha antes de cambiarlo que no este roea sucia sulfatada o desconectada saludos crack 👍👍😉
Hola como va? Controle el sensor de mi kangoo. Y mentiro una medicion de 1.81 de temperatura de ambiente.. le di calor con la mano y si bajo ... estara funcionando bien? Tambien controle el cable que se conecta al sensor.. puse en contacto la chata y me dio 4.88v
Buenas José si el sensor esta OK y oscila al cambio de temperatura así q estamos bien y el voltaje que tiene que llegar esta perfecto limpia muy bien la ficha y volve a armar y probar 😉👍
Tengo un Suzuki fun 1.0 no trae reloj temperatura. Le agregue uno para tener un control,resulta q el electro enciende cuando llega a 100 grados y la temperatura baja hasta 90. Se puede cambiar el bulbo para que encienda antes en 95 por lo menos? Gracias
Buenas Carlos! Tu motor no tiene bulbo tiene sensor y no se puede cambiar el encendido y apagado del electro lo comanda la ecu acá te explico la diferencia ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GJWEjPZw8j8.html Por otro lado por escaner tu motor tiene que encender el electro a los 99 +-2 grados y apagar a los 92 +-2 controlado por escaner en tiempo real por ende deduzco la diferencia que tenes es por error de reloj en síntesis sin ver el auto y sin haberlo escaneado para mi esta trabajando correctamente..saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 ahhh entonces me tendré q acostumbrar a esos valores, bueno gracias por la información,estaba medio asustado con esos valores . Mil gracias amigo.
Hola capo! Que buen video, te re contra re felicito por el laburo que te tomaste para explicar estos temas tan necesarios, consulta, la ficha que se conecta tiene que medir 5v o es con continuidad, gracias y saludos!
@@jkracing2569 Gracias crack! Otra consulta, en frio el auto me arranca bajo de rpm y si lo acelero se acomoda, que puede llegar a ser? cambie bobina, bujias, sonda, valvula iac, tps, map, todo, ya no se que hacer
El problema es la iac esvla encargada de elevar las rpm cuando está frío y estabilizarse al llegar a temperatura de trabajo asegúrate que sea exactamente el mismo código de la que sacaste y que el alojamiento donde trabaja este perfectamente limpio
Hace una prueba más antes de cambiar el sensor con el motor frío ponelo en marcha sin la tapa del deposito al cabo de aprox 1 2 minutos no tiene que escupir el refri si no lo escupe cambia el sensor si la escupe es otro problema
Buenas maestro si varía con la temperatura donde se haga la prueba lo importante es la oscilación que no se quede quieto al incrementar temperatura..gracias por ser parte del canal saludos 👍
Hola Javier. Te hago una consulta para poner un reloj de temperatura al Suzuki fun algunos le ponen una T en la manguera otros en donde está el sensor abajo de la bobina y vi que también en la admisión donde tiene un tapón . Cual sería la manera correcta de colocar el sensor para el reloj
Buenas Luis! Para mi el lugar donde vas a tener la lectura más exacta es con una t junto con el sensor..los demás lugares va a funcionar pero no va a ser exacto..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
@@jkracing2569 dale Javier muchas gracias por tu respuesta lo voy hacer así . Gracias por tus videos por compartir tus conocimientos y despejarnos dudas con la mecánica
Buenas jilgueros! Se puede pero no haría eso..trabaja a la temperatura necesaria para que toda la inyección y encendido trabaje correctamente..si modificas la temperatura se descontenta todo lo mencionado..este sensor solo manda señal a la ecu y la misma determina el encendido y apagado del electro..no es como los autos antiguos que en vez de sensor tenían bulbo..tenes en el canal el video sobre la diferencia entre bulbo y sensor saludos crack
Amigo, tengo un corsa 1.6 modelo 97 que tiene una falla, necesito tu ayuda Cuando lo arranco, a los 5 segundos arranca el electro y ya nunca se para hasta q no pare el auto Que puede ser?
Buenas Agus! No está reconociendo el sensor sea por el mismo su ficha o cableado y la ecu se pone en emergencia por eso prende el electro solo..saludos crack 👍👍🏁
Hola buenas tardes te hago una consulta soy de Mendoza tengo un corsa 2 1.8 en frio arranca bien a los 20 segundos baja las revoluciones y tiende a pararse aceleras y como que si se ahogara cuando llega la temperatura a 1/4 prende el check y deja de hacer la falla queda regulando bien y acelera como 0km
@@jkracing2569 lo que pasa es que en mi sensor de temperatura del Cruze 1.8 tiene 1.68 en temperatura ambiente, eso es normal? O tiene que tener de 2 a 3?
