Soy técnico automotriz y como me hubiera gustado que mi profesor tuviera esa facilidad de enseñar, tuve que aprender a base de otros colegas y experiencia
Muchas gracias por la info, habia visto otro vídeo donde una linea iba a carcasa del sensor y la otra a un pin pero no me daba nada y resulta que es en ambos pines del sensor, ahora si diagnosticare bien
Muchas gracias mi amigo saludos desde Venezuela...me estoy iniciando en el mundo de la mecánica y he aprendido mucho con sus vídeos me gustaría expander mis conocimientos y si me puede aportar algunos tips se li agradezco...
Excelente tip, en una ocasión le cambiaron el sensor a mi carro y salio costoso, aparte de que mientras tenía la falla me gasto el triple de gasolina ya que la computadora registraba que el motor estaba frío y seguía acelerado para obtener la temperatura adecuada,. Saludos desde Obregón sonora 🇲🇽 😎 👍🏿
@@FranciscoLopez-bi1bw efectivamente si empezó a encender y lo lleve con el eléctrico para que le hiciera el diagnostico, que por cierto es algo complicado encontrar la falla. 😊👍🏿
Muchas gracias, muy informativo, pero, para probar el sensor, no sería más conveniente intruducir su extremo en agua caliente, ya que este es el medio que mueve su valor de resistencia y no ante la llama directa?
Buenas tardes amigo excelente explicación, felicitaciones, por favor una pregunta si la válvula mide 0.00 es que está dañada, es que he comprado varias miden 2.7 y la monto y al siguiente día, no mide nada, por favor asesorarme con eso
Hola amigo dígame esos valores para verificar si está bueno o no son para todos los sensores de temperatura no importa la marca del vehículo eso de entre 2 y 3 kiloomnios
Hola amigo !!..muchas gracias por tan precisas informaciones, Iba rumbo a una cita de control médico cardiaco y durante la espera al cambio de un semáforo se elevo significativamente el indicador de temperatura. Decidí no rodar el vehículo( logan 2015) y arrimarme al la Berna, dejar enfriar por mas de 30 minutos y luego reanudarla marcha regresando a casa no hubo variante alguna, pero me deja tocado para nuevas salida. Debo cambiar el sensor? no tiene nada que ver el termostato? (los otros componentes funcionan: el refrigerante no presenta fuga, el ventilador acciona correctamente. El suministro de gasolina es normal no hay aceleración; no hay escape en la Junta de la Culata. Bien amigos del canal...hagan comentarios .. Hernán Giraldo desde Cali Colombia.
Saludo amigo brillante Tu video , amigo necesito saber en q posición van los cable , de los sensores de temperatura de una Ford Explorer 98 motor 4.0 , agradezco me ayudes con eso gracias
Hola amigo. Gracias por el video. Si el sensor está dañado afectara el funcionamiento del electro ventilador? Pero en el escaner aparece la temperatura correcta?
La resistencia debe ser compatible con la computadora del carro. Me pasó que compre uno con casi 3k y me prendía la luz del check engine, le conseguí el original y marca 1.9k y no enciende la luz y funciona bien. Tiene que cumplir la función de bajar resistencia al tener calor y se sube al enfriarlo, esa sería la mejor prueba
Buen Dia, el moto ventilador de un chevy 2007, enciende al abrir el suitch aun estando en frío. Cual censor puede ser el problema? De ante mano muchas gracias bien explicado el video felicidades
Excelente, una preguna, como hago para saber que voltaje o amperaje le debe llegar al sensor de temperatura, en caso que haya un problema en el cableado (roto o aislado) y el sensor este en buenas condiciones
Tengo un ford falcon modelo 84 .mecanico.ud me puede explicar como deberia hir la coneccion del bulbo de temperatura..le estoy colocando el reloj ...gracias muy bueno sus videos ..le aclaro no tengo voltimetro y el bulbo es NUEVO.EXPLIQUE CON UN CROKIS SI FUERA TAN AMABLE.DESDE ARGENTINA DAVID
Muchas gracias por la información tan detallada; en mi caso el sensor tiene 2 pines y lo he probado con multimetro y no da valor alguno, sin quitarlo del motor. La verdad es que me extraña, será por eso por lo que la aguja de la temperatura sube con cierta rapidez? Volveré a probarlo con otro multimetro. Un saludo desde España.
@@Sakitowea0precisamente acabo de probarlo con un multimetro como el del video, y no marca, lo había estado probando con otro más pequeño. Hoy probé el sensor que está al lado del radiador y el que tiene cerca del filtro de combustible, y nada de nada, algo debería marcar, no? 😢
Hola amigo desde ARGENTINA, me comunico con tigo. Me podrias informar cuales serian los valores del sensor de temperatura del chevrolet sonic año 2015 motor 1.6 Desde ya muchas gracias.😊
buen video , una duda amigo, mi sensor solo lee lectura en 200 ohm y marca 3.1 cuando lo subo a 20 K en el multimetro no indica nada, esta mal el sensor?
Hola, consulta mi carro es un chrysler pt cruiser 2.0 año 2001 se le subió la temperatura el ventilador no partió y revise el sensor de temperatura, tal como tu muestra en el video, este tiene 2 pines y el multimetro me da 10.20 k oms esto quiere decir que está malo el sensor?
al ser solo un sensor de temperatura, puede ser generico, pero de buena calidad para que no estes cambiandolo cada corto tiempo. pero si se trata de sensores primordiales para el motor, supuesamente lo original tiene mas garantia de vida
Buen dia amigo, yo ya le cambie el interruptor del ventilador a mi carro y aun asi dura muchisimo en encenderlo, lo que no le eh cambiado es este sensor de temperatura. Acabo de ver tu video y hice la prueba y me da 1.70, este sensor tambien tiene que ver con el encendido correcto del ventilador?
Buenas cual es ka resistencia de un sensor para una gran vitara xl7 6 cilindros me marca el viejo 1700 Ohm y el nuevo 1500 aproximado sigue ka misma falla y es wue dispara la válvula iac acelerado a mas de 2 mil rpm y cuando va calentando baja mucho el minimo y luego no enciende, hay wue graduar la iac otra vez
Una consulta tengo un nissan almera 2007 motor QG16 que activa los abanicos cuando la temperatura llega a 101 grado celcius, esta baja y luego vuele a subir. Esta malo el sensor o es otra la falla.
