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Sensor de temperatura do sistema de arrefecimento I Mecânica Fácil 

Mecânica Fácil
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Saiba como funciona o sensor de temperatura e conheça os sinais de que está na hora de uma revisão, em nosso novo episódio.
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29 ноя 2018

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Комментарии : 36   
@Kauanpereirarosa
@Kauanpereirarosa 5 лет назад
Muito bom os teus vídeos parabéns.
@Edimilson.
@Edimilson. 5 лет назад
sensacional, obrigado pelo Vídeo!!!
@joseguzofilho1321
@joseguzofilho1321 5 лет назад
Ok Hélio, tá dada à dica .Valeu companheiro. Abrs.
@isvaldinomecanico809
@isvaldinomecanico809 5 лет назад
Boa tarde ótima dica
@cintinovase2871
@cintinovase2871 3 года назад
Muito boa a dica
@jussaradossantosbarreto
@jussaradossantosbarreto 5 лет назад
Boa noite Sr. Helinho! Boas informações! bom final de semana!
5 лет назад
Olá Jussara, sempre por aqui! Obrigado você por sempre comentar e passar o feedback dos vídeos. Toda sexta tem vídeo novo :)
@RnnKT09
@RnnKT09 5 лет назад
Sempre dicas otimas,e didatica com muita clareza,obrigado por nos passar esse valiosos conhecimentos!
5 лет назад
Olá Jin, estamos aqui para trazer as melhores dicas, obrigado plea consideração, continue nos acompanhando!!
@verilsonsantos5375
@verilsonsantos5375 5 лет назад
Verdade
@Midleer
@Midleer 5 лет назад
Amigo no meu caso o Uno Vivace 2013 não tem ponteiro , ele tem barra digital que após esquentar fica parado na metade. Pergunta : a cada quanto tempo devo pedir para fazer essa verificação que você recomendou ? Obrigado
@joakimsilva2279
@joakimsilva2279 4 года назад
Amigo bom dia quando esse sensor para de funcionar na linha Peugeot ele também deixa de funciona o ar condicionado
@ronnierycds7885
@ronnierycds7885 5 лет назад
Se o ponteiro anda abaixo de indicação que 90 grau prejudica o moto ?
@GabrielOliveira-fg6sy
@GabrielOliveira-fg6sy 3 года назад
Uma dúvida Meu motor é ap Tem aquele famoso cebolao no radiador No caso esse sensor ai manda sinal pro modulo pro modulo mandar pro cebolao pra ele acionar a ventoinha? Desde já agradeço ✌😎
@gemeosbitencourt
@gemeosbitencourt 5 лет назад
Helio o sençor de temperatura do meu renault estorou ,por que isto aconteceu e quais avarias pode ter tido no meu carro
@pedroluz7741
@pedroluz7741 5 лет назад
A maioria dos marcadores de temperatura indicados nos painéis, indica o tempo todo, a marcação de 90 graus. Mesmo com o carro frio, o ponteiro vai direto para os 90 graus e não saí de lá. Há algum tipo de marcador (no meu caso um FIESTA 2009), que indique a temperatura REAL do motor?? Lembro que a muitos anos, tive um Fiat Uno 1998 cujo ponteiro marcava corretamente a temperatura. Se eu estava no trânsito ele indicava a temperatura nos 90, mas aí entrar na Marginal Pinheiros e conseguir um.a boa velocidade, com bastante ventilação, eu percebia o ponteiro baixar. No caso desse Uno, eu pedi para meu mecânico deixar a válvula sempre aberta, para a água girar sempre. Desculpe pela extensão do comentário!
@Carl17z
@Carl17z 5 лет назад
Seu carro está marcando a temperatura correta! Os motores foram projetados para trabalhar com temperatura de 90 graus. O motor tem pequenas folgas quando frio justamente para que, ao dilatar, as partes metálicas continuem sua operação sem problemas. Quando isso acontece, há a total vedação. Se o motor estiver frio e for exposto a altas rotações, há grandes chances de passagem do óleo para a câmara de combustão, resultando em perda de compressão, queima de óleo e criação de pequenas fissuras nas paredes do cilindro. E isso não é mito, pois muitos pistões apresentam uma ligeira ovalização na região do topo (cabeça), prevendo dilatação térmica em trabalho. Muitas vezes acontece do dono do carro achar que o problema é no sensor de temperatura e na verdade foi a válvula removida que aumentou o consumo do veículo, pois quando o carro está frio o sensor avisa o módulo e ele injeta mais combustível, exatamente como foi dito no vídeo. Cuidado! Você pode estar reduzindo a vida útil do seus motores sem saber. Fica a dica. Abs
@tiagogesso3264
@tiagogesso3264 5 лет назад
Eu tenho um renoult symbol ta com dificuldade pra pegar quando está frio
@mauriceabarreto4323
@mauriceabarreto4323 2 года назад
Boa tarde o meu carro tava com a junta de cabecote queimada eu fiz a troco mais agora ele nao quer firma.liga mais morre quando eu desligo o sensor de tempertura ele melhora sera essa peca que esta com defeito e um motor AP 1.8 do cordoba seat 95
2 года назад
Pode ser sim @Mauricea Barreto. Geralmente pessoal tem algumas usadas para teste. Pode ser que eles façam um teste antes de passar a peça para você comprar.