Buenas, me estoy volviendo loco con el electroventilador de un Suzuki fan 1.0 cambié el sensor. Y no arranca .. lo desconecto de la ficha y anda el electro.. eso me dice que el circuito esta bien.. creo. Lo que no se si varia con la resistencia. Si hay alguna que no ande , no lo haga arrancar.. tendrás alguna idea?? Gracias!!
Buenas cristian! Tenes una resistencia de 1ra y segunda velocidad en la carcaza del electro generalmente se quema la de 1ra que es la que trabaja en servicio la segunda solo trabaja en emergencia (cuando desconectas el sensor) y con el a/c es parecida a esta y se prueba igual👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SkCNxrbEIp8.html Gracias a vos x ser parte del canal saludos 👍
Me gustó el vídeo, pero no específicas tes bien los parámetros en que no funcionan bien, en mi caso el sensor de mi Chevrolet Corsa Clsssic en 20 omn midió solo 1,8 y si le das calor empieza a bajar, pero vos decías que tendría que estar entre 2 y 3, por eso mi duda es , sirve o no? El problema de mi auto es que se vaoaga el motor y se corta el electro, an notes seguía enfriando el electro hasta que volvía una temperatura normal, entonces yo lo apago y sigue subiendo temperatura hasta se ve hervir el agua en el bidón, Saludos
Buenas adolfo gracias por ser parte del canal me alegó te sea útil la medida con MULTIMETRO es para ver si funciona el sensor jna medición fina se hace con osiloscopio que no muchos lo tienen..tu sensor esta al límite como para cambiarlo..funciona pero no esta al 100 y no sabes cuanto puede durar
Hola crack, de nuevo viendo tus videos. Necesito por favor pedirte un consejo u orientación. Me estoy volviendo loco con el alto consumo combustible en un Fun 1.4. Cambié bujias originales GM (Ngk), cables NGK, limpié cuerpo mariposa, sensor MAP, sensor ckp, arbol levas, filtro aire Mann, sensor temperatura original Bosch. Y sigue igual. Compresión en los 4 cil: dio todos entre 200 y 210. A veces como que tiende a querer regular medio raro, como leve vibración, aceite siempre de calidad o Mobil 5w30 y ahora Mannol.10w40 + oil additiv de Liqui Moly. Lo único que le siento es un poco de olor a nafta sobre las bujías pero ninguna mojada y todas quemando perfecto. Luz check apagada y sin dtc en ecu. Ya no se que mier... podría ser...alguna sugerencia? Gracias capo, abrazo
@@jkracing2569 hola, no, sólo un limpiainyectores bueno le puse para "probar" (Pyroil USA) y mejoró un montón pero duro muy poco.ja. o sea, mejoró aceleración etc pero el consumo siguió igual. El auto tiene 150k. Se le realiza a x kms ese service en inyectores? Vos decís que arranque x ahi primero? Gracias
Si facu el error fue poner el limpia inyectores..hacerle el service ultrasonido oriings micofiltros y banqueo siempre se arranca por el service para no renegar perder tiempo y gastar plata al cuete..saludos crack
@@jkracing2569 y la duda, x más bueno que sea el limpiainyectores no lo recomendas x algo en particular? X el tema que arrastra la mugre o x otra cosa? Saludos
Buenas emanuel la segunda velocidad funciona solo si se prende el ac o si se pone en emergencia con el motor en marcha si desconectas este sensor la ecu se pone en emergencia si es así todo esta OK
@@jkracing2569 muchas gracias por tu repuesta amigo, voy a revisar la continuidad del cableado desde la ecu al conector para descartar eso y lo otro ya sería comprar entonces el sensor
@@jkracing2569 amigo disculpa una Ide que se me ocurrió no hay manera de conectarle alguna resistencia común en las puntas del conector para ver si así no me encienden los eléctros y ta allí saber específicamente si es el sensor. Es una idea descabellada no se si pueda servir 😂😂
Buenas ale ! Si el motor esta trabajando en temperatura normal el problema puede venir por ficha cableado desde el sensor a la ecu , de la ecu al tablero o bien el mismo instrumental..saludos maestro 👍👍🏁
Capo como andas . Pregunta sabes q le hise la tapa a un corsa y cuando llega a la temperatura prende el electro pero nunca se apaga tenes alguna idea x donde empezar a revisar
Buenas ricardo para descartar problema de ecu o cableado o ficha apenas lo arrancas saca la ficha del sensor si se prende el electro y al enchufar el sensor se apaga esta bien lo mencionado y es el sensor en ese caso reemplazalo como también revisa el relee del electro q no se este quedando pegado en esos puntos esta el problema..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
Buenas Gabriel mala masa en el motor o simplemente mala calidad de el repuesto nunca vi que fallen de nuevos...si por tiempo corrocion ..prova el viejo si anda y si es así aunque no suelen cambiar partes eléctricas por lo menos reclama...gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro!
