Buen día amigo excelente su video, es una clase práctica magistral. Yo soy aficionado a la electromecánica , la verdad no pude detectar donde conecta el osciloscopio para ver el ancho de pulso de inyección. El multímetro va al ECT, el escáner va al puerto de conexión dentro del vehículo. Tengo un problema con el sistema de ventiladores en mi Camry Lumiere 2003 .los lleve a un taller y los pusieron directo y el carro falla. Gracias
Hola amigo, tengo un Fiat Siena 98 motor tipo 1.6 8v MPI. Mi caso es que tengo el electro directo, el problema es que a veces se me olvida activarlo, yo quisiera hacer la instalación aparte de la original el problema que ronda mi cabeza es que el sensor de temperatura del refrigerante me esta enviando datos errados a la computadora y me consume más gasolina, he pensado hacer la instalación aparte y dejar y que la válvula temperatura del refrigerante siga trabajando, como podría hacer eso, gracias saludos desde mi pueblo andino cafetalero Batatal Trujillo Venezuela.
Jose gracias una pregunta mira tengo un corsa L modelo 2003 1.4 , el sensor de temperatura desconectado tiene 5.02 vlt, lo conecto mido con el multímetro em frío me da 1.80 vlt, prendo el auto baja el voltaje de manera normal los primeros Dos minutos, en ese momento el voltaje sube asta 3 .5 vlt, y nuevamente baja normalmente asta que prende los ventiladores en 1.62 vlt, la aguja en el tablero no alcance a llegar a la mitad cuando entran los ventiladores, hice esta prueba por tenia el código de falla y decía, (voltaje de sensor de temperatura alto) que me recomiendas gracias