@ubiracisantana7808
@ubiracisantana7808 3 года назад
Bom dia! Preciso do esquema elétrico de uma santa fé 2.7 v6 2006/2007 onde o sensor de temperatura seja de 2 pinos e não de 3 pinos. Vocês conseguem me disponibilizar? Quanto?
3 года назад
Poxa Ubiraci, não temos também. Desculpe.
@ronetorres7173
@ronetorres7173 2 года назад
sou o rone,meu carro é Ford ka 2009 hoje eu peguei ele de manhã, quando eu cheguei na avenida Tiradentes a luz da temperatura acendeu,minha pergunta é pode ser a válvula mostetica ou pode ser o sensor da temperatura que vai no cabeçote do carro,daqui ela não pagou mais.
2 года назад
Não posso e nem da pra te dar exatamente o defeito, só fazendo os testes pra ter certeza Rone.
@esmaeljunior9363
@esmaeljunior9363 4 года назад
Meu polo ficou sem válvula por uns 7 meses pq tinha quebrado(original)comprei uma paralela e veio sem a válvula(nem sabia que vinha sem)o mecânico disse que podia ficar sem ok,aí passou esses 7 meses e voltou a quebrar a carcaça paralela,mais o motor só chegava nos 90 graus com uns 20 30 minutos,msm sem válvula e até com a válvula original.Como quebrou a carcaça paralela o mecânico disse para comprar uma original,comprei e veio com a válvula,só que agora quando ligo meu carro cedo motor frio,em questão de segundos no máximo 1 minuto ou 2,a temperatura do meu carro já chega nos 90 graus..estou meio preocupado pq não era assim,ligo a chave já vai pra 70 80 e 90,estou pensando que possa ser o sensor que esteja com defeito(troquei o sensor velho pq na carcaça nova veio um sensor novo)ou possa ser bomba d água,porém msm meu carro indo prós 90 graus super rápido não está abaixando água e nem está passando dos 90 graus,já tem quase 2 semanas assim,alguém aí já passou por algo parecido e possa me ajudar? Não passei aparelho ainda...
@wagnerantonio5873
@wagnerantonio5873 3 года назад
Gostei, na minha opinião isso foi uma falha gravíssima da Volkswagen, tenho um gol g3 e à água vazou toda e o sensor não avisou pois os engenheiros da nasa colocaram ele no tubo plástico, aí falta água e plástico não aquece o suficiente o sensor para avisar no painel. Isso vale para vários carros com esse sistema de arrefecimento com tubo plástico. Lamentavelmente!
3 года назад
Entendi Wagner, é uma falha deles mesmo. rs Complicado esse sistema de plástico mesmo.
@renatofreitassoares7165
@renatofreitassoares7165 2 года назад
Estou com um odb2 e a temperatura do liquido do arrefecimento está em torno de 81 graus,essa leitura esta correta?A temperatura do liquido do arrefecimento é igual a temperatura do motor?
2 года назад
Praticamente sim @Renato Freitas.
@sandroesteves4377
@sandroesteves4377 3 года назад
Minha frontier mesma fria marca a temperatura no meio e a ventoinha fica ligada direto aq pode ser amigo e a luz de injeção fica acessá
3 года назад
Sandro Esteves, difícil te ajudar por aqui, precisa passar o Scanner, pra auxiliar e achar o problema. Leve em um mecânico de sua confiança. E se ainda não for inscrito aqui no canal, se inscreva. Grande abraço.
@sandroesteves4377
@sandroesteves4377 3 года назад
@ Já levei amigo o fio do sensor de temperatura tinha quebrado obrigado
3 года назад
Excelente Sandro. Grande abraço, e se ainda não for inscrito no canal, se inscreva.
@wagnercalixto9323
@wagnercalixto9323 2 года назад
Sendo assim posso usar um potenciômetro para enganar a ecu e fazer carro andar mais melhorando fluxo ar ?
2 года назад
Não Wagner, não é bem assim. rs Tem que ser feito a programação pelo módulo.
@wagnercalixto9323
@wagnercalixto9323 2 года назад
@ meu carro tem 4 faixas de resistência,20,40,60,90 graus.cads faixa manda uma mensagem para a ecu e ela faz o tempo dos bicos. Já vi isso,quando coloco na faixa de 20 graus os bicos tem um maior fluxo de combustível e o carro frio anda feito capeta,já não faixa de ,90 ele é mais econômico e mais froxo.eu vou agora fazer um teste e por um gatilho no acelerador para quando for ultrapassar ,esse gatilho acionado vai mandar um sinal para ecu de 20 graus e a injeção vai mandar mais combustível para os bicos,fiz uma entrada de ar direto na grade do carro onde o ar mais frio vai direto para o tbi e assim ele rende bem mais. Vamos ver o que isso vai dar
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