Hola como te va, una consulta, sabes que el problema mio es que de vez en cuando no me marca la temperatura, hay dias que si y hay dias que la aguja ni siquiera sube, puede ser el sensor? O estaria descartado? Por que hay dias que trabaja bien la aguja y otros que ni se mueve
Buenas josue..no este sensor manda señal para encender el electro a la ecu el del reloj de temperatura esta del otro lado arriba del multiple de admisión si falla intermitente seguro es la ficha saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 listo ya marcó hablan mala conexión en los cables del multimetro..esta es de un motor de meriva año 2007 marco el sensor. De temperatura 1.64 omns
Hola q tal..una pregunta...la válvula del radiador es posible reemplazarla por una q tenga menor resistencia?para q así los electros enciendan mas rápido ya que vivo en una zona de clima alto
Hola buena noche! Un saludo desde México! Tengo una duda, tengo un opel corsa 2002 1.4 16v europeo. Tengo el siguiende problema, cuando circulo en ciudad el auto anda bien en la temperatura (94¤ ~100¤) los electros entran bien....pero cuando ando en carretera, a más de 90kph, he notado que la aguja de la temperatura comienza a bajar por debajo de los 90¤ he inmediatamente me indica código de error en el sensor de oxigeno y se enciende el check engine. El sensor de oxigeno es nuevo original gm Los relevadores de los electros estan ok. Lo único que no he revisado (porque no sabia como) son el sensor de temperatura y el termostato...el cual leí, también puede ser un causante de que el motor se enfrie permanentemente....con base a tu experiencia, creés que sea el sensor o el termostato o ambos? De antemano, te agradezco tu respuesta, saludos!
Buenas art en tu caso el problema es el radiador tapado! Deve tener varias celdas tapadas ese es el típico problema cuando salis a ruta y se empieza a elevar la temperatura prova si hay alguien te lo puede destapar o directamente reemplazar..gracias x ser parte del canal abrazo grande para vos y todo México!!👍👍🏁
@@jkracing2569 ensima lees mal.. te esta diciendo que baja la temperatura y vos desis que sube.. eso es el termostato.. no sabes nada de nada.. claro sos un mecánico de you tuve.. por que no te da la nafta para aplicarlo 🤣🤣🤣
Tal cual ..me descubriste ..mucho éxito y me alegro hayas podido solucionar tu problema ..ovio tengo mil fallas y fallare a futuro te pido disculpas y no pierdas más tiempo en mi canal 😉
Buen día chans! El sistema es autopurgante y en tu caso si sacas la pieza y pones rápido la nueva prácticamente no vas a perder líquido cámbiala con la tapa del deposito colocada después del cambio agrega el refrigerante que falte y a rodar ..gracias por ser parte del canal..saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569Le va al corsa classic 2011? Me marca temperatura muy baja el tablero, pero el auto calienta y se prende el electro. Puede ser este bulbo el problema?
Buenas seba claramente el sensor esta fallando p la ficha haciendo falso contacto como también puede haber en el cableado un cable jodiendo..gracias por ser parte del canal saludos
@@jkracing2569 sabes que revise. Tengo un bulbo Bosch código 104, será el correcto para el corsa classic? Desconecte la ficha. Medi el bulbo y me da 1.53 k ohm. Está mal no? En frio. Por otro lado puentie la ficha para ver qué hacia el tablero y la aguja está clavada en el fondo, debería irse al máximo puenteando la ficha?
Hola capo! Te consulto...quise sacar el sensor de temperatura y lo volvi a dejar porq cuando lo quise sacar salia refrigerante,.. es normal al sacarlo?
Buenas King! Si amigo esta en contacto con el refrigerante para sensar la temperatura..tené preparado el nuevo si lo vas a cambiar para que pierdas poco refrigerante o si lo vas a medir o limpiar prepárate un taponcito puede ser corcho o goma para que no tires el refri..gracias por ser parte del canal abrazo grande crack 👍
@@jkracing2569 genialll!!!!!muchas gracias!!!!!lo habia escaneado y la temperatura del refrigerante me daba de 50 a 60 de temperatura ,..despues de manejarlo 1 hora aproximadamente, lo medi en varias oportunidades y daba esas cifras....puede estar dañado no?
Es muy posible que no lo tenga o esté trabado abierto habría que escanearlo en tiempo real para descartar pero desde ya si fuese sensor haría todo lo contrario se dispararía para arriba la temperatura
